物流情報プラットフォーム構築を目指して

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2. Copyright Hacobu, Inc. 2 Hacobu概要 ミッション︓運ぶを最適化する 2015年6⽉ 約150名 約46億円 創業 従業員数 累計資⾦調達額
3. Copyright Hacobu, Inc. 3 Hacobuについて 物流情報プラットフォーム構築に挑む
4. Copyright Hacobu, Inc. 4 物流の市場規模 ※出典︓JILS「2021 年度 物流コスト調査報告書【概要版】」(2021）10⾴及び ⽮野経済研究所「2021年版 ラストワンマイル物流市場の実態と展望」(2021) （https://release.nikkei.co.jp/attach/614407/02_202107121514.pdf）より当社推計
5. Hacobuについて Copyright Hacobu, Inc.
8. Copyright Hacobu, Inc. 8 物流の⼈⼿不⾜ 全産業計より 20％深刻 出典︓経済産業省・国⼟交通省・農林⽔産省「我が国の物流を取り巻く現状と取組状況」(2022),8⾴ https://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/freight/content/001514680.pdf 労働者の過不⾜状況
9. Copyright Hacobu, Inc. 9 トラックの積載率 60％以上 空気を運んで いる 出典︓経済産業省・国⼟交通省・農林⽔産省「我が国の物流を取り巻く現状と取組状況」(2022),12⾴ https://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/freight/content/001514680.pdf
10. Copyright Hacobu, Inc. 10 トラック運転⼿の動労時間 全産業より 2割⻑い 出典︓経済産業省・国⼟交通省・農林⽔産省「我が国の物流を取り巻く現状と取組状況」(2022),8⾴ https://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/freight/content/001514680.pdf 労働時間の推移
11. Copyright Hacobu, Inc. 11 ドライバー待機時間 平均 1時間34分 出典︓国⼟交通省「トラック輸送状況の実態調査結果(全体版)」（2020）,74⾴ https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001409525.pdf 荷待ち時間の発⽣状況（1運⾏あたりの分布）
12. Copyright Hacobu, Inc. 12 ⽇本でも起こりうる物流クライシス 2030年、 ⽇本全国で 約35％の荷物が 運べなくなる 出典︓野村総合研究所「トラックドライバー不⾜の地域別将来推計と地域でまとめる輸配送」(2023) https://www.nri.com/jp/knowledge/report/lst/2023/cc/mediaforum/forum351
13. Copyright Hacobu, Inc. 13 物流の2024年問題 2024年4⽉から トラックドライバーに 時間外労働の上限が適⽤ 出典︓全⽇本トラック協会「働き⽅改⾰モニタリング調査について」（2022）,2⾴ https://jta.or.jp/wp-content/uploads/2022/05/jta202203chosa.pdf 時間外労働時間が年間960時間を 超えるドライバーは27.1% 現⾏ 2024年4⽉以降 上限なし 年間960時間（1カ⽉平均80時間）
14. Copyright Hacobu, Inc. 14 迫る2024年問題、各社の対策は Hacobu独⾃調査「物流DX実態調査リポート〜 2024年問題対策の実態と課題（仮）」より抜粋（2023年3⽉発⾏予定） 回答属性は、荷主及び物流事業者253名 ⽬前に迫る物流の2024年問題、 9割以上が意識している 物流の2024年問題対策を 「⾏っている」企業は4社に1社 Q.貴社は物流「2024年問題」の対応を意識していますか︖ Q.貴社は物流「2024年問題」に対する対策を⾏っていますか︖
15. Copyright Hacobu, Inc. 15 迫る2024年問題、各社の対策は 国交省など法改正へ 物流効率化を 荷主に義務づけ
17. Copyright Hacobu, Inc. 17 Hacobuが取り組む課題 様々なステークホルダーが存在する
18. Copyright Hacobu, Inc. 18 Hacobuが取り組む課題 アナログなコミュニケーション 紙・FAX・電話でのやり取りが多い
19. Copyright Hacobu, Inc. 19 Hacobuが取り組む課題 物流の情報が各社内に留まり、データが繋がらない
20. Copyright Hacobu, Inc. 20 Hacobuが取り組む課題 物流の情報が各社内に留まり、データが繋がらない
21. Copyright Hacobu, Inc. 21 Hacobuの⽬指す姿 故に、物流DXアプリケーションMOVO(ムーボ）を基盤に、 「物流情報プラットフォーム」を創る
22. Copyright Hacobu, Inc. 22 MOVO利⽤事業所数、拡⼤中 利⽤事業所数 2万超 （*1）利⽤事業所数とは、MOVO 導⼊拠点に加えてMOVO を利⽤する事業所数のアカウントを合計した数字
23. Copyright Hacobu, Inc. 23 MOVO導⼊企業
24. Copyright Hacobu, Inc. 24 MOVOに登録しているドライバー 累計登録 ドライバー数 60万超 国内トラックドライバーの 3⼈に2⼈以上に相当︕ （*1）累計登録ドライバー数とは、利⽤者が「MOVO Berth」を利⽤する際に登録するドライバー電話番号の累計ID数 （*2）令和2年国勢調査（総務省）における「道路貨物輸送業」の「⾃動⾞運転従事者」の総数 77.9万⼈より試算 （*1） （*2） 登録ドライバー数の推移
25. Copyright Hacobu, Inc. 25 他業種企業がHacobuをバックアップ 株主 協業パートナー
26. Copyright Hacobu, Inc. 26 2025年に向けて。「物流情報ネットワーク」をデジタルで実現する データで「運ぶ」を最適化。ドライバー、企業、社会へ
27. Copyright Hacobu, Inc. 27 2025年に向けて。「物流情報ネットワーク」をデジタルで実現する 利⽤事業所数 3万超を⽬指す
28. Copyright Hacobu, Inc. 28 2030年、2035年に向けて 最終的に⾃動運転トラック輸送サービスの⼟台に