Recruiting Deck As of 2026.4 

Our Mission “ 移動で地域をカラフルに ” 新たな地域交通の実現を通じて地域の潜在力を引き出す 

（万⼈） 42 万⼈ （万⼈） 路線を維持するには 3.6万⼈が不⾜ ここ15年で 約4割減少 2000年以降 46路線‧1,193kmが廃⽌ タクシードライバー数の推移 バス運転⼿の推移と必要⼈員数 廃⽌された鉄道路線の距離 ‧⾼齢化（平均58.3歳） ‧全産業での⼈⼿不⾜ ‧コロナ影響 ‧⾼齢化（平均51.2歳） ‧⻑時間労働 × 低賃⾦ ‧24年問題（年間労働時間上限が3,300時間まで引き下げ） ‧少⼦化による利⽤者の減衰 ‧鉄道事業法改正（内撤退が届出制に） 全国ハイヤー‧タクシー連合会、⾃公総連などのデータから集計（23年は推計） ⽇本バス協会調べ、2021年までは実績、22年以降は推計 国⼟交通省「地域鉄道対策」ウェブサイトより 36 万⼈ 30 万⼈ 26 万⼈ （km） タクシードライバーはここ15年で4割減。 2023年には全国の路線バスの8割が減便‧廃⽌した。 ⽇本では移動の⼿段が年々減少。⾃由に移動できない地域が増加している 

フィジカルAIの⾼速な発展で、モビリティは⼤きな転換点を迎える ● 世界では⾃動運転の社会実装が加速 ○ Waymoは20ヶ⽉でサンフランシスコのタクシー市場の27%を獲得 ● ⽇本でも動きが加速 ○ 政府は2027年度に全国100か所以上での無⼈⾃動運転移動サービス実現を⽬標に設定 ○ 2030年度にはレベル4⾃動運転タクシー‧バス‧トラックを1万台に拡⼤する⽬標 

移動は、地域経済を動かし、 外貨を獲得し、⼈を繋ぎ、選択肢を増やす。 移動インフラを再設計することは、⽇本の産業構造を変えること。 ⼤きな変化の、最初の10年にいる。 

01 newmoの事業 

創業者メッセージ 代表取締役CEO ⻘柳 直樹 地域交通を通じて⽇本の潜在⼒を引き出す 「移動で地域をカラフルに」⸺ 私たちのミッションです。 ⽇本の各地には美しい景⾊や温かい⼈々などたくさんの魅⼒が詰まっていますが、⼈⼿不⾜で移動⼿段が 減り、特に地⽅では⽇常が不便になっているのが現状です。私⾃⾝も家族と地⽅を訪れた際に、移動が思 うようにできず、もどかしい気持ちを何度も味わいました。移動は、ただの⼿段ではなく、⽇々の暮らし や街のにぎわいを⽀える⼤切な存在です。このまま未来を迎えてはいけない、という強い想いがあふれ、 私はnewmoの創業を決意しました。 newmoは令和の時代に新しく⽣まれたタクシー会社として、これまでの⽇本のタクシー事業者が築いて きた⾼度な安全性、利便性、サービス品質を継承しながら、最新のテクノロジーを活⽤し、地域交通の未 来を切り拓きます。効率的な配⾞システムや、ニーズに応じたサービスを提供し、地域住⺠や観光客な ど、あらゆる⼈にとってもっと便利で多様な移動⼿段を提供していきます。 また、ドライバーの皆さんには、⾃分らしく働きながら収⼊を得られる場を作り、地域の交通インフラを ⽀える存在として共に新しい未来を築いていきます。私たちは地域交通の課題に真摯に向き合い、社会的 責任を果たしていく交通事業者であり続けます。 もっと⾃由に、もっと楽しく、街を訪れるすべての⼈が笑顔になれるように。newmoは、地域に関わる すべての皆さまと共に、⽇本各地に彩りとにぎわいをもたらす未来を創っていきます。 ⼀緒にワクワクするような未来へ、⾛り出しましょう。 

