newmoで働くことに 興味を持って頂いた皆様へ

2 newmo株式会社 青柳 直樹 2024年1月4日 16.65億（2024年2月末） 会社概要 newmoは今年の1月に創業したばかりの 「タクシー事業」と「ライドシェア事業」 の双方を展開する会社です。 社名 代表 設立 資本金 東京都港区虎ノ門5丁目9番1号 麻布台ヒルズ ガーデンプラザB 4F 所在地 左：大阪府知事 吉村洋文様 中央：newmo株式会社 代表取締役 青柳直樹 右：衆議院議員 / 前三重県知事 鈴木英敬様 2024年3月17日に東京にて開催したnewmo事業戦略発表会にて

3 経営メンバー 曾川 景介 ・元メルペイ取締役CTO ・元メルカリCISO ・元WebPay CTO ・元メルカリ日本事業統括 ・元グリーCFO 野地 春菜 ・元Wolt Japan代表 ・元Uber Eats ・オペレーション責任者 宮崎 聡 ・元サイバーエージェント 　取締役 松本 龍祐 ・元カンカク代表 ・元メルペイ取締役CPO 青柳 直樹 CEO CTO COO CBO CXO 規制産業である金融領域にて実績のあるメンバーや、 生活者向けサービスの経験豊富な経営陣が事業を推進します。 武藤 健太郎 ・元プレイド取締役CFO CFO

4 解決したい課題 移動サービスに関わる人手不足を解消し、 移動困難者を減らします。 （万人） 42 万人 （万人） 路線を維持するには 3.6万人が不足 ここ15年で 約4割減少 2000年以降 46路線・1,193kmが廃止 タクシードライバー数の推移 バス運転手の推移と必要人員数 廃止された鉄道路線の距離 ・高齢化（平均58.3歳） ・全産業での人手不足 ・コロナ影響 ・高齢化（平均51.2歳） ・長時間労働 × 低賃金 ・24年問題（年間労働時間上限が3,300時間まで引き下げ） ・少子化による利用者の減衰 ・鉄道事業法改正（内撤退が届出制に） 全国ハイヤー・タクシー連合会、自公総連などのデータから集計（23年は推計） 日本バス協会調べ、2021年までは実績、22年以降は推計 国土交通省「地域鉄道対策」ウェブサイトより 36 万人 30 万人 26 万人 （km）

5 事業戦略 タクシー事業者と資本業務提携を結び 「タクシー事業」と「ライドシェア事業」の双方を展開します。 ・デジタル技術を用いた運行管理の高度化、効率化 ・リブランディングによる事業価値の向上 ・女性、若年層の就業によるドライバー数の拡大 ・安心、安全なライドシェアの仕組みの開発 タクシーだけでも、ライドシェアだけでも解決が難しい移動の課題解決のために タクシー事業者と提携し、責任ある供給主体として参入します。 タクシー ライドシェア

6 タクシー事業を行う理由 newmoの考え方 ライドシェア事業を行う理由 日本のタクシー需要は底堅い モダナイズによりさらなる進化の余白がある ・経験豊富なプロドライバーによる運行。 ・突発需要への流し営業による供給と利便性。 ・長い歴史の中で地域交通を担ってきた安心感。 ・リブランディングや、リデザインによる印象のモダナイズ。 ・データ活用による実車率の向上で収益性の向上。 ・テクノロジー活用による業務効率化と利益率の向上。 蓄積されたノウハウはライドシェア運営に不可欠 ・仮にタクシー事業者以外の参入が認められたとしても、 　未経験の企業では高水準なサービスを提供できない。 ・優良なタクシー事業者様が蓄積された運行管理ノウハウを活かしたい。 移動産業の人手不足が待ったなしの状態 ・タクシードライバーはここ15年で16万人（40%）減少。 ・人口減少社会においても、若者の車離れ・高齢者の移動増加で需要自体は増加。 ・若年層、女性、ギグワーカーなどの人材を巻き込めるのはライドシェアならでは。 国土の隅々まで、制約なく移動できるオプションが必要 ・訪日外国人数は2024年に3,300万人。2030年には6,000万人の予測。 ・地域に豊富な観光資源を抱え観光立国を掲げる今、 　資源へのスムーズなアクセス方法の提供が必要。 需要の変動に応じた柔軟な供給が可能 ・大規模イベント、悪天候、事故による電車見合わせなどの需要変動に対応しやすい。 ・タクシーが対応しきれていない、深夜帯での一定需要に対しても供給しやすい。 「タクシーか、ライドシェアか」の二元論ではなく、双方の強み・ 可能性を組み合わせることにより移動困難者の課題解決を行います。

