о конструкции, характеристиках (свойствах) платформы передвижной модульной типа ППМ (далее – «Платформа»), которое позволит Вам: • Познакомиться с Платформой, правильно ее эксплуатировать и полностью использовать все ее возможности; • Обеспечить надежную и долговечную службу платформы при соблюдении несложных, но обязательных рекомендаций по техническому обслуживанию; • Быстро устранить мелкие неисправности, не требующие вмешательства специалиста. Настоящее Руководство по эксплуатации следует использовать в комплекте с руководствами по эксплуатации его составных частей (двигателя, коробки передач и др. узлов), входящих в комплект эксплуатационной документации, поставляемых с изделием. В связи с постоянной работой по совершенствованию конструкции Платформа, а также выполнением специальных требований конкретных заказчиков в конструкцию Платформа могут быть внесены отдельные изменения, не отраженные в настоящем Руководстве по эксплуатации. К эксплуатации Платформы должны привлекаться лица, имеющие допуск к управлению самоходными машинами категории АIII, изучившие настоящее Руководство по эксплуатации, а также эксплуатационные документы на составные части. Изделие изготовлено в климатическом исполнении УХЛ по ГОСТ 15150 и рассчитано на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от минус 45°С до плюс 45°С (предельные температуры от минус 50°С до плюс 50°С). Платформа предназначена для монтажа и привода механизмов агрегата Идель-250, а также для перемещения его по специально подготовленным площадкам и дорогам I-IV категорий (по дорогам общего пользования - при наличии специального разрешения). То время, которое Вы потратите на изучение этого Руководства, с лихвой окупятся приобретенными знаниями, Вы также познакомитесь с техническими новшествами, которые использованы в его конструкции. Если Вам понадобится дополнительная информация, специалисты компании ООО «ЗТМ» будут рады дать любые необходимые консультации.
18 Устройство и механизмы управления 29 Запуск двигателя и управление платформой 44 Инструмент 60 Самостоятельное устранение неисправностей 62 Проверки, выполняемые водителем 83 Предохранители и реле 101 Утилизация 110 Приложение А (Справочное) Величины моментов затяжки резьбовых соединений 111 Приложение Б (Справочное) Массы основных узлов 111
встречаться на следующих страницах. В целях обеспечения Вашей безопасности и безопасности платформы необходимо тщательно соблюдать соответствующие инструкции. Угроза безопасности людей: невыполнение или неполное выполнение изложенных здесь требований может привести к тяжелым последствиям – к ранению или гибели людей. Опасность серьезного повреждения платформы: частичное или полное несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению платформы, а иногда к утрате гарантии. Общая опасность: объединяет оба указанных выше типа сигналов опасности. Охрана окружающей среды: раскрывает принципы правильного поведения в отношении эксплуатации платформы, при бережном отношении к окружающей среде.
и изменения конструкции элементов Платформы необходимо выполнять согласно «Нормам по переоборудованию и оснащению», которые предусмотрены на станциях технического обслуживания. УСТАНОВКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ И ЭЛЕКТРОННЫХ УСТРОЙСТВ Электрические и электронные устройства, устанавливаемые после приобретения Платформы в рамках послепродажного обслуживания, должны иметь следующую маркировку: Предприятие «Завод Тяжелых Машин» разрешает проводить установку приемопередающей аппаратуры при условии, что она устанавливается на станциях технического обслуживания с соблюдением указаний изготовителя. Категорически запрещается вносить любые изменения или подключаться к цепям блоков управления
мешает обеспечить собственную безопасность и безопасность других участников движения. Комфортное вождение можно обеспечить, отрегулировав положение сиденья, чтобы обеспечить наилучшее положение во время движения. Очень важно, чтобы водитель во время движения учитывал внешние факторы (состояние дорожного покрытия, скорость движения). В большинстве случаев, в особенности, если дорожное покрытие находится в плохом состоянии, единственный способ обеспечения комфорта водителя состоит в движении с ограниченной скоростью. В этих условиях водитель должен поддерживать скорость, которая обеспечивает комфортную езду при соблюдении Правил дорожного движения. ВНИМАНИЕ! Установка устройств, ведущих к изменению характеристик платформы, может явиться причиной запрета эксплуатации платформы уполномоченными органами, а также привести к утрате гарантии в отношении неисправностей, прямо или косвенно связанных с выполненными изменениями конструкции. ВНИМАНИЕ! При проведении сварочных работ на автомобиле требуется отсоединить клеммы АКБ «+» и «-». Несоблюдение данного требования приведет к выводу из строя электронных блоков Платформы и снятию с гарантии всех систем электрооборудования.
Тип движителя колесный Колесная формула 14х14 Управляемые колеса Оси передней тележки Масса снаряженная, кг 28 000 Допустимая масса размещаемого оборудования, кг, не более 75 000 Масса размещаемого оборудования при перемещениях за пределы куста, кг, не менее 47 000 Предельно допустимые осевые нагрузки (кроме перемещений в пределах куста), кгс, не более 13 000 Габаритные размеры, мм: длина 18 000 ширина 3 000 высота по кабине (при номинальном статическом радиусе шин) 3 000 высота монтажной поверхности (при номинальном статическом радиусе шин) 1 500 Колея колес, мм: передней тележки 2324 задней тележки 2290
поворота по оси следа переднего внешнего колеса, м, не более: 21 Тип двигателя Дизельный, ЯМЗ-7511.10 Номинальная мощность каждого двигателя, кВт (л.с.) 294 (400) Частота вращения коленчатого вала двигателя при номинальной мощности, мин-1 1 900 Максимальный крутящий момент двигателя, Нм 1 715 Частота вращения коленчатого вала двигателя при максимальном крутящем моменте, мин-1 1300...1700 Запас топлива, л 700
Привод силовой дизельный См. руководство по эксплуатации 7511.3902150-01 РЭ Система питания двигателя воздухом Воздушный фильтр со сменным фильтрующим элементом, воздуховоды с сигнализатором засоренности, воздушные заслонки экстренного перекрытия доступа воздуха в двигатель с электрическим приводом для аварийного останова двигателей Система выпуска отработавших газов Система оборудована искрогасителями ИГС. Управление подачей топлива С рабочего места водителя - педалью через тросовый привод на рейку топливного насоса. Система предусматривает дистанционное управление при помощи пневматического привода педали водителя Управление остановом двигателей С рабочего места водителя - ключом включения приборов и стартера или кнопками "Стоп" пультов управления двигателями (служебный останов). Сцепление Сухое фрикционное, однодисковое, диафрагменного типа. Система управления предусматривает дистанционное управление при помощи пневматического привода педали водителя Управление коробкой передач Рычажного типа с тросовым приводом механизма переключения КПП.
