kleineAnfragen (with notes), #ddjmonaco @ BRdata, 2016-02-18

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1. Moin! — Maxi, kleineanfragen.de
2. sammelt Anfragen der Landesparlamente und des Bundestags, versucht sie möglichst einfach auffind-, durchsuch- und verlinkbar zu machen sammelt Anfragen der Landesparlamente und des Bundestags, versucht sie möglichst einfach auffind-, durchsuch- und verlinkbar zu machen Was ist es? - es sammelt Anfragen der Landesparlamente und des Bundestags, versucht sie möglichst einfach auffind-, durchsuch- und verlinkbar zu machen.
3. Wie siehts aus? - Das ist die Startseite mit den zuletzt veröffentlichten Anfragen und der Suche…
4. …und das die Seite, die dann die Anfrage direkt im Browser lesbar macht.
5. Warum? Warum? Aber kommen wir erstmal darauf, warum es kleineAnfragen gibt.
6. Angefangen hat es alles im September 2014, als ich diesen wunderbaren Artikel auf Zeit Online gefunden hab. In dem war eine Karte sämtlicher Eisenbahnbrücken in DE und deren Zustand.
7. Interessant ist da, woher die Daten gekommen sind - aus kleinen Anfragen.
8. Deutscher Bundestag Drucksache 18/1840 18. Wahlperiode 24.06.2014 Die Antwort wurde namens der Bundesregierung mit Schreiben des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infra- struktur vom 20. Juni 2014 übermittelt. Die Drucksache enthält zusätzlich – in kleinerer Schrifttype – den Fragetext. Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage der Abgeordneten Dr. Anton Hofreiter, ! Matthias Gastel, Oliver Krischer, weiterer Abgeordneter ! und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN! – Drucksache 18/1695 – Zustand der Eisenbahnbrücken in Bayern Vorbe me rkung de r Fr age ste lle r Deutschland als Industrieland ist auf eine gute Infrastruktur angewiesen. Diese ist aber bundesweit in einem kritischen Zustand. Das Durchschnittsalter der Eisenbahnbrücken in Deutschland liegt bei 55,9 Jahren. Dieses Durchschnitts- alter nimmt immer weiter zu. Erst Ende Januar 2014 hat der Vorsitzende der Deutschen Bahn AG, Dr. Rüdiger Grube, gesagt, dass in Deutschland bei 1 400 Brücken dringender Sanierungsbedarf besteht und sich der Sanierungs- stau auf inzwischen 30 Mrd. Euro beläuft. Allein in Nordrhein-Westfalen be- finden sich 263 Eisenbahnbrücken in der Kategorie 4 „Gravierende Schäden, wirtschaftliche Instandsetzung nicht mehr möglich“ (siehe Bundestagsdruck- sache 18/1255). Vo r b em e r ku n g d e r B u n de s r e g i e r un g Gemäß § 4 Absatz 3 Satz 2 des Allgemeinen Eisenbahngesetzes sind die Eisen- bahnen verpflichtet, die Eisenbahninfrastruktur sicher zu bauen und in betriebs- sicherem Zustand zu halten. Dies schließt auch die Verantwortung für Instand- haltung, Instandsetzung und bedarfsgerechte Erneuerung der Eisenbahninfra- struktur ein. 1. Wie viele Eisenbahnbrücken sind nach Kenntnis der Bundesregierung in Bayern dringend sanierungsbedürftig, und wie hoch ist ihr Anteil an der gesamten Anzahl der Eisenbahnbrücken in Bayern (bitte tabellarische Übersicht)? 