まとめ>バスオープンデータを活用せよ! 広まり始めた GTFS データを社会が使いこなすために@Code for Japan Summit 2020

まとめ>バスオープンデータを活用せよ! 広まり始めた GTFS データを社会が使いこなすために@Code for Japan Summit 2020

路線バスを中心とするGTFS形式の公共交通オープンデータの公開数が300に迫り、乗換案内に使われるだけでなく、いよいよ社会を支えるインフラになろうとしています。このセッションでは、若手の開発者や学生からそれぞれのGTFSデータの活用方法を発表して頂き、データにどのような可能性があるか視野を広げていきます。

https://summit2020.code4japan.org/program/?id=36

E8f618bf29b36a046d01e235071b2ac3?s=128

Traffic Brain

October 17, 2020
Tweet

Transcript

  1. Photo: ©KOBE TOURISM BUREAU まとめ& 今からはじめるGTFS 2020年10月17日 Traffic Brain 代表取締役社長

    太田 恒平 Code for Japan Summit 2020 バスオープンデータを活用せよ! 広まり始めたGTFSデータを社会が使いこなすために
  2. 2 若者、すごすぎ

  3. 3 自己紹介 太田 恒平(おおた こうへい) 1983年11月06日生 36歳 Traffic Brain 代表取締役社長

    • 会社:交通データ分析・コンサルティング • 仕事:バスデータ(ダイヤ改善、標準化・オープンデータ化) • 経歴:東京大学 交通研 卒、ナビタイム入社、2017年起業 • ナビタイムでは経路探索エンジン開発責任者、交通コンサルティング事業創設
  4. データ利用のパターン 4 情報提供 • 経路検索 • マップ • サイネージ •

    紙 • etc… 交通計画 • 利便性可視化 • 仮想路線 • 遅延改善 • 混雑分散 • etc...
  5. 5 情報提供

  6. 6 マップ

  7. 7 Bus Trans Board https://twitter.com/terachan_0117 富山のGTFSリアルタイムデータを使って 東京の学生 Terachan さんが マップを開発中

    Civictech Challenge Cup[U-22] の予選通過!
  8. 8 Mini Tokyo 3D https://twitter.com/nagix 東京公共交通オープンデータチャレンジの データを使って グリグリ動く3Dマップを開発中 もはやデジタルツイン!? GTFSはまだ未使用のようですが

    都営バスのGTFS-RTもぜひ使ってみてください! 2019年のチャレンジで最優秀賞!
  9. 9 デジタルサイネージ

  10. デジタルサイネージ ~その看板~ 10 佐賀駅バスセンター

  11. サイネージ@豊岡演劇祭 11 演劇祭オリジナルデザイン & 複数の交通を掲載 JR 並行バス 高速バス 観光地 行きバス

    部分的に データ自作 コロナと演劇祭の 臨時便を必至に入力 バス会社の ダイヤデータを変換
  12. 12 設置風景 江原河畔劇場 フェスティバルセンター 交通事業者主体なら条件付きで無償でも使えるので みなさんの街にも置いてみませんか?

  13. 13 紙

  14. 14 意外と「紙」 事業者横断的な My時刻表(太田試作) 三宮駅 行バス 三宮駅 行バス 三宮駅 行バス

    公共施設へ 住民へ 市民1人1人のニーズに合わせた「マイ時刻 表」を作るサービスを始めた。停留所や駅名、 接続時刻など必要な情報を用紙で受け取ること ができる。 市建築営繕課の窓口や電話などで申し込む。料 金は無料。発送までに約1週間かかる。 2017年7月27日 http://www.fukuishimbu n.co.jp/articles/- /222403 自治体の手作り時刻表が妙に流行 紙もオープンデータで作ろう
  15. 15 交通分析

