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神戸市_地域統合バスロケの整備実証実験__in_バスロケ世直し隊決起集会.pdf

 神戸市_地域統合バスロケの整備実証実験__in_バスロケ世直し隊決起集会.pdf

トラフィックブレイン 代理掲載

Traffic Brain

July 28, 2018
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  1. 地域の足として欠かせない路線バスの維持が課題となってきた 21路線 25路線 25路線 21路線 22路線 26路線 64路線 64路線 64路線

    60路線 58路線 56路線 H22 H23 H24 H25 H26 H27 黒字路線 赤字路線 市バス路線別収支状況 (神戸市営交通事業経営計画2020より作成) 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 H1 H3 H5 H7 H9 H11 H13 H15 H17 H19 H21 H23 H25 H27 (万人) 定期外 通勤・通学(定期) 市バス乗車人数の推移(神戸市統計書より作成) 【なぜプロジェクトに参加?】 利用促進を図っていきたい なにか手を打たなければ・・・ 2 情報提供で利便性向上
  2. ベストな形とは? (統合アプリ?データ一元化?どんなシステムが必要?) バスロケーションシステム ・・・現在地や遅れ情報を提供 各バス会社が個別に導入(市内8社局) 情報提供(HPやアプリ)がバラバラ システム・データもバラバラ 神戸市ネットモニターアンケート(平成29年7月~8月) バスロケーションシステム利用状況 1.知ってお

    り、利用した ことがある 6.5% 2.知ってい るが、利用し たことはない 19.6% 3.知らな かった 73.9% N=2,202 【なぜプロジェクトに参加?】 3 連携で便利になる? (路線バス利用促進協議会で協議) バスロケをもっと活用したい! 行政にはノウハウない・・・
  3. ・バスロケが広く浸透 ⇒不安なくバスを利用できる環境 災害時もリアルタイムで情報提供 等 【成果につなげたい】 バスの活性化につなげたい 日々の移動の選択肢としてバスを選んでいただけるように・・・ 8 ・インバウンドの方が活用(Google等 ※多言語)

    ←ラグビーワールドカップ ・交通分析 遅延、早発対策(事業者目線) 地域公共交通網全体の最適化(行政目線) 他のデータも活用・・・利用者ニーズもふまえた 最適な公共交通網のマネジメント 等