データ 運⾏管理基盤 ⾃動運転時代の新 職種の定義‧採⽤ ⽀援 業界全体の 活性化 タクシー事業 地域の経営基盤として全国展開 タクシー会社をM&Aや新設し、テクノロジーで 経営を刷新。地域交通の運⾏基盤と運⾏データ を構築する。 ⼈材紹介事業 タクシー‧エッセンシャル業界を活性化 ドライバー等エッセンシャルワーカーの転職を ⽀援し業界全体を活性化。⾃動運転時代に必要な 新しいジョブへの移⾏にも貢献する。 タクシー基盤を広げていきながら、 ⼈材事業を⽴ち上げ、⾃動運転タクシーの商⽤化。 3事業の連携で、持続可能な地域交通エコシステムを構築する 担い⼿の供給 ⾃動運転タクシーの商⽤化 2つの基盤の上で、地域交通を再定義し 新たな担い⼿となる 3つの事業 

創業から2年、急成長の軌跡 2024年1⽉ newmo創業 2024年3⽉ タクシー事業開始 ‧⼤阪でスタート 2025年 事業拡⼤ 2026年 拡張 2025年8⽉ 「newジョブ」 ⽴ち上げ ‧⼤阪∕沖縄で新拠点 ‧⾸都圏進出 （京急タクシーグループの買収） 2024年7⽉ 未来都M&A ‧⼤阪3位の事業者へ 2025年1⽉ ⾃動運転参⼊ 

タクシー事業：実績 ● 創業から2年強でM&Aを通して⼤阪エリア3位のタクシー会社へ ● ⼤阪、沖縄、東京、神奈川の4エリアで事業を展開 ⾞両数 1,400台超 乗務員数 2,100名 展開 ブランド ⼤阪 神奈川‧東京 沖縄 ※2026年4月時点 

タクシー事業：M&A実績 会社名 岸交 未来都 堺相互 タクシー タカラ⾃動⾞ 京急タクシー グループ 参画時期 2024年3⽉ 2024年7⽉ 2025年4⽉ 2025年11⽉ ※事業譲渡 2026年4⽉ 住所 ⼤阪 ⼤阪 ⼤阪 ⼤阪 神奈川‧東京 ⾞両数 51台 794台 179台 63台 ※認可は2026年3⽉予定 400台 5社のタクシー事業を継承。今後も事業継承によるタクシー事業の拡⼤を進めます。 

ロールアップ AI‧DXの推進 2024年創業から4社1事業が参画 1,400台規模での タクシー事業を運営 採⽤‧教育の強化や 機能‧Opsの統合をDXで推進 AIの導⼊で業務を効率化 AI配⾞システム ⾃動点呼 ✔ マネジメント⼒ ✔ 資⾦調達⼒ ✔ 技術開発⼒ ※タカラ⾃動⾞は 事業譲渡 タクシー事業：ロールアップとAI・DX ● 創業から2年強でタクシー1,400台、社員2,100名規模へ（⼤阪エリア3位） ● AI‧DXの推進により、事業成⻑と再投資の好循環を創出 ● 収益性の⾼いタクシー経営モデルを⼤阪で確⽴し、重点地域への横展開を予定 

● 複数のM&Aで経営改善のための⼀通りの型化が進展 ● それぞれの施策をやり切ることで黒字化へ タクシー事業：タクシー経営の型化 M&Aや 減⾞復活による ⾞両台数の増加 採⽤による 稼働率向上 適正な労働分配率の 設定 営業所⼤規模化 による コスト最適化 DXによる 売上拡⼤と 省⼒化 売上の拡⼤と規模の 経済による コストの圧縮 1台あたり 2名強⽔準まで 乗務員を採⽤ 持続的な成⻑投資に 向けた適正な 労働分配率の設定 管理コストの最適化 と設備投資の ROI向上 配⾞アプリの導⼊や ツール‧システム 導⼊による省⼒化 資⾦調達⼒と M&A及び PMIの推進⼒ Webマーケと 選考ファネルの改善 を通じた採⽤⼒ 丁寧な対話と 正攻法での 変⾰の推進⼒ しがらみのない データドリブンの 決断⼒と 迅速な実⾏⼒ 内製での 基幹システム‧ プロダクトの 開発⼒と 現場⼒の両輪 

