2021年グライダーアクロポーランド選手権 参加報告 / 2021 poland gac report

公益社団法人　日本グライダークラブ
2021年グライダーアクロ世界選手権参加支援事業
https://www.glider.jp/seminar/2021wgacseminar/
グライダーアクロポーランド選手権2021　報告

日本グライダークラブ
酒井　隆

Transcript

1. 2021年 グライダー曲技飛行 ポーランド選手権
2. 競技曲技飛行とは？ • 「フィギュア」と呼ばれる曲技飛行科目を １０～１５個組み合わせた「シーケンス」を作り • BOXと呼ばれる1辺1000mの立方体で空域で飛行します。
3. 採点方法は？ 飛行姿勢、描いたフィギュアの形状を地上の ジャッジが採点して順位が決まります。 「ジャッジが見た物が全て」の世界です
4. 点数はどうやって計算されるの？ 基礎点、難易度点、ペナルティで計算 ・基礎点は10点満点からの減点方式 ・飛行姿勢が5°ずれると1点減点 ・ループの半径が変わると減点 ・BOX中央から離れて端っこで飛ぶと減点 ・形が綺麗でないと減点 まぁ、、、事あるごとに減点されまくりです
5. フィギュア毎の難易度点（k点）は？ • もちろん「簡単なフィギュア」と「難しいフィギュア」では難易度 点が異なり、 各フィギュアのk点はカタログに記載されています。 代用的なフィギュアを見てみると、、、
6. 点数計算方法は、、、 • 基礎点×難易度点 -ペナルティ ①各ジャッジが採点した基礎点×難易度点で各フィギュア 毎の点数が決まり、 全てのフィギュアの合計得点が計算されます （不公平が出ないように最高点と最下点は除外される） ②全てのフィギュアの合計点数から 「競技空域（ＢＯＸ）逸脱」 「競技開始、終了時のウイングロックｘ３忘れ」 等のペナルティを引いた残りが獲得点数になります。
7. 競技科目は何があるの？ • 大きく分けて2種類の競技で出来ていて ①選手権期間前に公表されて練習できる 「Known」 ②競技会期間中に提示されて“練習無しの一発 勝負“で挑む「Unknown」
8. 僕のＦｒｅｅｋｎｏｗｎは、、、、
9. コロナだろうが諦められるかっ 長く続くコロナ禍で2020年は全くアクロが飛べない1年でした。 このまま2021年も飛ばないで過すとなると 「何年分の積み上げが揮発してしまうのか」と考えると恐ろしい 何としても競技フライトでの実践感覚＆実績を得るために情報収集を行い ポーランド領事館のHPで「入国時の検疫隔離」を調べていたら 「ポーランド国内で行われる競技会に参加する選手、監督、スタッフ等は隔離を免除する」 を発見 大急ぎでポーランド航空協会とポーランド選手権の開催地レシュノにコンタクトを取り「選手証 明」を入手 会社には 「男は戦わなければならない時があるのでつ！！」 と大見得切って、強引に有給取得 「ダメだと言ったら、辞表出すって言いだすんだろ」 と快く送り出してくれる優しい上司に恵まれている僕は 実に幸せな環境にあります。 ゴメンね、、、わがまま三昧で、、、、
10. 2021年 トレーニングキャンプと競技日程 トレーニングキャンプ ポーランド トルン飛行場 日程：2021年 6月14日～ 6月20日 ポーランド選手権 ポーランド レシュノ飛行場 日程：2021年 6月23日～ 6月 26日 6日間の短期練習ですが、 「天候不良以外は休み無しで飛びまくる」って荒っぽいプランで 2020年飛べなかった分を取り戻す！！
11. 遠征前半 トレーニングキャンプ
12. トルンはワルシャワの北西２００ｋｍ 今年はお友達のスターシェの ポルシェ９４４でワルシャワか ら2時間半くらい
