智慧生活與創新設計-Group 5 提案

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June 17, 2013

智慧生活與創新設計-Group 5 提案

Group5-班馬線專案(更新)

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June 17, 2013
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  1. 提案:黑暗中的救贖 0089605 林韋廷 0157213 黃晟書 9817189 翁子婷 9853020 劉馥瑢 9911044

    曾柏諺 文化廣告 呂映萱
  2. 一、發現議題 根據我們的觀察,儘管道路上有斑馬線,也有行人號誌燈,為什麼行人 出車禍的情形還是屢見不鮮?都完全是開車駕駛的錯嗎?其實不然,所以針 對幾個可能造成車禍的情形,我們歸類了幾點看法。 1. 有可能是夜晚斑馬線的證明不夠清楚,晚上行走在斑馬線上的路人 很難被駕駛看見。 2. 也或許是行人沒有好好走斑馬線,但是為什麼行人不走斑馬線?原 因可能有二:

    a. 過斑馬線時還要考慮右轉車子,行人覺得走斑馬線反而更危險。 →所以我們就要想如何讓斑馬線更安全。 b. 斑馬線在太過遙遠的地方 , 又加上附近車很少 , 就直接穿越安全島。 →是不是有其他方式讓行人穿越馬路更為安全?如何使人們願意多 走一點路來過斑馬線? 對於行人穿越馬路 , 我們考慮過用攝影機或是車禍致死的警醒以希望達 到遏止違規穿越馬路的行為 。最後考量到這種設計會讓外來遊客對城市的人 有喜好穿越馬路的負面印象。因此,我們最後更著重於斑馬線的設計,讓遵 守交通規則的行人,安全能有更大的保障。
  3. 二、思考脈絡 首先,針對駕駛的部份,我們考慮到主要發生車禍的原因有兩個,一個 是在過馬路右轉時沒小心;另一個是駕駛駕車過快。 所以對於駕駛駕車過快的探討,我們想過若以硬體方式(如減速丘、停 車柵欄)來強迫減速太過暴力,也會讓駕駛因此而覺得行駛過程不舒服,或 許,使用「警醒」的方式讓駕駛「主動減速」 。而駕駛平常開車時要注意的 事項已經夠多了,要學習新的指示方式不太適合,所以像車用小綠人、或是 安裝警語如「前有斑馬線」 、

    「剛剛有測速照相」等,對於駕駛來說,周遭過 多的警示反而在視覺上一種負擔 。 再來 , 如果安裝額外的燈 (如行人過馬路, 案個按鈕,會有發光的箭頭指著斑馬線) ,駕駛仍然無法有效地看清行人, 另外,如果要架設燈具,我們希望能朝著行人和駕駛通用的設計來做思考。 第四種方式是一種「光之封鎖線」的概念,使用強雷射光來提醒駕駛前方應 該要停止了,但考慮到雷射會傷到駕駛眼睛的可能,若用一般燈具也無法有 效呈現出這麼明顯的光束。故最後我們著重在「會亮的斑馬線」上做設計。 至於為何不乾脆在斑馬線附近多加幾盞路燈呢?因為如果只是讓斑馬 線被照亮,還不足以讓駕駛人警覺斑馬線上有行人,我們希望做到的發光斑 馬線,是行人走上去會有變化 (亮度增強或是燈光閃爍) ,比起常亮的路燈。 突然的變化會讓駕駛更容易警覺有東西,因而放慢減速。 最後,由於我們的目的是讓駕駛減速,能降低因開饋車而導致的車禍, 所以斑馬線發亮的專案除了能偵測來車時速外,還可對視野死角的行人做警 示,提醒行人有危險的存在。這樣斑馬線同時能對駕駛有警醒,因而減速; 對行人也能有警示,讓他們在過馬路時避開危險,主要是做提醒的動作,讓 行人感覺有危險就不會過馬路或是放慢速度。
  4. 三、設計 將會針對 「斑馬線上的行人安全」 做設計 。 核心設計概念將會達到兩個目的: 1. 讓駕駛提早發覺斑馬線上的行人,然後逐漸減速。 2. 讓行人知道遠方有快車行駛過來,能有警覺而減少車禍的發生。

    而情境是針對晚間的斑馬線設計,包括斑馬線怎麼發亮?用甚麼工具讓 他發亮?燈光要多亮?要怎麼亮?(亮度的變化) ,除此之外,有需要加裝 偵測車子速度的感應器嗎? 3. 斑馬線要怎麼發亮? a. 側邊投影 (示意圖)
  5. b. 側邊投影 (說明圖) c. 上方投影 d. 地上發亮 後來我們決定用「地上發亮」的方式比較容易實作且安全性較高,不會 因為天災造成設備損壞掉落而造成傷害。

  6. 4. 要用甚麼讓斑馬線發亮?【斑馬線寬度 40 公分,長度是 300 到 800 公分】 我們參考一些國外案例以及去店面尋找,會參考價錢以及材料使用上的 優缺點。

    材料 價錢 圖片 優缺點 a. Led 燈 LES 軟燈條 30 公分 50~90 元 60 公分 90~170 元 90 公分 130~210 元 120 公分 170~280 元 價格參考:露天拍賣 顏色多 樣,容易 實作各種 變化,但 不耐重壓 b. Led 粉末 螢光粉+動態油漆 材料不易 取得,實 做資訊少 c. 導光板 (單面發光、戶外 使用) 廣告招牌店家報價 30*50 公分 5000 元 不耐壓
  7. 燈要多亮? 至少在 100M 外能看到變化(時速 120km/hr 的安全停車距離是 96.96m),而一般汽車的最高時速大概都是 100 多(超跑 300

