Eight Knot Company Deck

■エイトノットについて
求人一覧：https://herp.careers/v1/eightknot
note：https://note.com/8kt
PR TIMES：https://prtimes.jp/main/html/searchrlp/company_id/77033
ニュースルーム：https://app.notion.com/p/8kt/e1be34f808ec46ad962773275f662811

Transcript

1. Vision すべての船に 次のスタンダードを Mission 知能化技術で、安全な運航を当たり前に Intelligence for Every Vessel 2026年9⽉版
2. Future State 誰もが、安全に、快適に、⽔上モビリティを使える世界 社会インフラとして、当たり前の存在に 安⼼ 快適 誰でも使える 事故や不安のない利⽤体験 操船負荷が少なく⼼地よい運航 専⾨性や経験を前提としない 船舶の知能化が不可⽋に ⾃律航⾏を含む船舶運航の知的ソフトウェア化によって、 判断‧操作‧監視の再現性が⾼まる。
3. ⽬次 INDEX      01 02 03 04 05 Business History Team Culture Careers 事業 沿⾰ チーム 働く環境 採⽤
4. 01 Business 事業
5. 業界トレンド 船舶業界における「知能化‧⾃動化」を前提とした構造転換 メーカー投資‧海外商⽤化‧制度整備が同時に進⾏ ⼤⼿メーカーの知能化 欧⽶における 政策‧国際標準化による 前提の開発投資拡⼤ ⾃動運航技術の商⽤化進展 ⾃動運航の不可逆化 • 国内⼤⼿重⼯‧舶⽤機器メーカー 安全離着岸⽀援、⾃律化船‧無⼈化船の開発実 証を推進 • 国内⼤⼿舶⽤エンジンメーカー ⾃律化を前提とした中期戦略を推進 • 欧⽶⼤⼿マリンメーカー ⾃動離着桟‧狭所操船の⾃動化システムを開発 • ⾃動操船‧⾃動着岸の実証 ⽶国 / 韓国 • 油回収船へ⾃律操船キット実装 ⽶国 • 電動外航船の⾃動運航と無⼈運航試験 ノルウェー • 都市フェリーに⾃律航⾏を実装 スウェーデン / デンマーク • カーフェリーの完全⾃律航⾏実証 フィンランド • ⽇本‧MEGURI2040 ⾃動運航船（DFFAS+）の社会実装 • 国際海事機関（IMO） 2026年5⽉ 国際基準「MASSコード」策定 2032年の義務化に向け議論開始予定
6. 現場課題 なぜ今、船舶の知能化が求められるのか 従来の運航の前提が、同時に崩れ始めている 1 2 ⼈に依存した 操船によるエラー ⼈間にとって 本質的に難しい操船 3 操船を担う ⼈材の不⾜と⾼齢化 • 事故原因の 約7割 がヒューマンエラー*1 • ⼤きな慣性により即時停⽌が不可能 • 業務船において操船者の⾼齢化が進⾏ • ⾒張り‧判断‧操作の属⼈性が事故リス • ⾵‧潮流などの外乱を常時受け続ける • 内航船員の 43.6% が50歳以上*2 • 状況判断と補正操作が継続的に必要 • 操船の⾼度化に対し、⼈材供給が追いつ クに直結 いていない ⼈に依存した船舶運航モデルの限界 *1 内閣府｜令和8年交通安全⽩書 *2 国⼟交通省海事局｜次世代を担う海事⼈材の確保‧育成
7. これまでの歩みと将来展望 船舶知能化技術の社会実装ロードマップ 現在地 ⼩型ボート プレジャーボート ⼩型船(~19t) 2021〜 2022〜 2023〜 内航船 2026〜 内航船 海外展開 東南アジア ⽶国 / 欧州 外航船 将来
8. Our business 船舶知能化技術「エイトノット AI CAPTAIN」を核とした事業展開 「システム」と「モジュール」の2軸で船舶の知能化を推進 エイトノット AI CAPTAIN System エイトノット AI CAPTAIN Module エイトノットAI CAPTAINを構成する技術を統合し、パッケージ化したシス テムです。既存の⼩型船舶にも後付け可能で、離着岸、ルート設定、他船‧ 障害物回避など⾃律航⾏に必要な機能群を⼀括して利⽤できます。⽤途に 応じて搭載する機能を選ぶことも可能です。 エイトノットAI CAPTAINを構成する操船制御、⾃⼰位置推定、リアルタイ ムルート⽣成、他船‧障害物認識、安全判断などの各技術をモジュール単 位で舶⽤機器や船舶へ展開できます。最⼩構成の⾃律航⾏システムから⽤ 途に応じた段階的な拡張まで柔軟な対応ができ、新造船にも既存船舶にも 導⼊が可能です。