низшей передачи - 1,536. Блокируемый межосевой дифференциал. Мосты Ведущие, с двойной разнесенной главной передачей, состоящей из передачи центрального конического редуктора и планетарных передач колесных редукторов, размещенных в ступицах колес; Первый и седьмой мосты – непроходные; Второй, третий, четвертый, пятый и шестой мосты – проходные, с блокируемыми межосевыми дифференциалами; Мосты передней и задней тележек – с блокируемыми межколесными дифференциалами; Первый, второй ,третий и четвертый мосты - управляемые; Пятый, шестой и седьмой– неуправляемые; Управление блокировками дифференциала – электропневматическое. Карданная передача Открытая. Карданные валы с шарнирами на игольчатых подшипниках Рама Сварная, состоит из соединенных между собой поперечинами двух лонжеронов коробчатого переменного сечения, имеет места присоединения устанавливаемого оборудования Подвеска передней и задней тележки Зависимая, рычажно-рессорная Колеса 533-440 (398.3101012-60), дисковые, стальные с тороидальными полками, центрирование по центральному отверстию диска
радиальные, с рисунком протектора повышенной проходимости. Установка шин на ободья колес для передней и задней тележек, правого и левого бортов - различна по расположению вылета диска и вентиля камеры. Номинальное давление воздуха в шинах - 608 (6,2) кПа (кгс/см 2) Рулевое управление Рулевое управление воздействует на колеса осей передней тележки. Рулевое управление имеет усилитель и включает в себя рулевой механизм, рулевые трапеции, согласующие рычаги, тяги, гидравлические цилиндры Рабочая тормозная система Двухконтурная, с пневматическим приводом и осушителем воздуха. Колесные тормозные механизмы барабанного типа. Стояночная тормозная система Пружинные пневмоэнергоаккумуляторы, затормаживающие тормозные механизмы колес задней тележки при выпуске воздуха из привода. Запасная тормозная система Один из контуров рабочей тормозной системы Пневмосистема Компрессор, производительностью 275 л/мин. Суммарный объем ресиверов - 300 л,
«массой». Номинальное напряжение – 24 В. Две аккумуляторные батареи емкостью 190 Ач каждая. Светотехнические и контрольно-измерительные приборы автомобильного типа, два проблесковых маяка оранжевого цвета. Питание задних фонарей - отключаемое из кабины водителя. Кабина Двухместная, расположена в передней части платформы, оборудована системой отопления и вентиляции, зеркалами заднего вида, двумя сиденьями, органами управления и контрольно- измерительными приборами. Кожух мотоотсека Со съемными створками для доступа к двигателю Подножки Основные и дополнительные выдвижные предназначены для организации доступа в кабину водителя.
табличке изготовителя. Табличка закреплена на задней панели кабины в нижней ее части, легко доступном для считывания месте. На табличке четко нанесены: • ООО «Завод тяжелых машин» – наименование изготовителя; • Марка ХАНТ, • Сертификат соответствия, номер; • Модификация Платформы модульной, типа ППМ; • Заводской номер; • Технически допустимая максимальная масса, кг • Распределение нагрузки на оси, кг; • Дата выпуска.
нанесен идентификационный номер (код VIN). Код VIN нанесен в одну строку ударным способом в передней части рамы и ограничен знаками «*» - спереди и сзади. Структура кода VIN. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Х 8 9 Р Р M ? ? ? ? 0 F Y 3 ? ? ? поз. 1-3: Международный идентификационный код изготовителя (WMI): Х89 – код изготовителя ООО «Завод тяжелых машин поз. 4-9: Код типа Платформы «PPM710» - ППМ710, поз. 10: Год выпуска согласно таблице. поз. 11: Цифра «0» - постоянный символ поз. 12-14: FY3 – код изготовителя (совместно с WMI), указывающий на то,что объем производства не превышает 500 ед. в год; поз. 15 - 17: Производственный номер транспортного средства. Год выпуска (модельный год) Код года выпуска (модельного года) Год выпуска (модельный год) Код года выпуска (модельного года) Год выпуска (модельный год) Код года выпуска (модельного года) 2017 H 2020 L 2023 P 2018 J 2021 M 2024 R 2019 K 2022 N 2025 S
директиве ЕС (расположена на задней панели кабины cправа по ходу движения платформы) Рама Данные выбиты на передней части правого лонжерона, над правым передним колесом. .
дверей 20 Приборная панель 22 Расположение сигнализаторов на блоке контрольных ламп 23 Назначение сигнализаторов на блоке контрольных ламп 23 Выключатели на приборной панели (справа от водителя) 26 Блок управления отопителем 27 Розетка отключения задних фонарей 28
получения травм! При подъеме на площадку и спуске с нее: Пользоваться поручнем и подножками. Ни в коем случае не выпрыгивать из кабины. Следить за чистотой подножек.
двери оснащена замком с ключом для запирания с наружной стороны платформы. Для того чтобы открыть дверь, необходимо: • Вставить ключ. • Повернуть ключ по часовой стрелке. • Надавить на кнопку ручки запорного устройства. • Потянуть дверь на себя.
Внимание! Опасность несчастных случаев и получения травм. Неправильное закрытие дверей может представлять опасность для водителя и пассажиров. Во время движения двери должны быть плотно закрыты.
на блоке контрольных ламп № НАЗНАЧЕНИЕ ПИКТОГРАММА ЦВЕТ СИГНАЛИЗАТОРА 1 Включение предпускового подогревателя двигателя Оранжевый 2 Включение вентилятора охлаждения двигателя (не применяется) Зеленый 3 Включение ближнего света фар (не применяется) Зеленый 4 Включение света передних противотуманных фар (не применяется) Зеленый 5 Включение дальнего света фар Синий
в двигателе (не применяется) Оранжевый 18 Снижение уровня охлаждающей жидкости (не применяется) Оранжевый 19 Падение давления масла в двигателе Красный 20 Аварийная температура в системе охлаждения двигателя Красный 21 Включение стояночного тормоза Красный 22 Неисправность рабочих тормозов Красный 23 Падение давления воздуха в переднем контуре тормозов (не применяется) Красный 24 Падение давления воздуха в переднем контуре тормозов (не применяется) Красный 25 Количество топлива меньше резервного Оранжевый 26 Снижение уровня жидкости в гидроусилителе руля (не применяется) Оранжевый
панели расположен блок управления отопителем. Органы управления 1. Рычаг управления заслонкой подачи воздуха в ноги водителя и пассажира 2. Рычаг управления заслонкой подачи воздуха на ветровое стекло 3. Рычаг управления заслонкой циркуляция 4. Переключатель режимов вентилятора отопителя 5. Переключатель управления температурой подаваемого воздуха 6. Дефлекторы управления воздушным потоком
шин в центральной части кабины на приборной панели устанавливается шинный манометр ( 1 ). Управление накачкой шин производится переключателем и контролируется манометром. Переключатель имеет три положения: - накачка шин; - среднее – нейтральное, при этом манометры показывают фактическое давление воздуха в шинах; - выпуск воздуха из шин. Рядом расположена розетка отключения задних фонарей ( 2 ). Во время работы во взрывоопасной зоне, задние фонари необходимо отключить. Отключение Разомкнуть электрический разъем (вилка розетка). Включение Соединить электрический разъем.
