滑空スポーツ講習会2025(実技講習）EMFT学科講習資料/JSA EMFT 2025

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Emergency Maneuver Flight Training 公益社団法人日本滑空協会 2025年度 EMFT学科講習会教材公益社団法人日本グライダークラブ櫻井玲子 Emergency Maneuver Flight Training 2025/06/7 1

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Emergency Maneuver Flight Training 自己紹介櫻井玲子【航空関連】飛行機・回転翼の社有機運航業務（操縦士・整備士）回転翼メーカーでのトレーニングセンター設立・運営、日本初のフルフライトシミュレーター導入・運用業務を経験（一財）日本航空協会航空スポーツ賞(2005) / 国際航空連盟（FAI）エアスポーツメダル(2015) （公社）日本航空機操縦士協会理事/運航技術委員会/FAI委員会/TEM・CRM講師 / （一社）日本女性航空協会理事（公財）日本航空輸送技術センター VOICES（航空安全情報自発報告制度）分析担当（一財）航空管制協会主催回転翼航空機運航安全研究会調査研究委員（公社）日本グライダークラブ理事・インストラクター / 日本学生航空連盟早稲田大学航空部コーチ日本グライダークラブ、長野グライダー協会、美瑛航空協会、Petair（美唄）、ニセコアビエーションフライトクラブ会員【滑空機】世界五大陸で冒険飛行・記録飛行（U.S.A、南米、オセアニア、アフリカ、東西ヨーロッパ / 最近はフランス、ナミビア）自己無動力最長距離 1,270km （アルゼンチン） / 自己無動力最高高度 34,000ft（アメリカ） / 国際滑空記章 1000km (No.6) グライダー曲技世界選手権出場（1995フランス、1997トルコ） / エアショーでのグライダー曲技展示飛行（厚木・舞洲、南紀白浜、都城、但馬他）異常姿勢回避・スピントレーニング講師（滝川・角田・板倉・関宿・飛騨・阿蘇）、アクロバット講師、教育証明講習会講師【所有資格】事業用操縦士：飛行機(JCAB/FAA)・回転翼(JCAB/FAA) ・滑空機(JCAB) 計器飛行証明：飛行機(JCAB/FAA)・回転翼(FAA) 二等航空整備士：回転翼(JCAB)・滑空機(JCAB) 操縦教育証明：飛行機(JCAB/FAA)・回転翼(JCAB/FAA) ・滑空機(JCAB) 特定操縦技能審査員：飛行機・回転翼・滑空機 2025/06/7 2

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37 Emergency Maneuver Flight Training 操縦士訓練の変遷と現代の訓練手法航空事故の減少率横ばい 70年代に操縦士のエラーによる大事故が続発・テネリフェの悲劇・イースタン航空自動操縦解除・ユナイテッド航空燃料枯渇人間の能力の限界・人間のエラーを防ぐことは困難・優秀なパイロットの行動分析・エラーに対する対処の研究が進展・エラーをするなというCRM訓練の限界 Technically Advanced Aircraft ・機材故障による事故の減少・航空機のグラスコックピット/自動化・・複雑な運航環境による事故の増加・・操縦士に求められる能力が時代と共に変化 CRM TEM EBT / CBTA 1980年代 1990年代 2010年代～航空機事故発生率が大幅に減少・黎明期は機材故障による事故多発・航空機の信頼性の向上・航法施設、管制方式の進歩・訓練方法の進化（初期シミュレータの導入等）が貢献。テクニカルスキル重視 1940年～70年代 Crew Resource Management ・ヒューマンエラーの要因はヒューマンファクターズが関与。・CRMスキル向上を目的とした CRM訓練開発・LOFT(Line Oriented Flight Training）の導入 Threat & Error Management ・エラーは不可避として・「エラーへの対処」に発想を転換・運航におけるリスク要因へのマネージメント・ICAO/JCABが組織共通の安全概念として導入提唱。 Evidence Base Training (EBT) / Competency-based Training & Assessment (CBTA) 以下のCompetency付与・自動操縦の使用、航空機の作動状況を確認する能力、状況認識力・判断力・コミュニケーション力操縦士の手動操縦技術訓練・操縦士のエラーは怠慢や不注意が原因・エラーをしないようにする旨の勧告・機材故障時のマニュアル非常操作訓練に重点・操縦者個人の操縦技量の向上時代背景訓練手法手動操縦技術訓練ノンテクニカルスキル重視 CRMスキルの向上・Situational Awareness 状況認識力・Decision Making 意思決定力・Workload Management ・Team Building ・Communication 出典 : FAA Airplane Flying Handbook

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Emergency Maneuver Flight Training 43 CRMスキル航空機の操縦操作には直接関わらないものの、航空機の運航に必要な認知、判断、対人に関わる知識状況認識航空機の内外で起きている事象を認識 ⇒ 分析 ⇒ 予測意思決定問題を特定 ⇒ 解決策の検討 ⇒ 決定 ⇒ 行動の振り返りワークロードマネージメント様々な場面で発生するタスクを適切に取り扱い、航空機乗組員のパフォーマンスを一定以上に維持チームビルディング運航に関わる人たちが効果的に機能を発揮するチームを形成コミュニケーション運航に関する情報・意思等を、誤解がないよう明確に伝え合う CRM スキルとSRMスキル CRM (Crew Resource Management)とは？安全で効率的な運航を達成するためにすべての利用可能な人的リソース（航空機乗組員、客室乗務員、運航管理者、整備士、航空管制官等）、ハードウェア及び情報を効果的に活用することをいう（運航規程審査要領細則国土交通省）人的リソース=安全のための情報源＝同乗者、ピスト、曳航パイロット、ウィンチ・オペレーター、地上クルー等 2025/06/7 SRMスキル航空機の操縦操作には直接関わらないものの、航空機の運航に必要な認知、判断、対人に関わる知識状況認識航空機の内外で起きている事象を認識 ⇒ 分析 ⇒ 予測セルフモニタリングを実施意思決定問題を特定 ⇒ 解決策の検討 ⇒ 決定 ⇒ 行動の振り返り正解はなく、それぞれの決断がある。オートメーションマネージメントオートパイロットのシステムを理解し、適正な操作及びモニターを行う。タスクマネージメントマルチタスクが存在する時は、優先順位付けを実施 CFIT注意喚起操縦士のコントロール下で乗員の錯誤により、気づくことなく地表に衝突することを防止 SRM (Single Pilot Resource Management)とは？一人運航のパイロットが（飛行前と飛行中）得ることができるリソース（航空機の内部及び外部のリソース）を管理する技術と科学であり、飛行の成功を確実にするためのものである。 SRMとは、航空機に搭載されているすべてのリソースと、シングルパイロットが利用できる外部リソースの管理を意味する。

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