9. Eight Knot AI CAPTAIN System 実装実績とトラクション 実装実績 12 隻 (旅客船‧⽔上タクシー等) 総航⾏距離 採択実績 7,000 km超 30 件超 国⼟交通省 / 経済産業省 東京都 / 広島県 NEDO / JETRO など ⼤崎上島町（広島県） 東京ベイeSGプロジェクト わっか（愛媛県今治市） フェリー空⽩時間帯の旅客輸送、離島（⽣野 島）への宅配物流を⾃律航⾏船で代替 ⾃律航⾏⼩型船舶による東京港初となる運航 実証に成功 定点保持機能を活⽤した⾼付加価値クルージ ングプラン 国内初、⾃律航⾏船による定期航路での試験 運航（計6か⽉営業運航実施）
10. Eight Knot AI CAPTAIN System 離島の定期航路における活⽤ ⼤崎上島町様（広島県豊⽥郡） フェリー運航がない夜間‧早朝の旅客輸送サービス、 ⼆次離島への⽣協ひろしま宅配サービスを実施 顧客課題 フェリー運航のない時間帯の移動ニーズ ⼤崎上島〜本⼟（⽵原）間のフェリーは⽇中⾼頻度で運航す るが、早朝‧夜間は運航がない。 ⽇常的な⽣活物資の宅配サービスがない ⽣野島（⼆次離島）の住⺠は買い物にフェリー利⽤が必須。 ⼤崎上島までは「⽣協ひろしま」の宅配があるが、⽣野島ま では輸送コストの制約で未対応。 船名 ゆきひめ 船主 有限会社バンカー‧サプライ ⽤途 観光船、海上タクシー サイズ 約56ft（総トン数 19トン） 推進器構成 エンジン船内機2基、バウスラスター1基 運航事業者の声 深刻な⼈⼿不⾜から事業継続に不安を感じていましたが、今回 の⾃律航⾏船の実⽤により乗員負担が軽減、職場の魅⼒も増す と思います。
11. Eight Knot AI CAPTAIN Module 知能化技術の導⼊事例 事例 事例 株式会社ユピテル シップレコーダー ユニカス⼯業株式会社 操船システム Perception Perception 他船‧障害物認識 他船‧障害物認識 知能化製品 他船/障害物認識機能付きシップレコーダー 共創価値 • AI‧センサー‧映像解析の融合による 事故リスクの早期検知 • リアルタイム検知と航⾏安全予測による 船舶安全性の向上 知能化製品 共創価値 Control Decision ルート追従制御 （モデル予測制御） 安全判断 （航行/回避可否） 衝突抑制装置 • 障害物の⾃動検出‧減速により 衝突事故を未然に抑制 • 従来の操船機能にＡＩによる ⼆重の安全を付加
12. 02 History 沿⾰
13. 沿⾰ 2021年 2022年 2023年 2024年 3⽉ 8⽇ 会社設⽴ 4⽉16⽇ 2025年 1⽉13⽇ 国内初、定期航路での試験運航 プレシードラウンド資⾦調達完了 2⽉14⽇ 東京港初となる運航実証に成功 5⽉13⽇ 東京オフィス開設 7⽉ 1⽇ ⼤阪‧関⻄万博 ⼤阪ヘルスケアパビリオン出展 6⽉24⽇ 広島商船⾼専と⾃律航⾏技術の共同研究開始 8⽉25⽇ シリーズA 資⾦調達実施 2⽉15⽇ シードラウンド資⾦調達完了 10⽉28⽇ ⾃律航⾏プラットフォーム「AI CAPTAIN」発表 1⽉19⽇ ⾃律航⾏船による国内初の商⽤運航を広島で実施 9⽉18⽇ 広島オフィス開設 2⽉27⽇ 瀬⼾内海の観光船へ「AI CAPTAIN」を初導⼊ 6⽉24⽇ 国交省「⾃動運航船検討会」の構成員に選定 10⽉15⽇ プレシリーズA 資⾦調達完了 2026年
