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Athenaを守り、Athenaで攻める

 Athenaを守り、Athenaで攻める

2018/04/05に開催された「Amazon Analytics(Athena)事例祭り」にて発表した資料です。

NAVITIME JAPAN

April 13, 2018
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Transcript

  1. ©NAVITIME JAPAN 自己紹介 加賀谷 駿(かがや しゅん) ・株式会社ナビタイムジャパン 交通コンサルティング事業 データサイエンティスト ・普段の業務:

    ナビタイム利用者の行動ログを分析し、 官公庁や法人に対して地域の交通課題や観光課題を解決する
  2. ©NAVITIME JAPAN 会社紹介 会社名 設立 業務内容 従業員数 株式会社ナビタイムジャパン 2000年3月1日 ナビゲーションサイト・アプリの運営・開発

    通信カーナビゲーション事業 経路探索エンジンのライセンス事業 など 約440名(エンジニア80%以上)
  3. ©NAVITIME JAPAN 会社紹介(BtoC) NAVITIME ドライブ サポーター 乗換 NAVITIME 自転車 NAVITIME

    こみれぽ バス NAVITIME カーナビ タイム NAVITIME Transit NAVITIME for Japan Travel ウォーキング NAVITIME ツーリング サポーター Plat by NAVITIME トラック カーナビ 公共交通 ドライブ ツーリング トラベル&フィットネス 外国人&海外 PC/SPブラウザ NAVITIME トラベル
  4. ©NAVITIME JAPAN 交通コンサルティング事業の分析事例 0 60 120 180 240 300 7

    8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 交差点通過時間[s] 時間帯 登下校時間帯の左折時間が長い 左折時間(平均±標準偏差) 直進時間(平均) 対象期間:2014年4-9月 警視庁様にて信号渋滞対策に活用中! 交差点通過時間中央値 (t[s])別に色分け ➔:t ≦30 ➔:30<t ≦60 ➔:60<t ≦90 ➔:90<t 通過数が多いほど 線幅が太い 交差点分析 ~都内で一番左折が混んでいる交差点(西巣鴨)~ 直進 58秒 左折 132秒
  5. ©NAVITIME JAPAN ビッグデータにおける分析サイクル ビッグデータを扱う上で最も大切なことは、分析サイクルの高速化 仮説 検証 モデリ ング 集計 可視化

    ユーザーが立てた仮説をすぐさまフィードバック。 試行錯誤的に仮説検証を繰り返すことで、 精度の高い分析結果を得られます。 分析サイクルの大半を自動化。仮説検証に徹底できる 1サイクル 1週間を1分に!
  6. ©NAVITIME JAPAN 高速な分析サイクルを実現した技術 Athenaでローコスト、ハイパフォーマンスな分析環境を実現 必要な時に必要な分だけ分析環境を確保 Athenaは必要な時に必要な分だけマシンリソースを 自動で確保。ハイスペックなマシンを常時立ち上げておく 必要がありません。 集計~可視化がわずか数十秒。Athenaの高速分析 集計規模が多くてもAthenaであれば対応可能。

    ビッグデータに対しても高速な集計を実現。 … 必要な時に必要なリソースを確保 分析システム 集計規模に合わせてリソースを調整 Webシステム 誰でも扱いやすいデザイン 豊富な交通分析ノウハウ リンク旅行速度 区間所要時間 断面交通流 1. 道路を選択 2. 期間を選択 完成! EMRと比べて 80%コスト削減! EMRで実現するにはコスト特大
  7. ©NAVITIME JAPAN 高速な分析サイクルを実現した技術 扱いやすいWebデザイン、豊富な交通分析パターンで誰でも簡単に 設定項目は最低限に、誰でも簡単に扱えるデザイン ナビタイムの分析ノウハウで、マクロな分析もミクロな分析も リンク旅行速度で データを俯瞰的に眺め、 断面交通流、区間所要時間で 詳細に分析できます。

    Webシステム 誰でも扱いやすいデザイン 豊富な交通分析ノウハウ リンク旅行速度 区間所要時間 断面交通流 1. 道路を選択 2. 期間を選択 完成! 1. 道路を選択 2. 期間を選択 完成! … 必要な時に必要なリソースを確保 分析システム 集計規模に合わせてリソースを調整 リンク旅行速度 区間所要時間 断面交通流 micro macro