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2024.09.13 社内趣味LT大会 和田健一郎 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 資料中の一部の画像の著作権は、作成者に帰属します。 2024.09.13 現在の情報で構成されています。

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自己紹介 • 和田健一郎 • 趣味 : 写真(主に飛行機)、音楽 • 空港にただ遊びに行く人 • 長時間飛行機には乗れない人 Photo by Kouhei “Max” Matsushita

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自己紹介 • 和田健一郎 • 趣味 : 写真(主に飛行機)、音楽 • 空港にただ遊びに行く人 • 長時間飛行機には乗れない人 Photo by Kouhei “Max” Matsushita

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 このLTで伝えたいことは

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 とある航空会社の旅客機に乗る際、 これを選べば幸せになれる ということです。 (あくまで自分の主観です)

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 とある航空会社の旅客機に乗る際、 これを選べば幸せになれる ということです。 (あくまで自分の主観です)

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 とある航空会社の旅客機に乗る際、 これを選べば幸せになれる ということです。

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 ボーイング787とは アメリカ・ボーイング社が製造する中型旅客機。 通称 “ドリーム・ライナー” 全日本空輸がローンチ・カスタマー(最初の顧客)となり、 開発がスタート。 中型かつ低燃費で、今まで就航不能だったエリアに進出 可能なことから“ゲーム・チェンジャー”とも言われる。 機体の大半は東レが開発した炭素繊維で作られていて、 従来のアルミ製の旅客機に比べて機内気圧が低い。 主翼・胴体の一部は日本製。

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 ただ、その歴史は苦難の歴史とも言える・・・。 開発の大幅遅延 スペック不足 による 受け取り拒否 バッテリー 発火問題 エンジン 不具合 品質低下による 納入遅延

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 ボーイング787のタイプ 787-8 787-9 787-10

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 ボーイング787のタイプ 787-8 787-9 787-10 ANAは 現時点で3タイプ全てを 保有している 数少ない会社の1つ。

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 ANAボーイング787のタイプをさらに分類 その1 国内線仕様機 国際線仕様機

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 ANAボーイング787のタイプをさらに分類 その1a 国際線仕様機 中距離国際線 仕様機 長距離国際線 仕様機

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 ANAボーイング787のタイプをさらに分類 その2 RRエンジン 搭載機 GEエンジン 搭載機

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 ANAボーイング787のタイプをさらに分類 その2a RRエンジン 搭載機 ノーマル エンジン 高地対応エン ジン

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 こうなる 787-8 国内線仕様機 国際線仕様機 RRエンジン 搭載機 ノーマル エンジン 高地対応 エンジン RRエンジン 搭載機 RRエンジン 搭載機 中距離国際線 仕様機 長距離国際線 仕様機

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 787-8 国内線 仕様機 中距離 国際線 仕様機 長距離 国際線 仕様機 高地 対応 仕様機

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 こうなる 787-9 国内線仕様機 国際線仕様機 GEエンジン 搭載機 RRエンジン 搭載機 中距離国際線 仕様機 長距離国際線 仕様機

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 787-9 国内線仕様機 長距離国際線 仕様機 中距離国際線 仕様機

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 こうなる 787-10 国内線仕様機 国際線仕様機 GEエンジン 搭載機 RRエンジン 搭載機

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 787-10 国内線仕様機 国際線仕様機

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 そのうち国内線で乗れるのは・・・ 787-8 国内線仕様機 国際線仕様機 RRエンジン 搭載機 ノーマル エンジン 高地対応 エンジン RRエンジン 搭載機 RRエンジン 搭載機 中距離国際線 仕様機 長距離国際線 仕様機

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 こうなる 787-9 国内線仕様機 国際線仕様機 GEエンジン 搭載機 RRエンジン 搭載機 中距離国際線 仕様機 長距離国際線 仕様機

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 そのうち国内線で乗れるのは・・・ 787-10 国内線仕様機 国際線仕様機 GEエンジン 搭載機 RRエンジン 搭載機

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 整理すると 787-10 787-9 787-8 国内線仕様機 国内線仕様機 国内線仕様機 国際線仕様機 RRエンジン 搭載機 中距離国際線 仕様 GEエンジン 搭載機

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 飛行機なんて どれ乗ったって 同じでしょ・・・

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 違うんです！

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 機材が違えば、機内の設備は違います。 同じ機種でも、導入時期が違えば機内の設備は違います。 新しい機材は新しい機内設備であることが多いです。 ただし、古い機材が機材整備の際に新しい機内設備にな ることは多々あります。 主力機材は航空会社の顔なので各社力を入れています。