1年で⼊社数は4倍へ 採⽤フローの⾒直しで候補者体験を改善 20名→ 80名 ⼊社実績 20⽇→ 5⽇ 応募〜内定のリードタイム 決定率も改善し効率的に 10%→ 17% CVR 多様な候補者訴求で低年齢化 25％→ 31％ 新⼊社員のうち20-30代のシェア タクシー事業：newmoのPMI事例① ● 1年間で⽉間採⽤数20名→80名と全国トップクラスの採⽤実績に伸⻑。品質⾯も改善。 ● リードタイムを⼤幅に短縮し、「1番早く⾯接し、1番先に内定が出る会社」になり決定率向上。 

タクシー事業：newmoのPMI事例① ● 既存‧法⼈顧客から1⽇1,000件超の受電があり、3割を取りこぼしている状態から、AI配⾞システム を導⼊することで全件受電を実現 ● 現在は約半数がAI対応、完全AI対応率はAI技術の精度向上や複雑なケースへの対応開発を通じて継続 的に改善 AI配⾞システム お客様 newmo AI配車システム 乗務員 配車注文 応答 （音声） 配車手配 応諾 お客様 配車スタッフ 乗務員 配車注文 応答 （音声） 配車手配 応諾 今まで これから 

タクシー事業：newmoのPMI事例② 乗務員の業務前の対⾯点呼と業務後の⾃動点呼を⼀台で実現するシステムを社内で開発。従来のタクシー 会社の複数部⾨にまたがる複雑なオペレーションをテクノロジーを活⽤しシンプルに。 各機能との連携 ※国⼟交通省の⾃動点呼機器認定取得済み（認定番号：G25-020） newmo 点呼 勤怠管理 各種 管理台帳 各機能との シームレスな 連携 給与管理 ● 現在開発中の各機能と連携予定、部門間 の非効率業務を削減 ● 実際に利用する乗務員、内勤スタッフの声 を直接吸い上げ開発に反映 

新規設立が可能な沖縄など一部地域（※）での新規立ち上げや、グループ会社からの一部台数譲渡等によ り、新規のタクシー会社を設立。既存の業務フローを引き継がず、AIツール前提でゼロから設計した 「AI時代のタクシー営業所」を作っています。 ※沖縄本島では2024年10月に準特定地域の指定解除 タクシー事業：タクシー営業所の新規設立 📍⼤阪 📍沖縄 

● 2028年の商⽤化に向け、技術開発‧実証⾛⾏‧⾃治体連携を並⾏して進めている ● 公道での実証⾛⾏を開始 自動運転事業：商用化に向けた進捗 無⼈⾛⾏技術開発 公道実証⾛⾏ パートナーシップ推進 ⾃治体連携 （堺市と連携協定締結） 今やっていること 2028年 ⾃動運転タクシー 商⽤運⾏ 

大阪市　自動運転タクシーサービスの実現に向けた連携協定（2026年4月） 今後の展望とロードマップ - 1. 舞洲エリアでの実証実験（2026年5⽉〜）技術段階： レベル2 - 2. 商⽤化に向けた展開（2028年⽬標）技術段階： レベル4（特定条件下における完全⾃動運 転、セーフティードライバー同乗） 

公道テストの様子（25年12月16日） 

⾃動運転の開発に加え、タクシー事業者として運送許可‧運⾏管理‧販路をすでに保有し、技術の商⽤化 に必要な基盤が整っている。 newmoは業界で唯⼀タクシー事業者であり⾃動運転ソリューションを垂直統合で提供するプレーヤー 自動運転事業：newmoの強み タクシー事業基盤 運送 許可 営業所 ⾞両 運⾏管理 ノウハウ ⾃動運転タクシーの早期商⽤化 乗務員 