14. 採択実績 2021年度 広島県 D-EGGS プロジェクト ひろしまサンドボックス D-EGGS 広島県知事賞 テックプランター マリンテックGP 商船三井賞/IHI賞 2022年度 国交省 スマートアイランド実証 内閣府 みちびき実証実験 広島県 サキガケプロジェクト 愛媛県 トライアングル愛媛 2023年度 NEDO「SBIR推進プログラム」（連結型） Global DeepTech Accelerator Osaka 東京都政策企画局 東京ベイeSGプロジェクト 東京都 次世代通信技術活⽤型SU⽀援事業 経済産業省 J-StarX フランスコース 国交省 スマートアイランド実証 愛媛県 トライアングル愛媛 ICCサミット Honda Xcelerator 優勝 リバネス Deep Tech Venture of the Year 2023 2024年度 愛媛県 トライアングル愛媛 HIROSHIMA UNICORN10 国交省 オーバーツーリズムの未然防⽌‧抑制による持続可能な観光事業 経産省 中国経産局 J-Startup WEST ⼤阪産業局 HeCNOS AWARD 優良賞 Awaji Well-beingビジネスコンテスト最優秀 ⼤崎上島町 ⾃動運航サービス効果検証 2025年度 JETRO GSAP(Manufacturingtech & Hardtech) Hiroshima Launchpad: North America 2025 UPGRADE with TOKYO 第50回 優勝 ⼤崎上島町 ⾃動運航旅客輸送サービス実証 2026年度 HUB AZUL Acceleration Program ひろしまAIサンドボックス補助⾦ ひろしまユニコーン10 ASIA CO-CREATION PROGRAM グローバルサウス未来志向型共創等事業費補助⾦（FS事業） 東京都‧マレーシアエコシステム連携プログラム NEDO 「2026年度 Silicon Valley Immersion Program（SVIP）」 JETRO「J-StarX UK Accelerator Programme」 志摩市マリンテック等実証導⼊促進補助⾦ © Eight Knot Inc. All Rights Reserved.
15. 03 Team チーム
16. 技術‧制度の両⾯から事業を推進する専⾨チーム ロボティクス＆AI の専⾨家 代表取締役 CEO / 共同創業者 海事‧船舶の外部専⾨家 / 専⾨機関 特別顧問 / ⽇本船舶技術研究協会 専務理事 ⽊村 裕⼈ Yujin Kimura 加藤 光⼀ Koichi Kato 世界で⼀番売れた⼆⾜歩⾏コミュニケーションロボット 元国⼟交通省海事局安全‧環境政策課⻑、安全政策課⻑、⼤⾂官房技術審議官、 「ロビ」を⼿がける / アップル出⾝ 内閣官房内閣参事官 メンバーの専⾨領域 取締役 CTO / 共同創業者 横⼭ 智彰 Tomoaki Yokoyama 2008 & 2013 ロボカップ 世界⼤会優勝 / 広島商船⾼専 開発 12名 ｜ ⾃⼰位置推定‧認識‧ルート⽣成‧MPC制御∕実船への統合検証 ビジネス 6名 ｜舶⽤メーカーとの協業、⾃治体‧省庁との実証‧制度対応、広報 コーポレート 4名 ｜ 採⽤‧経理‧管理体制の構築 出⾝ 前職はロボティクス、⾃動⾞、産業機械、舶⽤‧海事、ソフトウェアなど多様。 海事未経験からの⼊社も多数
17. 04 Culture 働く環境
18. 組織紹介 創業から順調にメンバーを増やし、現在は22名（役員‧正社員） メンバー数推移 職種別⼈数 コーポレート 4名 開発 12名 ビジネス 6名 ※役員含む
19. Value エイトノットが⼤切にする3つのバリュー  01 顧客の想像を超える 誰のどんな課題を解決するか。全ての⾏ 動は顧客ニーズから始まります。 技術開発やソリューション提案だけでな く、⼀⼈の⼈間として信頼される⾏動を 積み重ね、多くの⼈々から応援していた だける事業を創り上げることが、世界の 「潮流」を変える原動⼒となります。顧 客のために従来と異なる新しい視点を持 ち、⾼い技術で顧客の想像を超えた未来 を具現化します。  02 チームワークと オープンマインド メンバーはチームのために、チームは組 織全体のために⾏動することが重要で す。 信頼できる仲間と共に⾏動したときに⽣ み出される⼒は⼤きな「うねり」とな り、予想を超える⼤きな成果として喜び と楽しさをもたらします。常に誰にでも 敬意を持って接し、率直に考えを伝え、 素直に意⾒を受け⼊れます。⾃ら仕事を 楽しみ、⾃由と責任を持って仕事を楽し める組織を皆で作り上げます。  03 価値のある失敗にする ビジネスでは試⾏回数と改善速度が最も 重要です。失敗しないことは挑戦してい ないことと同義です。 多くの意思決定や⾏動は後からやり直す ことが可能なため、検討に過剰に時間を かける必要はありません。現場に⾜繁く 通い、挑戦することでしか経験は得られ ません。常に探究⼼を持ち、価値ある失 敗から多くを学ぶことが、⾃分⾃⾝と組 織を成⻑させるための「最短航路」で す。