на рулевой колонке, с левой стороны. Рукоятка имеет следующие положения: 0 — нейтральное I — правый поворот II — левый поворот Выключение указателей поворота автоматическое. III — (вверх) – дальний свет фар (мигание) IV — (вниз) – дальний свет фар V – звуковой сигнал При нажатии на рукоятку с торца включается электрический звуковой сигнал при любом положении.
правой стороны. Рукоятка имеет следующие положения стеклоочистителя: 0– нейтральное (отключено) I– включен стеклоочиститель с малой скоростью II– включен стеклоочиститель с большой скоростью III- включен стеклоочиститель в прерывистом режиме IV (вверх)– включен омыватель ветрового стекла с одновременным включением стеклоочистителя с малой скоростью
стоянках платформы, а также для отключения потребителей электроэнергии в аварийных случаях. В случае отказа дистанционного управления выключатель можно выключить или включить нажатием на кнопку на корпусе выключателя, расположенного в контейнере аккумуляторных батарей.
в среднее положение. Выключение • Главный переключатель света нажать вверх до упора. Ближний свет Включение • Включить «зажигание». • Главный переключатель света нажать вниз до упора. Переключать ближний свет на дальний свет посредством рукоятки - переключателя указателей поворотов, ближнего и дальнего света на колонке рулевого управления. Выключение • Главный переключатель света нажать вверх до упора.
использовать незамерзающее моющее средство, смешанное с водой в следующих пропорциях. Таблица смешивания Температура наружного воздуха -35°С -20°С -10°С 0° Лето Жидкость (частей) 1 1 1 1 1 Вода (частей) - 1 2 6 10
раздаточной коробки, межколесных и межосевых дифференциалов мостов передней и задней тележек. Пользоваться ими следует в следующей последовательности: БМОД РК – блокировка межосевого дифференциала раздаточной коробки, БМКД 2 – блокировка межколесного дифференциала задней тележки. БМКД 1 – блокировка межколесного дифференциала передней тележки. БМОД 2 – блокировка межосевого дифференциала задней тележки. БМОД 1 – блокировка межосевого дифференциала передней тележки. Внимание! После преодоления участков пути требующих применения блокировок необходимо отключать. Не допускается движение по дорогам с асфальтовым или булыжным покрытием с включенными блокировками дифференциалов - это может привести к разрушению узлов и агрегатов трансмиссии
установлен дифференциал с принудительной блокировкой. Для повышения проходимости платформы дифференциал раздаточной коробки может быть заблокирован. Блокировать дифференциал следует на неподвижной платформе. Включение: • Нажать на выключатель БМОД РК на приборной панели (справа от водителя) при этом загорится сигнализатор желтого цвета на щитке приборов . Внимание! При блокировке дифференциалов повышаются нагрузки на редукторы мостов, карданные валы, шины. Во избежание повреждения изделия, блокировки необходимо отключать немедленно после прохождения участка пути, требующего повышения проходимости.
передней тележки (БМОД 1) и пятом и шестом мостах задней тележки (БМОД 2) установлены межосевые дифференциалы с принудительной блокировкой. Для повышения проходимости платформы межосевые дифференциалы могут быть заблокированы. Блокировать дифференциалы следует на неподвижной платформе. Включение: Нажать переключатели БМОД 1 и (или) БМОД 2, при этом загорится сигнализатор желтого цвета на щитке приборов Блокировка межколесных дифференциалов На всех мостах установлены межколесные дифференциалы с принудительной блокировкой. Для повышения проходимости платформы на труднопроходимых участках пути они могут быть заблокированы, при этом полуоси вращаются как единое целое. Блокировать межколесные дифференциалы следует только в исключительных случаях на неподвижной платформе, когда уже приняты все другие меры повышения проходимости платформы (установлено нужное давление в шинах, включена блокировка дифференциала раздаточной коробки). Включение: • Нажать выключатели БМКД 1 и (или) БМКД 2, при этом загорается сигнализатор желтого цвета на щитке приборов .
коробки в кабине (имеет 3 фиксированных положения – высшая передача, нейтраль, низшая передача) происходит выбор необходимой передачи, но переключение при этом не происходит. Для того, чтобы передача переключалась, необходимо нажать на выключатель включения передач раздаточной коробки и удерживать в течении 5-7 секунд, при этом электромагнитные клапана передают воздух в механизм переключения передач раздаточной коробки и происходит переключение передач.
для разогрева двигателя при отрицательных температурах окружающего воздуха. Пульт управления подогревателем, состоящий из выключателей: электроподогрева топлива, свечи, насосного агрегата и электромагнитного клапана, расположен в моторном отсеке слева. Описание по эксплуатации и техническому обслуживанию предпускового подогревателя приведены в «Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию» предпускового подогревателя, входящих в комплект эксплуатационной документации, поставляемой с платформой.
на платформе осуществляется после согласования с заводом изготовителем. В случае, если необходимо провести работы, не соответствующие монтажным нормам, необходимо согласование с заводом – изготовителем. В случае несоблюдения изложенных выше указаний, гарантия утрачивает свою силу.
49 Экономное и экологическое вождение 51 Ключи от самоходной машины 52 Запуск двигателя 52 Перед началом движения 53 Применение стояночного тормоза 54 Выключение двигателя 57 Эксплуатация коробки передач 58 Включение сцепления 59
зеркала заднего вида. • Убедиться, что ничто не мешает ходу педалей. • Проверить работу фар и при необходимости протереть их. • Проверить, особенно при ночных поездках, правильность направления луча света. • Проверить отсутствие следов утечек масла или других жидкостей под платформой. • Удостовериться, что установка установлена правильно. • Удостовериться, что стояночный тормоз выключен и что световые индикаторы на приборной панели не указывают на неисправности. • Чтобы избежать самопроизвольного трогания платформы с места, во время отключения стояночного тормоза нажать и удержать педаль рабочего тормоза. • Правильно пристегнуть ремни безопасности. В пути. • Длительные поездки следует предпринимать, только находясь в отличной форме и чувствуя себя совершенно здоровым. • Легкая пища, состоящая из легкоусвояемых продуктов, поддерживает остроту реакции и концентрацию внимания, необходимые для безопасного вождения. • Употребление алкоголя, несертифицированных, а также некоторых других рецептурных лекарственных препаратов очень опасно.
действия других людей, а также соблюдение установленных ограничений скорости. • При смене направления движения включайте указатели поворотов. • Не осуществляйте движение на нейтральной передаче. • Не управляйте платформой, положив одну руку на рычаг переключения передач; прикладываемое вами непреднамеренное усилие, даже самое незначительное, приводит к ненужному износу внутренних элементов коробки передач. • Во время движения не держите ногу на педали сцепления: это приводит к преждевременному износу ее деталей. • Находясь в длительной поездке, обязательно совершайте остановки. Делайте регулярные остановки, во время которых старайтесь расслабить мышцы (особенно ног) и освежиться. • Никогда не совершайте спуск с выключенным двигателем: это делает торможение двигателем невозможным, что требует увеличения усилия при нажатии на педаль тормоза: во избежание перегрева тормозов пользуйтесь пониженными передачами в КП. • В случае неисправности остановите платформу на обочине, включите аварийную сигнализацию и выставите знак аварийной остановки, который предупредит других участников движения о присутствии платформы в данном месте. Обязательно соблюдайте требования правил безопасности дорожного движения. • Не прикрепляйте на стекла таблички и наклейки: они могут отвлечь внимание и ухудшить обзор. • Окурки, выброшенные в окно во время движения, могут представлять опасность для пешеходов, водителей других транспортных средств, окружающей среды и перевозимого груза. Такие действия могут быть опасными и для платформы.