● 地域社会のインフラを⽀えるエッセンシャルワーカー市場に特化した⼈材事業「newジョブ」 ● タクシー事業のノウハウを活かしたドライバー職特化の⽀援として、2025年8⽉に開始 人材紹介事業：概要と実績 市場の拡⼤ グループの実績 ● ⼈⼝動態の変化で多くのエッセン シャル職種が慢性的な⼈材不⾜ ● エッセンシャルワーカーの環境整備 を政策が後押し ● グループ各社の乗務員採⽤を⽀援 ● 参画後約1年で、⽉次の採⽤数が従前 の3倍以上に伸⻑ 

● AI活⽤を徹底し、キャリアアドバイザーごとにフルカスタマイズした育成計画を策定。これまで新⼊ 社員CA（CA未経験の⽅を含む）の100％が3ヶ⽉以内に成約を達成しており、再現性あるパフォーマ ンスが出せている 人材紹介事業：属人化しないCA育成体制 プロダクトメンバー+CAのワンチーム 面談フィードバックツール 

Culture 

経営陣 CEO ⻘柳 直樹 元メルカリ⽇本事業統括 元グリーCFO CTO 曾川 景介 元メルペイ取締役CTO 元メルカリCISO COO 野地 春菜 元Wolt Japan代表 元Uber Eatsオペ責任者 CBO 宮崎 聡 元サイバーエージェント 取締役 CXO 松本 ⿓祐 元カンカク代表 元メルペイ取締役CPO CFO 武藤 健太郎 元プレイド取締役CFO 規制産業である⾦融領域で実績のあるメンバーや、⽣活者向けサービスの経験豊富な経営陣 が事業を推進しています。 

社員属性 正社員91名（2026年3⽉末時点）。多様なバックグラウンドのメンバーが在籍。 ワーキングペアレンツの⽅も多く、メリハリをつけて働いています。 職種比率 年代 出身企業 メルカリ サイバーエージェント Uber デジタル庁 10X プレイド リクルート DeNA アクセンチュア オリエンタルランド 監査法人トーマツ LINEヤフー カウシェ アイシグマキャピタル Yappli グローバル・ブレイン PwC Amazon MIXI iCARE PKSHA etc… 女性 24％ 男性 76％ 20代 11％ 40代以降 36％ 30代 53％ CA 6% Biz/Ops 24% Product 55% Corp 15% 

メンバー紹介 @nusuke ソフトウェアエンジニア LINEヤフー @satoshi プロダクトマネージャー ココナラ創業者 @yuki.ito ソフトウェアエンジニア メルペイ、カウシェ @mikamihan デザイナー サイバーエージェント、 カンカク @yui_tang ソフトウェアエンジニア メルカリ @ugene プロダクトマネージャー ビズリーチ、メルカリ、 デジタル庁 @yoshii プロダクトマネージャー KCCS、ドリコム、Liquid @teshi ソフトウェアエンジニア メルカリ、チャリチャリ、 10X @mhidaka ソフトウェアエンジニア DroidKaigi 代表、技術書 典 主宰、メルカリ @iwamin ソフトウェアエンジニア サイバーエージェント 

メンバー紹介 @kaz FinTech事業開発 Uber、Tractable、 Impact circle @oga ビジネスオペレーション メルカリ、Azit、Chompy、 10X @riccha PR 政策企画 mixi、Yelp、 メルカリ、10X @Onotetsu M&A・新規事業 サイバーエージェント、 AWA代表取締役社長 and more... @yoko ビジネスオペレーション オリエンタルランド、 メルカリ、ドイツ銀行 @yusuke ビジネスオペレーション アクセンチュア、 OKAN元COO @aki M&A PwC、アイシグマキャピタル @moe HR リクルート、ABEJA、 リンケージ COO @Daiju ビジネスオペレーション ソフトバンク、DiDi、 PKSHA Communication @nagisa ファイナンス GREE、STRIVE 

newmoを表すワード 🔥 GRIT ⽇本の移動インフラを変えることは、簡単では ない。規制‧地域格差‧ドライバー不⾜、複合 的な 壁がある。それでもやり切る。 🗾 熱意 地域の移動を変えることに、本気で意味を感じ られるか。事業への共感が、⾏動の量と質を決 める。 🔨 ⾃ら作って変えていく 技術も社会も急速に変わっている。変化を待つ のではなく、⾃らが変える側にいる。未完成が 当たり前。 🚖 変⾰の起点は現場 現場を知らずして変⾰は起こせない。フット ワーク軽く、⼀次情報を取りに⾏く。 🎯 コトに向かう 役職や⽴場にこだわらず、成果に向けて動く。 ⾃⾛⼒とオーナーシップを前提に。 ⚡ スピード 意思決定のスピードが事業のスピードになる。 

