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下の入力例をそのまま入れた試算例(EV 乗換え・太陽光なし、2026-10-13 試算)の、実際の画面と結果で
す。V2H 本体・工事の価格は説明用の仮の値です。太陽光がある場合は、最後の『太陽光・既設太陽光・
蓄電池』の手順を足します。
そのまま真似できる入力例
項目
入力例
範囲・相場・決め方
出どころ
住まい・現在の料金プラン
関東・東京都・観測地点 東
京/東京電力エナジーパート
ナー 従量電灯 B(40A)
検針票の電力会社・プラン・
契約アンペアをそのまま選び
ます。従量電灯 B は一般家庭
に多い、使った量に応じて払
うプラン
検針票
電気使用量・生活スタイル
月平均 400 kWh・夜型
検針票 12 か月分があれば月
別に入れます。1 か月だけな
ら月平均に入れて『消費量推
計』
検針票
年間走行距離
10,000 km(初期値 12,000km)
通勤・通学でほぼ毎日: 約
10,000km(8,000〜15,000)/ 一
般: 約 6,000km(5,000〜
8,000)。分からなければ『平
日 1 日の km×約 245 日+休日
1 日の km×約 120 日』で計
算(例 平日 20km・休日 28km
→ 約 8,300km)。距離の目安:
都市部 年 3,650〜5,475km、
郊外 年 5,475〜9,125km、地
方 年 9,125〜12,775km
ヘルプセンター「自動車の平
均的な年間走行距離の目安や
平日と休日の比率の相場は?
(不明な場合の平…」
平日・休日の運転割合
平日 66%・休日 34%(初期値)
年間の距離で平日:休日=約
6:4 が目安(平日は 1 日
20km・休日は 1 日 28km と
休日の方が長いが、平日の日
数が多い)。都市部の短距離通
勤 70:30、地方の長距離通勤
80:20、家族レジャー重視
50:50。在宅勤務が多い世帯
は休日の割合を増やす
ヘルプセンター「自動車の平
均的な年間走行距離の目安や
平日と休日の比率の相場は?
(不明な場合の平…」・国土
交通省 全国都市交通特性調査
(令和 3 年、外出率 平日
74.1%・休日 52.5%)
平日の外出時刻(開始〜終了)
16〜18 時(試算例)
車が家にいない時間=充電・
V2H の給電ができない時間。
都市部 16〜20 時/地方 7〜18
時/郊外は朝 6〜9 時と夕方
17〜20 時。入力は 1 区間なの
で、朝夕 2 回のときは夕方〜
夜の外出を入れる(V2H の給電
が多い時間のため)
ヘルプセンター「自動車の平
均的な年間走行距離の目安や
平日と休日の比率の相場は?
(不明な場合の平…」(地域別
の目安)
休日の外出時刻(開始〜終了)
9〜20 時(試算例)
都市部・郊外 10〜18 時/地方
9〜19 時。週末はほぼ家にい
るなら短く
ヘルプセンター「自動車の平
均的な年間走行距離の目安や
平日と休日の比率の相場は?
(不明な場合の平…」(地域別
の目安)
現在の車の燃費・ガソリン単
価
15 km/L・170 円/L(初期値
16.5km/L・169.5 円/L)
ガソリン全国平均は 2026 年
5〜8 月に 169〜170 円台
資源エネルギー庁 石油製品価
格調査
導入する EV
日産自動車 2022 サクラ X(蓄
電池容量 20kWh・電費
7.1km/kWh が自動入力)
『すべて/EV/PHEV』で絞り
込み。PHEV は V2H 対応 11
車種(2026-08-27 お知らせ)
画面の車種マスター