Soarist Cafe 2017 ソアリング技術、サーマルについて / Soarist Cafe 2017 Soaring Technique and thermal

by TEAM MARU

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Soarist Café 2017 ソアリング技術、サーマルについて日本グライダークラブ / Soarist インストラクター丸山毅

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第一部のテーマ（申込サイトより） • サーマルの感じ取り方 • サーマルの構造の理解 • 日頃の練習に効果的なメソッド 2017/7/21 2

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第一部のサマリー • サーマルの感じ取り方 – G変化を知ろう！ • サーマルの構造の理解 – 知識！知識！正しいイメージ • 日頃の練習に効果的なメソッド – ソアリングに求められること（概念） 2017/7/21 3

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皆さんの課題（申込アンケートより） 2017/7/21 4

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皆さんの課題（１） • • • • • • • 2017/7/21 サーマルの発生地点が予測できない。夏の雲で吸い上げがある雲と吸い上げのない雲の違い。季節ごとのサーマルの強さや大きさの違い。グライダーとサーマルはどちらが風下に流されやすいか、またセンタリングで旋回中に見失った場合自分とサーマルのどちらが流されているか。サージ法やベストなどのセンタリングの使い分けのやり方。サーマルを見つける際に、鳥やごみが上がっていく以外に空気の霞などでサーマルは見つけられるか直線滑空しているときにバリオに合わせた速度の増減 • • • • • • • • • • • サーマルの見切りの付け方が分からないサーマルを効果的に見つける方法より長くソアリングするための技術ソアリングの練習方法 Gの変化に鈍感です。サーマルの捉え方サーマリングのイメージが掴めないサーマリングの仕方、練習方法。サーマルと雲の関係、風が強いときのサーマリング早く上がるにはどうすれば良いか(具体的にはセンタリング、エンタリング、旋回の速度バンクなど)、上手いグライドのコツ(ドルフィン、コース選び)などこれらの技術的な面に限らず競技に勝つ上で必要なことを是非ご教授頂きたいです。 5

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皆さんの課題（２） • フライト中，よく固くなって視野が狭くなったり操縦が荒くなったりしてしまう．固くならずにリラックスして飛ぶには？固くなってしまった時に意識的にリラックス状態に持って行くには？いち早く固くなってしまっている状態に気づくには？ 2017/7/21 6

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皆さんの課題（１）（カテゴリー分けしてみた） • サーマルで上昇する技術 2017/7/21 – サーマルの見切りの付け方が分からない – ソアリングの練習方法 – Gの変化に鈍感です。 – サーマルの捉え方 – サーマリングのイメージが掴めない – サーマリングの仕方、練習方法。 – サーマルと雲の関係、風が強いときのサーマリング – 早く上がるにはどうすれば良いか (具体的にはセンタリング、エンタリング、旋回の速度バンクなど)、 – グライダーとサーマルはどちらが風下に流されやすいか、またセンタリングで旋回中に見失った場合自分とサーマルのどちらが流されているか。 – サージ法やベストなどのセンタリングの使い分けのやり方。 • 上昇気流の発生場所 – サーマルの発生地点が予測できない。 – サーマルを効果的に見つける方法 – サーマルを見つける際に、鳥やごみが上がっていく以外に空気の霞などでサーマルは見つけられるか – より長くソアリングするための技術 – 夏の雲で吸い上げがある雲と吸い上げのない雲の違い。 – 季節ごとのサーマルの強さや大きさの違い。 7

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皆さんの課題（２）今回はスキップ • メンタル – フライト中，よく固くなって視野が狭くなったり操縦が荒くなったりしてしまう．固くならずにリラックスして飛ぶには？固くなってしまった時に意識的にリラックス状態に持って行くには？いち早く固くなってしまっている状態に気づくには？ • グライド – 直線滑空しているときにバリオに合わせた速度の増減 – 上手いグライドのコツ(ドルフィン、コース選び)などこれらの技術的な面に限らず競技に勝つ上で必要なことを是非ご教授頂きたいです。 2017/7/21 8

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知識・情報 2017/7/21 9

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テキスト紹介 (1) • ソアリングエンジン • 簡単にできる上級ソアリング技術 • クロスカントリーソアリング • サーマルフライング http://maru-wgc.blogspot.jp/p/blog-page_19.html 2017/7/21 10

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テキストの紹介 (2) • 風を聴け • TP, JSA インフォメーション、 Sailplane & Gliding • メンタル関連 – インナーゲーム – メンタルトレーニング – メンタルマネージメント – 前ページ「簡単にできる上級ソアリング技術」 2017/7/21 11

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情報を得る～ TEAM MARU http://maru-wgc.blogspot.jp/ https://www.facebook.com/TeamMaru/ @TeamMaruGliding 2017/7/21 12

