Photo: ©KOBE TOURISM BUREAU バスロケ世直し隊決起集会 ～標準的オープンデータから始めるバスの文明開化～ 2018年07月28日 Traffic Brain 代表取締役社長 太田 恒平

自治体 53 ◼事例 • 神戸市のバスロケ統合実証実験 ◼もどかしさ • バス事業を運営しているわけではない • 財源が豊富なわけではない • 知識が豊富でもない（ローテーション） • 何ができるのか？？？？ ◼これか・・・？ • 地域のコーディネーター、ベストプラクティスとのマッチング • 自治体の補助金の要件にも標準的オープンデータを！

バス事業者 54 ◼事例 • 永井運輸「バスロケ、まだいらないかな」 ◼もどかしさ • 静的な「標準的バス情報フォーマット」を進めたが、動的どうする？ • 一度バスロケを入れただけに、課題がよく見える • バスロケより喫緊の課題「運転手不足」 ◼これか・・・？ • 「押しつけバスロケ」「The 営業」に気をつける • 半年くらい静観してもよいかも。。。他にやること多過ぎ！！！

バスロケメーカー 55 ◼会社 • リオス Bus-Vision • 国際興業 商事部 • ヴァル研究所 SkyBrain / Bus Catch ◼ビジネスチャンス • 強みを生かした製品に特化できる • 活用が進めばバスロケの価値が上がる • →超健全な競争！ ◼これか・・・？ • 標準的オープンデータ対応はもはや標準機能 • 自己認識、作り込み、社外連携

IT学識 56 ◼事例 • 東京大学 伊藤先生 「標準化、コミュニティ、ドサ回り」 • 名古屋大学 河口先生 「それだけでいいの？ 自動運転・黒船くるよ？」 ◼これか・・・？ • スピード勝負？ • 標準的オープンデータは今年さっさと終わらせましょう！ • 次は文明開化？ それともシンギュラリティに飛びつく？

57 みなさん 標準的オープンデータくらいなら、さっさとできるでしょ！ それぞれの、立場で、がんばりましょう！ そして、楽しく、ITで交通を、世界レベルで、 よくしていきませんか？