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秘境駅ランキング
〜 秘境駅から見える、街の移り変わり 〜
秘境駅ランキング委員会
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青島 英和
Hidekazu Aoshima
Code for Nagoya 名誉代表
リブログ合同会社 CEO
Profile
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1.秘境駅について
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秘境駅とは山奥や原野など、
人里から離れた箇所に所在する鉄道駅を
指した呼称でありますが、
到達困難な場所であるほど、
人はそこに魅力を感じ、
到達欲求が駆り立てられたりもします。
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秘境駅は、日常的な利用者がほとんどおらず、
駅やその路線が廃止されることが多いため、
減少傾向にあったりもします。
そこで、オープンデータを活用し、
全国の駅を対象に秘境駅ランキングを作ることで、
新たなる価値の発見に繋がるのではないのか
と考えました。
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2.どのように判定するのか？
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秘境駅を判断する基準として、
①秘境度、②雰囲気、③列車到達難易度、
④外部到達難易度、⑤鉄道遺産指数
の５つの項目を20点満点で判定し、
総合評価を算出しています。
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秘境度
RESAS APIの人口構成と観光資源を
利用、数の少ないものを秘境と判定。
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雰囲気
駅舎、待合室、周囲の建造物などに
古い歴史を感じさせる。
Wikipediaから駅の開業時期を取得し、
開業時期の古いものを高得点としました。
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列車到達難易度
停車する列車が極めて少なく、
鉄道を使って秘境駅に到達する難易度。
全国の時刻表の上りをカウントして
集計しています。
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外部到達難易度
駅までの道が無い場合が最も高く、
次いで歩道のみ、未舗装の林道など、
自動車やオートバイでの到達が困難。
秘境駅から最寄りの道路までの距離で
判定の基準としました。
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鉄道遺産指数
スイッチバック、ループ、引き込み線、
廃線跡などの鉄道遺構が存在する。
廃墟検索地図の廃線・鉄道駅の廃墟一覧を
スクレイピングして一覧を作成。
近くに古い施設があるかないかを
判定の基準としました。
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3.各解析結果を見る
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http://bit.ly/hikyodo
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http://bit.ly/huniki
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http://bit.ly/ressyananido
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http://bit.ly/gaibunanido
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http://bit.ly/tetsudoisan
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4.秘境駅ランキングを見る
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http://bit.ly/hikyoekirank
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5.データを重ねることの意味
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歴史をつかむための不可欠な4つの要素は、
「政治」「経済」「社会」「文化」
が大きく関わります。
鉄道はこれらを通して、
進展や変化に合わせて成長をしてきました。
秘境駅は、その過程での歴史遺産だと思います。
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オタクの集まる場所にこそ、
正しく分析することで、
そこの地域の問題点や魅力を発見する
新たな切り口になるのではと考えています。
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検索
秘境駅ランキング オープンデータ
秘境駅はただ通り過ぎるのではなく、
降りてその意味を感じて下さい。