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KPIは割り算 Jun Morimoto

ゴール達成したいことタスク達成のためにやること KGI 達成時の合格基準 KPI 達成&合格へのリアルタイムなヒントちょっと
おさらい

例ゴール 3人で荷物もって大阪に行くタスク東京→大阪へ車を運転 KGI 3名乗車でガソリン50リットルで 6時間以内に 500km先に到着
客観的な目標数値

荷物全部持って夕方には大阪にクルマで着きたい。満タン一回だけで。スピード出しすぎず、遅すぎもならず、運転していく。アクセルやブレーキの操作の目安は何がいいんだろう? つまり、KGIを満たしてゴールできるよう、運転やサービス運営や経営をしていくには、なにを見ていたらいいんだろう? KGI(目標)だけでは進めづらい

役立つのは KPI (計測値の割り算) • ガソリン残量? キロポスト? 計測値そのまんま。直感につながらない。 • 運転は、実行度合い(パフォーマンス)が直感でわかる数字を見てすべき。
• パフォーマンスを直感できる数字が KPI (Key Performance Indicator) です。計測値の比で作ります。つまり割り算です。

クルマの運転席から見える数値

時刻 (ただの計測値) 経過距離 (ただの計測値) 燃料残量 (ただの計測値) 単なる計測値は直感的なヒントになりません。

速度 (距離 ÷ 時間) 燃費 (距離 ÷ 燃料消費量) 直感できるのは、割り算の結果です。

• アクセルを戻し燃費改善 (コストダウン) • 燃料の余裕がありリスク無ければ、もっとアクセルを踏む (アップセル) 速度 (距離
÷ 時間) 割り算を見てれば、運転しやすいスピード出しすぎ! 対応直感

スピード遅すぎ! • 別ルートで渋滞回避 (施策検討、戦術転換) • 車種を乗り換える・性能をチューンする (技術改善) • 新幹線に乗り換える
(ビジネスモデルピボット) • 達成見込みが極めて低ければ旅を中止 (事業撤退) 速度 (距離 ÷ 時間) 割り算を見てれば、運転しやすい直感対応

割り算を見てれば、運転しやすい燃費良すぎ! • リスク無ければさらにアクセルを踏む (アップセル) • もっと荷物や人を乗せてみる (業容拡大)
燃費 (距離 ÷ 燃料消費量) 直感対応

割り算を見てれば、運転しやすい燃費悪すぎ! • 運転操作にもっと気を使う (業務改善) • 燃料足りなそうなら手配 (原資・予算補充) • 荷物・同乗者を減らす
(業容縮小) • 車種を換える・チューンする (技術改善) • 新幹線に乗り換える (ビジネスモデルピボット) 燃費 (距離 ÷ 燃料消費量) 対応直感

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KPIは割り算 Jun Morimoto

ゴール達成したいことタスク達成のためにやること KGI 達成時の合格基準 KPI 達成&合格へのリアルタイムなヒントちょっと

例ゴール 3人で荷物もって大阪に行くタスク東京→大阪へ車を運転 KGI 3名乗車でガソリン50リットルで 6時間以内に 500km先に到着

役立つのは KPI (計測値の割り算) • ガソリン残量? キロポスト? 計測値そのまんま。直感につながらない。 • 運転は、実行度合い(パフォーマンス)が直感でわかる数字を見てすべき。

クルマの運転席から見える数値

時刻 (ただの計測値) 経過距離 (ただの計測値) 燃料残量 (ただの計測値) 単なる計測値は直感的なヒントになりません。

速度 (距離 ÷ 時間) 燃費 (距離 ÷ 燃料消費量) 直感できるのは、割り算の結果です。

• アクセルを戻し燃費改善 (コストダウン) • 燃料の余裕がありリスク無ければ、もっとアクセルを踏む (アップセル) 速度 (距離

スピード遅すぎ! • 別ルートで渋滞回避 (施策検討、戦術転換) • 車種を乗り換える・性能をチューンする (技術改善) • 新幹線に乗り換える

割り算を見てれば、運転しやすい燃費良すぎ! • リスク無ければさらにアクセルを踏む (アップセル) • もっと荷物や人を乗せてみる (業容拡大)

割り算を見てれば、運転しやすい燃費悪すぎ! • 運転操作にもっと気を使う (業務改善) • 燃料足りなそうなら手配 (原資・予算補充) • 荷物・同乗者を減らす