7 今後の事業展開のイメージ newmoが提供する運行管理システム上で管理 タクシードライバーが運行する車両 ライドシェアドライバーが運行する車両 （普通免許・自家用車） 他配車アプリ 他配車アプリ

8 Passenger App Driver App システムとアプリのイメージ Passenger Driver newmo 運行管理システム 運行管理者 安全運転の最適化 厳格な登録要件と 適切な運行管理 利用 評価 配車 / 支払管理 / 履歴

9 全国展開について 東京拠点 （開発） 京都拠点 （開発） 大阪拠点 （営業） 全国でタクシー会社と提携、各地に開発・営業拠点を開設し、人材採用を推進していきます。 北海道 東北 関東 中部 関西 中国 四国 九州 ・北海道 ・宮城 ・福島 ・茨城 ・千葉 ・神奈川 ・静岡 ・長野 ・愛知 ・岐阜 ・三重 ・滋賀 ・京都 ・大阪 ・兵庫 ・奈良 ・和歌山 ・愛媛 ・岡山 ・広島 ・福岡 ・大分 ・熊本 ・沖縄

newmoの組織・働き方

プロダクト CTO/CXO 組織構成 各分野のプロフェッショナルが自律し、スピーディーに意思決定を進めやすい組織体制をとっています。 ライドシェアOps COO 事業開発 CBO コーポレート CFO ・エンジニア（フロントエンド） ・エンジニア（バックエンド） ・エンジニア（モバイルアプリ） ・プロダクトマネージャー ・デザイナー ・マーケティング ・カスタマーサポート ・ドライバーオンボーディ ング ・価格戦略 ・品質管理 ・事業開発/Alliance ・M&A ・タクシー事業（エリア展 開） ・PR ・Public Policy CEO ・財務・経理 ・法務 ・HR 11

メンバー紹介 経験豊富なメンバーが集まり、ミッションの実現に向けて尽力しています。 @yaotti ソフトウェアエンジニア Qiita創業者 12 @satoshi ドライバーオンボーディング ココナラ創業者 @yuki.ito ソフトウェアエンジニア メルペイ、カウシェ @kaz ビジネスオペレーション Uber、Tractable、 Impact circle @mikamihan デザイナー サイバーエージェント、 カンカク @oga カスタマーサポート メルカリ、Azit、Chompy、 10X @??? ??? ??? @??? ??? ??? @??? ??? ??? Coming soon Coming soon Coming soon @ugene プロダクトマネージャー ビズリーチ、メルカリ、 デジタル庁

大事にしていること / コンピテンシー newmoの大きな挑戦は、長い歴史を持つ業界の中で、臨機応変に粘り強く取り組むことが不可欠です。 熱意と自走力を持ち、ステークホルダーと協働しながら高い目標に向け走り続けられる仲間を募集しています。 13 🔥 GRIT（持続的改革を実行するための精神） 🔥 熱意 ⤴ 高い目標意識 🏃 自走力 💙 誠実さ 🤝 チームへの信頼・貢献 🤝 ステークホルダーへのリスペクト ⚖ リスクと安心・安全のバランスを取る力

newmoの働き方 創業期ならではの一体感・スピード感を大切に、事業を推進。「思いっきり働き、休むときはしっかり休む」ことも 大事にしています。 🔥 顔をあわせて働く 創業期は一体感・スピード感が最重要と考え、対 面で集まる時間を大切にしています。職種ごと に、週に数回の出社日を設定しています。 🌴 しっかり休む 年次有給・産前産後/育児休暇・介護休暇等の法定 休暇に加えて、夏季休暇、Welcome休暇、Sick Leave等を取り入れています。 🚕 現場を知る 事業理解を深めるため、旅客運送業に関連する資 格を受験したり、タクシー事業者を訪問し業務フ ローを体験させて頂いたり。足を使って情報を得 ることを推奨しています。 14

私たちと働きませんか？ 日本初となるライドシェア事業の創業期に飛び込みませんか？ たくさんの職種で仲間を大募集しています。ぜひ、募集職種一覧をご覧ください。 15 ✅newmo採用サイト https://careers.newmo.me/ ✅募集職種一覧 https://hrmos.co/pages/newmo ✅メンバー紹介など（公式note） https://note.com/newmohq/ ✅最新情報（公式X） https://twitter.com/newmohq ✅事業戦略発表会（2024/3/7開催）アーカイブ動画 https://www.youtube.com/live/JDUBr8KmHTk