personnes âgées, per- sonnes en fauteuil roulant, poussettes, etc). u Les différents modes de déplacement (pié- tons, bus, vélos, voitures) cohabiteront de fa- çon apaisée au sein d'espaces partagés, avec une extension des "zones 30 km/h" et la mise en place de zones de rencontre "20 km/h". u Nous équiperons la ville en fontaines d’eau potable, bancs et équipements sanitaires. u Nous ferons régresser la pollution visuelle et mentale due aux panneaux publicitaires, et renfor- cerons le fléchage des services aux habitants. La majorité actuelle prétend avoir agi, mais les “itinéraires conseillés”, marqués par de simples pictogrammes sur la chaussée, ne sauraient constituer un plan vélo digne de ce nom. Draveil en est toujours à 0 km de voie cyclable. Nous voulons sécuriser et faciliter l'adoption du vélo, mode de transport bon pour la santé, économique, sans aucune émission de CO2 ni de particules fines, avec : u de véritables voies cyclables, continues et indiquées, en priorité sur les axes structurants u des doubles-sens cyclables et des “cédez le passage cycliste au feu” u des services de location, des ateliers de répa- ration, des événements festifs u des places et équipements de stationnement vélo u Les lignes de bus sur la commune seront amé- liorées en matière de fréquences, de dessertes et d’ accessibilité afin de les rendre plus attractives. u La gratuité des bus a récemment été mise en place dans chaque ville du territoire de la com- munauté d'agglomération pour les + de 65 ans (Pass'local). Nous demanderons l’extension de cette mesure à l'ensemble de la population draveilloise pour ses trajets en bus dans notre ville. 4 Pacifier et MIEUX PARTAGER L'ESPACE 5 Favoriser LA PRATIQUE DU VÉLO 6 Faciliter les déplacements en bus OBJECTIF GRATUITÉ 7 MOBILITÉS Réaménager l'espace public et mieux s'y déplacer L'espace public doit être réaménagé pour être accessible, sûr et agréable, pour tous et toutes. Les besoins des personnes handicapées et à mobilité réduite doivent être davantage pris en compte. En Essonne, plus de la moitié des déplacements motorisés font moins de 3km et causent bouchons, pollutions et nuisances. D'autres modes de déplacement sont possibles. Nous commencerons par faire réaliser une vaste étude incluant des concertations avec les habitants pour bâtir un plan de circulation et d'aménagement.