  16. 16 遅延改善

  17. 宇都宮のバスは毎日遅れる 17 ダンゴ運転・ 軒並み10分遅れ

  18. 18 宇都宮のバスの遅れ

  19. 19 遅れの分析 route_name 5 6 7 8 9 10 11

    12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 おもちゃのまち駅~獨協医大病院(獨協医大病院前 行) 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 おもちゃのまち駅~獨協医大病院(おもちゃのまち駅 行) 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 宇都宮~一条町~江曽島(西川田東(江曽島) 行) 7 11 9 6 5 5 5 6 6 6 7 11 9 7 5 10 7 宇都宮~一条町~江曽島(宇都宮駅西口 行) 4 5 7 5 3 3 2 3 2 2 3 2 4 4 2 2 2 3 宇都宮~宇短大~鹿沼営業所(鹿沼営業所 行) 14 7 8 10 7 5 宇都宮~宇短大~鹿沼営業所(宇都宮駅西口 行) 4 5 5 5 7 7 8 宇都宮~駒生(駒生営業所 行) 8 5 5 5 3 5 4 3 2 3 7 5 7 6 宇都宮~駒生(宇都宮駅西口 行) 5 11 32 3 2 3 2 2 2 3 3 2 宇都宮~県庁~戸祭台循環(宇都宮駅西口 行) 3 6 4 5 5 3 5 3 3 4 5 9 9 6 5 5 宇都宮~桜通り~西川田駅(西川田駅 行) 3 6 5 2 3 4 5 3 5 4 4 4 5 3 2 宇都宮~桜通り~西川田駅(宇都宮駅西口 行) 3 11 7 6 3 3 2 3 3 4 6 6 6 2 7 宇都宮~桜通り~鶴田駅(鶴田駅 行) 10 4 5 3 2 5 4 3 6 6 7 4 6 4 2 宇都宮~桜通り~鶴田駅(宇都宮駅西口 行) 7 6 7 7 3 2 2 2 2 3 5 8 2 1 6 5 宇都宮~山王団地(山王団地 行) 7 17 7 8 4 5 7 5 5 11 12 11 6 7 11 4 宇都宮~山王団地(宇都宮駅西口 行) 5 13 6 3 5 3 4 3 2 6 8 4 5 2 3 宇都宮~仁良塚~ろまんちっく村(ろまんちっく村 行) 8 5 4 5 8 7 11 8 7 5 宇都宮~仁良塚~ろまんちっく村(宇都宮駅西口 行) 12 8 4 3 4 3 7 9 5 3 宇都宮~雀宮(雀宮陸上自衛隊前 行) 9 4 3 4 4 4 4 9 7 7 宇都宮~雀宮(宇都宮駅西口 行) 10 6 5 3 7 4 5 5 5 3 宇都宮~清住町~細谷(細谷車庫 行) 2 8 13 6 4 3 4 3 4 4 6 7 5 4 2 3 3 宇都宮~清住町~細谷(宇都宮駅西口 行) 3 3 3 4 2 2 1 2 2 2 3 4 4 3 2 2 2 2 宇都宮~文教~石橋駅(石橋駅 行) 6 5 6 4 4 10 10 8 宇都宮~石橋駅(石橋駅 行) 15 9 11 4 7 6 8 6 5 3 3 宇都宮~石橋駅(宇都宮駅西口 行) 9 13 8 6 5 7 7 5 4 3 2 宇都宮~竹林十文字~済生会病院(済生会病院 行) 3 4 3 2 3 2 3 3 3 2 3 3 宇都宮~竹林十文字~済生会病院(宇都宮駅西口 行) 3 2 1 1 1 0 0 0 1 2 2 1 宇都宮~長坂~鹿沼営業所(鹿沼営業所 行) 21 20 5 6 6 7 7 9 10 7 10 9 9 7 10 8 宇都宮~長坂~鹿沼営業所(宇都宮駅西口 行) 4 14 6 6 4 3 4 3 3 4 5 5 3 4 7 5 宇都宮~帝京大~ニュー富士見(ニュー富士見 行) 4 9 4 3 6 3 4 5 9 7 3 宇都宮~帝京大~ニュー富士見(宇都宮駅西口 行) 8 17 9 7 4 6 4 8 6 5 5 4 宇都宮~帝京大~宇都宮美術館(宇都宮美術館 行) 2 6 3 4 5 5 4 4 9 10 6 3 4 宇都宮~帝京大~宇都宮美術館(宇都宮駅西口 行) 4 10 9 6 4 4 5 3 6 4 7 9 6 2 2 宇都宮~帝京大学(帝京大学 行) 6 3 3 2 4 4 4 4 7 4 3 宇都宮~帝京大学(宇都宮駅西口 行) 3 6 4 4 3 6 4 4 5 3 9 2 2 0 5 10 15 20 25 宇都宮駅西口 上河原 大工町 宮島町十文字 馬場町 県庁前(栃木) 東武駅前 伝馬町 裁判所前(宇都宮市) 新川 桜小学校入口 桜通十文字 文星芸術大学附属中高 睦町 三の沢 西三の沢 鶴田橋 羽黒下 野尻 姿川橋 共和大・宇短大入口 七久保入口 長坂坂上 共生の丘 飯田 白桑田 千渡東 飯岡橋 千渡 西千渡 西久保入口 東町(鹿沼市) 茂呂街道口 上野町交差点 鹿沼駅 府所 朝日町 上田町 天神町 久保町 仲町[鹿沼市] 寺町[鹿沼市] 鹿沼高校入口 鳥居跡町 鹿沼商工入口 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 06:50 07:05 07:20 07:35 09:00 09:10 09:20 09:40 10:00 10:40 11:40 12:20 13:00 13:20 13:40 14:00 14:20 14:40 15:00 私のメインの 仕事です!
  20. 20 岡山では実際にダイヤ改善まで実施! 1 2 3 4 5 6 7 8