13. 「お久しぶり～ トルン！！」 飛行場の宿泊施設は 2ベット ルーム 「驚くほど遅い」Wi-fiも相変わらず エアコン無いけど涼しいから大丈夫 新しい設備として「冷蔵庫」！！ ちゃっかり「私物置き場」として 場所借りしているパラシュート室から 生活用品持ってくる 電熱コンロに鍋と食器で今回も スパゲティ、レトルトカレー＆ご飯、 うどん、朝食を色々作ってました♪
14. １辺1000mのBOXがすっぽり入ります 練習日数6日の短期集中トレーニングでしたが 安定した天候で運航日数6日 日数が少ないのでとにかく回数勝負 トルンでは36回練習できました。
15. 2021年の使用機 S-1 SWIFT Vne 292km/h 最大荷重倍数 ±１０ｇ ロールレート ９０°/s L/D 30.0 107km/h ちょっと癖があって左にロールしていっちゃうんだけど FOXより戦闘力高いです
16. トルンでの日々は相変わらず 小さな不具合対応しながらの運航 • • • • • 今年もパンク修理は何故か押し付けられ 曳航機のエンジン不調は毎度の事 グライダーの地上移動に使うトラクターのバッテリーは上がり気味、、、 何故か格納庫の鍵が無くなる シャワーから突然冷水が出る • • • 曳航索は自分で管理しないと行方不明 LOTの初期訓練機がTGLを始める 夕方にディレクターに捕まると呑み会が始 まる 色々ありますが、みんな良い人 協力しながら楽しんでいます
17. グライダー曲技飛行ポーランド選手権 ポーランド レシュノ飛行場 初めて訪れるレシュノ、 知ってることは、、、、 ・とにかく大きい、 ・レースの選手権が良く開催されるから丸山さんの縄張り 初めての街なので楽しみです♪
18. レシュノまでの旅は トルンからお友達の車に乗せてもらって 高速道路を西へ２時間半程で到着 高速道路の整備が年々進んでます
19. 流石に広い、、、 BOXが敷地にスッポリ入ってます Elevation: 310 ft AMSL
20. ポーランド選手権開幕 ポーランド、オーストリア、日本の3ヶ国 Ａｄｖａｎｃｅｄクラスは12人 Ｕｎｌiｍｉｔｅｄクラスは7人 19人での競技となりました。
21. 「午後から天気は下り坂」 いよいよ競技開始となり、Advanced→Unlimitedで交互に 競技を進めることになり 僕は2番目に離陸なんだけど天候は1200ｍ付近で雲量多 目のBKN（下層雲と合わせるとOVC） 「とりあえず競技を始めて、状況を見ながら判断」って方針 （つまり行き当たりバッタリって事だろ、、、）
22. 恐怖の曳航 • 競技初日に突然曳航パイロットが交代 なじみのアンジェリカがトルンの競技会に行ってしまい、 見知らぬパイロットに曳かれて雲に覆われた空へ ・離陸後、増速せずに100km/hで上昇していってしまう たまらず無線で「Speed UP!!」を叫んでも無反応 ・曳航ルートが意味不明、 離陸後に左旋回しながら飛行場からひたすら離れていく、 雲があってもそのまま突入して、意図を感じない旋回繰り返す 曳航パイロットのロスポジを感じるけど、無線に応答しないので 成すすべなし
23. 高度1100m付近から幾つもの雲を突き抜けても上り続ける 雲から出ている時間が高度が上がるに従い短くなるので 「緊急事態判断」 競技を中止して着陸を最優先 ・見知らぬ土地でOVCの層積雲の上に連れて行かれたら、 ロストしているので滑走路には帰れない ・曳航機から離脱してもロスト状態なので滑走路には帰れない ・雲中飛行中の姿勢維持は曳航機とバンクを合わせて堪える、 曳航機を見失ったら簡単にバーティゴに陥る事を自覚 ・曳航機は高度1250mを超えても昇り続け、相変わらず無線に は無反応で暴走状態