образом: • Выключите двигатель. • Затормозите платформу стояночным тормозом. • Если платформа находится на подъеме, включить 1- ю передачу, на спуске — заднюю. • Не оставляйте ключ зажигания в положении I при выключенном двигателе. Это может привести к излишнему расходу электроэнергии и разряду аккумуляторных батарей. • На длительной стоянке выключите аккумуляторные батареи. • Опасность ДТП! Следует тщательно убедиться в эффективной механической блокировке рычага стояночного тормоза в положении включения.
особой осторожностью. • Сохраняйте безопасную дистанцию (в ночное время она должна быть больше, чем в дневное). Если видны только огни впереди идущего транспортного средства, оценить его скорость труднее. • При появлении первых признаков сонливости остановитесь, и сделайте перерыв: продолжение движения в таком состоянии опасно и для вас, и для окружающих. • Включайте дальний свет только при движении вне населенных пунктов и только если вы уверены, что не ослепите других участников движения. • При встречном разъезде переключайтесь с дальнего света на ближний. Движение в дождь, туман, снегопад • На влажном покрытии сцепление колес с дорогой значительно ухудшается. Это увеличивает тормозной путь и ухудшает управляемость на поворотах: снизьте скорость и держите увеличенную дистанцию по отношению к впереди идущему транспортному средству. • Сильный дождь и густой туман ухудшают видимость, поэтому, чтобы сделать платформу более заметной, включайте ближний свет фар даже днем, соблюдая правила дорожного движения. • Чтобы повысить эффективность обдува, при запотевании стекол установите ручки управления системой вентиляции так, как это описано в соответствующем пункте руководства по эксплуатации. • Прежде чем начать движение, проверьте состояние щеток стеклоочистителей. При отрицательных температурах и снегопаде убедитесь, что щетки не примерзли к лобовому стеклу. • Убедитесь, что жидкость, залитая в бачок омывателя, не замерзает.
описании состава платформы, • Применение восстановленных шин запрещается. Для достижения максимального комфорта, безопасности, а также для продления срока службы шин рекомендуется выполнять следующие требования: • Избегайте резких разгонов и торможений. • Проверяйте балансировку и углы установки колес. Избегайте ударов боковин шин о препятствия (например, при остановке). • Запрещается вносить изменения в конструкцию вентилей или заменять их другими предметами. • Запрещается вставлять какие либо инструменты между ободом и шиной. • Поврежденный диск колеса необходимо заменить. • Избегайте ставить платформу на стоянке на ступенчатых перепадах и неровных покрытиях на длительное время.
минимальное значение не меньше установленного правилами безопасности дорожного движения. Давление в шинах Постоянное давления воздуха в шине должно составлять 6,2 кгс/см² Скорость движения, безопасность движения, свойства движения платформы, а также срок службы шин зависит от правильного давления в шинах. • Пониженное давление воздуха вызывает сильный нагрев шин, их повышенный износ, ухудшается устойчивость транспортного средства на дороге и повышает расход топлива, а также может стать причиной разрыва шин при повышенной нагрузке и скорости. • Повышенное давление воздуха в шинах ухудшает сцепление шин с дорожным покрытием, увеличивает длину тормозного пути и износ шин. • Постоянное падение давления воздуха в шине может быть вызвано наличием внешних повреждений; трещинами, разрывами, пузырями, а так же застрявшими в протекторе шин предметами, или пропусканием вентиля. Внимание! Давление воздуха в шинах изменяется приблизительно на 20 кПа на каждые 10 градусов изменения температуры воздуха. При контроле давления воздуха в помещениях зимой на это следует обращать особое внимание!
стиль вождения платформы оказывают непосредственное влияние на расход топлива и загрязнения окружающей среды. Следуя нескольким основным правилам, водитель может снизить вредное воздействие платформы на окружающую среду, а зачастую и сократить расход топлива, не переставая при этом получать удовольствие от вождения . • Не выводите непрогретый двигатель на режим максимальной мощности. • Нажатие на педаль акселератора в момент переключения передач или перед остановкой двигателя не только бессмысленно, но и может привести к повреждению турбокомпрессора.
и по два ключа от каждой из дверей кабины, которые образуют комплект ключей. Запуск двигателя Положение ключа в замке: 0—выключено, положение фиксированное, ключ вынимается (рулевое колесо заблокировано); I—включены приборы и цепи потребителей, положение фиксированное, ключ не вынимается. II—положение запуска двигателя. • Вставить ключ в замок зажигания и повернуть его вправо в положение «I». • Затем повернуть ключ в положение «II» и отпустить его сразу после пуска двигателя. Нажимать на педаль акселератора в момент запуска двигателя не рекомендуется. • Внимание! Чтобы уменьшить объем вредных выбросов в атмосферу, стараться на длительное время не оставлять двигатель (как прогретый, так и холодный) работающим на минимальных оборотах.
• Слегка повернуть рулевое колесо влево – вправо и одновременно повернуть ключ в замке зажигания в положение «I». Блокирование рулевой колонки • При блокировании колонки ключ вынуть из выключателя зажигания. • Слегка повернуть рулевое колесо влево – вправо. Перед началом движения • По показаниям манометра на панели приборов убедиться, что давление воздуха в обоих тормозных контурах (переднего и заднего мостов) достигло значения не менее 6,2 кгс/см². • Если давление в одном или обоих контурах ниже, это говорит о неисправности тормозной системы. В этом случае необходимо устранить неисправность. При этом движение на платформе разрешается лишь в случае крайней необходимости и с особой осторожностью, так как работоспособность тормозной системы нарушена.
СКОРОСТИ ПЛАТФОРМЫ. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ РАЗРЕШЕНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ, ТОЛЬКО КОГДА ПЛАТФОРМА ОСТАНОВЛЕНА. Внимание! Опасность ДТП! Чтобы избежать причинения ущерба людям или предметам, в том числе серьезного, следует всегда включать стояночный тормоз при любой остановке. Перед отдалением от платформы следует убедиться в правильном включении стояночного тормоза. При остановке на дорогах с уклоном: Заблокировать платформу противооткатными упорами. Рекомендуется установить передние колеса платформы в такое положение, чтобы при случайном перемещении платформа не могла набрать скорость.
