とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。/20240913-lt

2024.09.13 社内趣味LT大会和田健一郎とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。資料中の一部の画像の著作権は、作成者に帰属します。 2024.09.13 現在の情報で構成されています。

自己紹介 • 和田健一郎 • 趣味 : 写真(主に飛行機)、音楽 • 空港にただ遊びに行く人 •
長時間飛行機には乗れない人 Photo by Kouhei “Max” Matsushita

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。このLTで伝えたいことは

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。とある航空会社の旅客機に乗る際、これを選べば幸せになれるということです。 (あくまで自分の主観です)

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。とある航空会社の旅客機に乗る際、これを選べば幸せになれるということです。

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。ボーイング787とはアメリカ・ボーイング社が製造する中型旅客機。通称 “ドリーム・ライナー” 全日本空輸がローンチ・カスタマー(最初の顧客)となり、開発がスタート。中型かつ低燃費で、今まで就航不能だったエリアに進出可能なことから“ゲーム・チェンジャー”とも言われる。
機体の大半は東レが開発した炭素繊維で作られていて、従来のアルミ製の旅客機に比べて機内気圧が低い。主翼・胴体の一部は日本製。

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。ただ、その歴史は苦難の歴史とも言える・・・。開発の大幅遅延スペック不足による受け取り拒否バッテリー発火問題エンジン
不具合品質低下による納入遅延

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。ボーイング787のタイプ 787-8 787-9 787-10

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。ボーイング787のタイプ 787-8 787-9 787-10 ANAは現時点で3タイプ全てを保有している数少ない会社の1つ。

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 ANAボーイング787のタイプをさらに分類その1 国内線仕様機国際線仕様機

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 ANAボーイング787のタイプをさらに分類その1a 国際線仕様機中距離国際線仕様機長距離国際線仕様機

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 ANAボーイング787のタイプをさらに分類その2 RRエンジン搭載機 GEエンジン搭載機

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 ANAボーイング787のタイプをさらに分類その2a RRエンジン搭載機ノーマルエンジン高地対応エンジン

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。こうなる 787-8 国内線仕様機国際線仕様機 RRエンジン搭載機ノーマルエンジン
高地対応エンジン RRエンジン搭載機 RRエンジン搭載機中距離国際線仕様機長距離国際線仕様機

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 787-8 国内線仕様機中距離国際線仕様機長距離国際線
仕様機高地対応仕様機

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。こうなる 787-9 国内線仕様機国際線仕様機 GEエンジン搭載機 RRエンジン搭載機
中距離国際線仕様機長距離国際線仕様機

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 787-9 国内線仕様機長距離国際線仕様機中距離国際線仕様機

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 787-10 国内線仕様機国際線仕様機

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。そのうち国内線で乗れるのは・・・ 787-8 国内線仕様機国際線仕様機 RRエンジン搭載機ノーマルエンジン
高地対応エンジン RRエンジン搭載機 RRエンジン搭載機中距離国際線仕様機長距離国際線仕様機

中距離国際線仕様機長距離国際線仕様機

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。そのうち国内線で乗れるのは・・・ 787-10 国内線仕様機国際線仕様機 GEエンジン搭載機 RRエンジン搭載機

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。整理すると 787-10 787-9 787-8 国内線仕様機国内線仕様機国内線仕様機国際線仕様機
RRエンジン搭載機中距離国際線仕様 GEエンジン搭載機

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。飛行機なんてどれ乗ったって同じでしょ・・・

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。違うんです！

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。機材が違えば、機内の設備は違います。同じ機種でも、導入時期が違えば機内の設備は違います。新しい機材は新しい機内設備であることが多いです。ただし、古い機材が機材整備の際に新しい機内設備になることは多々あります。主力機材は航空会社の顔なので各社力を入れています。

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。機内設備の構成要素機内Wifi 電源シートパーソナルモニター

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。ともかくこのスライドで言いたいことは

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。これらANA787シリーズのどれに乗ったらいいかということ

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。そもそも何をみて選べばいいかわからない。

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。そんな悩める民にお教えしたいコードがあります。

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。機材コード

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。全ての旅客機には機材コードというコードが振られており、そのコードを見ることでこの機材がなんだかわかるようになっています。 ANAさんの機材コード一覧はこちら https://www.ana.co.jp/ja/jp/guide/prepare/seatm ap/domestic/code/

