人と技術のモダナイズをScrumで実証してみた

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2022/09/17 ヤマハモーターソリューション株式会社マネジメントセクタ技術開発部松井幸一人と技術のモダナイズを Scrumで実証してみた

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3 Copyright© YAMAHA MOTOR SOLUTIONS CO., LTD. 自己紹介松井幸一 @koichimatsui2 ヤマハモーターソリューション株式会社マネジメントセクタ技術開発部部長 20代で東京での生活に限界を感じ、地方都市へのIターンを模索。色々探した結果、海、山、川、湖、産業（仕事）と全て揃った浜松に移住。 2007年からヤマハ発動機の仕事をしています。現在48歳。趣味：サーフィン、ウインドサーフィン、スノーボード、登山、自転車、etc…。

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4 Copyright© YAMAHA MOTOR SOLUTIONS CO., LTD. 会社紹介会社名ヤマハモーターソリューション株式会社創立 1987年9月資本金 1億円売上高 102億6,600万円（2021年12月期決算）従業員数 351人（2022年7月時点）株主ヤマハ発動機株式会社 100%出資本社住所静岡県磐田市岩井2000-1 海外現地法人中国：ヤマハモーターソリューションアモイ（YMSLX）インド：ヤマハモーターソリューションインディア（YMSLI）略称「YMSL」 Yamaha Motor Solutions ヤマハ発動機グループの ITソリューション企業です

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5 Copyright© YAMAHA MOTOR SOLUTIONS CO., LTD. グローバル One Yamaha IT Team YMSL 351人 +252人 YMSLX 379人 +126人 YMSLI 288人 +53人 YMC 中国欧州台湾アジア北米南米豪州中米日本、中国、インドのヤマハモーターソリューショングループを中心に、グローバル One Yamaha IT Teamが基幹系とデジタル系の両輪でヤマハ発動機のビジネスを支えている。 YMSLグループ社員、パートナー合わせて1,449人、グローバルOne Yamaha IT Team全体で2,000人弱：地域IT 7リージョン：YMC直轄IT 2リージョン：YMSLグループ（人数は社員＋パートナー）

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6 Copyright© YAMAHA MOTOR SOLUTIONS CO., LTD. 我々の強みヤマハ発動機の基幹業務を支えるシステム ★YMSL設立 ★YMSLX設立 ★YMSLI設立 30年以上に渡りヤマハ発動機のモノづくりを支えてきたノウハウ・組織体制はスタートアップには無い大きな強み。 YMSL A部門 B部門： YMC A事業部門 +IT部門 B事業部門＋IT部門： YMSLX,I A部門 B部門：業務委託業務委託業務委託業務委託 ▼現在領域ごとに組織が作られそれぞれの業務を熟知各領域で安心・安全を支えている

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7 Copyright© YAMAHA MOTOR SOLUTIONS CO., LTD. 我々の課題ヤマハ発動機の基幹業務を支えるシステムモノ＋サービス ★YMSL設立 ▼現在 ★YMSLX設立 ★YMSLI設立一方で、ビジネス環境の変化に伴い、これまで強みだったものがだんだん通用しなくなってきている。 YMSL A部門 B部門： YMC A事業部門 +IT部門 B事業部門＋IT部門： YMSLX,I A部門 B部門：業務委託業務委託業務委託業務委託完成の姿を明確には定義できず、予測型では対応が難しいビジネスの成長スピードアップに合わせてITもスピードを求められている領域ごとに組織が作られそれぞれの業務を熟知各領域で安心・安全を支えている・・・だけでは不十分に

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8 Copyright© YAMAHA MOTOR SOLUTIONS CO., LTD. 超えていかなければならない壁－既存システムのモダナイズ基幹業務を支えるシステムは20年、30年と安定稼働を続けているものが多く存在。裏を返せば20年、30年前の技術やプロセスを引き継いでおり、今後のビジネス要求への対応が難しい。システムシステムシステムリライトリビルド/リプレースシステム停止・縮小統廃合リタイヤ SaaS 市販パッケージ最新テクノロジープラットフォーム、運用体制システムリバイス実行環境保守切れ対応（塩漬け）ヤマハ発動機の基幹業務を支えるシステム簡便開発 Web API対応 CICD,自動テストセキュリティ対策保守切れ脱却設計開発プロセス最適化 etc. + ビジネススピード脆弱性対策コスト最適化 Yamaha Motor to the Next Stage 既存システムのモダナイズが急務