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 機内設備の 構成要素 機内Wifi 電源 シート パーソナル モニター

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 ともかくこのスライドで 言いたいことは

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 これらANA787シリーズの どれに 乗ったらいいかということ

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 そもそも 何をみて 選べばいいか わからない。

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 そんな悩める民にお教えしたい コードがあります。

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 機材コード

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 全ての旅客機には機材コードというコードが振られてお り、そのコードを見ることでこの機材がなんだかわかる ようになっています。 ANAさんの機材コード一覧はこちら https://www.ana.co.jp/ja/jp/guide/prepare/seatm ap/domestic/code/

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 機材コードを振ると 787-10 787-9 787-8 国内線仕様機 国内線仕様機 国内線仕様機 国際線仕様機 RRエンジン 搭載機 中距離国際線 仕様機 GEエンジン 搭載機 78M 78P 789 78G 78K

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 ここで実際の予約サイトを使って、 私がどれを選ぶかシミュレーション しておすすめ3つをご紹介

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 9/15に伊丹空港に 写真を撮りに行こうと 思い立ちまして、 予約サイトを 開いてみました。 789 78M 78G 78K 78P

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 No.1 78K

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 選択理由 • 国内線のボーイング787-10自体が2024年からの導入 • 最新の機内設備を装備。 • 同じのはボーイング777-200シリーズ(722) • USB充電/PC電源装備 • パーソナルモニターあり • 機外カメラ搭載機なので、機外映像を鑑賞できる • 国内線では唯一 ※JALのA350XWBもあり https://www.ana.co.jp/ja/jp/guide/prepare/seatmap/domestic/78k/

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 No.2 78G

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 選択理由 • 78Kと同じ最新鋭の機内設備を装備。 • USB充電/PC電源装備 • パーソナルモニターあり • ただし、こちらは機外カメラを装備していない機 材なので、機外映像は見れない。 https://www.ana.co.jp/ja/jp/guide/prepare/seatmap/domestic/78g/

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 No.3 78M

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 選択理由 • 国際線機材のため、普通席でも国内線の普通席より 若干座席グレードがいいかつ。若干ゆとりあり。 • USB充電/PC電源装備 • パーソナルモニターあり https://www.ana.co.jp/ja/jp/guide/prepare/seatmap/domestic/78m/

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 ともかくこのスライドで 言いたかったことは

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 78M 78G 78K ANAの787シリーズに乗る際、 これを選べば幸せになれる ということです。

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 その他Tips

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 今や幻の78R • 前述した78Mと同様に国際線機材が国内線に投入さ れる際に使用されてた際の機材コードが78R。 • 国際線のビジネスクラスの席が、国内線の運賃で利 用できたりして、めちゃくちゃお得な機材だった。 • 最近見ないけど • 成田ー＞伊丹などでは、国際線のボーイング777- 300ERが投入されて、フルフラットシートとか最新 プロダクトを国内線で体験できた。

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 ANAのA321には気をつけろ • ANAのエアバスA321シリーズには、エンジンが異な る2つのタイプが存在します。 • A321ceo • A321neo

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 ANAのA321には気をつけろ • 予約サイトの表示上は機材コードは321になっていま すが、設備に以下の違いがあります。 • A321ceoはパーソナルモニターなし • A321neoはパーソナルモニターあり • 当日搭乗してみないと、どっちかわからない！ • (普通は) https://www.ana.co.jp/ja/jp/guide/prepare/seatmap/domestic/a321_neo/

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 子供連れで飛行機乗る場合の機材選び • 今回ご紹介したボーイング787シリーズ、 もしくは、エアバスA350XWBシリーズをお勧めしま す。 • 787はANAとJAL、A350XWBはJALが導入 • 機体が炭素繊維複合材で作られているため、従来 の機種より気圧が低く、湿度が高く維持される。 • 気圧変動に脆弱なお子様にも安心。 • 大人も安心。

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 夏〜秋に15時〜19時台に羽田空港到着便での座席指定の鉄板 左側窓側席 (~A)

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 左側窓側席 (~A) 夏〜秋に15時〜19時台に羽田空港到着便での座席指定の鉄板

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 夏〜秋に15時〜19時台に羽田空港到着便での座席指定の鉄板 重要なことなので2回 こんな風景が見えます(ただし風向きによる)

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 AWS re:Invent等でラスベガスに行く場合のおすすめルート • 最近の流行？はホノルルトランジットですが、 それ以外だとJALのダラス・フォートワース経由がお 勧め。 • JALの最新鋭フラッグシップ機材であるA350-1000 が投入されているから。 これは乗るべき機材。

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 Have a Good Flight!