    以上) d. 燈箱 廣告招牌店家報價 30*50 公分 2000 元 厚度較厚 e. EL 冷光片 15.8*3.5 以下更小的 尺寸約 30~50 元 (露天拍賣) 光線均勻 不會因此 讓行人再 通過的時 候覺得刺 眼,且厚 度很薄、 耐壓 21*31 公分 1400 元 10*15 公分 280 元 (今華電子) 大尺寸、白色、亮度 更亮 (廠商)
  8. 參考資料來源:http://0123456789.tw/?p=2448 5. 燈要怎麼亮?(亮度的變化) 希望能能達到亮到可以讓駕駛和行人注意,又不會因為量的方式太 過有特色而讓行人多停留在馬路上。 當行人走在斑馬線上時,斑馬線會閃爍白光;而當有來車通過的時 候,來車方向會閃紅光。 6. 安裝偵測來車的感應器: (如下示意圖)

    a. 單次測速: 針對「同向」來車(藍色箭頭部分) ,假設駕駛不減速的情況下,給 行人反應時間為 5 秒鐘(乘以車速 m/s 以推得公尺外的限速)  150m~超過 110km/hr→紅光閃爍頻率慢  100m~超過 70km/hr→紅光閃爍頻率中
  9.  50m~超過 40km/hr→紅光閃爍頻率快 而針對 「對向」 來車 (橘色箭頭的部分) 還需考慮路寬 (綠色部分) ;

    而綠/紅燈一轉的部分(橘色箭頭)在此先不實做。 b. 持續測速(以下為參考資料) Sensys 超速警示安全系統: http://www.syntec.com.cn/product2.asp?BclassID=11# 常見的測速雷達: http://www.yaba.com.tw/radar/cupradar.htm 四、案例分析 在開始做情境假設以及實作之前,我們有想過許多案例分析,並討論他 們的可行性。 a. 有倒數功能的斑馬線: 主要是給行人使用,以提醒剩下的時間不多,硬闖斑馬線會有 危險,但交通事故因行人在秒數不夠的情況下硬闖而發生的件數多 嗎?比較多還是駕駛超速或是沒看清版馬線的問題。 b. 新的指示方式(車用小綠人、”前有斑馬線”的指示、”剛剛有車 速照相”的指示) : 多加更多的警示可能會造成駕駛的負擔,畢竟駕駛平常開車要 注意的事項就已經夠多了,要再去注意其他的指示只是徒增駕駛的 麻煩。 c. 新增額外的燈具: 那如果馬路不夠亮的話,那就直接增加燈具就好了,這是很直 覺得想法,但架在上方的燈具往往無法全面性的照亮,且燈具往往 只是給駕駛看清楚,並沒有其他警示的功能提醒行人,所以我們還 是希望提出的方案可以給駕駛和行人同時使用。
  10. d. 光之封鎖線: 光之封鎖線顧名思義就是發射一道紅色的雷射光,就像車子要 過鐵道時會有一根棍子擋著,而封鎖線只是將棍子變成一條強雷射 光,因此在夜晚駕駛可以更清楚的看到阻隔線,但是雷射光算是一 種強光,會不會傷到駕駛或是行人的眼睛呢?且雷射光會比一般燈 具更消耗電能,維護上也困難,所以就不考慮此方案。最後,以理 論來說,一般光源需要空氣中有雜質,所以在市區環境中,很難有 效打出顯而易見的光束。 五、情境假設

    以「行人過馬路」以及「有車高速駛來」這兩種情境下做假設。 前者的假設是 , 當行人要過斑馬線時 , 斑馬線感應到行人 , 會開始閃爍, 當駕駛在遠方看見前方原本沒有亮斑馬線突然開始閃爍,意識到有東西變化, 因而減速;而後者針對有車高速駛來的情境則是,行人要過斑馬線時,感測 器偵測到遠方有車高速駛來,斑馬線在來車方向開始亮紅光,行人警覺而閃 避。 情境圖示: 圖示 說明 情 境 一 車子往斑馬線行駛的時 候,從 150M 外感應器即 可開始感測車子接近斑 馬線的時速,此外還會閃 爍提醒路人車子即將接 近,車子越近閃爍速度越 快,具有警示的作用。
  11. 情 境 二 除了測速警示燈外,斑馬 線本身也會閃爍光芒提 醒駕駛路上有行人要小 心。 六、實做 以縮小的模型來實作。因為有材料價格的問題,我們做縮小的模型:一 般斑馬線的長寬是

    40cm*300cm(或更長) ,雙線道大約有十條斑馬線左右, 我們用 2.5cm*9cm 的冷光片,兩片組成一條斑馬線,然後做十條當作我們的 模型。 影片 http://youtu.be/WxlSjSBkaGI
  12. 七、Future Work 1. 可以和台灣或是大陸廠商洽談大尺寸(斑馬線大小 40cm*300cm)的 冷光板,來看亮度是否足夠,期望能達到 100m 外駕駛要能看到斑 馬線的變化(如下圖) 。

    2. 研究測速系統: Sensys 超速警示安全系統: http://www.syntec.com.cn/product2.asp?BclassID=11# 常見的測速雷達:http://www.yaba.com.tw/radar/cupradar.htm 3. 考慮光源角度: 要考慮發光體的光源角度,除了要讓駕駛明顯看到變化之外, 還要不會因為太亮而傷到行人眼睛。 4. 台灣氣候考量: 夏天台灣天氣熱,柏油路的溫度很高,考慮有比較好的隔熱材 料來保護電路,要不然電線外的塑膠很容易就被熔掉了。