pilot program teaching estuarine issues to junior and senior high school students.” (Short, 1992) • “The program has a room in the residence quarters of the YMCA called the ‘’Living Lab.” This laboratory is an opportunity for a youth to gain practical experience living on his or her own while receiving support from staff, DYFS and other agencies.” (State of New Jersey, 1993) • “From using the environment as a living lab to enhance your science and math studies to using it to help inspire your students to create poetry, there are many innovative ways to promote outdoor experiences with your students.” (Wood et. al., 1993) 実験科学[Lewin,1946;Kawakita,1967;Neisser,1978]や市⺠科学 [Short,1992;Wood,1993]の分野では、限定的な環境での試⾏実験の限 界に対して、アクションリサーチ、野外科学、PBLなどの実環境での実践や検証 が重要視された。リビングラボの概念の提唱者として知られるWilliam J. Mitchellは建築分野でこの取り組みを⾏った⼈物である[Mulvenna;2011]。 特徴 • 実環境下(real-life setting) • ⽣徒の巻き込み(student involvement) ※川喜⽥(1967)発想法―創造性開発のために, 中央公論社. • エンパワーメント(empowerment) Copyright 2026 Japanese Network of Living Labs 24
きだと主張した。 障害のある⼈、資源の限られた地域、環境問題 など、それまで主要な市場が対象としてこなかった 課題もデザインの対象として捉え直した。 重要なのは、「どう美しく・売れるものをつくるか」 以前に、「何を、誰のためにデザインすべきか」を 問い直したことである。パパネック財団も、彼の仕 事を社会的責任、反企業主義、環境持続可 能性という社会デザインの起点として位置づけて いる。 CP-1Cube、脳性⿇痺児のための学習環境のプロト タイプ、1968年 ヴィクター・パパネック(1971)『Design for the Real World: Human Ecology and Social Change(⽣きのびるためのデザイン). Copyright 2026 Japanese Network of Living Labs 30
D. (2011). Walk Out Walk On: A Learning Journey Copyright Berrett-Koehler 2026 Japanese NetworkPublishers. of Living Labs into Communities Daring to Live the Future. 34
たらす⽅法だと考えがちだが、真 の梃⼦(レバレッジポイント) はプレイヤーを変えることでは ない。それはルール、情報の流 れ、⽬標、そして特にシステムを ⽣み出す思考様式にある。 Donella H. Meadows(2008), Thinking in Systems: A Primer, Chelsea Green Publishing.(邦題︓世 界はシステムで動く) Copyright 2026 Japanese Network of Living Labs Geels, F. and Schot, J.(2007)Typology of Sociotechnical Transition Pathways, Research Policy,36(3),pp.399-417. 36
約1.9万台の⾺⾞鉄道が 運⾏。 1888︓電気路⾯電⾞が実⽤市 場へ。RichmondでSpragueが導 ⼊。⾺の⾼コスト・糞尿問題を背景に 急成⻑し、1902年には⽶国路⾯鉄 道の97%が電化 1885︓安全型⾃転⾞が登場し 利⽤者層が拡⼤。同時期にBenz・ Daimlerらがガソリン⾃動⾞を試作。 新しい個⼈移動のニッチが形成 促 進 1920︓道路が⾃動⾞中⼼の空間へ転 換。交通規則・道路整備・歩⾏者教育が⾃ 動⾞を前提に再編され、歩⾏者は歩道へ。 ⾃動⾞中⼼レジームが定着 1916︓⼤量⽣産+道路制度が⾃動⾞ を後押し。Model Tは360ドルまで低価格化。 Federal Aid Road Act成⽴で連邦政府が 道路整備へ本格参⼊ 1908︓ Ford Model T発売(850ド ル)。軽量・頑丈・単純・低価格を組み合わ せ、⼤衆⾞の基本設計を確⽴。⾼級品から ⼤衆市場へ転換 1900︓⾃動⾞はまだ富裕層向けのニッ チ。年間販売は電気⾞1,575台、蒸気⾞ 1,681台、ガソリン⾞936台。どの⽅式が勝 つかはまだ決まっていない Copyright 2026 Japanese Network of Living Labs Geels, F. and Schot, J.(2007)Typology of Sociotechnical Transition Pathways, Research Policy,36(3),pp.399-417. 37
(関係のレイヤー) 図2︓存在・意欲・表現保障のある 主体的に動き出せる⼟壌 ※⽊村ら(2026)リビングラボ実践における主体⽣成のメカニズム―地域創 ⽣を実現するための存在・意欲・表現保障モデルの検討―,第73回 ⽇本デ ザイン学会 Copyright 2026 Japanese Network of Living Labs 70
科学技術と社会をつなぐためのケア 概念に基づく対話実践の再構築 相互期待感に基づくケア省察⽀援プ ログラムの創出 喪失と死を共に受けとめるケアリン グ・コミュニティの構築 変容期の痛みの経験者を核としたケ ア循環型社会の実現 誰もが当事者になれる「まちのケ ア」システムの構築と実装 ④.新たなレジームの実装 原理 の 転換 ⑤.新たな価値観の連帯醸成 ②. 新たな社会システムの原理の発⾒ ③.新たな原理を志向するボトムアップの実践 ③ʼ.新しい原理を志向していないボトムアップの実践 ※MLP︓Geels, F. and Schot, J.(2007)Typology of Sociotechnical Transition Pathways, Research Policy,36(3),pp.399-417. ※社会システムの原理︓ニクラス・ルーマン, 1992, 『公式組織の機能とその派⽣的問題(上巻)』, 新泉社. ※Kimura et al.(2023) Social System Design Methodology for Transitioning to a New Social Structure - A Holistic Urban Living Lab Approach to Copyright 2026 Network of Living Labs the Well-being City -, Front. Sociol. Sec. Sociological Theory, Vol. Japanese 8. 81