образом: • Остановить платформу с помощью рабочего тормоза; • Включить нейтральную передачу; • Включить стояночный тормоз; • Заглушить двигатель. Положения рукоятки Рукоятка стояночного тормоза ( 1 ) может принимать два положения: а – тормоз выключен; b – тормоз включен. Включение стояночного тормоза (положение b) Взяться за рукоятку и перевести ее из положения ( а ) в положение ( b ), после чего убедиться в ее блокировке в месте остановки. Индикатор на приборной панели загорится, указывая на включение устройства. В случае неправильной блокировки рукоятка ( 1 ) может выйти из положения ( b ) и вернутся в положение ( а ). в этом случае платформа не стоит на тормозе и может перемещаться. Внимание! Тщательно убедиться в эффективной блокировке рукоятки в положение « b » с последующим включением стояночного тормоза.
стояночного тормоза дождаться, пока давление воздуха в контурах питания, указанное на манометрах приборной панели, не достигнет рабочего значения. После достижения давления (равно или выше 8 бар) можно выключить тормоз. Для этого передвинуть рычажок рукоятки, переводя его из положения ( b ) в положение ( а ). Индикатор погаснет, указывая на выключение устройства. Внимание! Опасность ДТП! В случае неправильной подачи давления воздуха в контур стояночного тормоза, тормозные цилиндры блокируются. Для движения платформы следует разблокировать механическим образом тормозные цилиндры. После их разблокировки платформа не может двигаться, ее следует отбуксировать на станцию технического обслуживания.
положение 0 и нажать в течение 1-2 секунд на кнопку выключатель останова двигателя ( 1 ). Внимание! Всегда, перед тем, как покинуть платформу, необходимо включать стояночный тормоз. Опасность ДТП! Следует тщательно убедиться в эффективной механической блокировке рычага стояночного тормоза в положении включения. Внимание! Извлекать ключ из замка зажигания только после того, как платформа полностью остановилась. Внимание! Использование выключателя аккумуляторных батарей с целью заглушить двигатель (допускается только в экстренных случаях).
следует соблюдать требования, изложенные в «Руководстве по эксплуатации и техническому описанию», входящем в комплект эксплуатационной документации. Схема переключения передач в КП ЯМЗ 239.
выжимать полностью. Если сцепление не включается полностью или если оно в плохом состоянии (включается и выключается не полностью), возникают трудности с переключением передач. Кроме того, это ведет к большому износу синхронизаторов и зубьев шестерен коробки передач. Внимание! Не следует двигаться под горку на нейтральной передаче или с выключенным сцеплением. Это может привести к разрушению карданного вала, нанесению ущерба имуществу и людям.
осуществлять ежедневное обслуживание и мелкий ремонт в пути. Противооткатные упоры Домкрат: располагается в инструментальном ящике, под сиденьем пассажира
двигателя от внешнего источника (аварийный запуск) 68 Аккумуляторные батареи 69 Меры предосторожности при работе с аккумуляторными батареями 73 Замена ламп 75 Буксировка платформы 80 Устройство аварийного растормаживания пружинных энергоаккумуляторов 81 Удаление воды из фильтра грубой очистки топлива 82
на домкрат, поставляемой его изготовителем. После использования правильно сложить домкрат. Внимание! Опасность ДТП! Для правильного использования домкрата строго следовать инструкциям, приведенным в имеющейся на домкрате табличке. Домкрат предназначен только для кратковременного подъема при замене колеса. Не залезать, даже частично, под поднятую платформу. Неправильная установка домкрата может привести к падению платформы. Домкрат не подлежит ремонту: в случае поломки его нужно заменить другим оригинальным домкратом На домкрате не используется никакой другой инструмент, помимо его приводного рычага. Замена колес Внимание! Установка и снятие шин может быть опасно, поэтому работы по замене, а также ремонту шин должны выполняться обученным персоналом с использованием необходимого инструмента и по отработанной технологии.
платформу с помощью стояночного тормоза. • Включить первую передачу в коробке передач. • Положить под невывешиваемые колеса противооткатные упоры. • Поставить домкрат под предусмотренную для него точку опоры для заменяемого колеса. • Убедиться в безопасной установке домкрата. На рыхлом грунте обязательно установить домкрат на прочную подкладку исключив возможность соскальзывания платформы. • Отпустить все без исключения гайки колеса. • Открутить все гайки кроме трех, расположенных эксцентрично. • При подъеме платформы люди в ней должны отсутствовать. • Поднять платформу с помощью домкрата. Вывешиваемое колесо должно сидеть на болтах без напряжения. При подъеме колеса высота отрыва шины от грунта должна быть не менее 30 мм. В ином случае платформа может соскользнуть с домкрата. • Отвинтить три последние гайки крепления колеса. • Снять колесо, сохраняя резьбу болтов, после полного освобождения его от любых перекосов. • Замененное колесо следует отремонтировать и отбалансировать. • Перед установкой колеса очистить поверхности прилегания ступицы и диска колеса, а также гайки крепления колеса от ржавчины, загрязнений, металлических заусенцев, остатков краски и т.п. смазать небольшим количеством моторного масла резьбу болтов крепления • Наживить гайки крепления колес и затянуть их от руки ключом в следующей последовательности; сначала завернуть нижнею, затем диаметрально противоположную ей, остальные гайки завернуть также попарно (крест на крест).
последовательности крест на крест с заданным моментом затяжки. • Для затяжки применять специально предназначенный для этого ключ. Для качественной затяжки рекомендуется тянуть снизу вверх за плечо инструмента. Следует помнить – чрезмерная затяжка гаек опасна. Чтобы не превысить допустимого момента затяжки, запрещается искусственно наращивать плечо инструмента (трубы, удлиняющие стержни и т.п.) • В целях обеспечения безопасности, после замены колеса и пробега первых 50 км проверить затяжку колесных гаек и если нужно, подтяните их с соблюдением нормативных моментов. При установке новых или свежеокрашенных колес следует дополнительно подтянуть колесные гайки после пробега 1 000-5 000 км. • Для облегчения монтажа колес на ступицу перед их установкой рекомендуется смазывать центральное отверстие дисков колес графитной смазкой или иными специально предназначенными для этого материалами.
помощи лебедки опустить ДЗК до опоры на грунт. • Снять прижимную пластину. • Демонтировать колесо с кронштейна ДЗК. Установка: • Установить колесо на кронштейн ДЗК, обеспечив прилегание шины к стойкам рычага. • Установить прижимную пластину. • При помощи лебедки поднять ДЗК до совпадения отверстий на кронштейне с резьбовыми бонками на переднем буфере. • Затянуть болты крепления.