2. Welche Eisenbahnbrücken sind nach Kenntnis der Bundesregierung in Bayern dringend sanierungsbedürftig (bitte tabellarische Übersicht mit Nennung der jeweiligen RB-Zugverkehre – RB: Regionalbahn – durch- schnittlich pro Tag, RE-Zugverkehre – RE: Regional-Express – durch- Drucksache 18/1840 – 4 – Deutscher Bundestag – 18. Wahlperiode Anlage 1 zu DS 18/1695 Zustand der Eisenbahnbrücken in Bayern Brücken mit Zustandskategorie 4, gravierende Schäden am Bauwerksteil, welche die Sicher- heit noch nicht beeinflussen. Eine wirtschaftliche Instandsetzung ist nicht mehr möglich. Geschäftsfeld Netzsegment Strecken- nummer von_km bis_km Zustandskategorie FuB Frankfurt (Main) 3660 28,1 + 33 28,1 + 62 4 FuB Frankfurt (Main) 3660 32,5 + 3 32,5 + 22 4 FuB Augsburg 5302 0,9 + 3 0,9 + 3 4 FuB Augsburg 5304 11,5 + 66 11,5 + 71 4 FuB Ulm 5302 61,5 + 50 61,5 + 55 4 RegN Südost-Bayernbahn (RNI) 5832 15,3 + 5 15,3 + 5 4 RegN Südost-Bayernbahn (RNI) 5832 59,1 + 55 59,1 + 55 4 FuB München 5510 9,3 + 26 9,3 + 44 4 FuB Augsburg 5362 57,4 + 88 57,4 + 93 4 FuB Augsburg 5362 114,1 + 89 114,1 + 91 4 FuB Augsburg 5362 34,1 + 31 34,1 + 38 4 FuB Augsburg 5501 106,8 + 19 106,8 + 27 4 FuB Augsburg 5381 30,7 + 23 30,7 + 28 4 RegN Südost-Bayernbahn (RNI) 5720 10,5 + 56 10,5 + 56 4 RegN Südost-Bayernbahn (RNI) 5700 47,9 + 90 47,9 + 90 4 FuB München 5540 5,1 + 54 5,1 + 54 4 FuB München 5504 9,2 + 28 9,2 + 38 4 FuB Augsburg 5362 54,7 + 95 54,7 + 99 4 FuB München 5510 5,0 + 1 5,0 + 25 4 RegN Süd-Bayern 5351 1,9 + 9 1,9 + 16 4 FuB München 5504 34,6 + 38 34,6 + 40 4 RegN Karwendel 5504 117,9 + 1 117,9 + 8 4 FuB München 5510 5,5 + 11 5,5 + 11 4 FuB München 5510 6,1 + 93 6,1 + 93 4 RegN Karwendel 5622 2,6 + 23 2,6 + 23 4 RegN Südost-Bayernbahn (RNI) 5723 12,4 + 11 12,4 + 19 4 RegN Süd-Bayern 5403 29,0 + 8 29,0 + 12 4 RegN Süd-Bayern 5351 48,1 + 5 48,1 + 18 4 FuB Augsburg 5362 30,0 + 7 30,0 + 10 4 FuB Augsburg 5362 33,9 + 22 33,9 + 27 4 FuB Augsburg 5310 32,8 + 42 32,8 + 42 4 FuB Augsburg 5304 27,1 + 28 27,1 + 28 4 FuB Augsburg 5310 21,1 + 23 21,1 + 28 4 FuB Augsburg 5300 20,8 + 33 20,8 + 40 4 RegN Süd-Bayern 5441 13,6 + 38 13,6 + 41 4 RegN Süd-Bayern 5403 32,7 + 92 32,8 + 3 4 RegN Süd-Bayern 5403 32,5 + 59 32,5 + 63 4 RegN Süd-Bayern 5403 24,9 + 72 24,9 + 74 4 RegN Süd-Bayern 5403 23,5 + 90 23,5 + 90 4 RegN Südost-Bayernbahn (RNI) 5832 16,0 + 23 16,0 + 23 4 RegN Südost-Bayernbahn (RNI) 5832 15,6 + 17 15,6 + 17 4 RegN Südost-Bayernbahn (RNI) 5832 31,5 + 32 31,5 + 32 4 RegN Karwendel 5370 40,2 + 48 40,2 + 50 4 FuB München 5503 0,1 + 87 0,1 + 87 4 FuB München 5503 0,2 + 42 0,2 + 42 4 Deutscher Bundestag Drucksache 18/1840 18. Wahlperiode 24.06.2014 Die Antwort wurde namens der Bundesregierung mit Schreiben des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infra- struktur vom 20. Juni 2014 übermittelt. Die Drucksache enthält zusätzlich – in kleinerer Schrifttype – den Fragetext. Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage der Abgeordneten Dr. Anton Hofreiter, ! Matthias Gastel, Oliver Krischer, weiterer Abgeordneter ! und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN! – Drucksache 18/1695 – Zustand der Eisenbahnbrücken in Bayern Vorbe me rkung de r Fr age ste lle r Deutschland als Industrieland ist auf eine gute Infrastruktur angewiesen. Diese ist aber bundesweit in einem kritischen Zustand. Das Durchschnittsalter der Eisenbahnbrücken in Deutschland liegt bei 55,9 Jahren. Dieses Durchschnitts- alter nimmt immer weiter zu. Erst Ende Januar 2014 hat der Vorsitzende der Deutschen Bahn AG, Dr. Rüdiger Grube, gesagt, dass in Deutschland bei 1 400 Brücken dringender Sanierungsbedarf besteht und sich der Sanierungs- stau auf inzwischen 30 Mrd. Euro beläuft. Allein in Nordrhein-Westfalen be- finden sich 263 Eisenbahnbrücken in der Kategorie 4 „Gravierende Schäden, wirtschaftliche Instandsetzung nicht mehr möglich“ (siehe Bundestagsdruck- sache 18/1255). Vo r b em e r ku n g d e r B u n de s r e g i e r un g Gemäß § 4 Absatz 3 Satz 2 des Allgemeinen Eisenbahngesetzes sind die Eisen- bahnen verpflichtet, die Eisenbahninfrastruktur sicher zu bauen und in betriebs- sicherem Zustand zu halten. Dies schließt auch die Verantwortung für Instand- haltung, Instandsetzung und bedarfsgerechte Erneuerung der Eisenbahninfra- struktur ein. 1. Wie viele Eisenbahnbrücken sind nach Kenntnis der Bundesregierung in Bayern dringend sanierungsbedürftig, und wie hoch ist ihr Anteil an der gesamten Anzahl der Eisenbahnbrücken in Bayern (bitte tabellarische Übersicht)? 2. Welche Eisenbahnbrücken sind nach Kenntnis der Bundesregierung in Bayern dringend sanierungsbedürftig (bitte tabellarische Übersicht mit Nennung der jeweiligen RB-Zugverkehre – RB: Regionalbahn – durch- schnittlich pro Tag, RE-Zugverkehre – RE: Regional-Express – durch- Drucksache 18/1840 – 4 – Deutscher Bundestag – 18. Wahlperiode Anlage 1 zu DS 18/1695 Zustand der Eisenbahnbrücken in Bayern Brücken mit Zustandskategorie 4, gravierende Schäden am Bauwerksteil, welche die Sicher- heit noch nicht beeinflussen. Eine wirtschaftliche Instandsetzung ist nicht mehr möglich. Geschäftsfeld Netzsegment Strecken- nummer von_km bis_km Zustandskategorie FuB Frankfurt (Main) 3660 28,1 + 33 28,1 + 62 4 FuB Frankfurt (Main) 3660 32,5 + 3 32,5 + 22 4 FuB Augsburg 5302 0,9 + 3 0,9 + 3 4 FuB Augsburg 5304 11,5 + 66 11,5 + 71 4 FuB Ulm 5302 61,5 + 50 61,5 + 55 4 RegN Südost-Bayernbahn (RNI) 5832 15,3 + 5 15,3 + 5 4 RegN Südost-Bayernbahn (RNI) 5832 59,1 + 55 59,1 + 55 4 FuB München 5510 9,3 + 26 9,3 + 44 4 FuB Augsburg 