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9 Copyright© YAMAHA MOTOR SOLUTIONS CO., LTD. モダナイズを実現するためには何が必要か？システム実行環境ソフトウェアエンジニアリングソフトウェアエンジニアリングシステムのモダナイズ・手動ビルド/デプロイ・開発後にまとめてテスト・セキュリティ観点の不足・長い開発サイクル etc. ・CI/CD ・テスト自動化/テストコード・セキュアコーディング・迅速な開発サイクル etc. ・MW保守切れ・MW脆弱性・開発保守効率低下 etc. 実行環境システムシステムだけを新しいものに変えても、真の目的は達成できない。システムのモダナイズと同時にソフトウェアエンジニアリングについても見直し、人材のモダナイズも同時に実現する必要がある。・SaaS/PaaS ・パッケージ・LC/NC etc. 実行環境システム・SaaS/PaaS ・パッケージ・LC/NC etc. ソフトウェアエンジニアリング・手動ビルド/デプロイ・開発後にまとめてテスト・セキュリティ観点の不足・長い開発サイクル etc. ✗ 人材のモダナイズシステムのモダナイズ同時に実現 ✔ 見せかけのモダナイズ

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10 Copyright© YAMAHA MOTOR SOLUTIONS CO., LTD. とはいえ現場部門だけでは難しい現場部門でモダナイズを実現しようとしても様々な問題に直面する。人材のモダナイズシステムのモダナイズ慣れない開発ツールに対する不安新しいやり方を習得して展開するスキルを持った人材がいない短期間で高品質のアウトプットを出せるか不安オフショア開発体制で人材の成長までフォローしきれないやるべきことが沢山ありすぎて何から手を付けて良いか… 技術的な問題が発生した場合にどう対処すれば良いか・・・・・・

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11 Copyright© YAMAHA MOTOR SOLUTIONS CO., LTD. 共通して背景にあるものは変革への恐れ現場部門でモダナイズを実現しようとしても様々な問題に直面する。人材のモダナイズシステムのモダナイズ慣れない開発ツールに対する不安新しいやり方を習得して展開するスキルを持った人材がいない短期間で高品質のアウトプットを出せるか不安オフショア開発体制で人材の成長までフォローしきれないやるべきことが沢山ありすぎて何から手を付けて良いか… 技術的な問題が発生した場合にどう対処すれば良いか・・・・・・共通するもの：Fear 恐れ（心配や懸念。変革へ踏み出す勇気を妨げるもの。）モダナイズを推進する上で、現場部門の恐れをいかに解消することができるかがポイント。

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12 Copyright© YAMAHA MOTOR SOLUTIONS CO., LTD. 根本問題恐れを乗り越えるには状況は組織により様々。しかし、変革を阻むFear(心配、懸念、不安、etc.)を認識し、その根本問題を見極め対処していくアプローチはどのような状況でも同じ。不安心配懸念懸念心配慣れない開発ツールに対する不安短期間で高品質のアウトプットを出せるか不安オフショア開発体制で人材の成長までフォローしきれない技術的な問題が発生した場合にどう対処すれば良いかやるべきことが沢山ありすぎて何から手を付けて良いか… 新しいやり方を習得して展開するスキルを持った人材がいない新しいことに取り組むための準備のノウハウと時間がないモダナイズに向けてメンバーに指示を出せる人材が部門にいない Fear 取り組むべき問題

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13 Copyright© YAMAHA MOTOR SOLUTIONS CO., LTD. 実行するための環境がすでに整っていたとしたら？ ⚫ 有識者によるプロセス面、技術面のフォロー体制 ⚫ 会社内で公認された活動 ⚫ 費用面も調整済指示をしなくてもこんなことができるチームがいたとしたら？ ⚫ 新しい環境や開発ツールは自分達で習得 ⚫ チームに起こる問題は自分達で解決 ⚫ 品質を担保しながら確実にアウトプットこんな状況なら恐れを乗り越えられる？もし以下のような状況を作ることが出来たら、部門のモダナイズは進むのではないだろうか。 Scrumで実証してみる勝てる環境を整える ② ①

