準天頂衛星とAWSで日本の交通課題を解決する/Solve traffic problems in Japan with Qzss and AWS

X-Tech JAWS 【第4回】の発表資料です。

Transcript

1. “準天頂衛星” と “AWS” で
   日本の交通課題を解決する
   X-Tech JAWS 【第4回】
   2018年7月19日
   Mobility Tech
   

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2. 自己紹介
   • 名前： 野田智也
   • 所属：コガソフトウェア株式会社
   • GitHub： @tnoda78
   

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3. アジェンダ
   • コガソフトウェアについて
   • 日本が抱えている交通課題
   • デマンド交通と孝行デマンドバス
   • 準天頂衛星“みちびき”を活用したバスロケーションシステム
   

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4. コガソフトウェアについて
   

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5. コガソフトウェアについて
   本社所在地：東京都台東区上野
   創業 ：2000年
   年商 ：8億円
   従業員数 ：94名
   コガソフトウェア株式会社
   代表取締役（創業者）
   古賀 詳二
   モビリティ
   ヘルスケア
   

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6. 日本が抱えている交通課題
   

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7. 高齢化
   

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8. 高齢化による運転免許非保有者の増加
   • 高齢者人口の増加
   • 免許返納
   出典：国土交通省資料
   

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9. 地方の過疎化
   

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10. 地方の過疎化と買い物難民
    • 地方バス路線の赤字化
    • 空気バス
    • 採算の取れない路線の廃止
    • 交通難民、買い物難民
    

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11. 人手不足
    

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12. 運転者の人手不足
    • 有効求人倍率の増加
    • 運転者の高齢化も
    出典：国土交通省資料
    

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13. デマンド交通と
    孝行デマンドバス
    

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14. デマンド交通
    • 路線バスとタクシー
    の間
    • 要予約
    • 乗り合うことで効率
    の良い運行が出来る
    出典：国土交通省資料
    

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15. 孝行デマンドバスの機能
    • オペレータシステム
    • 電話受付による予約の管理
    • 最適な運行経路の決定
    • Web予約
    • 車載器システム
    • 運行通知
    • ナビ
    • レポートシステム
    

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16. 導入事例
    

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17. 導入事例（岡山県玉野市）
    • コミュニティバス
    （シーバス）
    • 乗合型タクシー（シー
    タク）
    • シーバス、シータクを
    乗り継ぐことで市街地
    への移動が可能
    • 2014年6月～
    シータク・シーバス・路線バス
    Sea-taxi, Sea-bus, Scheduled Bus
    

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18. 導入事例（岡山県玉野市）
    • コミュニティバス
    （シーバス）
    • 乗合型タクシー（シー
    タク）
    • シーバス、シータクを
    乗り継ぐことで市街地
    への移動が可能
    • 2014年6月～
    シータク・シーバス・路線バス
    Sea-taxi, Sea-bus, Scheduled Bus
    公共交通の人口カバー
    率が、99％に ！
    

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19. 岡山県玉野市の悩み
    • 公共交通が浸透
    • 乗り継ぎ、乗り換えで待ちが発生する
    • 特急バスは30分～1時間の遅れが常態化
    • バスの遅延状況、いつ来るかを知りたい
    • スマートフォンを使える人だけでなく、誰でもアクセスできる
    情報提供手段がほしい
    

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20. 準天頂衛星“みちびき”を活用した
    バスロケーションシステム
    

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21. みちびき（準天頂衛星システム）概要
    ⚫ みちびき（準天頂衛星システム）とは、準天頂軌道の衛星が主体と
    なって構成されている日本の衛星測位システムのことで、英語では
    QZSS（Quasi-Zenith Satellite System）と表記します。
    ⚫ 衛星測位システムとは、衛星からの電波によって位置情報を計算する
    システムのことで、米国のGPSに対して、みちびきを日本版GPSと呼
    ぶこともあります。
    ⚫ 現在の衛星測位サービスは、米国が運用するGPS衛星を利用している
    ため、視界に入る衛星数が少ないなどの理由により、安定したサービ
    スが受けられません。みちびきは、GPSを補い、より高精度で安定し
    た衛星測位サービスを実現します。
    ⚫ 4機以上の衛星で衛星測位は可能ですが、安定した位置情報を得るた
    めには、8機以上の衛星が見えることが必要です。現在は3機が打ち上
    げに成功しています。
    出典：内閣府 みちびき公式サイト
    

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22. 「みちびき」に関する国土交通省 事業
    出典：国土交通省資料
    岡山県玉野市をフィールドとして、実証実験
    

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23. システム概要
    • バスの車両位置をリアルタイムで表示するWebサイトを公開
    • 停留所付近の施設４箇所にデジタルサイネージを設置し表示
    • 対象車両
    • シーバス（コミュニティバス）
    • シータク（乗合タクシー。孝行デマンドバスを利用）
    • 特急バス（両備バス。岡山 ⇔ 玉野間を運行）
    

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24. 画面イメージ
    

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26. システムの特徴
    • サーバーレスアーキテクチャ(Amazon Kinesis, AWS Lambda)
    • IoT
    • SORACOM Funnel
    • SPA （Vue.js）
    

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27. サーバーレスアーキテクチャの採用
    • 短い開発期間
    • 大量のデータをさばく、スケールする仕組み
    • 今回作るシステムは（それほど）複雑ではない
    • 弊社の技術の幅を広げる
    

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28. IoT
    • Covia Acty G1
    • Android OS 内蔵
    • 位置情報を送信するAndroidアプリ
    を実装した
    • みちびき対応（L1C/A）
    • SIM が差せる
    Android アプリを実装
    

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29. SORACOM Funnel
    • 機器 ⇔ 各種クラウドサービス
    の連携
    • AWS Kinesis Stream と連携し
    ている
    • 認証情報は、SORACOM Funnel
    に保存
    • 機器に認証情報をもたせる必要
    はない
    https://soracom.jp/services/funnel/
    

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30. 実証実験開始
    

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31. ふりかえり
    • 時々機器が位置情報を大量送信する
    • 使うAndroid SDK のライブラリを変えた
    • 機器の故障
    • ４ヶ月 x 15台 で １回
    • DynamoDB が当初予定より、コストがかかった
    • 開発中に想定テーブル数が増えたため
    • いらない履歴系データはためないことにした
    • 多少のバグを直しつつ、順調に稼働
    

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32. ご清聴ありがとうございました
    https://locator.koko-bus.com/
    位置情報の許可を聞かれたら
    ↓
    “許可しない”
    

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