5362 57,4 + 88 57,4 + 93 4 FuB Augsburg 5362 114,1 + 89 114,1 + 91 4 FuB Augsburg 5362 34,1 + 31 34,1 + 38 4 FuB Augsburg 5501 106,8 + 19 106,8 + 27 4 FuB Augsburg 5381 30,7 + 23 30,7 + 28 4 RegN Südost-Bayernbahn (RNI) 5720 10,5 + 56 10,5 + 56 4 RegN Südost-Bayernbahn (RNI) 5700 47,9 + 90 47,9 + 90 4 FuB München 5540 5,1 + 54 5,1 + 54 4 FuB München 5504 9,2 + 28 9,2 + 38 4 FuB Augsburg 5362 54,7 + 95 54,7 + 99 4 FuB München 5510 5,0 + 1 5,0 + 25 4 RegN Süd-Bayern 5351 1,9 + 9 1,9 + 16 4 FuB München 5504 34,6 + 38 34,6 + 40 4 RegN Karwendel 5504 117,9 + 1 117,9 + 8 4 FuB München 5510 5,5 + 11 5,5 + 11 4 FuB München 5510 6,1 + 93 6,1 + 93 4 RegN Karwendel 5622 2,6 + 23 2,6 + 23 4 RegN Südost-Bayernbahn (RNI) 5723 12,4 + 11 12,4 + 19 4 RegN Süd-Bayern 5403 29,0 + 8 29,0 + 12 4 RegN Süd-Bayern 5351 48,1 + 5 48,1 + 18 4 FuB Augsburg 5362 30,0 + 7 30,0 + 10 4 FuB Augsburg 5362 33,9 + 22 33,9 + 27 4 FuB Augsburg 5310 32,8 + 42 32,8 + 42 4 FuB Augsburg 5304 27,1 + 28 27,1 + 28 4 FuB Augsburg 5310 21,1 + 23 21,1 + 28 4 FuB Augsburg 5300 20,8 + 33 20,8 + 40 4 RegN Süd-Bayern 5441 13,6 + 38 13,6 + 41 4 RegN Süd-Bayern 5403 32,7 + 92 32,8 + 3 4 RegN Süd-Bayern 5403 32,5 + 59 32,5 + 63 4 RegN Süd-Bayern 5403 24,9 + 72 24,9 + 74 4 RegN Süd-Bayern 5403 23,5 + 90 23,5 + 90 4 RegN Südost-Bayernbahn (RNI) 5832 16,0 + 23 16,0 + 23 4 RegN Südost-Bayernbahn (RNI) 5832 15,6 + 17 15,6 + 17 4 RegN Südost-Bayernbahn (RNI) 5832 31,5 + 32 31,5 + 32 4 RegN Karwendel 5370 40,2 + 48 40,2 + 50 4 FuB München 5503 0,1 + 87 0,1 + 87 4 FuB München 5503 0,2 + 42 0,2 + 42 4 In der Antwort auf die kleinen Anfragen, die die Grünen-Bundestagsfraktion da gestellt hatte, waren ne Menge Daten in Tabellen
9. Die Tabellen haben sie ausgewertet, über ein paar Umwege die Positionen der Brücken in Koordinaten verwandelt und dann diese wunderbare Karte draus gemacht. An der Stelle hab ich mir gedacht, okay, da muss es noch mehr von so interessanten Anfragen geben und hab mich durch die in Bayern und Berlin gewühlt - und da war relativ schnell klar, es gibt Unmengen an sehr interessanten Anfragen - aber man kommt nicht einfach an die dran.
10. Christopher Ingraham, 8 Mai 2014 https://www.washingtonpost.com/news/wonk/wp/2014/05/08/the-solutions-to-all-our-problems-may-be-buried-in-pdfs-that-nobody-reads/ Christopher Ingraham, 8 Mai 2014 https://www.washingtonpost.com/news/wonk/wp/2014/05/08/the-solutions-to-all-our-problems-may-be-buried-in-pdfs-that-nobody-reads/ - und da war relativ schnell klar, es gibt Unmengen an sehr interessanten Anfragen - aber man kommt nicht einfach an die dran. Vor einiger Zeit hab ich dann dieses wunderbare Zitat gefunden - das passt irgendwie ganz gut dazu.
11. Parlamentsdokumentationssysteme scrapen Parlamentsdokumentationssysteme scrapen Und dann hab ich angefangen, Parlamentsdokumentationssysteme zu scrapen.