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14 Copyright© YAMAHA MOTOR SOLUTIONS CO., LTD. 実行するための環境がすでに整っていたとしたら？ ⚫ 有識者によるプロセス面、技術面のフォロー体制 ⚫ 会社内で公認された活動 ⚫ 費用面も調整済指示をしなくてもこんなことができるチームがいたとしたら？ ⚫ 新しい環境や開発ツールは自分達で習得 ⚫ チームに起こる問題は自分達で解決 ⚫ 品質を担保しながら確実にアウトプットこんな状況なら恐れを乗り越えられる？もし以下のような状況を作ることが出来たら、部門のモダナイズは進むのではないだろうか。 Scrumで実証してみる勝てる環境を整える ② ① まずは環境を整える

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16 Copyright© YAMAHA MOTOR SOLUTIONS CO., LTD. 勝てる環境を整えるー外部有識者のフォロー体制アジャイルコーチとして、やっとむさん、ガオリュウさんに参画頂き、Teams上でいつでも相談できる環境を整えた。誰でも気軽に相談できる場やっとむさんガオリュウさんやっとむさんには数年前から社内でのTDDBC実施やアジャイル開発の社内プロセス整備でご協力頂いていた。ガオリュウさんにはやはり数年前から社内ファシリテーター育成研修の講師としてご協力頂いていた。運営まわりの話（松井）

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17 Copyright© YAMAHA MOTOR SOLUTIONS CO., LTD. YMSL YMSLX 勝てる環境を整えるー組織に関するフォロー体制社内で認知された取り組みとするため、経営層(取締役)を巻き込み「あとはやるだけ」の状態を整えた。経営層経営層事業部セクタ事業部 … … IC 部門Ａ部門Ｂ部門Ｃ部門Ｄ技術研究部技術開発部総務部部門Ａ部門Ｂ … … 部門Ｅ実証テーマシステム取り組み内容・目的のグループ内共有キーマン及び実証テーマシステム選出依頼費用の調整実務的な調整近いうちにモダナイズが必要なシステムを選出各部門キーマン選出部門キーマン選出技術支援

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18 Copyright© YAMAHA MOTOR SOLUTIONS CO., LTD. 実行するための環境がすでに整っていたとしたら？ ⚫ 有識者によるプロセス面、技術面のフォロー体制 ⚫ 会社内で公認された活動 ⚫ 費用面も調整済指示をしなくてもこんなことができるチームがいたとしたら？ ⚫ 新しい環境や開発ツールは自分達で習得 ⚫ チームに起こる問題は自分達で解決 ⚫ 品質を担保しながら確実にアウトプットこんな状況なら恐れを乗り越えられる？もし以下のような状況を作ることが出来たら、部門のモダナイズは進むのではないだろうか。 Scrumで実証してみる勝てる環境を整える ② ① 全社共通部門のマネージャーだからこそできる動き。積極的に動き環境を整える。 ✔

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19 Copyright© YAMAHA MOTOR SOLUTIONS CO., LTD. 実行するための環境がすでに整っていたとしたら？ ⚫ 有識者によるプロセス面、技術面のフォロー体制 ⚫ 会社内で公認された活動 ⚫ 費用面も調整済指示をしなくてもこんなことができるチームがいたとしたら？ ⚫ 新しい環境や開発ツールは自分達で習得 ⚫ チームに起こる問題は自分達で解決 ⚫ 品質を担保しながら確実にアウトプットこんな状況なら恐れを乗り越えられる？もし以下のような状況を作ることが出来たら、部門のモダナイズは進むのではないだろうか。 Scrumで実証してみる勝てる環境を整える ② ① 環境を整えたら、あとはチームに任せ、見守る。 ✔

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21 Copyright© YAMAHA MOTOR SOLUTIONS CO., LTD. Scrumで実証してみる YMSLX YMSL Dev.E Dev.A Dev.B Dev.D Dev.C Scrum Master 技術支援 Product Owner やっとむ Agile coach ガオリュウ顧客松井 PJ Owner PJ Owner 代理 Scrum Team Developers 初初初初初初初各部門のキーマン達が集められた。チーム全員がScrum初体験。しかも開発者が国を跨ぐ比較的難易度の高いチーム編成でスタート。