разряда аккумуляторных батарей (АКБ) двигатель можно запустить с помощью аварийных кабелей и батарей другого транспортного средства. Внимание! Перед подключением пусковых проводов убедиться, что они рассчитаны на соответствующее напряжение. Запускать двигатель разрешается только с помощью специальных проводов; пользоваться устройством для быстрой подзарядки батарей запрещается. Строго соблюдать правила техники безопасности! Использовать только пусковые провода с изолированными клеммами (провода должны иметь сечение около 70 мм 2 ). Если проводится зарядка батарей с помощью зарядного устройства сети, на время запуска двигателя зарядное устройство следует отключить от сети. Повышенное напряжение может привести к выводу из строя электронных компонентов платформы. Электролит разряженной батареи может замерзнуть при -10°С. В этом случае перед зарядкой батарею следует разморозить. При запуске не наклоняться над батареями; кислотные пары могут вызвать серьезные ожоги. • Одним проводом соединить положительные выводы (помеченные знаком «+») разряженной АКБ и АКБ транспортного средства • Вторым проводом соединить отрицательную клемму (помеченную знаком «-») заряженной АКБ с массой платформы. • Включить двигатель. После запуска отсоединить провода в порядке, обратном описанном выше.
количестве двух штук емкостью 190Ач. Для обеспечения длительного срока службы аккумуляторные батареи должны быть постоянно в достаточной степени заряжены. При поездках преимущественно на короткие расстояния или при длительных стоянках платформы следует чаще проверять уровень зарядки аккумуляторных батарей. Подзарядка АКБ во время длительных стоянок платформы гарантирует их постоянную готовность к запуску двигателя.
включения АКБ на панели приборов до включения замка зажигания. Включение замка зажигания блокирует включение / выключение АКБ дистанционным выключателем АКБ. • Начальное включение / выключение АКБ осуществляется выключателем АКБ (2), который располагается на стенке контейнера аккумуляторных батарей. • Выключатель (1), расположенный на приборной панели, отключает клемму «+24В» от бортовой сети платформы. • После включения АКБ указатель на панели приборов показывает напряжение бортовой сети платформы. Внимание! Допускается удержание дистанционного выключателя 1 включения АКБ в нажатом состоянии до 5 сек. АКБ следует выключать на стоянках, а также в аварийных случаях с целью отключения потребителей электроэнергии.
работающем двигателе и разрывать силовую цепь между генератором и АКБ путем снятия наконечников проводов с клемм генератора и АКБ или любым другим способом. Отсоединяйте аккумуляторную батарею не раньше, чем через 5 минут после выключения двигателя. При соприкосновении подсоединенной плюсовой клеммы аккумуляторной батарей с деталями платформы существует опасность короткого замыкания. В результате этого может воспламениться взрывоопасная смесь воздуха с газом, что может привести к тяжелым травмам Запрещено класть металлические предметы или инструмент на аккумуляторные батареи, это может привести к короткому замыканию. АКБ имеет большой собственный вес, поэтому при перемещении батареи прибегайте к помощи второго человека. Во время отсоединения / подсоединения аккумуляторных батарей все потребители должны быть выключены, а ключ вынут из замка зажигания. Отсоединение / подсоединение аккумуляторных батарей • Отключить батареи от бортовой электросети с помощью выключателя «массы»; • Освободить фиксацию крышки ящика АКБ. Снять крышку; • Провода отсоединить от клемм батарей. Поочередно снять батареи с платформы. Устанавливать батареи на платформу и закреплять их в обратной последовательности.
резких перегибов проводов к стартеру и выключателю «массы», изгиба наконечников, а также вредных контактов проводов с металлическими деталями контейнера. При подключении АКБ следить за полярностью клемм. Контроль уровня жидкости аккумуляторной батареи При повышенной плотности электролита доливать только дистиллированную или деионизированную воду. Водопроводная вода ухудшает работоспособность аккумуляторных батарей. Не использовать для доливки металлические воронки. Опасность короткого замыкания. • Снять крышку аккумуляторных батарей. • Вывернуть пробки 1.Проверить и при необходимости откорректировать уровень жидкости аккумуляторной батареи. • Уровень жидкости в каждой ячейке АКБ должен быть примерно на 15 мм выше верхней кромки пластин. Для контроля уровня на корпусе АКБ нанесены отметки MIN и MAX. • Доливать электролит в АКБ запрещается за исключением тех случаев, когда точно известно, что понижение уровня электролита произошло за счет его выплескивания. При этом плотность заливаемого электролита должна быть такой же, какую имел электролит в аккумуляторе до выплескивания. • В холодное время года доливать воду при работающем двигателе, для быстрого перемешивания ее с электролитом.
• Установить крышку ящика АКБ. Меры предосторожности при работе с аккумуляторными батареями 1. Курение и использование открытого огня строго запрещается. Избегайте образования искр. При подключении к аккумуляторным батареям измерительных приборов делайте это способом, исключающим образование искр. Прежде чем отсоединять аккумуляторные батареи, отключите все важные устройства (тахограф, фонари освещения кабины и т. д.), при проведении сварочных работ – отключить АКБ. Сначала снимайте провод, идущий на массу. Не допускайте коротких замыканий, вызываемых неверным соединением проводов, а также соприкосновением с гаечными ключами. Не снимайте колпачки с выводов батарей без необходимости. При подключении батарей устанавливайте провод, идущий на массу, в последнюю очередь. 2. Надевайте защитные очки или маску! 3. Храните кислоту и аккумуляторные батареи в недоступном для детей месте! 4. В электролите содержится кислота. Надевайте защитные перчатки и специальную одежду. Не наклоняйте и не переворачивайте батареи: при этом возможна утечка кислоты через вентиляционные отверстия. 5. Строго соблюдайте все правила, изложенные в руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию, а также в документах, поставляемых изготовителем аккумуляторных батарей.
будьте особенно аккуратны. В процессе зарядки выделяется взрывоопасный газ (смесь водорода и кислорода). Обеспечьте достаточную вентиляцию. Полезные советы • В батареях содержатся вещества, представляющие серьезную опасность для окружающей среды. Для замены батарей обращайтесь на станции технического обслуживания, так как они располагают всем необходимым для утилизации аккумуляторных батарей оборудованием в соответствии с действующим законодательством. • Неправильная установка электроприборов может стать причиной серьезных повреждений платформы. • Если батарея разряжена на 50% и более, возможна сульфатация пластин, затрудненный пуск двигателя и высокая вероятность замерзания (уже при температуре –10°С). • Запуск двигателя в описанном выше порядке должен проводить только квалифицированный персонал, поскольку любые неверные действия могут вызвать сильный электрический разряд. • Использовать для аварийного запуска двигателя устройство для быстрой зарядки батарей строго запрещается. • Во избежание быстрого разряда аккумуляторных батарей и для поддержания их в рабочем состоянии соблюдайте следующие рекомендации: • Клеммы должны быть плотно затянуты. • Не оставляйте включенными на длительное время электрические устройства (магнитолу, освещение и т. д.) при неработающем двигателе. • Оставляя платформу на стоянке с неработающим двигателем, проверьте, не остались ли включенными наружные и внутренние световые приборы. • Перед проведением любых работ с электрической системой отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
соответствующий потребитель. Не дотрагиваться голыми руками до стеклянного баллона лампы. При замене лампы следить за тем, чтобы новая лампа соответствовала по обозначению старой Передняя светотехника: 1. Фара (ближний свет, дальний свет, габаритный огонь) 2. Указатель поворотов. Внимание! Лампы и патроны могут нагреваться до очень высокой температуры.