12. Parlamentsdokusysteme - das sind die Dinger, in die Verwaltungen der Parlamente sämtliche Drucksachen wie Protokolle, Gesetzesentwürfe und auch Anfragen und Antworten einpflegen. Die sehen alle unterschiedlich aus, lassen sich alle mehr oder weniger gut bedienen, basieren aber interessanterweise meist auf der selben Software. Auf nem Smartphone benutzbar ist davon jedoch keines.
13. Bayern Bayern Zum Scrapen hab ich hier zwei Beispiele — im bayerischen Landtag kommt man immerhin recht flott zu den Anfragen. Den Namen des fragenden Abgeordneten und das Ministerium, das antwortet muss man dann noch aus der PDF ziehen
14. Sachsen Sachsen Schlimmer ist es aber z.B. in Sachsen. dort sind die Suchergebnisse erstmal auf 2500 Treffer begrenzt, …
15. und dann sind die eigentlichen Daten über mehrere Seiten verteilt.
16. Am Ende bekommt man dann die PDF in einem Viewer - die URL zur PDF hält aber nur ca. 15 Minuten.
17. Und manchmal kommt man auch an so schönen Fehlermeldungen vorbei - für viele interessierte Besucher sind die Parlamentsdokusysteme also nicht gedacht.
18. So hab ich dann fröhlich vor mich hingescrapt und auf dem vorletzten Chaos Communication Congress die OKFN gefunden — die hatten schon eine ähnliche Seite für den Bundestag (offenesparlament.de) und eine auf kommunaler Ebene (politik-bei-uns.de) Die OKFN unterstützt mich rechtlich dabei und hat mir Platz auf nem Server verpasst. Als es um den Speicherplatz für die PDFs ging, war headissue - mein Arbeitgeber - vom Projekt so begeistert, dass ich Speicherplatz für die PDFs und Arbeitszeit für die Weiterentwicklung gesponsort bekomme - und so hatten wir ein paar Wochen, in denen dann plötzlich die ganze Firma Parlamentsdokusysteme zerlegt hat.
19. Dann schauen wir uns kleineAnfragen.de mal an
20. Die Startseite zeigt die zuletzt veröffentlichten Anfragen, die Suche und die Länder und Parlamentsübersicht. Sucht man sich jetzt ein Parlament aus…
21. Sucht man sich jetzt ein Parlament aus… sieht man die Wahlperioden, Behörden und Fraktionen.
22. Bei den Wahlperioden bekommt man dann eine lange Liste der beantworteten Anfragen
23. Die Anfragenseite selbst zeigt die PDF direkt an (ohne Browserplugin!) und die Metainformationen dazu - wer hat angefragt, welches Ministerium hat sie beantwortet, wann wurde sie veröffentlicht, wieviele Seiten, enthält es eine Tabelle, usw. Und es lässt sich natürlich auch…
24. … wann wurde sie veröffentlicht, wieviele Seiten, enthält es eine Tabelle, usw. Und es lässt sich natürlich auch mobil benutzen.
25. Auch für jedes Ministerium gibt es Seiten, die alle Anfragen auflisten, die sie beantwortet haben.
26. Suche, wie man es halt von Suchmaschinen her kennt, mit einem Auszug und Highlighting von den gefundenen Treffern im Text. Oben gibt es schon die meistgenutzten Filterfunktionen. Hinter mehr versteckt sich…
27. Hinter mehr versteckt sich… die Erweiterte Suche — bietet Einschränkung nach Fraktion, Seitenanzahl, Veröffentlichungsdatum und Tabellen.
28. Anfragen, bei denen wir Tabellen erkannt haben, werden in der Suche entsprechend gekennzeichnet und lassen sich auch einfach finden.
29. Und an den Anfrageseiten steht dann auch, wie man an die Daten in den Tabellen drankommt - mit Tabula!
30. Lass dich bei neuen kleinen Anfragen für diese Suche benachrichtigen Lass dich bei neuen kleinen Anfragen für diese Suche benachrichtigen Eines der wichtigsten Features: man kann Bundesländer, Fraktionen und vor allem Suchen per E-Mail und als Feed abonnieren.