働き方・制度 🌴 休暇制度 Welcome休暇（⼊社後半年間有効） Sick Leave（本⼈‧家族の体調不良時）など 🚖 現場主義 資格取得⽀援（運⾏管理者‧⼆種免許）。現場 訪問‧体験を推奨 📝 オープンな情報共有 毎週全社参加のweekly allhands‧経営会議の 議事録公開など 🤖 ツール Slack、Notion、Google Workspace、Claude 📈 ストックオプション ⼀部制度あり。詳細は選考プロセスでご案内 ⏱ フレックス制 コアタイムは11:00〜14:00 ※⼀部のメンバーは裁量労働 🏢 出社ポリシー 週4⽇以上が基本。対⾯でのコラボ優先。 ※家族事情などで例外あり 🗾 赴任‧移住サポート 転居費⽤‧家賃補助‧出張者向け社宅サポート ‧単⾝赴任⼿当てあり。 

Careers - タクシー事業部 - 

事業開発/Opsの仕事内容 M&A / PMI 新規拠点⽴ち上げ 現場 / Ops ‧ソーシング/初期折衝 ‧デューデリジェンス ‧PMIプラン設計‧実⾏ ‧PMI / Ops改善 └ ⾞両稼働率の改善 └ 乗務員採⽤KPI設計 └ newmoプロダクト導⼊ └ 営業所統合‧⼤規模化 └ 労働分配率の適正化 ‧市場調査 / 認可申請 └ 国交省への認可申請 ‧不動産選定 / 選考管理 └ 候補地の内⾒‧契約 └ 施⼯会社との折衝 ‧採⽤ / 組織設計 └ ドライバー採⽤戦略の⽴案 ‧収⽀計画 / PL管理 ‧業務フロー整備 └ newmoプロダクト導⼊ └ 営業所統合‧⼤規模化 ‧KPI設計と改善 └ 乗務員採⽤KPI ‧⾃治体‧事業者折衝 ‧乗務員との現場調整 └ ⾞両稼働率の改善 └ 教育（事故防⽌など） ● 担当する業務は、フェーズと会社の優先課題によって変わります ● 新卒⼊社2年弱でDD‧PMI事務局‧ソーシング‧FP&A‧沖縄拠点⽴ち上げ（認可申請‧不動産‧施 ⼯管理‧事業計画を完遂）を経験したメンバーがいます 

この仕事で得られること・キャリアの広がり 経営の実務を2~3年で P/L責任を持って事業を動かす 実体経済を動かす経験 経営ポジションへの接続 エリアの数値責任を持ちな がら、現場オペレーション も担う。エリアが拡⼤する たびに、P/L責任を持つポジ ションが⽣まれており、若 ⼿にもチャンスが開かれて います。 経営陣と肩を並べて現場に ⼊り、乗務員と直接話しな がら経営改善を遂⾏する。 リアルアセットを動かすこ の仕事で、AIには代替でき ない「⼈の⼒」が磨かれま す。 数億円‧数⼗〜百名規模の 事業を担う経営ポジション へのキャリアパスが全国に 複数あります。 M&A 〜PMI〜資本政策〜 組織設計まで⼀気通貫で 担います。 「その後の事業がどうな るか」を⾃分ごととして 考え抜きます。 