свет, габаритный огонь) • Повернуть крышку против часовой стрелки. • Снять крышку. • Снять разъем с лампы. • Убрать фиксатор. • Вытащить поврежденную лампу. • Заменить лампу. • Установить на место крышку, совместив прорези в ней с выступами в корпусе фары и повернув по часовой стрелке. Указатель поворотов. • Повернуть против часовой стрелки и вынуть держатель вместе с неисправной лампой. • Вытащить поврежденную лампу • Заменить лампу. • Установить на место держатель с лампой.
хода. 3. Задний габаритный огонь. 4. Стоп – сигнал. 5. Указатель поворотов. 6. Задний габаритный огонь (контурный). Замена ламп в фонаре заднем производится следующим образом: • Отстегнуть и открыть крышку кожуха. • Отвинтить винты и снять стекло • Вывести лампу из байонетного зацепления, повернув ее против часовой стрелки и заменить. • Произвести сборку в обратном порядке.
приспособления: необходимо строго соблюдать действующие правила буксировки. Внимание! Правила буксировки платформы. Для буксировки платформы: Поверните ключ в замке зажигания в положение (I), чтобы разблокировать рулевое колесо. Вставьте буксировочный крюк в отверстие на переднем бампере. .Скорость при буксировке не должна превышать 20 км/ч.
поступает в контур стояночного тормоза, платформа удерживается на месте с помощью пружинных энергоаккумуляторов. Для буксировки их необходимо растормозить с помощью специального устройства. Для этого подложить противооткатные упоры под ведущие колеса и включить стояночный тормоз. • Повернуть центральный винт 1, расположенный на задней стороне цилиндра, против часовой до упора; момент не должен превышать 35 Нм. • Проделать ту же операцию на пневмоцилиндрах остальных колес задней тележки. Внимание! Предупреждение После аварийного растормаживания платформу необходимо буксировать. Самостоятельное движение категорически запрещается. Для восстановления работоспособности и эффективности тормозной системы обратиться на станцию технического обслуживания. Внимание! При отказе усилителя рулевого управления помнить, что усилие, необходимое для поворота рулевого колеса, в этом случае многократно увеличивается, даже если механическая связь между рулевым колесом и колесами платформы не нарушена.
операциями. Прежде всего, ознакомьтесь с порядком действий при замене колеса (например, с местами установки домкрата, использованием ключей, входящих в комплект и т. д.). Качественное профилактическое обслуживание, проводимое водителем, является важным дополнением к плановому техническому обслуживанию. Такое обслуживание позволяет снизить затраты времени и снизить вероятность возникновения неполадок. Внимание! При повышенной дымности отработавших газов или при появлении постороннего шума в двигателе обратиться на станцию технического обслуживания. Внимание! При наличии каких-либо неисправностей не осуществлять вмешательства на платформе, а обратиться в сервисную службу.
необходимо потянуть решетку за нижнюю часть на себя и вверх. Не включать стеклоочистители при поднятой решетке радиатора это может привести к повреждению краски на решетке. Для закрывания решетки радиатора потянуть за решетку и надавить до срабатывания запорного механизма. Примечание В целях предотвращения деформаций или повреждений необходимо поднимать решетку радиатора обеими руками. 1. Компенсационный бачок гидравлического управления сцеплением 2. Бачок омывателя 3. Фильтр противопыльный отопителя
1. уровень масла двигателя; 2. уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения; 3. уровень топлива; 4. уровень масла в баке гидропривода сцепления и рулевого управления; 5. блокировку ремней безопасности; 6. функционирование системы освещения и сигнализации; 7. давления масла двигателя; 8. засоренность воздушного фильтра; 9. люфт в рулевом управлении: 10. давление воздуха и функционирование тормозной системы; 11. отсутствие течи из узлов и агрегатов платформы.
необходимости долить масло через заливное отверстие, расположенное сверху на двигателе. Внимание! Опасность пожара! После доливки правильно закрыть заливное отверстие, чтобы избежать опасной утечки масла во время движения.
MIN, имеющимися на бачке. Доливать охлаждающую жидкость разрешается только через заливное отверстие. Внимание! Выполнять проверку только при остановленном двигателе, который достаточно остыл; в противном случае, открытие крышки может привести к выбрасыванию горячей жидкости. Проверить уровень жидкости в бачке стеклоомывателя, при необходимости долить. Проверить исправность жиклеров. При необходимости очистить их и проверить, чтобы трубки не были засорены Внимание! Некоторые доступные в продаже добавки для стеклоочистителя легко воспламеняются: Необходимо следить, чтобы жидкость не попадала на горячие части двигателя.
положение прямолинейного хода колесах. Уровень масла должен достигать верхней отметки контрольного щупа Уровень жидкости в бачке гидропривода сцепления должен быть в приделах разметки бачка. Внимание! Жидкость привода ядовита и агрессивна. При попадании на кожу немедленно смыть ее водой с нейтральным мылом.
до требуемого давление воздуха, произвести внешний осмотр на наличие повреждений и износа 2. на герметичность системы двигателя, узлы и агрегаты трансмиссии и ходовой части; 3. уровень жидкости в бачке омывателя и функционирование системы; 4. пневмосистему платформы: внешний осмотр баллонов, функционирования осушителя воздуха, контрольный спуск конденсата с баллонов; 5. Произвести слив воды из основного топливного фильтра на двигателе, слить отстой из фильтра грубой очистки топлива (Separ), прочистить сетчатый фильтр ручного топливоподкачивающего насоса на двигателе; Работу осушителя воздуха (он расположен с левой по ходу платформы стороны за передней тележкой) проверять путем сброса конденсата с одного из контуров пневмосистемы. Если осушитель исправен, конденсата в выходящем воздухе будет мало или не будет совсем. Если в сбрасываемом воздухе содержится большое количество конденсата, необходимо через 1 – 1,5 часа проверить наличие конденсата еще раз. Если ситуация не изменилась, картридж необходимо заменить.
километрах). 1. Контроль уровня электролита в аккумуляторных батареях; 2. Произвести слив отстоя из топливного бака; 3. Контроль уровня масла в механической коробке передач; 4. Контроль уровня масла в раздаточной коробке; 5. Контроль уровня масла в агрегатах трансмиссии. 6. Проверять состояние противопыльного фильтра отопителя. Уровень электролита в АКБ восстанавливать, доливая дистиллированную воду после отдыха и охлаждения батарей в соответствующие отверстия. Примечание Если платформа не будет эксплуатироваться более одной недели, отсоедините провод отрицательного вывода батареи.
радиатора. Внимание! Сильное засорение фильтра может стать причиной ослабленного притока воздуха в кабину и, как следствие, ухудшения вентиляции. Это особенно заметно при сокращении чувствительности эффективности работы оттаивания ветрового стекла. Берегите глаза! Во время продувки существует опасность попадания частиц пыли. • При проведении техобслуживания соблюдать требования руководства по эксплуатации на домкрат. • Проверить состояние, износ и давление в шинах (включая запасное колесо). При низком давлении в шинах быстрее изнашивается наружная часть проектора. При слишком высоком давлении в шинах быстрее изнашивается центральная часть протектора. • При обнаружении неравномерного износа шин передних колес (наружной или внутренней стороны протектора) проверить углы установки передних колес.
