безопасность__1_.pdf

Transcript

1. Лариса Ионова, «Российская газета» Госдума окончательно при- няла закон о безопаснос- ти на дорогах, в воздухе и на воде. Кратно увеличивается штраф за целый ряд противо- правных деяний на воздушном транспорте, а также морском и внутреннем водном транспор- те. В частности, для граждан административный штраф за нарушение правил пользова- ния воздушным пространст- вом вырастет в десять раз, до 50 тысяч рублей. Вячеслав Ломов, руководи- тель отдела криминалистики Южного следственного управ- ления на транспорте СК РФ, в зоне обслуживания которого 14 регионов, в том числе Став- ропольский и Краснодарский край и Приволжье, подчеркнул, что летом особенно часты ЧП с легкомоторными воздушными судами. Идет уборка, орошение полей, другие сельскохозяйст- венные работы, где не обойтись без помощи с воздуха. Соответ- ственно возрастает количество происшествий. С начала года зафиксировано восемь ЧП (в 2019 — шесть). Возбуждено пять уголовных дел. Так, буквально на прошлой неделе в Чечне упал легкомо- торный самолет, выполнявший сельхозработы. Он зацепился крылом за линию электропере- дачи и рухнул прямо на жилой дом, где в это время было пять человек. К счастью, все живы, но прецедент показательный. Это седьмое происшествие в воздухе с начала года, уточнила помощник руководителя управления Анна Терземан. — Сейчас еще ведется след- ствие. Мы оперативно взаимо- действуем с органами полиции. Как выясняется, зачастую по- леты не санкционированы, — отметила она. Много происшествий летом на воде с катамаранами и кате- рами. В этом году — уже четыре случая (в прошлом — один). Основная причина несчастных случаев на воде — корыстолю- бие предпринимателей, оказы- вающих недобросовестные услуги, и безответственность самих пассажиров, которые хо- тят покататься, не имея пред- ставления ни о судне, ни о его владельце. Зачастую для полу- чения прибыли владельцы осознанно допускают перегруз своего суденышка либо прово- дят несанкционированную «модернизацию» плавательно- го средства, чтобы в него вме- стилось в пять раз больше пас- сажиров, чем допускает ин- струкция. — Мы проводим ежедневно профилактическую работу, рассказывая людям, что не сле- дует садиться к первому встречному. Совместно с МВД назначаем ответственных за участки пляжей, — говорит Тер- земан. Но на каждый пляж контролера не поставишь. Сплошь и рядом нарушают правила пользования водны- ми мотоциклами. К ним кате- горически нельзя привязы- вать надувные «бананы» или «ватрушки». Но на пляжах это одно из распространенных развлечений для отдыхающих. Многие предприниматели ра- ботают без сертификата на оказание услуг и лицензии, а узнаем мы об этом после оче- редного ЧП. Порой отсутствие каких-либо договоров даже помогает им уйти от ответст- венности. Нарушают технику безопас- ности и на воздушных судах. Различные частные вертолеты прилетают из любой точки страны, они могут быть в арен- де, так что навести порядок в этой сфере непросто. Так, в мае в Калмыкии по- терпел крушение маломерный самолет, два человека постра- дали. Судно не было зареги- стрировано, а пилот не имел до- кументации на право управ- лять летающим судном. Для сокращения числа нару- шений на железной дороге не- обходимо на законодательном уровне закрепить обустройст- во пешеходных переходов там, где отмечена повышенная смертность, считает Вячеслав Ломов. В управлении СКТ ве- дется карта происшествий, на нее наносятся «народные тро- пы» и наиболее популярные у нарушителей места. На ее осно- ве и предлагается обустроить переходы. Кстати, людям, вынужден- ным часто переходить пути, ре- комендуется специальная про- грамма оповещения на мобиль- ных телефонах, сигнализирую- щая о приближении человека к железной дороге или прибли- жении поезда. • ТЕМА НЕДЕЛИ Штрафы за нарушение правил движения в воздухе и на воде стали на порядок выше Кому на транспорте закон не писан? КОЛИЧЕСТВО ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ СООБЩЕНИЙ О ПРЕСТУПЛЕНИЯХ В ТРАНСПОРТНОЙ СФЕРЕ Источник: Южное СУТ СК РФ ИНФОГРАФИКА «РГ» / ПАВЕЛ БЕРКОВСКИЙ — На безопасность влияют не за- преты, а системная работа: от под- готовки пилота до выполнения тре- бований ИКАО (Международная организация гражданской авиа- ции), где, кстати, прямо говорится, что наказание — худший метод. Он влечет сокрытие нарушений и еще большую аварийность. Что касает- ся авиации общего назначения, то 80 процентов пилотов АОН нахо- дятся в черной зоне не потому, что слабое наказание, а потому что процедура получения нужных до- кументов и разрешений либо до- рога, либо невозможна. Штраф си- туацию не изменит: цена легализа- ции в России — от 150 тысяч руб- лей в год, штраф — 30 тысяч. ПРЯМАЯ РЕЧЬ Вадим Цыганаш, руководитель общественного д движения пилотов авиации общего назначения Профсоюз АОН: ПрофсоюзАОН: Вынесено постановлений об отказе в возбуждении уголовного дела Принято процессуальных решений Поступило сообщений о преступлении Передано сообщений о преступлении в другие правоохранительные органы 2019 г. 2018 г. 655 625 Возбуждено уголовных дел 151 181 456 422 48 22 769 780