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概念的な話し 2017/7/21 13

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ソアリング上達に大事なこと • 楽しむ！ 2017/7/21 14

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ソアリングは何のため？ • クロスカントリーのため！ 2017/7/21 15

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突然アンケート • 本日このイベントに参加するにあたり – 自分の意思で（自分でこのイベントを見つけて）参加された方 – 人に誘われて参加された方 2017/7/21 16

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ソアリングに求められること (1) • 自分の考えを持とう！ – 皆さん、これができるようになるとソアリングがぐっと良くなります！ • 従来（ライセンス取得まで） – 引かれたレールの上を進むこと（決まったことをやる） • 従来とは異なる「自分で考える力」が必要になります！ 2017/7/21 17

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ソアリングに求められること (2) • 知識と技術 – 「プラスのあるところ」に行く（知識） – 「あるプラス」で上がる（技術） • 両方身につけられると、飛躍的にソアリング能力が上がります！ 2017/7/21 18

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ソアリングに求められること (3) • プランを持つ、チャレンジ、レビュー、イメージ – 正しいか、間違っているか？ではありません！ – プラン（根拠）を持ってチャレンジできたでしょうか？ • 根拠の無い行き当たりばったりはチャレンジとは言えません！ – 結果（サーマルにあたった！あがれた！）のレビューではなく、プロセス（考え方）をレビューしましょう！ • 結果に一喜一憂しない – 良いイメージだけを残しましょう！ • 悪いイメージ（失敗イメージ）は忘れる、流す 2017/7/21 19

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ソアリングに求められること (4) • 練習量 – まとまった量（ある程度の期間で）練習することでステップアップがあります！ 2017/7/21 20

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ソアリングに求められることまとめ • 1. 自分の考えを持とう！ • 2. 知識と技術 • 3. プランを持つ、チャレンジ、レビュー、イメージ • 4. 練習量 2017/7/21 21

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技術的な話し 2017/7/21 22

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ソアリングのために必要なこと • ソアリング = 見えない空気の上方への流れの中に自分の位置を維持する • そのために必要なことは？ – 1. 空気の流れのイメージをもつ – 2. 重力変化を感じること – 3. 上記を何時間でも続けられること 2017/7/21 23

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ソアリングのために必要なこと – 1. 空気の流れのイメージをもつ – 2. 重力変化を感じること – 3. 上記を何時間でも続けられること 2017/7/20 24

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A. サーマル 2017/7/21 25

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サーマルの生成 • 暖められた空気が地面から上昇 • 傘型 • 低いところは狭い、高いところは広い • 周りは沈下 • 底部では吸い込まれる Tom Bradbury Sailplane & Gliding より 2017/7/21 26

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サーマルの構造 • • • • • 全体のイメージ図（低いところ、高いところ） b. 上昇帯のエリアは思っている以上にかなり広い a. コアで無いと上がらない下層は上層よりエリアが狭いサーマル周辺の大気は吸い込まれる – • • • a. コアのサイズは上から下まで一定複数コアサーマル頂上： – – – • 逆転層の存在（異なる気団、風速変化、風向変化）ウインドシア、乱気流（水道の蛇口を逆さまにして水を出しているイメージ）逆転層をすこし上ろうとする d. サーマル周辺には下降気流 – 2017/7/21 周囲の地面の風向・風速が変化する C. 下降気流には「ガタガタ」とした揺れ丸伊満風を聴け 27

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上昇気流に遭遇したときのバリオメーターの指示 A) 上昇気流手前の沈下 B) 上昇気流手前の乱流でプラスを示す C) 乱流を過ぎてまたマイナスに D) プラス帯に入ってくる、指示の遅れがあるのでまだ0 E) 遅れた指示でバリオがプラスを実際よりも大きく示す F) 実際の上昇率になる 2017/7/21 Sky full of heat by Sebastian Kawa 28

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リフトの分布複数のコア本当に強いコアは限られる広い「リフト帯」トップまで上がらないリフト 2017/7/21 29

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たこ足サーマル • 地表面～2000ftくらいまで（地形の影響） • 2000ft以上でまとまるケースが多い • 隣のリフトでまわっているといつの間にか同じコアになる • 空中衝突の危険性 – お互いに旋回中心をそろえる必要がある Tom Bradbury Sailplane & Gliding より 2017/7/21 30

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ソアリングに必要とされるもの – 1. 空気の流れのイメージをもつ – 2. 重力変化を感じること – 3. 上記を何時間でも続けられること 2017/7/21 31

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人間が感じられるのは加速度（速度変化）のみ Fly here サーマル断面の上下の空気速度 Advanced Soaring Made Easy by Bernard Eckey

