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©2024 ITO Akihiro
 「重鎮問題」について(軽めに) 
 2024.12.11 CMC_Meetup 名古屋 
 
 ITO Akihiro


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©2024 ITO Akihiro
 伊藤明裕/ITO Akihiro
 ● connectome.design inc.:シニアアーキテクト
 ● AIプロダクト開発・導入コンサルティング、AI人材育成支援
 自己紹介
 情報処理 安全確保支援士 第007287号 G検定 E資格 生成AI DS検定 GX検定

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 重鎮問題


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 新参者:
 
 重鎮、怖そう。
 新参者が話すなんて無理……
 
 ※新しく参加してくれた人


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 重鎮:
 
 え、私、重鎮扱い?
 古株なだけ……
 
 ※運営に関わってる人


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 今回のサンプルとして
 2つのコミュニティを紹介。


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 TOCJ:Tesla Owners Club Japan
 TOCJとは、
 
 “世界中にテスラ公認のオーナーズクラブが存在し、その中で 日本唯一のテ スラ公認オーナーズクラブ です。
 TOCJではオーナー様同士の交流や情報交換により困った事や不明な点を 共有しています。
 これにより快適なテスラライフを送っていただくための存在を目指しています。 
 2018年8月8日 に発足し、同年11月15日に名古屋のショールームにて発足式 が行われました。”
 
 ※2019年に入会。2022年からはwebチームとして 運営にも参加。


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 CDLE:Community of Deep Learning Evangelists
 CDLEとは、
 
 “JDLA(一般社団法人日本ディープラーニング協会)が実施す る、G検定・E資格の合格者のみが参加できる、5万人を超える日 本最大のAIコミュニティ です。
 ディープラーニングの社会実装の日本代表として、社会を発展さ せるエバンジェリストたちが集まり、学び合い・アウトプットする場 を提供しています。”
 ※2018年発足からのコアメンバー として参加。
 https://cdle.jp

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 TOCJの重鎮
 
 ● テスラのモデルSは、2011年春に予約受付を開始し2014年9月日本での納車を開 始。
 
 ● 「テスラが日本に入ってきた最初のロードスターを買った。」
 「モデルS/Xの初期型からずっと乗ってる。」
 「今のテスラで7台目。」
 
 新参者:
 ● モデル3は、2019年9月から 。モデル3/Yオーナーが圧倒的多数。
 ● オーナー激増中。


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 CDLEの重鎮
 
 ● 2017年からG検定開始。823名が合格。
 
 ● CDLE発足に向けて、合格者の中から立ち上げメンバー募集。
 2018年にCDLE発足。コアメンバー6名 でスタート。
 
 新参者:
 ● 累計合格者数は89,092名(2024年11月時点)
 CDLE Slack登録者 3万人超。OSIRO(有料)登録者 1200人超。
 ● 現在、試験は年5回。毎回数千人が合格。
 
 ● 現在では、CDLE2.0としてコアメンバーも20人以上。


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 TOCJ、CDLEともに
 ● 活動のメインはオンライン。
 
 ● 古株同士はお互い顔馴染み。
 
 ● 運営はボランティア。
 
 ● 全国的なオフラインでの集まりは年一回。
 
 ● 地方でのオフ会はそれなりにある。新メンバーも参加しやすい土壌はある。


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©2024 ITO Akihiro
 解決策はあるのか?


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©2024 ITO Akihiro
 ぼっちにならないために。
 ● 新参者はワクワクドキドキ。
 👉 一人でも顔見知りが作れれば……。
 
 ● 怖くない。
 
 ● 輪に入ってみる。
 
 ● まずは一人知り合いを作って紹介してもらう。
 👉他のコミュニティでも会えたら楽しい。より広がる。


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©2024 ITO Akihiro
 ぼっちにさせないために。
 ● 古株も新しい人と繋がりたい。
 👉 “イツメン”とまとまりがちだけどマンネリ化打破にためにも。
 
 ● 新顔見かけたら声かける。
 輪の外にいる人がいたら声をかけて輪に引き入れる。
 
 ● 自分から名前だけでも先に言う。ちゃんと聞き取れるように。
 大きな名札あるとよい。
 👉なんとなく見覚えあって名前思い出せなくてもよし。相手も覚えてない。


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©2024 ITO Akihiro
 コミュニティ=同じ興味をもつ同志
 ● 参加者はフラット。
 お互い敬意を持って、毎回新鮮な気持ちで参加するべし。
 
 ● 運営チームに感謝。
 チャンスがあれば手伝ってみるべし。
 
 ● 懇親会!推して知るべし。