24. 雲の中を上り続ける曳航機をダイブ全開で1250mまで 曳航機ごと引き摺り落として、Ontopは回避 雲を突き抜けながら迷走状態の曳航機に追従 低速曳航のフラフラ状態で雲の切れ間から滑走路を探していると 突然滑走路上空に飛び出す これ以上「危険な曳航機」に曳かれていると帰れるチャンスを 失うので即離脱、緊急降下して無事に帰って来れました 16歳からの航空人生で最悪の15分 ほんとに怖かった、、、（泣）
25. それでも競技は止まらない 無事に帰ってきて、もちろん猛抗議！！ 久しぶりにキレました、、、 それでも競技は続行、 普通は搭乗順が一番最後に回されるんだけど なぜか5分後に離陸を指示される キャンセルしたら，競技実績が残せないので 曳航パイロットとブリーフィングの後に離陸 映像も写真も残っていないのは、 余裕全くありませんでした、、、 「競技会の狂気」を感じます
26. 競技１ Freeknown 3番フィギュアはスナップロー ルとエルロンロールは反対 に回らないとHz（０点） 5番のループ頂点のスナップ ロールは失敗すると総崩れ になるので丁寧に 10番はOutsideのローリング サークル、旋回方向とロー ル方向が逆になります （右ロールしながら左旋回） 意外とエネルギー消費が多 いシーケンスなので速度管 理が大切
27. Known競技開始 気象状態も5分程度じゃ回復しない またもやメチャクチャな状態でBOXエントリーして なんとか競技開始 曳航機の降下位置を気にしながらも競技に入ると
28. Known競技の結果は 事前練習できるknown競技、 練習を繰り返すことで身体が覚えて いるので 70.05%を記録 短期集中練習でUnlimitedクラスを 飛べる技量に回復している 大きなミスは無いけど、10番のロー リングサークルの得点が伸びない 確かにロールの割り付けがダメだも んなぁ、、、
29. 競技2 Unknown.1 練習無しの一発勝負のUnknown 「技量の引き出し」の量が勝負になります。 3番が苦手 垂直上昇→90°ロール→ラダーで反転 →90°ロールの組み合わせ トルンで練習したけど成功率は25%程度 7番は 垂直上昇から1/4ロールの後にネガティブ ループ(背面ループ)して垂直降下して1/4 ロール ポイントになるのはロールの後のネガティブ ループ 背面ループは翼型の特性で失速(剥離)しや すいので 1/4ロール後に速度をいかに残せるかがポ イント 8番のローリングサークルは 180度旋回にロールを2回転均等に割り振る フィギュア
30. Unknown.1 競技開始 天候不良で2日間競技中断の後に競技再開 OVCで視程もイマイチですが、競技初日より もだいぶマシな状況 https://youtu.be/B8rE5dva6h0
31. Unknown.1 競技の結果は 3番の1/4ロール＋ハンマーヘッドは 失敗 1/4ロールでスライドモーションを 作ってラダー反転させるけど ノーズの向きは変わらず、姿勢を崩 して落下 8番のローリングサークルは 散々練習してきた 「180°旋回に2回転ロール」の組み 合わせなのに ピッチを上げてしまう 300ｍ以下でのピッチ（速度）コント ロールミスは文字通り「致命的」なの で安全を取りフィギュア中止判断 2個のHz（0点）でスjコアは45.15%
32. 競技3 Unknown.2 5番の45°上昇＋1/2スナップロール はチョット特殊 スナップロールエントリーで剥離する までの僅かな時間で発生する「旋回 力」の影響によりスナップロール停止 後に明後日の方向に飛び出す「ヘ ディングジャンプ」対策がポイント 7番のローリングサークルは180°旋 回で1回転ロールなので形が歪みや すい
33. Unknown.2 競技開始 悪天候で競技日程が無くなり Unknown.2も同日開催が朝のブリーフィングで 通知される Unknown.1着陸後にイメージトレーニングして 全体的な流れを憶える https://youtu.be/5_G7E-C4qCs