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 用語・補足説明 • ボーイング : 旅客機製造の双璧をなすアメリカの航空 宇宙防衛企業。最近問題多発中。 • エアバス : アメリカに対抗してヨーロッパ諸国が合弁 で設立した企業。近年、LCC台頭で日本のシェア拡 大中。 • RR : ロールス・ロイス。イギリスの航空機エンジン メーカー。車のロールス・ロイスとは似て非なる会 社。 • GE : General Electric。アメリカの航空宇宙企業。

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 用語・補足説明 • 787 3バージョンの違いについては以下。 • -8 : 標準型。ちょっとずんぐりむっくり。 • -9 : 胴体延長型。-8より6.1m胴体が長い。フォル ムが一番綺麗だと思う。 • -10 : 最胴体延長型 -8より11.6m、-9より5.5m胴体 が長く。大型機に匹敵。ANAでは国内線の主力機 となる機体。

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 用語・補足説明 • 787 苦難の歴史1(開発遅延) • 2007/07/08(07/08/2007)に第1号機がロールアウ ト。がこの日に合わせて、機体を組み上げただけ に過ぎず、セレモニー後に工場に戻って、手直し をしないとダメな状態。 • 初飛行はそこから2年後の2009/12/15。ANAの初 号機(JA801A)引き渡されたのはさらに2年後の 2011/09/25のこと。

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 用語・補足説明 • 787 苦難の歴史2(スペック不足による受取拒否問題) • 初期生産機は改修に次ぐ改修でスペック不足にな り、航空会社が受け取りを拒否。該当の13機は”魔 のサーティーズ”と呼ばれる。 • うち、初号機(ZA001)は中部国際空港に寄贈され て、余生を過ごしている。

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 用語・補足説明 • 787 苦難の歴史3(バッテリー発火問題) • 2013年にJALやANAで発生。国内(ANA)では緊急 着陸事案も発生。 • 対応完了までの5ヶ月間ほど全世界で787が全面的 に運航停止にされた。 • 対応完了というか、発火しても問題ないように 対応したというのが正しい。(当時) • https://w.wiki/BB6b

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 用語・補足説明 • 787 苦難の歴史4(RRエンジン不具合) • 搭載エンジンの１つであるロールス・ロイス製の エンジン(トレント1000)のエンジン部品の問題で、 エンジンの交換が必要になる。 • 部品製造の問題から、すべてのエンジンの部品 交換に時間を要し、その間、羽田空港等にエン ジンなしの787が駐機され続けることに。 • ANAはGEエンジン搭載機も導入する契機に。

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 用語・補足説明 • 787 苦難の歴史5(ボーイング社品質維持問題) • コロナ・パンデミックの影響で、ボーイング社自 体の製造品質が低下し、納入の遅延が発生。 • 787に限った話ではなく、その他の民間機、軍用 機でも発生。 • 引き渡し後、2年間に渡りアメリカの砂漠にとど め置かれた機体もあった。

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 用語・補足説明 • 国内線仕様機 : 日本国内向けの設備を備えた機材。 ちなみに787シリーズは長距離路線向けの機材なので、 1時間程度で離着陸を繰り返す日本国内での運用は極 めて特殊。(日本国内向けに787-3というタイプを開 発する予定だったが、787自体の開発遅延もあり開発 中止になった) • 昔はボーイング747シリーズでも日本専用機材が あった。 • 基本的に詰め込み。

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 用語・補足説明 • 国際線使用機 : 国際線運航向けの機材。ギャレーに電 子レンジがあったりとか、ミール対応されている。 概ね、国内線機材より座席数少なめ(ゆったり) • 高地対応 : ANAが就航しているメキシコシティは空 港自体は高地(標高2000m以上)にあるため、通常エ ンジンよりも推力を強化したエンジンが用意されて いる。なので、事実上専用機材がある。

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社内趣味LT大会 とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 用語・補足説明 • エアバスA321 : エアバス社のベストセラーA320の胴 体延長型。日本では、ANA、Peach、Jetstarが導入 済み。JALも発注している。 最近は新型エンジン搭載バージョンがあり以下のよ うに名前が異なる。 • 従来エンジン搭載機 : A321ceo(Current Engine Option) • 新型エンジン搭載機 : A321neo(New Engine Option)