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Hacobuについて
2015年創業
物流情報プラットフォーム構築に挑む
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物流の市場規模
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※出典：JILS「2021 年度 物流コスト調査報告書【概要版】」(2021）10⾴及び
⽮野経済研究所「2021年版 ラストワンマイル物流市場の実態と展望」(2021)
（https://release.nikkei.co.jp/attach/614407/02_202107121514.pdf）より当社推計
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物流の⼈⼿不⾜
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全産業計より
20％深刻
労働者の過不⾜状況
出典：経済産業省・国⼟交通省・農林⽔産省「我が国の物流を取り巻く現状と取組状況」(2022),8⾴
https://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/freight/content/001514680.pdf
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トラックの積載率
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60％以上
空気を運んで
いる
出典：経済産業省・国⼟交通省・農林⽔産省「我が国の物流を取り巻く現状と取組状況」(2022),12⾴
https://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/freight/content/001514680.pdf
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トラック運転⼿の動労時間
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全産業より
2割⻑い
出典：経済産業省・国⼟交通省・農林⽔産省「我が国の物流を取り巻く現状と取組状況」(2022),8⾴
https://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/freight/content/001514680.pdf
労働時間の推移
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ドライバー待機時間
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平均
1時間34分
出典：国⼟交通省「トラック輸送状況の実態調査結果(全体版)」（2020）,74⾴
https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001409525.pdf
荷待ち時間の発⽣状況（1運⾏あたりの分布）
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⽇本でも起こりうる物流クライシス
Copyright Hacobu Inc.
2030年、
⽇本全国で
約35％の荷物が
運べなくなる
出典：野村総合研究所「トラックドライバー不⾜の地域別将来推計と地域でまとめる輸配送」(2023)
https://www.nri.com/jp/knowledge/report/lst/2023/cc/mediaforum/forum351
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物流の2024年問題
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2024年4⽉から
トラックドライバーに
時間外労働の上限が適⽤
出典：全⽇本トラック協会「働き⽅改⾰モニタリング調査について」（2022）,2⾴
https://jta.or.jp/wp-content/uploads/2022/05/jta202203chosa.pdf
時間外労働時間が年間960時間を
超えるドライバーは27.1%
現⾏ 2024年4⽉以降
上限なし 年間960時間（1カ⽉平均80時間）
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迫る2024年問題、各社の対策は
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Hacobu独⾃調査「物流DX実態調査リポート〜
2024年問題対策の実態と課題（仮）」より抜粋（2023年3⽉発⾏予定）
回答属性は、荷主及び物流事業者253名
⽬前に迫る物流の2024年問題、
9割以上が意識している
物流の2024年問題対策を
「⾏っている」企業は4社に1社
Q.貴社は物流「2024年問題」の対応を意識していますか？ Q.貴社は物流「2024年問題」に対する対策を⾏っていますか？
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迫る2024年問題、各社の対策は
Copyright Hacobu Inc.
国交省など法改正へ
物流効率化を
荷主に義務づけ
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Hacobuが取り組む課題
様々なステークホルダーが存在する
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Hacobuが取り組む課題
アナログなコミュニケーション
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紙・FAX・電話でのやり取りが多い
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Hacobuが取り組む課題
物流の情報が各社内に留まり、データが繋がらない
Copyright Hacobu Inc.
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Hacobuが取り組む課題
物流の情報が各社内に留まり、データが繋がらない
Copyright Hacobu Inc.
部分最適 部分最適 部分最適 部分最適
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Hacobuの⽬指す姿
故に、物流DXアプリケーションMOVO(ムーボ）を基盤に、
「物流情報プラットフォーム」を創る
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MOVO利⽤事業所数、拡⼤中
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利⽤事業所数
1万2,000超
（*1）
（*1）利⽤事業所数とは、MOVO 導⼊拠点に加えてMOVO を利⽤する事業所数のアカウントを合計した数字
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MOVO導⼊企業
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MOVOを利⽤するドライバー
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累計登録
ドライバー数
46万超
国内トラックドライバーの
2⼈に1⼈相当！
（*1）累計利⽤ドライバー数とは、利⽤者が「MOVO Berth」を利⽤する際に登録するドライバー電話番号のID数
（*2）国⼟交通省「物流⽣産性向上に資する幹線輸送の効率化⽅策の⼿引き」より2015年の従事者数 76.7万⼈を基に試算
（https://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/freight/content/001415371.pdf）
（*1）
（*2）
登録ドライバー数の推移
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他業種企業がHacobuをバックアップ
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株主
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Copyright Hacobu Inc.
2025年に向けて。「物流情報ネットワーク」をデジタルで実現する
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2025年に向けて。「物流情報ネットワーク」をデジタルで実現する
Copyright Hacobu Inc.
利⽤事業所数
3万超を⽬指す
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2030年、2035年に向けて
最終的に⾃動運転トラック輸送サービスの⼟台に
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