подвергаться никаким нагрузкам, кроме рабочего давления и собственного веса. Ресиверы не требуют техобслуживания, если соблюдать следующие правила: • Любую окрашиваемую поверхность ресивера требуется предварительно загрунтовать. • Необходимо выполнить пассивацию поверхностей крепежных деталей. • Не допускать повреждения резьбы и/или повреждения, присоединённой перепускной арматуры. • Использовать чистящие средства, не содержащие спирта. • Внутренний осмотр производится через патрубок. • Необходимо периодически осуществлять продувку. • Рекомендуется не реже одного раза в год проверять соответствие толщины стенок ресиверов установленным значениям. Нагревать ресиверы и проводить сварку их стенок запрещается. В случае повреждения ресиверы подлежат замене.
Поэтому мыть самоходную машину разрешается только в местах, имеющих оборудование для сбора и очистки сточных вод. Регулярно мыть платформу водой с применением нейтральных моющих средств. Периодичность мойки зависит от следующих факторов: • Районы с высокой степенью загрязнения атмосферы. • Движение по дорогам, обработанным противообледенительной солью. • Парковка под деревьями, которые выделяют смолистые вещества. • Во избежание появления глубоких царапин и матовых зон на лакокрасочном покрытии не пользоваться щетками с грубой щетиной или грязными тряпками.
так же, как и остальные элементы платформы. Если на них остаются следы грязи, рекомендуется воспользоваться специальными средствами для чистки пластмасс. При этом строго соблюдать инструкции изготовителя. Эти средства рекомендуется использовать и для чистки пластмассовых элементов внутри кабины (приборной панели и т.д.). Не использовать средства, предназначенные для чистки лакокрасочных покрытий или продуктов, содержащих ароматические растворители, метанол или углеводороды. Уход за стеклами Использовать для чистки специальные средства; использовать чистые тряпки, чтобы не поцарапать стекла и не ухудшить степень их прозрачности. Использовать только воду и нейтральное мыло. При наличии трудноудаляемых следов загрязнений (смолы и т.п.), рекомендуется нанести на них растительное масло, а затем вновь смыть водой с нейтральным мылом. Во избежание появления царапин или повреждения поверхности не подвергать солнцезащитный козырек сухой чистке. Мойка двигателя. Мойку двигателя желательно выполнять на специализированной станции технического обслуживания, оснащенной системой для сбора и очистки сточных вод. В любом случае двигатель можно мыть только после того, как он полностью остынет и очень осторожно. Это позволит не допустить повреждения электронного оборудования.
обивки сидений и других деталей из ткани можно мягкой щеткой. Более тщательную чистку можно проводить с помощью сухих пенных средств и растворителей. Используя эти средства, соблюдать осторожность, так как они легко воспламеняются и выделяют резкие запахи. Поэтому кабину следует хорошо проветривать до их полного высыхания. Запрещается использовать средства, содержащие хлораты (трихлорэтилен, гиперхлорит и т.д.). Запрещается мыть кабину изнутри струей воды, поскольку это может привести к повреждению электронных приборов, находящихся в приборной панели и /или под сиденьями; Очиститель и омыватель ветрового стекла Периодически следует проверять состояние щеток стеклоочистителя. Их износ и загрязнение значительно ухудшает видимость. Регулярно очищайте стекла, удаляя масляную пленку, грязь и битум; это позволяет значительно продлить срок службы щеток. Прежде чем включать стеклоочиститель, очистите стекло и щетки от снега и льда. При отрицательной температуре воздуха перед включением стеклоочистителя убедитесь, что резинки щеток не примерзли к стеклу. При необходимости воспользуйтесь спреем для удаления льда, чтобы высвободить их. Не включайте стеклоочиститель, если стекло сухое; при деформации или частичном износе щеток замените их. Убедитесь, что форсунки омывателей лобового стекла подают достаточный объем жидкости в требуемом направлении. Если жидкость из форсунок не подается, проверьте, не засорились ли трубки системы омывателя; при необходимости прочистите отверстия форсунок иголкой.
Добавление смазывающих присадок не допускается. Использование присадок может привести к отказу в выполнении некоторых видов гарантийных работ. Заправка топливом из бочек и цистерн может привести к загрязнению топлива и вызвать неисправности в системе питания; в таких случаях необходимо принимать меры по обеспечению необходимой фильтрации топлива или отстаивать его для осаждения возможных загрязнений. Дизельное топливо, рассчитанное на низкие температуры. При низких температурах текучесть дизельного топлива уменьшается, а осаждение парафина может привести к засорению фильтра. Международные обозначения смазочных материалов Внимание! Использование присадок может явиться причиной отказа в гарантийном ремонте. Нет необходимости в присадках к смазочным веществам. Внимание! Расходные материалы опасны для здоровья. При попадании их в организм немедленно обратитесь к врачу. Хранить расходные материалы в недоступном для детей месте. Внимание! Производить утилизацию расходных материалов и деталей, соприкасающихся с ними (например, фильтры), согласно требованиям закона.
кабине слева, под крышкой приборной панели, у сидения пассажира. В коммутационном блоке на кронштейне и на нижней панели установлены предохранители и реле. Внимание — опасность пожара! Запрещается шунтирование и восстановление предохранителей. Запрещается изменение конструкции предохранителей. Перед заменой неисправного реле или сгоревшего предохранителя необходимо установить причину неисправности и отключить соответствующую цепь тока (потребитель).
этого выполнить следующее: - вымыть и высушить платформу; - снять АКБ, проверить на пригодность к дальнейшей эксплуатации, в случае непригодности слить электролит в специальную стеклянную посуду и сдать АКБ в приемный пункт; - слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя в специальную емкость; - слить масла из агрегатов и очистить их заправочные полости с помощью паровоздушной установки от остатков масла; - демонтировать электропроводку и сдать в приемный пункт; - демонтировать колеса, пластиковые и резинотехнические детали и сдать в приемный пункт; - демонтировать агрегаты, разобрать, продефектовать и непригодные для использования в качестве запчастей детали сдать в приемный пункт. Тормозные аппараты, подлежащие утилизации, подвергаются разборке. Детали сортируются по видам материала. В зависимости от степени износа отдельные детали могут быть использованы для ремонта аналогичных изделий, остальные металлические детали сдаются в металлоотходы. При работе по утилизации соблюдать меры безопасности. При работе с ядовитыми и опасными материалами выполнять общетехнические требования по обращению с ними.
star_zero
dinorahto
dpreussler
gunnargrosch
clustervr
terapyon
osamtimizer
kyonmm
line_developers
moomooya
iktakahiro
dena_tech
bryan
dotmariusz
sachag
paulrobertlloyd
cromwellryan
jakevdp
michaelherold
philnash
afnizarnur
keathley
hannesfritz
moore
