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準天頂衛星とAWSで日本の交通課題を解決する/Solve traffic problems in Japan with Qzss and AWS

準天頂衛星とAWSで日本の交通課題を解決する/Solve traffic problems in Japan with Qzss and AWS

X-Tech JAWS 【第4回】の発表資料です。

Tomoya Noda

July 19, 2018
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Transcript

  1. “準天頂衛星” と “AWS” で
    日本の交通課題を解決する
    X-Tech JAWS 【第4回】
    2018年7月19日
    Mobility Tech

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  2. 自己紹介
    • 名前: 野田智也
    • 所属:コガソフトウェア株式会社
    • GitHub: @tnoda78

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  3. アジェンダ
    • コガソフトウェアについて
    • 日本が抱えている交通課題
    • デマンド交通と孝行デマンドバス
    • 準天頂衛星“みちびき”を活用したバスロケーションシステム

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  4. コガソフトウェアについて

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  5. コガソフトウェアについて
    本社所在地:東京都台東区上野
    創業 :2000年
    年商 :8億円
    従業員数 :94名
    コガソフトウェア株式会社
    代表取締役(創業者)
    古賀 詳二
    モビリティ
    ヘルスケア

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  6. 日本が抱えている交通課題

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  7. 高齢化

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  8. 高齢化による運転免許非保有者の増加
    • 高齢者人口の増加
    • 免許返納
    出典:国土交通省資料

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  9. 地方の過疎化

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  10. 地方の過疎化と買い物難民
    • 地方バス路線の赤字化
    • 空気バス
    • 採算の取れない路線の廃止
    • 交通難民、買い物難民

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  11. 人手不足

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  12. 運転者の人手不足
    • 有効求人倍率の増加
    • 運転者の高齢化も
    出典:国土交通省資料

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  13. デマンド交通と
    孝行デマンドバス

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  14. デマンド交通
    • 路線バスとタクシー
    の間
    • 要予約
    • 乗り合うことで効率
    の良い運行が出来る
    出典:国土交通省資料

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  15. 孝行デマンドバスの機能
    • オペレータシステム
    • 電話受付による予約の管理
    • 最適な運行経路の決定
    • Web予約
    • 車載器システム
    • 運行通知
    • ナビ
    • レポートシステム

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  16. 導入事例

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  17. 導入事例(岡山県玉野市)
    • コミュニティバス
    (シーバス)
    • 乗合型タクシー(シー
    タク)
    • シーバス、シータクを
    乗り継ぐことで市街地
    への移動が可能
    • 2014年6月~
    シータク・シーバス・路線バス
    Sea-taxi, Sea-bus, Scheduled Bus

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  18. 導入事例(岡山県玉野市)
    • コミュニティバス
    (シーバス)
    • 乗合型タクシー(シー
    タク)
    • シーバス、シータクを
    乗り継ぐことで市街地
    への移動が可能
    • 2014年6月~
    シータク・シーバス・路線バス
    Sea-taxi, Sea-bus, Scheduled Bus
    公共交通の人口カバー
    率が、99%に !

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  19. 岡山県玉野市の悩み
    • 公共交通が浸透
    • 乗り継ぎ、乗り換えで待ちが発生する
    • 特急バスは30分~1時間の遅れが常態化
    • バスの遅延状況、いつ来るかを知りたい
    • スマートフォンを使える人だけでなく、誰でもアクセスできる
    情報提供手段がほしい

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  20. 準天頂衛星“みちびき”を活用した
    バスロケーションシステム

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  21. みちびき(準天頂衛星システム)概要
    ⚫ みちびき(準天頂衛星システム)とは、準天頂軌道の衛星が主体と
    なって構成されている日本の衛星測位システムのことで、英語では
    QZSS(Quasi-Zenith Satellite System)と表記します。
    ⚫ 衛星測位システムとは、衛星からの電波によって位置情報を計算する
    システムのことで、米国のGPSに対して、みちびきを日本版GPSと呼
    ぶこともあります。
    ⚫ 現在の衛星測位サービスは、米国が運用するGPS衛星を利用している
    ため、視界に入る衛星数が少ないなどの理由により、安定したサービ
    スが受けられません。みちびきは、GPSを補い、より高精度で安定し
    た衛星測位サービスを実現します。
    ⚫ 4機以上の衛星で衛星測位は可能ですが、安定した位置情報を得るた
    めには、8機以上の衛星が見えることが必要です。現在は3機が打ち上
    げに成功しています。
    出典:内閣府 みちびき公式サイト

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  22. 「みちびき」に関する国土交通省 事業
    出典:国土交通省資料
    岡山県玉野市をフィールドとして、実証実験

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  23. システム概要
    • バスの車両位置をリアルタイムで表示するWebサイトを公開
    • 停留所付近の施設4箇所にデジタルサイネージを設置し表示
    • 対象車両
    • シーバス(コミュニティバス)
    • シータク(乗合タクシー。孝行デマンドバスを利用)
    • 特急バス(両備バス。岡山 ⇔ 玉野間を運行)

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  24. 画面イメージ

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  26. システムの特徴
    • サーバーレスアーキテクチャ(Amazon Kinesis, AWS Lambda)
    • IoT
    • SORACOM Funnel
    • SPA (Vue.js)

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  27. サーバーレスアーキテクチャの採用
    • 短い開発期間
    • 大量のデータをさばく、スケールする仕組み
    • 今回作るシステムは(それほど)複雑ではない
    • 弊社の技術の幅を広げる

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  28. IoT
    • Covia Acty G1
    • Android OS 内蔵
    • 位置情報を送信するAndroidアプリ
    を実装した
    • みちびき対応(L1C/A)
    • SIM が差せる
    Android アプリを実装

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  29. SORACOM Funnel
    • 機器 ⇔ 各種クラウドサービス
    の連携
    • AWS Kinesis Stream と連携し
    ている
    • 認証情報は、SORACOM Funnel
    に保存
    • 機器に認証情報をもたせる必要
    はない
    https://soracom.jp/services/funnel/

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  30. 実証実験開始

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  31. ふりかえり
    • 時々機器が位置情報を大量送信する
    • 使うAndroid SDK のライブラリを変えた
    • 機器の故障
    • 4ヶ月 x 15台 で 1回
    • DynamoDB が当初予定より、コストがかかった
    • 開発中に想定テーブル数が増えたため
    • いらない履歴系データはためないことにした
    • 多少のバグを直しつつ、順調に稼働

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  32. ご清聴ありがとうございました
    https://locator.koko-bus.com/
    位置情報の許可を聞かれたら

    “許可しない”

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