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株式会社ソラコム 執行役員 VP of Sales 齋藤 洋徳 サーキット発! トヨタコネクティッドのモビリティIoT、実証実験の 歩みとこれから トヨタコネクティッド株式会社 専務取締役 藤原 靖久様 トヨタコネクティッド株式会社 技術本部 アジャイル開発室 アジャイル開発2G 奥山 浩司様

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本日のハッシュタグ #Discovery2022 @SORACOM_PR fb.com/soracom.jp youtube.com/c/SORACOM_Japan

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本セッションのアジェンダ • 第一章:SUPER FORMULAプロジェクト始動 • 第二章:CANデータへの挑戦

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本セッションのアジェンダ • 第一章:SUPER FORMULAプロジェクト始動 • 第二章:CANデータへの挑戦

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サーキット発! トヨタコネクテッドのモビリティIoT 実証実験の歩みとこれから トヨタコネクティッド株式会社 専務取締役 藤原靖久 技術本部 奥山浩司 Copyright© 2022 Toyota Connected All Rights Reserved

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Copyright© 2022 Toyota Connected All Rights Reserved Company Profile 社 名 トヨタコネクティッド株式会社 設 立 2000年10月 資本金 6億5,049万5千円 株主/資本比率 ・トヨタ自動車株式会社 75% ・Microsoft Corporation(米国) 15% ・Salesforce.com,INC.(米国) 10% 拠点 ・国内 2拠点 本社(愛知県名古屋市)/GLIP(東京) ・海外 5か国 7拠点 業務概要 コネクティッドサービスの運用、トヨタ自動車の運営するWebサイトの管理運用 ディーラーインテグレーション、MaaS関連事業

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Copyright© 2022 Toyota Connected All Rights Reserved Prologue なぜ、モビリティIoTなのか

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Copyright© 2022 Toyota Connected All Rights Reserved 画像引用:トヨタ自動車ホームページ Connected Car Non-Connected Car 他メーカー 電動モビリティ Connected Service 通信機が装着されていない車両にもコネクティッドサービスを!

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Copyright© 2022 Toyota Connected All Rights Reserved セキュリティ・コスト デバイスメーカー 自社管理クラウド IoT Device × グローバル対応 後付けデバイスに必要な要件は?

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Copyright© 2022 Toyota Connected All Rights Reserved Prologue 第一章 SUPER FORMULAプロジェクト始動

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Copyright© 2022 Toyota Connected All Rights Reserved 小林可夢偉選手との出会い

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Copyright© 2022 Toyota Connected All Rights Reserved レースの楽しみを多くのお客様に伝えたい

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Copyright© 2022 Toyota Connected All Rights Reserved 散々な初回テスト結果 カーボン素材は電波を通さないため、 アンテナは外付けがセオリーでした

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Copyright© 2022 Toyota Connected All Rights Reserved アンテナ一体型 アンテナ別体型 デバイスの機種変更

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Copyright© 2022 Toyota Connected All Rights Reserved 位置の測位の改善 電波状況の改善 データの頻度の高精度化 ✓ ✓ ✓ 車両の振動を「事故」と誤検知 さて、結果は?

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Copyright© 2022 Toyota Connected All Rights Reserved × ✓設定変更OK! 設定変更 したいなぁ 車両には触れら れないし・・・ ソラコムの活用事例①:OTAによる設定更新 270km/hでも設定反映できます。

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Copyright© 2022 Toyota Connected All Rights Reserved データが取得できるようになりました。

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Copyright© 2022 Toyota Connected All Rights Reserved 「測位方法を考え直して、安定してデータが取れるようになりました」 「大量データを一度に処理できるようにクラウド側も改良しました」 「で、地図上をグルグル周回する矢印を見ていて面白いの?」 「おぉー、良くなったね!」 「どっちがどれだけ速い?何週目?」 レビュー結果は如何に?

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Copyright© 2022 Toyota Connected All Rights Reserved 自動周回計測等、様々な機能を追加しました。

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Copyright© 2022 Toyota Connected All Rights Reserved 「ラップ計測や速度表示できるようになりました」 「・・・でも、車速が270km/h超えると測位がズレることがあります」 「当たり前なのに、どうして対応策を準備しないの」 「速度が速いのは当たり前、通信状況が悪いのも当たり前」 「決められたコースを周回してるのに予測も出来ないの?」 「雨の日は速度が遅いので、上手くみえます」 「電波状況によって、アップロードが遅れることがあります」 「特に山間部のサーキットだとダメですね」 緊張の再レビュー、結果は。。。

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Copyright© 2022 Toyota Connected All Rights Reserved お客様目線で考える ・技術的課題の解決だけで満足しない ・技術を選んだ責任は、自分の責任 ・お客様の笑顔が唯一のゴール