とあるメンバーの1日① 9:00　日課の不動産サーチ、整理　 　 10:30　データアナリスト、FP&Aメンバーとmtg 11:00　不動産会社とアポ 12:00　ランチ 13:00　明日の経営mtg資料準備、アジェンダ整理 15:00　乗務員勤務制度変更の検討 16:00　運輸開始届資料準備 17:00　営業所で乗務員や運行管理者とお話 18:00　デイリー営業収入確認・退勤 2024年5月入社 新卒 〜1日のスケジュール〜 新卒⼊社2年弱で、未来都と堺相互のM&AのDD‧PMI 事務局、沖縄拠点⽴ち上げを担当しました。⼤変なこ とも多いし、どうなるか分からないことも多い。それ でもチームの誰かが『毎⽇⽂化祭みたいだ』と⾔って いて、その感覚がよく分かります。毎⽇刺激的で楽し んでいます。ゆいかじ交通（newmo沖縄）では認可取 得‧不動産‧事業計画‧オペレーション⽴ち上げまで 任せていただき⸺⾃分のものと呼べる愛着のある仕 事ができました！ 

事業開発ポジションの選考プロセス 書類選考 ⾯接 3〜4回 リファレン スチェック 選考期間は3〜4週間程度 HR‧CBO‧COO‧CEOとお話しいただ きます。 ご経験の深掘りに加えて、なぜ移動の課 題に向き空いたいと考えているかなどを ディスカッションしながら、私たちの事 業やチームについても理解を深めていた だく、相互理解の場と考えています。 リファレンスチェック ご応募内容をもとに選考を⾏います。 ⼀⼈ひとりのご経験やご志向を丁寧に拝 ⾒しています。 内定 オファー ⾯談 内定後はオファー⾯談を実施します。 条件⾯のご説明に加え、⼊社後のイメー ジや期待役割、今後のキャリアについて もすり合わせを⾏います。 安⼼して意思決定いただけるよう、丁寧 にご説明いたします。 

人材紹介事業「newジョブ」 Careers - キャリアアドバイザー - 

マクロ状況 2040年、⽇本では1,100万⼈の 労働供給不⾜が発⽣する予測 ● 少⼦⾼齢化が進む⽇本では労働⼒⼈⼝が減少を続けており、2040年に は最⼤1,100万⼈の労働供給不⾜が⾒込まれている。(出所：リクルー トワークス研究所「未来予測2040」) ● 物流‧交通、医療‧介護など、社会インフラを⽀える「エッセンシャ ルワーカー」の領域で、慢性的な⼈材不⾜が深刻化している。 ⼈⼿不⾜ 41.2% その他 業績不振 タクシー業界も課題は同じ 出所：帝国データバンク タクシー業の倒産‧休廃業解散動向 2024年 2024年に倒産したタクシー事業者の 4割以上が「⼈⼿不⾜」要因 タクシー事業は中⼩事業者が多く、 採⽤⼿法のアップデートが困難 

AI×仕組み化による再現性ある育成 AI活⽤を徹底し、キャリア アドバイザーごとにフルカ スタマイズした育成計画を 策定。これまで未経験の新 ⼊社員CA全員が3ヶ⽉以内 に成約を達成。 ⾃社で証明した「採⽤の勝ち筋」 圧倒的な現場解像度 ⾃社でタクシー会社を経営 しているため、⽇々ノウハ ウやアセットが⾼解像度に 蓄積。求職者の事故歴や健 康状態など、「書類だけで はわからない重要情報」を 丁寧に企業へ伝達。 ⼤阪で譲受したタクシー会社 の⽉次採⽤数を従来の4倍以 上にたった1年で伸⻑させ た。⾃社の成功体験とノウハ ウを業界全体へ提供できる。 エンジニアチームが隣にいる newmoのAI配⾞システム が、「GENIAC-PRIZE」優 勝。開発チームとCAが同 じ組織にいるため、現場の 声が最短2週間でプロダク トに反映される。 トークフィードバックシステム newジョブの強み クライアントからのあつい信頼 CAが⾼い⽣産性を発揮できる 

タクシーから、 あらゆるエッセンシャル領域へ 今後の展望 タクシー 自社運営の知見を活かし、 担い手不足を解消。 物流 社会の動脈を支える物 流ドライバー領域へ。 建設 インフラ維持に不可欠 な現場人材の支援。 介護 超高齢社会を支えるケ ア人材の流動化。 

