750 km FAI-Dreieck mit der Clubklasse

Segelflugforum NRW 2018

Transcript

1. 750 km FAI-Dreieck mit der Clubklasse Jürgen Jansen und Tobias Bieniek LV Aachen e.V.
2. Jürgen Jansen 1982: Erster Flug 2008: Wechsel nach Aachen-Merzbrück 2012: LS1f „UM“
3. Tobias Bieniek 2002: Erster Flug 2007-2013: D-Kader NRW 2009: Hornet „TH“ 2011: Wechsel nach Aachen-Merzbrück
4. Ein Blick in die Vergangenheit
5. 15.04.2011 – 500 km FAI
6. 15.04.2011 – 500 km FAI Kell Fredeburg Aachen
7. 15.04.2011 – 500 km FAI Fredeburg Aachen Kell
8. 17.06.2012 – 570 km FAI Wolfhagen Graner Berg Aachen Nastätten
9. Experimente und Variationen
10. 02.06.2013 – Experimente nach Norden Stadtlohn
11. 25.05.2014 – 670 km Richtung Harz Riedelbach Northeim Aachen
12. 31.05.2014 – 624 km FAI Saarlouis Willingen NW
13. 01.07.2014 – 570 km FAI Bexbach Fredeburg NW
14. Zeit für 750 km !
15. 06.07.2015 – 750 km FAI Maroldsweisach Höxter Weisweiler
16. 31.07.2015 – 750 km FAI * Maroldsweisach Höxter Weisweiler mit ASG 29 E
17. 09.04.2016 – Höxter Erkundung Höxter
18. Umdenken notwendig...
19. Frankfurt Köln Düsseldorf
20. Frankfurt Köln Düsseldorf 750 km FAI (um Frankfurt)
21. 04. Mai 2016
22. 04.05.2016 – 750 km FAI /verbreitet gut, tolle Luftmasse, Restfeuchte im SO/ Die Front vom Vortag zieht weiter nach O, dahinter baut sich der Hochdruck weiter auf. Der mittlerweile über SO-Europa liegende Trog/Tropfen hält die Feuchte aber noch etwas zurück und sorgt SO der Linie Havelland - westl. Erzgebirge - Chiemgau für Abschirmungen, die sich langsam weiter nach SO verlagern. Im Rest liegt die gute Kaltluft unter Hochdruckeinfluss. Verbreitet gute Bedingungen ohne nenneswerte Wettergrenzen! Morgens noch lokale Feuchtefelder, sonst von Beginn an störungsfrei. Über den Mittelgebirgen steigen die 2-3/8 bei guten Steigwerten auf 2000m, S des Mains nochmal darüber. Im flachen NW sind es 2-3/8, die 1800m erreichen. In Richtung der Front sinkt die Basis dann wieder etwas ab. Tipp: Morgens die SatBilder checken und den ersten Abschnitt/Kurs nicht dorthin legen, wo noch Restfeuchte liegt. Je später der Tag, um so homogener wird er dann. /Fliegen!/
23. 04.05.2016 – 750 km FAI Kaltennordheim Schweighofen Aachen
24. 04.05.2016 – 750 km FAI Ort Uhrzeit Distanz Schnitt Aachen 10:30 65 km/h Trier 12:16 115 km 80 km/h Bexbach 13:04 65 km 85 km/h Schweighofen 13:48 63 km 90 km/h Neckargemünd 14:36 72 km 95 km/h Altfeld 15:22 73 km 95 km/h Kaltennordheim 16:25 99 km 95 km/h Marburg 17:34 99 km 80 km/h Halver 18:47 98 km 75 km/h Remscheid 19:05 22 km 70 km/h Aachen 20:15 81 km
25. 07:30 Uhr – Aufrüsten und Planen
26. 09:20 Uhr – Umbauen.......
27. 10:04 Uhr – Takeoff und Abflug Aufgabenstart in 1000m AGL über den ersten Wolken
28. 10:04 Uhr – Takeoff und Abflug Ort Planung Realität Distanz Schnitt Aachen 10:30 10:04 65 km/h Trier 12:16 115 km 80 km/h Bexbach 13:04 65 km 85 km/h Schweighofen 13:48 63 km 90 km/h Neckargemünd 14:36 72 km 95 km/h Altfeld 15:22 73 km 95 km/h Kaltennordheim 16:25 99 km 95 km/h Marburg 17:34 99 km 80 km/h Halver 18:47 98 km 75 km/h Remscheid 19:05 22 km 70 km/h Aachen 20:15 81 km
