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World Gliding
Championships2022 Hungary
クルーレポート
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自己紹介
市岡拓也 29歳
自家用操縦士 上級滑空機 総飛行時間 640時間
世界選手権クルー2回参加 2018年チェコ,2022年ハンガリー
二等航空整備士(動力滑空機/上級滑空機)
クロスカントリーフライトは主にクラブクラスや練習機でやっていましたが
最近ASG29に乗り始めました。
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クルーワーク • 機体の準備撤収（水バラスト、牽引など）
• 無線アンテナ設営
• 無線サポート
• SNS投稿
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無線アンテナ設営
• 支柱とロープを現地調達。
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無線機とアンテナのコネクターが合わず無線屋へ
• 朝一で向かったがやっていなかった。
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変換コネクターを製作してもらい解決
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水バラストの搭載
• ホースが駐機場各トレーラーの近くまで来ている。
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ウォーターバラストの準備 2018年
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ウォーターバラストの積込み 2018年
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今年の無線サポートはコンテナハウス
• エアコン付き、ネット環境あり。
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2018年は外でした。
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トウバーが抜ける
• 樹脂のノッチが削れて引っかからなくなっていた。
ゆっくり走る。速いと外れた時機体に追突される。
バックはしない。外れたらラダーを壊す。
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トウバーが折れる
• 機体重量測定時にトウバーが不自然に曲がっていた。
溶接部分が割れていた。機材にも注意する。
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格納庫の道具を借りて修理。
• 40分で修復。機体セットとブリーフィングに間に合う。
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WGC2022ハンガリーはどうだったか？
• パイロットは高速コンディションにも対応してきていると思う。
自己ベスト156.57km/h速かった。
• タスクが最長756㎞と長かった。
• 無線アンテナを2018年より高く出来たのでほとんどのエリアで交信
ができた。
• アウトランディングの心配は感じなかった。
• 空域違反がもったいなかった。20位には入れたかな。
• トラブルはあったが対処できレースに支障は出なかった。特にミス
なくクルーをこなすことが出来た。
• 重心位置はしっかりセットする。引継ぎをしっかり。
• 上の世界を見ることで自分のフライトへのモチベーションが上がる。
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WGC2018からはどうしたか？
• 水バラストを搭載して飛んでみた。
• 国内で競技は出来たか？ COVID-19の影響でグライダー活動
が低迷。クラブの曳航機も故障したり。
• あまり飛べなかったが滑空機の整備資格を取った。飛ぶだけで
はなく飛ばす方への力がついた。
• Ka6やPW-5などでもクロスカントリーフライトをした。どんな
機体でもクロスカントリーフライトが出来る事は知られたと思
う。
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これからどうするか？
• もっと早く飛べるようになりたい。早く上がり回らず良いリフ
トを使う飛び方をしたい。
良い機体に乗ったからと言って速くは飛べない。
• 重心位置の最適化。まだ違いを分かっていない？
• 国内での競技会はまだまだ難しそう。LS8と飛んでみたい。
• フライトコンピューターの有効活用。
• 久しぶりに海外に飛びにも行きたい。
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ご清聴ありがとうございました
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JS-3のディテール
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ターボジェットエンジン
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ターボジェットエンジン
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バグワイパーは胴体と面一に。
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プローブは水平尾翼に。
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テールギア（引き込み式）
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水バラストのキャップには逆止弁
機体を傾けてもOK
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曳航機
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Z-137
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Z-37
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Z-37（左）とZ-137（右）の上昇の比較。離陸後１旋回あたり。
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PA-25 Pawnee
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セスナ182
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Robin
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Zlin 143