20. 特⻑ 広島に開発⽤船舶を2隻保有（⽉に1回出張して開発作業を実施）
21. 働き⽅/福利厚⽣  フレックスタイム制  コアタイムが13時〜16時のフレックスタ イム制を導⼊しています。通院や⼦供の 送り迎えなどと業務の調整がしやすく、 働きやすい環境です。 ⽉に1回、業務終了後にメンバー同⼠で⾷ 事をしながらコミュニケーションをとる 場を設けています。飲⾷費は会社負担で す。 ⽉に数回フィットネスクラブ等に通って いると、⽉額費⽤の補助があります。  船舶免許取得補助  船⻑⼿当  海を⾝近に⼿当 みなさんに海に親しんでいただけるよ う、⼩型船舶免許の取得に対して、補助 を出しています。 デモや開発等で操船をするメンバー向け に、船⻑⼿当を⽀給しています。 船に乗る機会を増やすことを⽬的とした 福利厚⽣です。船だけではなく潮⼲狩り や釣り、サーフィンなど海辺のレジャー に使⽤できます。 スナックはちのじむすび  フィットネス⼿当
22. 05 Careers 採⽤
23. CEOメッセージ 起 業のきっかけは、私⾃⾝の体験からでした。⼩型船舶の操縦がいかに難しく、習熟 には時間がかかるのかを実感し、それが事故や業界の⼈⼿不⾜につながっていることを知りま した。この課題を技術の⼒で解決できれば、より多くの⼈が安全に⽔上移動を楽しめ、業界の 持続可能性も⾼まると考え、エイトノットを⽴ち上げました。 私たちが取り組む課題は、⽇本国内にとどまりません。船員不⾜や⽔上交通の安全性向上は、 世界中の海事産業が直⾯するグローバルな問題です。⽇本で培った技術と知⾒を活かし、欧⽶ やアジアをはじめとする海外市場にも展開していくことで、より多くの⼈々に⾰新的な⽔上モ ビリティ体験を提供できると確信しています。スタートアップとして、未知の領域に果敢に挑 戦し、世界にインパクトを与える事業へと成⻑させていきます。 私たちは、新しい仲間とともに、より良い未来を創りたいと考えています。エイトノットのビ ジョンに共感し、挑戦を楽しめる⽅、ぜひ⼀緒に未来の⽔上モビリティを創りましょう。 代表取締役 CEO ⽊村 裕⼈
24. 募集中ポジションと、エイトノットをもっと知る 募集中ポジションを⾒る プレスリリースを⾒る 求⼈⼀覧 PR TIMES 募集中の職種と、仕事内容‧応募要件を掲載中 実証実験や協業、資⾦調達など、会社の最新発 表を公開中 herp.careers prtimes.jp メンバーについて知る メディア掲載を⾒る note ニュースルーム 社員インタビューやCEO/CTOの発信など、中の⼈ の⾔葉を公開中 新聞‧TV‧Web媒体での取材記事や掲載実績を まとめて公開中 note.com/8kt 8kt.notion.site
25. 会社名 株式会社エイトノット 設⽴ 2021年3⽉8⽇ ⼤阪本社 ⼤阪府⼤阪市北区梅⽥2-2-2 ヒルトンプラザウエストオフィスタワー18階 東京オフィス 東京都江東区⻲⼾1-16-8 鯨岡第⼀ビル3C 広島オフィス 広島県広島市中区上⼋丁堀7-1 HIOS HIROSHIMA 405号室 代表取締役 CEO 共同創業者 役員 取締役 CTO 共同創業者 ⽊村 裕⼈ 横⼭ 智彰 Intelligence for Every Vessel 社外取締役 ⼤前 創希（DRONE FUND 代表パートナー） 従業員数 20名（2026年8⽉31⽇現在 ｜役員‧派遣‧パートタイム除く） 主要株主（抜粋） DRONE FUND / 伊藤忠テクノロジーベンチャーズ / ゆうちょ Spiral Innovation Fund / QBキャピタル / ニッセイ‧キャピタル 等