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22 Copyright© YAMAHA MOTOR SOLUTIONS CO., LTD. Scrumで実証してみる 4/4 4/11 4/18 4/25 5/2 5/9 5/16 5/23 5/30 6/6 6/13 6/20 6/27 7/4 Sprint1 Sprint2 Sprint3 Sprint4 Sprint5 Sprint6 Sprint7 Sprint8 Sprint9 Sprint10 JST CST 月（星期一）火（星期二）水（星期三）木（星期四）金（星期五） 10:00 9:00 11:00 10:00 12:00 11:00 13:00 12:00 14:00 13:00 15:00 14:00 16:00 15:00 17:00 16:00 18:00 17:00 Sprint planning Daily Scrum Daily Scrum Daily Scrum Daily Scrum Sprint review Sprint retrospective 💀 💀 💀 💀 💀 ◆全体スケジュール ◆Scrumイベントスケジュールフィードバックからの学びを得るためSprint期間は1週間。学びながら進めるため、Scrumイベントの時間は少し多めに確保。

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25 Copyright© YAMAHA MOTOR SOLUTIONS CO., LTD. 過去の成功体験の引力① Redmineを使い始めたみたいですが、何を登録してますか？ RedmineでProductバックログや Sprintゴールなどを管理して、個人のタスクは子チケットとして登録して、毎日進捗を記録します。付箋だと情報が載せきれないのと情報の共有が不便なので…。 PJを開始してすぐ、チケット管理ツール(Redmine)を使いはじめた。過去の成功体験の引力全てのタスクをチケットできっちり管理しながらPJを進めることで成功させてきた。作業を工程に分割し得意な誰かに引き渡すことで効率を上げてきた。当時のチームメンバーとの会話

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26 Copyright© YAMAHA MOTOR SOLUTIONS CO., LTD. 過去の成功体験の引力過去の成功体験の引力① PJを開始してすぐ、チケット管理ツール(Redmine)を使いはじめた。全てのタスクをチケットできっちり管理しながらPJを進めることで成功させてきた。作業を工程に分割し得意な誰かに引き渡すことで効率を上げてきた。タスクのライフサイクルは数時間で今までと比べて圧倒的に短い。ホワイトボードと付箋を活用することでタスク管理を楽に。個々の得意分野を専業にするのではなく、チーム全体がすべての分野に対応できるようにする。

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28 Copyright© YAMAHA MOTOR SOLUTIONS CO., LTD. 過去の成功体験の引力過去の成功体験の引力② ユーザーストーリーマップとは別に、機能関連図のようなものが出来上がってきた。後から技術的な課題が見つかると期間内に終わらないので全てのリスクを事前に洗い出す。作業全体を把握することで効率よく作業を分担できる。技術視点ではなくあくまで価値の視点に立つ。期間に対して実現する機能はあくまで予測であり約束ではない。個々の得意分野を専業にするのではなく、チーム全体がすべての分野に対応できるようにする。

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34 Copyright© YAMAHA MOTOR SOLUTIONS CO., LTD. ふりかえりもっと上手くなるチームへ① スプリントレビューでの不具合発見。テストが不足していることへの気付き。 ⇒チームでテストを上手くなる。 V字モデルをもとにどの工程で何をテストする必要があるかの認識合わせ ⚫ テストについて改めてチームで学ぶ ⚫ テストケースをペアで作成する結合テスト・システムテスト作成の経験が足りない機能要件や非機能要件テストの経験は一部の開発者しか持っていないチーム内で結合テストに対する認識が合っていないやっとむさん支援

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35 Copyright© YAMAHA MOTOR SOLUTIONS CO., LTD. もっと上手くなるチームへ② スプリントレビューがやったことの報告主体になっている。顧客も何をポイントにレビューすればよいかわからない。⇒チームで顧客とのコミュニケーションを上手くなる。ふりかえり ⚫ 持ち回りでレビューのシナリオを作成 ⚫ 前回のふりかえりとレビューポイントの明確化レビューのシナリオを事前に作ったほうがいい顧客との情報共有・コミュニケーションが足りないステークホルダーが喜ぶレビューになったらいいな

