「青森県むつ市から友好都市・台湾高雄市へ ―利便性のある二次交通を考えるー」 青森中央学院大学 森 瑛太 沼澤 遼 栗山 挙 

2 １．はじめにー研究の背景－ • 青森県むつ市は台湾・高雄市との姉妹都市 去年の10月には友好交流協定を結び、より幅を広げて交流を進め、年々関係性を 深めている しかしながら、 • 空港からの二次アクセスが課題 高雄市からむつに行くまでに、現時点だと合計8時間以上かかる その負担を少しでも減らしたい！ 

3 １．はじめにー先行研究および事例、研究の目的と方法ー • 笠原 「地域復興におけるインバウンド観光と二次交通の重要性」 …インバウンドの増加を日本の過疎化などの課題を解決する策として考え、それに対する二次交 通の重要性を述べている →バスの衰退化などで住民が移動手段に頭を悩ませていると述べられており、二次交通問題は 青森だけではない！ • 清川ら（2022）「地方での二次交通における二次交通の利用可能性」 …実際に成功した事例を挙げ、カーシェアリングのメリットやデメリットについて述べている ⇒どちらも「二次交通の確保」という共通の目的があり、どちらも「交通の利便性が向上して いる」と述べられており、二次交通を増やすための一つの方法である。 ＜研究の目的＞ 青森県むつ市の二次交通について検討し、その解決方法を提言する！ ＜研究の方法＞ 計測モデルの検討および重回帰分析による計測 先行事例の検討 

4 ２．青森県むつ市の地域的な紹介 ニッポン放送 ラジオAM1242+FM93より引用 

３．分析結果①ー重回帰分析による計測－ y=β 0 +β 1 X 1 +β 2 X 2 +β 3 X 3 ＋β 4 X 4 +ε i β 0 ：切片 β 1 ：主な観光地数 β 2 ：空港から車でかかる時間 β 3 ：新幹線の有無（ダミー変数） β 4 ：空港からのバスの直行便の有無（ダミー変数） ε i ：誤差項 ★外国人宿泊者数を観光地の数、所要時間などで関係性を分析する！ 計測式１ 

３．分析結果①ー重回帰分析による計測－ 係数 標準誤差 t値 p値 切片 -1616.593886​ 17351.60657​ -0.093166813​ 0.929389048​ 観光地数 -2566.375546​ 5183.108363​ -0.495142175​ 0.641489227​ 空港からの 所要時間 224.8908297​ 71.02814665​ 3.166221284​ 0.024920401​ 新幹線の有無 （ダミー変数） 10930.131​ 6032.91424​ 1.811749773​ 0.129779792​ 空港からの バスの直行便 （ダミー変数） 44796.94323​ 7345.982347​ 6.098155579​ 0.00171662 ⇒バス直行便の有無で約45000人の宿泊数の違い！ データ：青森空港、および各市町村ホームページより計測 

３．分析結果①ー重回帰分析による計測－ Ln(y)=β 0 +β 1 X 1 +β 2 X 2 +β 3 X 3 ＋β 4 X 4 +ε i β 0 ：切片 β 1 ：主な観光地数 β 2 ：空港から車でかかる時間 β 3 ：新幹線の有無（ダミー変数） β 4 ：空港からのバスの直行便の有無（ダミー変数） ε i ：誤差項 ★対数変換して分析しやすくする！ 計測式２ 

３．分析結果①ー重回帰分析による計測－ 係数 標準誤差 t値 p値 切片 -4.341385725 4.523885463 -0.95965863 0.381300863 観光客数 2.042447645 2.573049815 0.793784727 0.463310495 空港からの 所要時間 2.360086335 0.822003919 2.871137571 0.034948108 新幹線の有無 （ダミー変数） 0.556837513 0.863623694 0.644768684 0.547489483 空港からの バスの直行便 （ダミー変数） 3.090090342 1.063571362 2.905390697 0.0335793 ⇒対数変換すると、(e3−1)×100%より、バスの直行便は約20倍多い 外国人観光客はアクセス重視！ データ：青森空港、および各市町村ホームページより計測 

３．分析結果② 先進的な事例 鳥取砂丘コナン空港 鳥取砂丘コナン空港で『名探偵コナン』を満喫！限定お 土産も紹介＜2024・鳥取＞ ｜じゃらんニュースより引用 

３．分析結果② 策定の背景 ・鳥取空港からのアクセスに配慮が足りない ・鳥取大学前駅までのシャトルバスが欲しい ・夜行便到着時のタクシーを増やして欲しい ３つの出口戦略 ・情報 ・移動 ・活動 

３．分析結果② ー３つの出口戦略ー ・ANA「旅CUBE」との連携及び “旅CUBE鳥取版”の検討 ・アナログ方式による効果的な タクシー配置 情 報 ・カーシェアの取り組み ・人流分析→二次交通検証と改善 移 動 ・電動キックボードの導入 ・新たな交通手段の導入 ・鳥取港の鮮魚、物産等の空港販売 活 動 

３．重回帰分析の結果と事例分析のまとめ 重回帰分析の考察 ・主要な観光地数 あまり関係ない ・空港から車でかかる時間 観光地数より関係がある ・新幹線の数 最も関係がない ・空港からのバスの直行便 最も関係がある 事例分析の考察 • 情報戦略 MaaS連携やタクシー配置の最適化を図っている • 移動戦略 カーシェアや人流分析による改善を行っている • 活動戦略 新モビリティ導入や空港の魅力向上に取り組んでいる • 二次交通改善の鍵 複数の「出口戦略」を練ることが重要 

４．まとめと今後の課題 • 観光地数や新幹線の数も外国人観光客数に関係はあるが、一番関連 性が高いのは、空港からのバスの直行便であった。 • 鳥取では、3つの出口戦略を練り、二次交通不足の改善のために、 様々な活動に取り組んでいる。 • 二次交通に関する他県の成功例なども参考にしながら、青森空港か ら遠くへ移動する交通手段を確保する！！！ • 青森空港からむつ市へのバスの直行便を台湾便の時間と連結 （まずは臨時便などで試行）させることで、姉妹都市としての交流 が深まる！！！ 

参考文献 日本を訪れる外国人旅行者数の推移のグラフ ｜ グラフストック / グラフや表が無料で使える 住民基本台帳による月別人口集計表｜市政情報｜むつ市 むつ市の「うまいもの」｜観光・文化・スポーツ｜むつ市（https://www.ttj-ap-bld.co.jp） 笠原(2019)「地域復興ににおけるインバウンド観光と二次交通の重要性」皇學館大学『日本学論叢』第９号 pp.95-117 清川・栗原・姫野・深町（2022）「地方での二次交通におけるカーシェアリングの可能性」政策フォーラム