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① なぜSUPER FORMULAに GPSトラッカーをつけようとしたのでしょうか? 第一章: SUPER FORMULAプロジェクト始動

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第一章: SUPER FORMULAプロジェクト始動 ② 今回の技術の一般車への展開は想定されていますか

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本セッションのアジェンダ • 第一章:SUPER FORMULAプロジェクト始動 • 第二章:CANデータへの挑戦

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Copyright© 2022 Toyota Connected All Rights Reserved Prologue 第二章 CANデータへの挑戦

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Copyright© 2022 Toyota Connected All Rights Reserved 部長 お客様が困られてる。何とかせよ。 部員 ハイ。 画像引用:トヨタ自動車ホームページ 検討中のお客様 DCMついて無いから、充電状態を 駐車場まで見に行くのは手間なんだよね。 トヨタ製 Battery EV C+Pod発売開始

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Copyright© 2022 Toyota Connected All Rights Reserved 通信機非装着モデルは後付けデバイスを用いて良い 以下の安全基準を満たすこと • 車両との通信の頻度 • 使用してよいコマンド • 運転手の操縦の妨げにならない • 脱落防止措置 等々 CANデータ、取り扱って良いの?

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Copyright© 2022 Toyota Connected All Rights Reserved ●●● 走行軌跡のみ必要な場合 時間による推移が必要な場合 データ削減の取り組み

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Copyright© 2022 Toyota Connected All Rights Reserved 0.4Mbyte/100km 距離 or 進行方向変化 経過時間 1.5Mbyte/100km 一般的な自家用車 Battery EV 画像引用:トヨタ自動車ホームページ 収集方法によるデータ量の変化(100kmあたり)

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Copyright© 2022 Toyota Connected All Rights Reserved 画像引用:トヨタ自動車ホームページ 1000km/月 200km/月 4Mbyte/月 3Mbyte/月 一般的な自家用車 Battery EV 収集方法によるデータ量の変化(毎月あたり)

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Copyright© 2022 Toyota Connected All Rights Reserved Plan01s 基本料金 @$0.05/Day × 30 = $1.5 データ @$0.2/Mbyte × 4 = $0.8 $2.3 基本料金 @$1/Month = $1.0 データ @$0.073/Mbyte × 0 = $0.0 $1.0 ※日本国内利用の場合 ✓ ソラコムの活用事例②:プラン見直しによるコスト低減 PlanX3 5Mbyte/Month Include

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Copyright© 2022 Toyota Connected All Rights Reserved udp://gnss.device.com/ IoT Device Production Env Test Env udp://gnss.device.com/ udp://test.gnss.device.com/ 接続先を変更したい × × 平文だけど大丈夫? リモート変更NG ソラコムの活用事例③:SORACOM Beamの活用

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Copyright© 2022 Toyota Connected All Rights Reserved udp://beam.soracom.io/ IoT Device Production Env Test Env https://gnss.device.com/ https://test.gnss.device.com/ SORACOM Beam 暗号化OK! 〇 デバイス側の設定変更不要 〇 Production Group Test Group ソラコムの活用事例③:SORACOM Beamの活用

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Copyright© 2022 Toyota Connected All Rights Reserved SIM情報 SIM購入時に受取~ICCID登録等をAPI連携し、作業工数の削減とミスの撲滅 デバイスとSIMの紐付け時に利用開始処理、SIMグループの自動設定 SIMのタグ情報として書込み、異なる管理画面間での情報格差 課金 利用しているプロジェクト毎の経費精算のために仕分けを自動化(ボリューム ディスカウントも自動按分) ソラコムの活用事例④:APIによる連携

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Copyright© 2022 Toyota Connected All Rights Reserved 実証実験での活用

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第二章:CANデータへの挑戦 ① 会社のルールとして 後付けのCANデバイスの取り扱いが難しい中 進められようとした原動力は何だったでしょうか。

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第二章:CANデータへの挑戦 ② 今回作られたものを商用サービスとして 世の中へ展開されているご予定はありますか。

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第二章:CANデータへの挑戦 ③ トークンというキーワードがあったのですが トークンを今後どのように活用される想定でしょうか。

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第二章:CANデータへの挑戦 ④ 次のチャレンジについて教えてください。

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第二章:CANデータへの挑戦 ⑤ ソラコムへの今後のご期待があれば教えてください。

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SORACOM の願い クラウド ⇒ 多くの Web サービス SORACOM ⇒ 多くの IoT システム 日本から、世界から、たくさんの IoT プレイヤーが生まれますように

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IoTの「つなぐ」を簡単に You Create. We Connect.