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36 Copyright© YAMAHA MOTOR SOLUTIONS CO., LTD. もっと上手くなるチームへ③ チームのふりかえりの様子を観察しながら、より成長できる部分についてはポイントを絞って介入。スプリントレトロスペクティブそろそろモードを切り替えた方がいいかも。「できないことをできるようになる」というふりかえりを練習する頃合いかなと。ふりかえりについてもそろそろ別の観点でのふりかえりも必要な頃ですかね？確かに個人視点での比較的浅めの課題と、できそうなことをアイデアベースでやっている気もするので、モードを切り替えるのは良い気がします。観察ふりかえりのふりかえりガオリュウさん支援

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47 Copyright© YAMAHA MOTOR SOLUTIONS CO., LTD. チームの成長ーメンバー個人のふりかえり ◆ POとして、ユーザーの視点からユーザーのニーズを考え、それぞれの要件がユーザーにどのような価値をもたらすかを考えることを学んだ。 ◆ テスト自動化、SonarQube、結合テスト/システムテストを用いて品質を担保することができた。 ◆ チームは常時コミュニケーションに適した環境を用意していて、問題が発生した場合はすぐに話し合い、解決できた。 ◆ スクラムマスターとしてスクラム開発を勉強できてよかった。 ◆ アジャイル開発で品質の問題を早めに発見でき、チームメンバーの品質意識をどんどん向上することができる。 ◆ アジャイルとTDDを通しての人材のモダナイズの方法はYMSLXの開発者に展開したい。 ◆ TDD、SonarQube、SonarLint、CICDなどを使用して品質を担保しているため、非常に安心感があった。 ◆ チームの雰囲気は和やかで、コミュニケーションやディスカッションがよく出来ていて、メンバーから多くのことを学んだ。 ◆ アジャイル開発は自律性と自信を高め、またチームの生産性と責任感を高められることが分かった。 ◆ タスクの分解は詳細かつ明確で、より迅速に使用でき、調整もしやすかった。 ◆ チームは、機能の確認、スタイルの議論、顧客へのプレゼンテーションとコミュニケーションに一緒に関わることで、顧客のフィードバックとニーズをよりよく理解することができた。 ◆ チームの雰囲気は調和が取れており、目標が一緒に設定され、プロジェクトを自分事として捉えられたので、完成に対する自信が向上した。 PO SM Dev.A Dev.B

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48 Copyright© YAMAHA MOTOR SOLUTIONS CO., LTD. チームの成長ーメンバー個人のふりかえり ◆ 全員が対等で、チームワークを大切にし、お互いに助け合ってスプリントゴールを達成する、緊迫感があり、成長の実感も十分に感じられた。 ◆ オープンマインドも徐々に変化してきており、ユーザーの利用過程でUI/UXの改善が必要かどうかを検討していきます。 ◆ 今まで触れたことのない分野に触れ、チームメンバーから多くのことを学んだ。 Dev.C ◆ ネジを締めるためにここにいると思っていましたが、飛行機を作るためにここにいるとは思っていませんでした。 ◆ 開発に再度TDD を取り入れたことで、品質を確保しながら、TDD の理解がより深まった。 ◆ アジャイル開発プロセスでは、ウォーターフォール開発と比較して、チームワーク、透明性、および個人の自律性の重要性がより顕著になることがわかった。さらに、アジャイル開発では、チームメンバーに対する要求が高くなり、メンバーに大きな成長をもたらす可能性があることもわかった。 Dev.D ◆ 短いスプリントを何度も回していく上で、テスト自動化推進は非常に重要であることを痛感した。 ◆ チーム全員が同じ立場で課題共有・意見交換・改善を繰り返し進めることで、これまでの開発手法と比べて課題解決力が高くなると感じた。 ◆ チーム一人一人が顧客の要件確認から開発、レビューを担当するため、顧客の求めていることや運用についての意識が高まると感じた。 Dev.E