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上昇気流の強さ（ = G変化）を感じるために • 背景 – 人間は加速度の変化しか感じられない – G変化を感じられる = リラックスした状態 = ストレスがない状態 • 筋肉に緊張をかけない = スティックを握りしめない • G変化を感じることで上昇気流を探す事が出来る • 対策 – G変化をかけない旋回を練習する（人工的なGを作らない） • G変化がかかっている状態とは？ • 旋回初動時・停止時・バンクコントロール時に滑っていること（過度な旋回操作）による横方向のG • 旋回中の過度なピッチダウン・ピッチアップによる下方へのG • 「サーマルにばーんと入れる」などは誤解を生む 2017/7/21 33

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上昇気流の強さ（G変化）を感じるためのポイント • 操縦桿を握りしめない（筋弛緩状態） – 人間は三半規管と全身でGを感じる • 操縦桿の上の方に添える程度 – モーメントが長い、小さい力で動かせる • バンク変化はなめらかに加速していくイメージで操舵 – 流体は急激に曲がらない • 探り舵をしない – 人工的なGを作り出さない • 広い、イメージで捉える視野 – 早稲田式視野改善プログラム櫻井玲子氏開発 2017/7/21 34

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• 自分のやり方と比較してみましょう。 2017/7/21 35

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センタリング 2017/7/21 36

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センタリング基本理論 (1) センターの移動 • 要するに良い方に寄せる – ①強い方にのばす – ②弱い方ではバンクを入れて早く回る – ③旋回の中心をなるべく早くリフトの方向に持っていく（上記①②の組み合わせ） • 逆に強いところでバンクを入れる場合もある（はじかれるような強い場合） 2017/7/21 クロスカントリーソアリング by ヘルムート・ライヒマン 37

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センタリング基本理論 (2) バンクと速度と旋回にかかる時間秒速度旋回時間秒バンク kts (km/h . は 1 8 倍 ) 一般的なサーマル旋回は 20 – 25 秒（バンク30 – 45度、速度 85 – 95 km/h) 2017/7/21 38

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センタリング基本理論 (3) バンクと速度と旋回直径 m 速度旋回直径 m バンク kts (km/h . は 1 8 倍 ) 一般的なサーマル旋回直径は 150-200 m （バンク30 – 45度、速度 85 – 95 km/h) 2017/7/21 39

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センタリング基本理論 (4) 旋回半径と沈下率旋回半径 m バンク - 0.5 m/s 沈 - 1.0 下率 - 1.5 - 2.0 速度一定でバンクを変えた場合の旋回半径と沈下率をプロットバンクを入れすぎれば沈下率は急激に増える（バンク45度以上） 2017/7/21 40

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実際のセンタリングのポイント (1) • ロールイン時にエルロンに伝わるリフトの押し返す上昇気流のエネルギーの強さ、継続性を意識する – プラスのエリアの大きさは？（継続性から判断） – リフトの強さは？（押し返す強さ、どれだけ押し込まなければいけないかから判断） – 上記２点から「回って良いプラスなのか？」を決定 – センタリング時のバンクを緩める、バンクを入れる、際に「人工的なGをかけない（人工的な加速度を作らない）でバンク変化させる」ことにより、リフトの強さ、継続性をロールイン時に感じることが出来る（これセンタリングで一番大事なところ） 2017/7/21 42

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http://maru-wgc.blogspot.jp/ 43

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実際のセンタリングのポイント (2) • 加速度一定 = 等速度 = コア重力変化 2017/7/20 – 加速度変化を感じる、加速度が減ってきたら（等速度になったら）回り始める（回るでは無い！） – 傾けられた方に回りはじめる – 傾けられるエネルギーを感じる（傾けられるエネルギーが強い = コアに近い） – 回り始めてGが減っていく感じがしたら止める（伸ばす） – Gがかかるとリフトの強さが分からなくなる（滑り、荒いロールインなど） – ロールイン中の舵に対しての傾きを押し返す強さでコアの強さを判断する（これ一番大事なところ！！！）市川展「スカイスポーツ」 1993/02 46

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実際のセンタリングのポイント (3) • ケース② – センターからかなり外れている場合 – 傾けられるエネルギーが弱い – 早い段階で上方の加速度が一定になる – まずは煽られた方に振ってみる（回れるほど強い感じがしないとき） – その後は同じ • ケース③ – センターを通ったとき – 強い加速度、でもどちらにも傾かない – どっちでもよいから回る 2017/7/20 市川展「スカイスポーツ」 1993/02 47