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。機材コードを振ると 787-10 787-9 787-8 国内線仕様機国内線仕様機国内線仕様機国際線仕様機
RRエンジン搭載機中距離国際線仕様機 GEエンジン搭載機 78M 78P 789 78G 78K

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。ここで実際の予約サイトを使って、私がどれを選ぶかシミュレーションしておすすめ3つをご紹介

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 9/15に伊丹空港に写真を撮りに行こうと思い立ちまして、予約サイトを開いてみました。 789 78M 78G
78K 78P

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 No.1 78K

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。選択理由 • 国内線のボーイング787-10自体が2024年からの導入 • 最新の機内設備を装備。 • 同じのはボーイング777-200シリーズ(722) •
USB充電/PC電源装備 • パーソナルモニターあり • 機外カメラ搭載機なので、機外映像を鑑賞できる • 国内線では唯一 ※JALのA350XWBもあり https://www.ana.co.jp/ja/jp/guide/prepare/seatmap/domestic/78k/

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 No.2 78G

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。選択理由 • 78Kと同じ最新鋭の機内設備を装備。 • USB充電/PC電源装備 • パーソナルモニターあり •
ただし、こちらは機外カメラを装備していない機材なので、機外映像は見れない。 https://www.ana.co.jp/ja/jp/guide/prepare/seatmap/domestic/78g/

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 No.3 78M

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。選択理由 • 国際線機材のため、普通席でも国内線の普通席より若干座席グレードがいいかつ。若干ゆとりあり。 • USB充電/PC電源装備 • パーソナルモニターあり
https://www.ana.co.jp/ja/jp/guide/prepare/seatmap/domestic/78m/

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。ともかくこのスライドで言いたかったことは

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 78M 78G 78K ANAの787シリーズに乗る際、これを選べば幸せになれるということです。

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。その他Tips

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。今や幻の78R • 前述した78Mと同様に国際線機材が国内線に投入される際に使用されてた際の機材コードが78R。 • 国際線のビジネスクラスの席が、国内線の運賃で利用できたりして、めちゃくちゃお得な機材だった。 •
最近見ないけど • 成田ー＞伊丹などでは、国際線のボーイング777- 300ERが投入されて、フルフラットシートとか最新プロダクトを国内線で体験できた。

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 ANAのA321には気をつけろ • ANAのエアバスA321シリーズには、エンジンが異なる2つのタイプが存在します。 • A321ceo • A321neo

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 ANAのA321には気をつけろ • 予約サイトの表示上は機材コードは321になっていますが、設備に以下の違いがあります。 • A321ceoはパーソナルモニターなし • A321neoはパーソナルモニターあり
• 当日搭乗してみないと、どっちかわからない！ • (普通は) https://www.ana.co.jp/ja/jp/guide/prepare/seatmap/domestic/a321_neo/

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。子供連れで飛行機乗る場合の機材選び • 今回ご紹介したボーイング787シリーズ、もしくは、エアバスA350XWBシリーズをお勧めします。 • 787はANAとJAL、A350XWBはJALが導入 •
機体が炭素繊維複合材で作られているため、従来の機種より気圧が低く、湿度が高く維持される。 • 気圧変動に脆弱なお子様にも安心。 • 大人も安心。

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。夏〜秋に15時〜19時台に羽田空港到着便での座席指定の鉄板左側窓側席 (~A)

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。左側窓側席 (~A) 夏〜秋に15時〜19時台に羽田空港到着便での座席指定の鉄板

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。夏〜秋に15時〜19時台に羽田空港到着便での座席指定の鉄板重要なことなので2回こんな風景が見えます(ただし風向きによる)

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 AWS re:Invent等でラスベガスに行く場合のおすすめルート • 最近の流行？はホノルルトランジットですが、それ以外だとJALのダラス・フォートワース経由がお勧め。 • JALの最新鋭フラッグシップ機材であるA350-1000
が投入されているから。これは乗るべき機材。

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。 Have a Good Flight!