29. 10:40 Uhr – Düren-Hürtgenwald Niedrige Basis beim Einstieg in die Eifel
30. 11:12 Uhr – Dahlemer Binz 1600m MSL – Wetter wird langsam besser
31. 12:00 Uhr – Moselquerung Ein letztes Mal Höhe tanken und dann in den Hunsrück
32. 12:40 Uhr – Baumholder/Ramstein Schwierigkeiten das Team zusammenzuhalten
33. 13:43 Uhr – 1. Wende 1400m MSL – Wir liegen noch im Zeitplan!
34. 13:43 Uhr – 1. Wende Ort Planung Realität Distanz Schnitt Aachen 10:30 10:04 65 km/h Trier 12:16 11:57 115 km 80 km/h Bexbach 13:04 12:53 65 km 85 km/h Schweighofen 13:48 13:43 63 km 90 km/h Neckargemünd 14:36 72 km 95 km/h Altfeld 15:22 73 km 95 km/h Kaltennordheim 16:25 99 km 95 km/h Marburg 17:34 99 km 80 km/h Halver 18:47 98 km 75 km/h Remscheid 19:05 22 km 70 km/h Aachen 20:15 81 km
35. 14:17 Uhr – Rheintalquerung Diagonal durchs Rheintal oder die Kante vom Pfälzer Wald entlang?
36. 14:52 Uhr – Mosbach 2400m MSL – Das gute Wetter geht los!
37. 15:12 Uhr – Mainbullau 1300m MSL – Das gute Wetter ist vorbei, dafür jetzt Luftraum :(
38. 16:27 Uhr – Wasserkuppe 2200m MSL – Wolkenstraßen – seit 30 km ohne Kreis!
39. 16:37 Uhr – 2. Wende nur noch 280 km nach Hause ...
40. 16:37 Uhr – 2. Wende Ort Planung Realität Distanz Schnitt Aachen 10:30 10:04 65 km/h Trier 12:16 11:57 115 km 80 km/h Bexbach 13:04 12:53 65 km 85 km/h Schweighofen 13:48 13:43 63 km 90 km/h Neckargemünd 14:36 14:38 72 km 95 km/h Altfeld 15:22 15:33 73 km 95 km/h Kaltennordheim 16:25 16:37 99 km 95 km/h Marburg 17:34 99 km 80 km/h Halver 18:47 98 km 75 km/h Remscheid 19:05 22 km 70 km/h Aachen 20:15 81 km
41. 18:37 Uhr – Hünsborn 2500 m MSL – Das könnte vllt echt klappen...
42. 19:27 Uhr – Langenfeld +0.7 m/s – Naturthermik...!
43. 20:24 Uhr – Aufgabe beendet! Noch ist nicht Sunset... da geht noch was!
44. 20:24 Uhr – Aufgabe beendet! Ort Planung Realität Distanz Schnitt Aachen 10:30 10:04 65 km/h Trier 12:16 11:57 115 km 80 km/h Bexbach 13:04 12:53 65 km 85 km/h Schweighofen 13:48 13:43 63 km 90 km/h Neckargemünd 14:36 14:38 72 km 95 km/h Altfeld 15:22 15:33 73 km 95 km/h Kaltennordheim 16:25 16:37 99 km 95 km/h Marburg 17:34 17:46 99 km 80 km/h Halver 18:47 19:06 98 km 75 km/h Remscheid 19:05 19:20 22 km 70 km/h Aachen 20:15 20:24 81 km
45. 21:01 Uhr – Sunset Landung 21:00 Uhr Flugzeit 10:46 Std. FAI-Dreieck 750 km OLC-Wertung 806 km
46. Résumé
47. Negatives •  Tiefe Basis beim Einstieg in die Eifel •  Moselquerung kostet Zeit •  Auseinanderfallen des Teams bei Ramstein •  Rheintalquerung •  (Sauerlandeinstieg abends)
48. Positives •  Teamflug! •  Standardroute durch die Eifel •  Thermik deutlich nach „Thermikende“ •  Wetterinfos für den Rückweg per Funk
49. Ausblick Nächster Schritt: 780 km Maximum: ca. 830 km Details dazu erst wenn wir es geflogen haben...