31. So sieht dann die E-Mail und ein Feed in nem Feedreader aus. Die E-Mail wird täglich frisch nach dem Scrapen versendet - mit allen wichtigen Daten, wie in den Suchergebnissen.
32. Zudem gibts die Anfragen auch auf Twitter - mehr Bots für die Bundesländer kommen bald, hier sehen wir einen Tweet von @anfragen_daten — der twittert alle anfragen, die eine Tabelle enthalten. Und Links auf kleineanfragen.de werden als Twitter Card angezeigt, mit Vorschau der ersten Seite und den Metadaten
33. <url>.json <url>.json Jede Anfragenseite kann man auch als JSON abrufen — mehr richtige API kommt bald. Und wenn man alles auf einmal…
34. Und wenn man alles auf einmal… …haben möchte z.B. für Auswertungen - kann man unter „Daten & API“ im Footer einen Datenbankexport ziehen. Der enthält auch den Volltext der Antwort — z.B. für Textanalyse.
35. Tooling Tooling Was für Tools werden hinter kleineAnfragen benutzt?
36. kleineAnfragen ist open source und auf GitHub zu finden. Bei Bugs oder Verbesserungsvorschlägen freuen wir uns über Mails, aber natürlich auch gleich über Issues und Pull requests.
37. Zum Starten und Überwachen der Scraper nutzen wir Jenkins - das ist eigentlich zum Bauen von Softwareprojekten gedacht, bietet aber eine Übersicht (wann sind sie gelaufen, Erfolg?) und Plugins, die sich z.b. um weitere Versuche kümmern, wenn ein Scraper mal fehlschlägt
38. Zum Putzen von Partei, Ministerium und Personennamen nutzen wir nomenklatura
39. Da wir viel aus den PDFs extrahieren, aber teilweise auch in den Parladokusystemen Tippfehler sind, kann man die dann hier zusammenfassen…
40. kann man die dann hier zusammenfassen… und an eine richtige Schreibweise drantackern.
41. Das eignet sich auch wunderbar um Abends mal beim Fernsehen nebenbei Daten zu bereinigen
42. Um den Text aus den PDFs zu holen nutzen wir „givemetext“ von der OKFN. Das ist ein Webservice, der mit Apache Tika den Text aus PDFs extrahiert und dann zurückgibt.
43. Und zur Organisation, und vor allem zum review nutzen wir slack. An jeder Anfragenseite gibts einen Link „Problem melden“ - klickt man den und tippt eine Nachricht ein, erscheint die dann bei uns im review-channel, mit dem wir dann entweder einen Bug im Scraper fixen, Tippfehler in nomenklatura hinterlegen oder bei den Parlamenten anrufen und dort um eine Korrektur bitten.
44. Bald… Bald… Vielleicht interessant ist, was bald noch kommt:
45. Einerseits werden bald unter den Anfragen andere Anfragen angezeigt, die im Text oder Titel erwähnt worden sind. So kann man sich flott von Anfrage zu Anfrage klicken.
46. Andererseits sind wir mit einem Issue auf GitHub drauf hingewiesen worden, dass es vielleicht sinn macht, die Anfragen aus dem EU-Parlament auch noch zu importieren. Da gibts aktuell ein Format- und Suchproblem, aber vielleicht wird das auch was, wenn man da über das Open-Data-Team der EU rangeht und so an die Texte kommt — wir sind gespannt.
47. @kleineanfragen @anfragen_daten @robbi5 https://flickr.com/photos/47027921@N05/12679604223/ - CC-BY-NC 2.0 Matt Cartney/Scottish Government AFRC http://robbiepearce.com/devices Bilder: @kleineanfragen @anfragen_daten @robbi5 https://flickr.com/photos/47027921@N05/12679604223/ - CC-BY-NC 2.0 Matt Cartney/Scottish Government AFRC http://robbiepearce.com/devices Bilder: Vielen Dank — Fragen?