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。用語・補足説明 • ボーイング : 旅客機製造の双璧をなすアメリカの航空宇宙防衛企業。最近問題多発中。 • エアバス
: アメリカに対抗してヨーロッパ諸国が合弁で設立した企業。近年、LCC台頭で日本のシェア拡大中。 • RR : ロールス・ロイス。イギリスの航空機エンジンメーカー。車のロールス・ロイスとは似て非なる会社。 • GE : General Electric。アメリカの航空宇宙企業。

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。用語・補足説明 • 787 3バージョンの違いについては以下。 • -8 : 標準型。ちょっとずんぐりむっくり。
• -9 : 胴体延長型。-8より6.1m胴体が長い。フォルムが一番綺麗だと思う。 • -10 : 最胴体延長型 -8より11.6m、-9より5.5m胴体が長く。大型機に匹敵。ANAでは国内線の主力機となる機体。

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。用語・補足説明 • 787 苦難の歴史1(開発遅延) • 2007/07/08(07/08/2007)に第1号機がロールアウト。がこの日に合わせて、機体を組み上げただけに過ぎず、セレモニー後に工場に戻って、手直し
をしないとダメな状態。 • 初飛行はそこから2年後の2009/12/15。ANAの初号機(JA801A)引き渡されたのはさらに2年後の 2011/09/25のこと。

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。用語・補足説明 • 787 苦難の歴史2(スペック不足による受取拒否問題) • 初期生産機は改修に次ぐ改修でスペック不足になり、航空会社が受け取りを拒否。該当の13機は”魔のサーティーズ”と呼ばれる。
• うち、初号機(ZA001)は中部国際空港に寄贈されて、余生を過ごしている。

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。用語・補足説明 • 787 苦難の歴史3(バッテリー発火問題) • 2013年にJALやANAで発生。国内(ANA)では緊急着陸事案も発生。 •
対応完了までの5ヶ月間ほど全世界で787が全面的に運航停止にされた。 • 対応完了というか、発火しても問題ないように対応したというのが正しい。(当時) • https://w.wiki/BB6b

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。用語・補足説明 • 787 苦難の歴史4(RRエンジン不具合) • 搭載エンジンの１つであるロールス・ロイス製のエンジン(トレント1000)のエンジン部品の問題で、エンジンの交換が必要になる。
• 部品製造の問題から、すべてのエンジンの部品交換に時間を要し、その間、羽田空港等にエンジンなしの787が駐機され続けることに。 • ANAはGEエンジン搭載機も導入する契機に。

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。用語・補足説明 • 787 苦難の歴史5(ボーイング社品質維持問題) • コロナ・パンデミックの影響で、ボーイング社自体の製造品質が低下し、納入の遅延が発生。 •
787に限った話ではなく、その他の民間機、軍用機でも発生。 • 引き渡し後、2年間に渡りアメリカの砂漠にとどめ置かれた機体もあった。

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。用語・補足説明 • 国内線仕様機 : 日本国内向けの設備を備えた機材。ちなみに787シリーズは長距離路線向けの機材なので、 1時間程度で離着陸を繰り返す日本国内での運用は極めて特殊。(日本国内向けに787-3というタイプを開
発する予定だったが、787自体の開発遅延もあり開発中止になった) • 昔はボーイング747シリーズでも日本専用機材があった。 • 基本的に詰め込み。

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。用語・補足説明 • 国際線使用機 : 国際線運航向けの機材。ギャレーに電子レンジがあったりとか、ミール対応されている。概ね、国内線機材より座席数少なめ(ゆったり) •
高地対応 : ANAが就航しているメキシコシティは空港自体は高地(標高2000m以上)にあるため、通常エンジンよりも推力を強化したエンジンが用意されている。なので、事実上専用機材がある。

社内趣味LT大会とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。用語・補足説明 • エアバスA321 : エアバス社のベストセラーA320の胴体延長型。日本では、ANA、Peach、Jetstarが導入済み。JALも発注している。最近は新型エンジン搭載バージョンがあり以下のよ
うに名前が異なる。 • 従来エンジン搭載機 : A321ceo(Current Engine Option) • 新型エンジン搭載機 : A321neo(New Engine Option)

とある航空会社の飛行機の乗り方をお教えします。/20240913-lt

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