モビリティサービスの開発で直面したリアルな課題と問題解決のあゆみ/SORACOM Tech Days 2021 day2_8

Transcript

1. モビリティサービスの開発で直面した リアルな課題と問題解決のあゆみ SORACOM Tech Days 2021 neuet株式会社 VP of Engineering

   蛭田 慎也

2. 自己紹介 蛭田 慎也 (hirutas) neuet株式会社 VP of Engineering 経歴 •

   2017年11月 株式会社ソウゾウに入社 • シェアサイクルサービス「チャリチャリ」の バックエンド設計・開発を主に担当 • 2020年2月、事業承継に伴いneuet株式会社に転籍

3. 今日の話 ソフトウェア × ハードウェア のシステム概要 スマートロック開発の歴史と課題 エンジニアとして求められること

4. チャリチャリとは？

5. チャリチャリを見つける QRコードで鍵をあける 駐輪ポートまでライド 鍵をかけて終了! 1 2 3 4 • 福岡、名古屋、東京でサービスを展開

   • 1分6円 (電動アシスト: 1分15円) • ポート間を自由に移動が可能 • どなたでも乗れる、小さめの20インチタイヤ • LTE / GPS / Bluetooth搭載のスマートロック スマホアプリでカンタンに使えるシェアサイクル

6. サービスを支えるプロダクト群

7. スマートロックの仕組み ※ 2021年11月時点

8. スマートロック開発の歴史と課題

9. サービス開始から3年半で、2度の作り直し 一代目 二代目 三代目

10. • 2017年11月: 入社 ◦ バックエンドの設計、実装はほぼゼロ ◦ スマートロックの設計、製造が先行 • チーム全員で福岡に出張し、合宿 ◦

    現地調査 はじまり

11. • 国内の外部パートナーと開発 ◦ 筐体デザインからフルスクラッチで設計 • サービス開始が2018年2月28日に決定 ◦ ハードなデッドライン • 鍵側が最終的に完成したのが2018年の2月初旬

    ◦ 急ピッチで繋ぎこんだ スマートロック(一代目)

12. • なんとかサービスを開始することができた ◦ 実際に使っていただけている姿に感動 • 「当たり前」の体験を作ることに苦労 ◦ 鍵を開ける ◦ ライドする

    ◦ 鍵を閉める ◦ ライドが終わる 結果

13. • 鍵のバッテリが数日しか持たない ◦ ⇒ 運営クルーがひたすらバッテリ交換をするための 　 オペレーション、運営システムを構築 ◦ ⇒ 鍵のファームウェア改良により省電力化

    • 鍵からの位置情報がズレる、通信に時間がかかる ◦ ⇒ 位置情報の取得・判定方法を変更 ▪ スマホ・鍵のハイブリッド式へ • etc... 課題

14. • ハードウェア・ファームウェアの仕様は、 アプリケーション側と一気通貫して設計することが肝心 教訓

15. • 二代目鍵プロジェクトを開始 ◦ 2018年 夏頃〜 • すでにシェアサイクル用の鍵を製造してい る会社から調達する方針 ◦ コスト、納期、信頼性

    を考慮 • ソーラーパネルでの充電、解錠方法をBLE経 由に変更 スマートロック(二代目)

16. • 調達に成功、全台検査して投入 • バッテリ問題が大幅に解消 • BLE経由で解錠するシステムにより、 お客さまのライド体験が向上 結果

17. • 小ロットでの生産がかなり困難だった ◦ 協力してくれる会社の選択肢が少ない • 中国の会社とのコミュニケーション方法のギャップ ◦ 力関係の違い、文化の違い • ハードウェア・ファームウェアを継続的に改善できない

    ◦ 可動部の故障が頻発 ◦ BLE周りの不可解なバグ 課題

18. • ビジネスの根幹である、ハードウェア・ファームウェアの中身を コントロール可能にしておくことが重要 教訓

19. • 三代目鍵プロジェクトの開始 ◦ 2020年4月〜 • いままでの概念にとらわれず、ゼロベースで検討 ◦ 要件 ▪ 自転車の位置を正確に把握できること

    ▪ 正しく料金を支払っているお客さまのみが 使える状態にすること ▪ 製造・稼働コストが一定以下になること スマートロック(三代目)

20. • 故障の大きな原因となる、可動部分を無 くした鍵は作れないかどうかも検討した ◦ 世界中のシェアサイクルの鍵につい て調べて、アイデアを出した チャレンジ 参考: 検討時の社内資料

21. • 課題 ◦ ユニバーサルデザインとして、誰でも理解できて使える必要がある ◦ 自治体の条例などで"鍵"をかけることを義務化している場合もある ◦ 新規で金型を起こすのはコストが掛かりすぎるし、リスクも高い 検討段階での課題

22. • 三代目鍵も、馬蹄錠を用いた鍵にする • 稼働実績のある金型、筐体をベースにするため、パートナーを探す • 基板の設計、ファームウェア実装は自社で行う 方針

23. • 汗と涙の結晶として、2021年5月に無事完成 • ハードウェア、ファームウェアがコントロール可能な状態になり、 改善サイクルが回せるようになった • 稼働の安定性が圧倒的に向上した 結果

24. • 単体、少数のデバイスでは問題なく動くが、大量になると不具合が ◦ LTE基地局との接続問題が疑われたが、解決できず ◦ => リトライを繰り返すことで対処 • 同時接続問題はトラブルシューティング難易度が高い ◦

    難易度: 1台 < 10台 <<< 100台 <<<<<< 1000台 課題

25. • ハードウェア・ファームウェアの継続的改善により、 「当たり前品質」だけではなく、新たな価値を生み出すことが重要 教訓

26. スマートロックが支える サービスの成長

27. 2018/2 2021/10 3,134 2020/4 418,392 2020/10 100倍以上の成長 サービス開始翌月比で (福岡市内での月次のご利用実績) 日常のご利用で急速に拡大

    2019/1

28. (チャリチャリの累計ご利用実績) 累計600万回までの道のり

29. ソフトウェア・ハードウェアの融合

30. エンジニアとして IoTサービスを立ち上げるために重要な要素

31. IoTサービスの立ち上げに重要な3つの要素

32. • 現場に足を運び、自分の目で見て、感じること • 泥臭い物理作業からも逃げずにやりきる • 健康な肉体、健康な精神が必要 「体力」

33. • 領域や制約にとらわれず、サービスを良くするためなら何でもする • 自分が一番のユーザーになる • 最後まで諦めない心 「気力」

34. • 物理から論理まで、幅広い理解が求められる • 日頃から手を動かして素振りしておく • マネージドサービスを使いこなす 「技術力」

35. まとめ

36. ソフトウェア x ハードウェア = 楽しい！ • 多くのエンジニアが IoTサービスに携わるようになってほしい！ • JOIN

    US! ◦ IoT、モビリティ領域に興味のあるエンジニアの方 ぜひお声がけください！

37. まちの移動の、つぎの習慣をつくる