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49 Copyright© YAMAHA MOTOR SOLUTIONS CO., LTD. 現場の受け止め品質向上 - コードリファクタリング (TDD ※) - コードレビュー (ペアプロ) - バグ/脆弱性早期発見 (TDD、SAST) - 回帰テスト自動化 (CI/CD、JUnit) ※テスト漏れ/テスト誤りなどを防止工数削減 - デプロイ作業自動化 (CI/CD) - 単体/回帰テスト自動化 (CI/CD、JUnit) ※複雑なテストを定義/自動化その他の効果 - 開発者の心理的負担の減少 (JUnit) ※いつでも素早くテストを実行できる - 知見共有による技術力向上 (ペアプロ) 新しい開発手法の習得に加え、Scrumを通じて良い効果を得られることが分かりました。一方、PoCの振り返りを行っていく中で気づきや今後の課題なども見えてきました。テスト関連の課題 - テスト自動化範囲の拡大 (今回はバックエンドUnitテストのみ今後、フロントエンドやE2E等への拡大) - テストコードを維持/管理していく体制の確保 - システム特性に応じた適切なテストの見極め開発プロセス展開/推進 - Gr内への展開/推進していく課題 - TDDなどの教育面 - ペアプロなどを推進する文化その他の気づき - TDD、自動化、SASTなどを開発初期から計画し取り組んでいくことが必要 (後工程になるに従って手戻り等の問題有) → モダナイズ実証をScrum体制で取り組むことにより、必要なスキルが明確になりました。今回得た経験を今後のプロジェクトに活かしていきたい。 ※TDD…テスト駆動開発(Test-Driven Development) 今回のモダナイズ実証の対象となったシステムを担当するYMSLの部門からの評価。現場部門の恐れも解消できた。

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50 Copyright© YAMAHA MOTOR SOLUTIONS CO., LTD. 実行するための環境がすでに整っていたとしたら？ ⚫ 有識者によるプロセス面、技術面のフォロー体制 ⚫ 会社内で公認された活動 ⚫ 費用面も調整済指示をしなくてもこんなことができるチームがいたとしたら？ ⚫ 新しい環境や開発ツールは自分達で習得 ⚫ チームに起こる問題は自分達で解決 ⚫ 品質を担保しながら確実にアウトプットこんな状況なら恐れを乗り越えられる？もし以下のような状況を作ることが出来たら、部門のモダナイズは進むのではないだろうか。 Scrumで実証してみる勝てる環境を整える ② ① この短期間にここまでチームが成長できたのは想定以上。「いける」という実感。確実に一歩踏み出せた感触あり。 ✔ ✔

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52 Copyright© YAMAHA MOTOR SOLUTIONS CO., LTD. 火を絶やさないために－種火をまもる今回のPJの途中から、アジャイル開発についての定期的な情報共有会をスタート。 ⚫ 今回のチームメンバーが帰って来られる場所。 ⚫ 現場でアジャイル開発に関わる人なら誰でも参加できる場所。 YMSL YMSLX 部門Ａ部門Ｂ部門Ｃ部門Ｄ部門Ａ部門Ｅアジャイル開発情報共有会 Agile coachにいつでも相談できる！今月からFearless Changeを ABDで読書会しています

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53 Copyright© YAMAHA MOTOR SOLUTIONS CO., LTD. 火を絶やさないために－薪をくべる技術開発部は全社のPJのアーキテクチャ支援やアドバイスを行う立場。アジャイル開発が適したPJには積極的に提案をするとともに、Agile Coachの支援を受けながら確実に支援し、現場の成功体験を増やしていく。 YMSL YMSLX 部門Ａ部門Ｂ部門Ｃ部門Ａ部門Ｘ部門Ｘ技術開発部アジャイル開発情報共有会アーキテクチャ相談 etc. … 情報共有の場も拡げていく

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56 Copyright© YAMAHA MOTOR SOLUTIONS CO., LTD. さいごに－今のモチベーション YMSL YMSLX YMSLI YMC 中国欧州台湾アジア北米南米豪州中米 YMSLグループ社員、パートナー合わせて1,449人、グローバルOne Yamaha IT Team全体で2,000人弱グローバル One Yamaha IT Team2000人がこんなふうにワクワクしながら取り組んでいける場を作れたら、きっともっと世の中に貢献できるはず。

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58 Copyright© YAMAHA MOTOR SOLUTIONS CO., LTD. さいごに－実証結果他のIT業界と比べるとまだまだサイロ型組織＆ウォーターフォールモデルが主流の製造業IT部門でも、Scrumを通して ✓ まなびほぐしを実現できる ✓ 技術のモダナイズを実現できる ✓ 人材のモダナイズも実現できる ✓ 開発が楽しい！を実現できるまずは環境をしっかり用意すること。チームが始動した後はチームに委ね、介入は最小限にすること。それでもチーム全員のマインドシフトまでも実現できる。