⼈材紹介事業における 組織のあり⽅そのものを変えたい 目指す組織像 

キャリアアドバイザー⾃⾝の 幸せと働きやすさの追求 未経験も 成果が 出せる ⽣産性 ✔⼊社3ヶ⽉成約実績 ✔⽉平均残業時間 サステ ナブル ✔定着率 ✔有給消化率 挑戦 ✔ステップアップ数 ✔部⾨間異動実績 目指す組織像 

わたしたちが大事にすること（カルチャー・働き方） 1.⼈にしかできない⽀援を❤🫱🫲 年収＋100万円⤴ 残業ー100時間⤵ 2.テクノロジーの⼒で⽣産性UP⤴ 未経験からエッセンシャルワーカーへ、 newジョブのCAだからこその介在価値 誰かの⼈⽣を照らすアドバイザーへ ⾯談中のメモは⼀切不要！ ⽬の前の求職者様との対話に100％集中 テクノロジー✖仕組みで 「⼈にしかできないサポート」を実現 4.称え合い、⾼め合う⽂化👏 フラットな意⾒交換 ⼩さな成功体験も分かち合い、称え合う 「良い体験は、 良いチームから⽣まれる」 3.現場と創るプロダクト 開発チームが「隣に座る」距離感 最短2週間の爆速開発 CAの「あったらいいな」が実現！ 職種を超えて、 最⾼のプロダクトを共創する 多様なメンバーが、⻑く活躍できる環境。 「⻑く、安⼼して、キャリアを築ける」 5.『働きやすさ』を、標準に 少ない残業 

仕事内容 内定をもらった時の意思決定のサポートや入社までのフォ ローを行います 転職を考える⽅の「応募」から「活躍」までを⼀貫してサポートします 面接対策・書類作成サポート 3 面談・ヒアリング 1 求人提案・応募サポート 2 内定・入社フォロー web/電話で求職者と面談し、希望の働き 方や希望条件、不安などを伺います 4 面接に向けた対策（受け答えの整理）や応募書類作成のフォ ローをします 希望や状況に合わせた求人のご提案、応募手続き をサポートします 

44 ⼊社1ヶ⽉⽬ ⼊社2ヶ⽉⽬ ⼊社3ヶ⽉⽬ ⼊社半年〜1年 ‧newmoでの働き⽅に慣れ、 業務のリズムをつくる ‧⼈材紹介‧業界‧業務の基礎 を理解する ‧ロープレや実務を通して基本 的な対応を⾝につける 未経験からでも⽴ち上がれる環境があります。 ⼤切なのは、⾏動し、改善し続けること。 チームで⽀え合いながら、3ヶ⽉での⽴ち上がりを⼀緒に⽬指していきます🚕🌈 慣れる‧リズムをつく る∕理解する 実務を通して ⼒をつける ⼀通り対応 できるようになる ⾃ら成果を出し、 チームに貢献する ⼊社オンボーディング期間 ‧実務を通して対応スキルを⾼ める ‧フィードバックをもとに改善 を繰り返す ‧ヒアリングや魅⼒づけの質を ⾼める ‧トークスクリプトを理解する 状態から「使える」状態へ ‧求職者対応を⼀通り⾃⾛でき るようになる ‧上⻑やメンバーのサポートを 得ながら、意思決定〜クロージ ングまで対応する ‧3ヶ⽉での⽴ち上がりを⽬指 す ‧⾃ら課題を⾒つけ、改善しな がら成果を伸ばす ‧チームや仕組みを活⽤し、価 値発揮を⾼める ‧⾃⾝の経験やナレッジを共有 し、チームに貢献する 入社後の成長イメージ（3ヶ月での立ち上がり） 

