滑翔机飞⾏行原理 Nicolas Mei

滑翔机 ⽆无动⼒力产⽣生装置，在下滑飞⾏行过程中依靠⾃自⾝身重⼒力的分量获得前进的动⼒力

飞⾏行状态 - 滑翔：在⽆无风情况下，滑翔机在下滑飞⾏行中依靠 ⾃自⾝身重⼒力的分量获得前进动⼒力，以损失⾼高度为代 价进⾏行下滑飞⾏行。 - 翱翔：滑翔机利⽤用上升⽓气流向上爬升。

翱翔 ❖ 翱翔是滑翔机整个飞⾏行过程中⾮非常重要的⼀一块。如果希望进⾏行长距离的滑翔，就 需要不断寻找上升的⽓气流，获取爬升的动⼒力。获取上升⽓气流主要分2种⽅方式： ❖ ⾼高⼭山地形：类似⼤大楼风的原理。⾼高⼭山由于其独特的地势结构，⾼高低的海报落差 伴随着强烈的上升⽓气流。 ❖ 多云天⽓气：⼤大晴天和乌云密布的天⽓气都不适合滑翔，多云的天⽓气最合适。在每 块云层的下⽅方都有上升⽓气流，利⽤用在云层下⽅方的盘旋爬升，然后滑翔⾄至下⼀一块 云层继续盘旋。

起飞 - 斜坡起飞：较初期的⽅方式，在⾼高处的斜坡 下滑起飞。 - 牵引起飞：由绞盘车或汽车牵引起飞，或 者由飞机拖曳起飞。

基本构造 ⽆无动⼒力产⽣生装置机翼狭长，流线型机⾝身，单起落架

飞⾏行员要求 ❖ 对于初学者来说，必须现有⼀一定时间的理论知识学习。然后在双座的滑翔机中，在后座副 驾驶中飞⾏行够⼀一定的⾥里程之后，才有资格⾃自⼰己开始操作，然后可以坐在前排。最后才有资 格独⽴立操作⼀一台滑翔机。 ❖ 另外，某些最⾼高性能的滑翔机，只有那些⾮非常有经验的、积累了⾜足够多飞⾏行⾥里程的飞⾏行员 才有资格驾驶。 ❖ ⾼高性能是指：单座、机翼长、重量轻、硬度⾼高。

试飞体验 ❖ 在法国东部的城市Nancy试飞了⼀一次，50欧元的费⽤用，上机前⾝身背降落伞。在后排的副驾 驶也有⼀一套操作装置，由前机牵引起飞，在500⽶米左右⾼高度脱离牵引机挂钩。 ❖ ⾃自由滑翔过程中，需要透过玻璃窗不断环视左右。作⽤用1：寻找下⼀一个提供上升⽓气流的云 团。作⽤用2：检查是否有其它滑翔机在近距离飞⾏行，注意避让。作⽤用3：不断检查⾃自⼰己的位 置，以及周围地⾯面的情况。如果遇到突发情况，周围是否有紧急降落的平地。 ❖ 整个飞⾏行过程持续45分钟左右，之后⾝身体感到不适...

政策 ❖ 法国：低空基本完全开放。空管局会定期对民间团队发出通知，除了偶尔的军⽤用情况之外， ⼤大部分时间段都可飞⾏行。短距离的低空盘旋不需要报备。如果要进⾏行城市之间的远距离滑 翔，需要做⾜足功课和紧急预案，并与两地的俱乐部和机场沟通，最后在空管局报备。 ❖ 国内：低空飞⾏行暂时还没有开放，但已经有⼀一些消息放出，未来⼏几年可能会逐渐开放。

国内公司 ❖ 上海奥科赛飞机有限公司的创始⼈人⽑毛⼀一青，他设计并制造了中国⾸首架⼈人⼒力飞机：墨⼦子号。