エネがえる BizEV( 商用 EV) ② 結果画面 クイック 2 枚 配送車両の EV 化版 2 / 4 版 |3 ページ 配送車をまとめて EV 化し、太陽光・蓄電池も組み合わせる場 合 商談の前に見返す要点だけ この版の表紙に載せている実物 ① 入力画面 ① 入力画面 車両群 ( 運転パターン ) ② 結果画面 結果表示 電力量 ③ 結果の詳細 蓄電池の導入効果 画面・レポートは 2026 年 10 月の実物 ( 試算例 ) です。 国際航業株式会社 エネがえる事業 | 版 2026.10.26.2 ③ 結果の詳細 

ク イ ッ クス タ ー ト 1 / 2 | 配 送 車 両 の E V 化 版 | 入 力 6 つの手順で 1 件 (15 分 ) 1 施設・料金プラン エリア・契約種別・電力会社・プラン・契約電 力。 30 分値 CSV があれば添付 2 3 車両群 燃費・駐車時間 用途ごとに台数・年間走行距離。ガソリン単価 燃費・運転パターン ( 拠点にいる時間 ) ・充電上限・ カレンダー 4 5 6 充電器・充電モー ド 太陽光・蓄電池 ( 任意 ) 結果→保存 スケジュール制御 22 時〜 6 時から 蓄電池の目標ピーク値は実際の最大需要に合わせる 月別の費用・ピークを確かめ、保存してダウンロード 注意 充電の時間帯で、基本料金を決めるピークが変わります。夜に寄せる設定から始めます。 エネがえる BizEV| クイックスタート ( 配送車両の EV 化版 )| 版 2026.10.26 2 

ク イ ッ クス タ ー ト 2 / 2 | 配 送 車 両 の E V 化 版 | 読 む ・ 伝 える 決裁者の 3 つの質問に答える 年いくら下がる ? 電気代は ? 基本料金は ? ¥7,343,618 +¥306,374 +0.0kW 試算例 (42.68%) 。ガソリン代−電気代の増加 太陽光・蓄電池込みの増加 夜の充電で需要ピークは増えない 用語 意味 需要ピーク 設備負荷 +EV 充電の最大 (30 分値 ) 買電ピーク 太陽光・蓄電池の反映後に買う電力の最大 外部充電費 拠点の外で充電した費用 削減額 ( 電気 + ガソリン ) の導入前− ( 電気 + 外部充電 ) の導入 後 よくある間違い 削減額だけ伝えて電気代の増加を言わない / 昼に一斉充電してピークを上 げる / 蓄電池を初期値のまま載せる / 車両費まで得と言う もっと知りたい パーフェクトマニュアル ( 配送車両の EV 化版 ): 全入力・決め方・結果の 読み方・営業トーク・計算根拠 エネがえる BizEV| クイックスタート ( 配送車両の EV 化版 )| 版 2026.10.26 3