newmo キャリアアドバイザーの紹介：入社3ヶ月目／misakiさん 9:45  始業‧スケジュール確認 10:00 求⼈提案の相談（チームで壁打ち） 11:00 チームミーティング（朝会） 12:00 ⾯談準備‧新規求職者へ架電 13:00 ランチ 14:00 トレーニング（スキルアップ） 15:00 既存求職者へ架電、ニーズのヒアリング 16:00 ⾯接対策（求職者サポート） 17:00 既存求職者へのフォローアップ 18:00 チームでのチェックイン‧相談 19:00 業務整理‧退勤 2025年11⽉⼊社 前職：銀⾏営業 銀⾏での経験を通じ、⽬標数字を追うだけでなく、⽬の 前の⼈にとって本当に価値ある⽀援をしたいと考えるよ うになりました。複数の⼈材会社を⾒る中で、条件では なく「この⼈たちと働きたい」と思えたのがnewmoで した。実際に働く中では、⼈の⼈⽣に向き合う難しさを 感じながらも、「ありがとう」と⾔っていただける瞬間 にやりがいを感じています。 〜1⽇のスケジュール〜 

newmo キャリアアドバイザーの紹介：マネージャー／Tedさん 9:00 始業‧スケジュール確認 10:00 新規求職者への架電 11:00 チームMTG（朝会） 12:00 架電∕候補者対応 13:00 ランチ 14:00 チームMTG（⽬標のすり合わせ） 15:00 メンバーからの求⼈提案相談時間 15:30 架電‧候補者対応 17:00 メンバーオンボーディング 17:30 タスク整理‧進捗確認 18:00 チームメンバーの⽇次振り返り‧相談 19:00 業務整理‧退勤 2025年3⽉⼊社 前職：マネーフォワード ∕マー ケティング‧事業企画 新事業の⽴ち上げフェーズにおいて、キャリアアドバイ ザーとして求職者様の⼈⽣の決断に深く関われること に、何よりのやりがいを感じています。現場でいただく リアルな反応や『⽣の声』は、私にとって⼤きな原動⼒ です。そうした声をすぐさまプロダクトやサービスの改 善に反映させ、スピード感を持ってより良いものへと進 化させていける。未来の働き⽅を⾃分たちの⼿で切り拓 いているという実感が、⽇々の楽しさに繋がっていま す！」 〜1⽇のスケジュール〜 

この仕事で得られること・キャリアの広がり CAマネージャー タテの役割拡⼤ 事業責任者 組織⻑ マネジャー 組織の基盤をつくる 採⽤ ⼈事 PR 事業部を超えた活躍 タクシー事業開発 事業会社⼈事‧採⽤ 企画職へのチャレンジ 新職種 新ビジネスモデル 専⾨性の追求 リクルーティング‧ アドバイザー CAイネーブルメント マーケティング 

事業づくり、 組織づくりに 関われる 1 来年末には 100名規模になる組織 の最初の10名になる ⽴ち上げフェーズの 中核⼈材として 経験する 成⻑曲線⾃体が 得難い経験 ⼈に向き合う 時間を最⼤化 できるCAへ 2 属⼈ではなく再現性の ある⽀援 本質的な⽀援に 集中できる環境 未経験から挑戦できる エッセンシャルワーク 領域を軸とし 社会的意義ややりがい を感じられる チームで ⽀えあいながら 成⻑できる 3 未経験でも成果が 出せる環境があるから 挑戦できる フラットで⾵通しの 良い環境 ⾃分の経験が 将来のチームを 強くするという意識 広がる 挑戦の舞台 4 ⽴ち上げ期だからこそ の挑戦の幅 newmoの事業 ポートフォリオゆえの キャリアの広がり 挑戦の機会に 溢れた環境で 成⻑しよう いま、newジョブに入社する意義 

選考プロセス 書類選考 ⾯接 2〜3回 内定 オファー⾯ 談 選考期間は3〜4週間程度 HR‧事業責任者‧現場マネージャーと お話しいただきます。 応募者のご経験やご志向をお伺いする だけでなく、私たちの事業やチームにつ いても理解を深めていただく、相互理解 の場と考えています。 内定後はオファー⾯談を実施します。 条件⾯のご説明に加え、⼊社後のイ メージや期待役割、今後のキャリアに ついてもすり合わせを⾏います。 安⼼して意思決定いただけるよう、丁寧 にご説明いたします。 ご応募内容をもとに選考を⾏います。 ⼀⼈ひとりのご経験やご志向を丁寧に拝 ⾒しています。