sem fio e dispositivos móveis: Depto. de Transportes – Escola Politécnica Edson Hilios Marques Nunes 24 de Abril de 2017 Uma aplicação no transporte urbano de passageiros de ônibus
para dissertação a ser apresentada à Escola Politécnica da Universidade de São Paulo para obtenção do t ́tulo de Mestre em Ciências. Área de Concentração: Departamento de Engenharia de Transportes Orientador: Prof.º Dr. Claudio Luiz Marte 2
da operação do transporte públicoTP é que elas consideram variáveis constantes a taxa de passageiros por hora e a taxa de embarque. O problema é que a demanda é uma variável caótica, tornando a alocação de recursos uma tarefa propensa a erros e alvo de estudos espec ́ficos para sua otimização. 4
embarque e desembarque; • Aumento no tempo total de viagem; • Redução da velocidade operacional; • Congestionamentos nas vias e paradas; • Deterioração da qualidade de vida dos passageiros; 5
do ônibus tomar decisões mais assertivas sobre a sua viagem, como esperar o próximo ônibus. Tais métodos criam novas oportunidades para realocar a ocupação mais rápido e de forma mais eficiente. 6
(APC) por radiofrequência, através do sensoriamento do sinal de redes sem fio Wi-Fi, emitido por telefones móveis e um método de análise para os dados capturados para aplicação em sistemas de informação. 9
capturar o sinal de rede sem fio Wi-Fi emitido por telefones móveis. B. Desenvolver um algoritmo de tratamento de dados para estimar a ocupação de um ve ́culo num determinado espaço temporal utilizando técnicas de mineração de dados; C. Testar estatisticamente a eficiência do algoritmo, discutindo seus atributos e defeitos assim como métodos para melhorá-lo; 10
T 1º T 2º T 3º T 1º T 2º T 3º T Conc. créditos Rev. bibliográfica Prototipação Teste-piloto Qualificação Revisão Coleta de dados Análise de dados Artigo científico Defesa Entrega final 12
lotação na vida dos passageiros, Cantewell et al. (2009) concluem que a lotação do ve ́culo e o desconforto percebido após o embarque causam mais estresse que o tempo de viagem em si. 13
Velocidade Preço Informações Facilidade de transferência Condições do veículo Qualitativos Conforto Segurança Conveniência Estética Fonte: Adaptado de Redman et al. (2013), p.22 14
diversos tipos de pesquisas com o tema de movimentação e contagem de pessoas: • Sistemas de localização e fluxo de pessoas; • Monitoramento de tráfego; • Cálculo de trajetórias; • Validação de OD; • Ocupação de veículos. 18
Alguns lugares vazios 2 Sentados Todos os bancos ocupados 3 25% de ocupação Todos os bancos ocupados com algumas pessoas em pé 4 50% de ocupação Meia lotac ̧ ão do corredor 5 75% de ocupação Lotac ̧ ão de 3/4 do veı́culo 6 90% de ocupação Apesar de lotado, observa-se que tem capacidade para atender mais usuá rios 7 Lotado Capacidade total utilizada 8 Superlotado Além da capacidade normal Fonte: Adaptado de Santana (2015), p.38 24
demonstraram serem estatisticamente condizentes com os dados observados em campo. Apesar de não haver evidências mais fortes de que tal procedimento pode ser generalizado para diversas situações, percebe-se que tal método demonstra ser possivelmente uma alternativa viável de APC como afirma a literatura. 30
sem fio e dispositivos móveis: Depto. de Transportes – Escola Politécnica Edson Hilios Marques Nunes 24 de Abril de 2017 Uma aplicação no transporte urbano de passageiros de ônibus
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