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実際のセンタリングのポイント (4) • センターから通り過ぎたとき – 上方向の重力が減り始めてしまった（落ちていく感じ） – とりあえずまわる – またGが増え始めたらのばす（①） – Gがゼロになったところで旋回に入れる（②） 2017/7/20 市川展「スカイスポーツ」 1993/02 49

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センタリングに関する大きな間違い • 上昇気流に当たったら回る？ – No ! – 「回れ」ではなく、「まず探れ」 – 「プラスエリア」は思っている以上に広い、「上がれるプラス」は結構狭い • xx 秒経ったら伸ばす？ xx度回ったら伸ばす？ – No ! – 理論としては理解しておく – 機械的なものでは無い、感じることが重要 2017/7/20 50

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まとめ 2017/7/20 51

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今日のサマリー（再掲） • サーマルの感じ取り方 – G変化を知ろう！ • サーマルの構造の理解 – 知識！知識！正しいイメージ • 日頃の練習に効果的なメソッド – ソアリングに求められること（概念） • メンタルバリア（固定概念）を超えよう！ 2017/7/21 52

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APPENDIX 2017/7/20 53

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接近して旋回する場合良くないケース BGA Glider Instructor Manual 54

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低層のサーマルはまとまってない 2017/7/20 55

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2段階サーマル • 一度上昇率が悪くなった後に待っていたら上昇率が良くなるケース • 途中の弱い逆転層で弱くなってしまう場合 Tom Bradbury Sailplane & Gliding より 2017/7/20 56

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ウインドシアのリフトへの影響 • • ウインドシアは思っている以上に多い上昇率が悪くなったらまずはバンクを緩めてみて、強い方向を感じてみる。上昇率を常にウオッチして、継続的なセンタリング – • • • 2017/7/20 バンクつけすぎ、速度つけすぎると縦Gがかかってしまって感じられなくなる Gをかけてしまうとコアの移動が感じられない。極力Gをかけずに旋回するブルーの日はとくに多い G変化を敏感に感じることが必要 Tom Bradbury Sailplane & Gliding より 57

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サーマルトップ • トップの判断 – 予報エマグラム – 逆転層の存在 – クライムレートの変化（平均上昇率デジタルアベレージャーで判断） 2017/7/20 58

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サーマルの生成 • 日射 • 風 • トリガー 2017/7/20 59

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日射 • 季節による日射の強さ – 春南中高度高い太陽入射角大きい日射強い、上層寒気 – 夏南中高度高い太陽入射角大きい、湿度高い – 冬南中高度低い日照時間短い • 時間帯による変化 – 雲底高度が上がる – 逆転層を突き抜ける時間帯とサーマルの強さ緑春黄色夏赤秋白冬逆転層 2017/7/20 サーマルフライング 60

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風・トリガー • 暖まった空気もトリガーがないと上昇しない – 湖岸、川岸（温度差） – 丘 – 人工的構造物（電波塔） – 空気をかき乱す物 • 車 • 電車 – 林 – 雲の陰 – 風 • 詳細はサーマルフライング 2017/7/20 サーマルフライングクロスカントリーソアリング by ヘルムート・ライヒマン 61

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暖まりやすい地面とは？ • 平面より斜面 –丘 • 標高の低いところよりも高いところ – 乾きやすい、段差がトリガーに – 平地に見えても実は。。 • 比熱（暖まりやすい） – 田んぼより畑 2017/7/20 62

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一見ただの平野ですが。。 2017/7/20 63

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川丘に注目意外に凹凸有り 2017/7/20 64

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除川 2017/7/20 防風林 65

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湖の影響夏の板倉 • 湖 (lake breeze) – 板倉滑空場の場合、夏場150-180度方向の風が吹くと渡瀬遊水池の風下になりあがらなくなる – 100度くらいの風だと遊水池の影響が無くなる • 同様に川の風下にも上記と同様の現象が発生する（river breeze?)風がどちらから（川風・土手風）吹いているかで川のどちらへいくかは考えるべき Tom Bradbury Sailplane & Gliding より 2017/7/20 66

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自分をつくりあげるには（長期） Marui Diagram・・・なりたい自分像をイメージ

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資料出展 • • • クロスカントリーソアリング by ヘルムート・ライヒマンサーマルフライング Tom Bradbury – “Gliding Meteorology” • 日本語版気象と飛行 – Sailplane & Gliding • • • • • • • • • • • 2017/7/20 丸伊満風を聴け市川展「スカイスポーツ」 1993/02 日口祐二 TP04 記事丸伊満 TP03 記事 Ingo Renner メモ笠原さんブログ Sky full of heat by Sebastian Kawa Advanced Soaring Made Easy by Bernard Eckey BGA Glider Instructor Manual FAA Glider Flying handbook Safety in mountain flying by CNVV 68