34. Unknown.2 競技の結果は Unknown.2は全て経験値のあるフィギュ アで構成されているのでHz（0点）は無く飛 べたんだけど 全体的な精度が低くスコアが伸びない 明確な失敗が無いので垂直、45°、ロー ル角の「角度」で減点されている 7番のローリングサークルは 形には出来るけど旋回率とロール率の コーディネーションが悪くて垂直姿勢で一 気に旋回力を出しているのが見えている 「見栄え」に関してはまだまだ練習が必要 細かい減点が重なって68.85% 70%台には乗せたいシーケンスだったの で残念 この「精度の悪化」はフランク期間の影響 が大きいと思います
35. Overall 最終総合順位は6/7位 61.816% 世界選手権Unlimited参加の目安となる60％以上はクリアできました Unknown.1でミスしたからギリギリ、、、焦りました
36. ポーランド選手権での「気づき」 ①垂直降下でゆっくりとピッチUP方向へ動いてしまう癖が再発 ② 「全ての動作を事前コールする」 前回の世界選手権で見つけたルーティーンは有効 ③集中力のスイッチON/OFFが出来るようになってきた 「集中力のスイッチON」ルーティーンを決めて確実にON出来るようにする ④“０”スピードフィギュアがウイークポイント 大気速度“０”付近で操舵制御不能時間を含むフィギュアの成功率を高める 事が必要
37. 遠征費用は、、、 最近は安い中東経由でしたが、リスク回避で直行便を選びましたが格安でした 乗客数は行きは30％程度 帰りは50％程度でした 費用の殆んどが機体レンタル費用、曳航料金、でジワジワと価格上昇しています
38. 収支報告
39. ご支援ご声援ありがとうございました 最終成績はUnknown,2でのHz(０点)2個が響き 6/7位となりましたが スコアは61.816％で 2022年度の世界選手権への競技実績を得ること が出来ました 多大なるご支援 ご声援に感謝いたします. 今後も練習を重ね最終目標の「世界選手権優勝」 を目指します。 今後ともよろしくお願いいたします！！
40. 今年の遠征で見つけたこと アクロに限らず、操縦技術は空白時間により 「想い出は美化され、技術は確実に低下する」 初期練習に関しては出来るだけ空白時間を作らず 短期集中で身体に感覚を刻み込む事が大切です 完全に身体に刻み込まれた技術ほど風化が遅くなるので 比較的リカバリーは容易だが、精度はなかなか戻らない 早く上手になるには、短期集中で空白時間を作らず練習 技量の維持は飛び続ける事が大切です
41. ポーランドでの曲技トレー二ングと選手権への道 ・ 曲技飛行は普通のフライトに比べ極端に難しいイメージ がありますが、 基本的には通常のエアワークの延長にあります。 ・ マクラ氏の率いる「マクラ エアロバティックチーム」で トレーニングの受け入れ可能で、 トルンにて複座ＦＯＸを使ってのトレーニングを受けること が出来ます。 ・ 10日50発程の集中トレーニングを行う事でＡｄｖａｎｃｅｄ クラスの基礎曲技飛行を習得することが出来ます。 ・ ポーランド選手権にあわせてスケジュールを組めば、 技量次第でポーランド選手権に参戦することも可能です
42. • トレーニングに必要な経歴は 自家用操縦士技能証明を有すること 有効な身体検査証明を有すること 100回程度の発航経験 となっています • 短期トレーニング費用 ポーランドまでの旅費（エコノミーで10～25万円） 機体レンタル料（1シーズン3000EURですが、短期なら調整可能） 曳航料金 （5500～7000円/1250m） 宿泊費 （ホテルなら 6000円/泊くらい） 10日で50発のトレーニングなら60～70万円ほどになると思います