    9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 8:00 8:10 8:20 8:30 8:40 8:50 9:00 西大寺 自動車 学校入口 東山 天満屋 岡山駅 時間調整 降車専用 旧ダイヤ 新ダイヤ 実績(2018年1~3月) 新旧ダイヤとバスロケ運行実績 (両備バス 平日8:00西大寺発 岡山駅行) 時間調整 時間調整 実績に合わせて 便ごとにダイヤを 自動修正 路線 行先 年 朝(7-10) 昼(10-16) 夜(16-19) 2017 10.7 7.0 10.3 2018 4.6 4.5 4.9 2017 8.3 10.2 13.9 2018 5.2 5.7 5.1 2017 9.3 6.8 7.9 2018 5.4 3.7 4.4 2017 3.4 9.1 11.3 2018 2.4 5.5 3.7 2017 9.9 8.5 13.4 2018 6.2 4.7 4.5 2017 9.8 9.3 11.1 2018 5.4 4.5 5.1 2017 7.8 8.8 2018 5.3 5.1 2017 4.2 7.4 10.8 2018 4.9 6.8 5.0 2017 22.0 10.1 12.8 2018 9.9 5.4 8.1 2017 13.7 11.6 16.0 2018 6.5 6.2 6.0 2017 25.8 11.9 17.5 2018 9.8 5.4 8.1 2017 10.3 11.0 17.6 2018 4.4 5.3 8.9 西大寺線 (天満屋 経由) 岡山駅 西大寺 西大寺線 (千日前 経由) 岡山駅 西大寺 倉敷駅 倉敷 循環線 右回り 左回り 小溝線 倉敷 芸科大線 吉岡線 霞橋車庫 倉敷駅 霞橋車庫 倉敷駅 倉敷芸科大 バスロケを基に自動ダイヤ改正 両備バスの遅延が半減! 京王バス・九州産交バス@熊本に展開中
  21. 21 混雑分散

  22. 22 国交省のガイドラインでGTFSリアルタイムの利用を推奨

  23. 23 横浜市営バスからは混雑情報付きのGTFSリアルタイム! 自社サービスだけでなくオープンデータも

  24. 24 地域の交通を考える

  25. 25 まだ戦国時代な岡山のバス 100年以上、創業家同士が競っている

  26. 公共交通オープンデータ最先端都市 岡山 26 岡山都市圏の大手バス会社のデータが全てオープンに バス会社 バス ロケ 時刻表 オープン化 バスロケ

    オープン化 宇野バス バス まだ? 済 済 下電バス 済 試験提供 岡電バス 両備バス Bus- Vision 済 済 中鉄バス β版 試験提供 八晃運輸 - - - 運行頻度路線図 バス会社とシステム会社の投資で実現
  27. 27 廃止届 競合路線(八晃運輸)の認可に伴い 両備グループが問題提起として31路線の廃止届を提出 https://www.ryobi-holdings.jp/rosenbus-okayama/master/wp- content/uploads/2018/02/17ae7e2eccf9f5c3b3a0c8d4e27b4726.pdf 両備バス 八晃運輸(めぐりん)

  28. 28 全路線

  29. 29 採算が取れそうな30往復以上のみ残したら……

  30. 30 岡山の廃止届問題をテレビで解説 不採算路線を捨てた路線網を オープンデータで可視化し話題に

  31. 31 コロナ禍で利用が激減し 全国で同じようなことが起きるはず あなたの街のバスは大丈夫ですか? 税金で公共交通をどこまでまかなうか?

  32. 32 欧米では交通分析のスタートアップが多数 Conveyal社の分析ツール 東京公共交通 オープンデータ チャレンジで入賞! 標準化・オープンデータ化がエコシステムの源泉となり 交通情報が社会インフラに

  33. 33 今から始めるエンジニア向け情報

  34. Q.データはどこから入手するの? 34 素敵な全国カタログがあります! オープンデータ:https://tshimada291.sakura.ne.jp/transport/gtfs-list.html その他の公開データ:https://tshimada291.sakura.ne.jp/transport/gtfs-list-2.html 嶋田鉄兵先生(旭川高専)が全国のデータを随時反映 西沢明さんが毎月地図に反映 https://www.gtfs.jp/

  35. Q.フォーマットの仕様は? 35 Googleのサイトが便利 https://developers.google.com/transit/gtfs?hl=ja 国交省の相関図は 全体像がわかりやすい https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/sosei_transport_tk_000112.html

  36. Q.ツール・ライブラリなどは何が使える? 36 ◼ 経路探索 • OpenTripPlannerが有名 • OpenStreetMapを組み合わせた経路探索が可能 • 各種データアクセス、分析用機能にも対応

    • Qiitaなどに記事多数➔ • 例)オープンソースの経路探索「OpenTripPlanner」をDockerで動 かして岡山県で経路探索をする • https://qiita.com/soeda_jp/items/844104bbb845cbf841db ◼ DBインポート • GTFSDBが便利 • PostgreSQL等のRDBにインポートしてくれる • ついでに位置情報や運行日など便利な情報も付けてくれる • 参考:Qiita • 例)「PostgreSQL+PostGISに格納したGTFS形式の公共交通オー プンデータを操作する」 • https://qiita.com/niyalist/items/39142d03fbfe241166ea ◼ ツールのカタログ • TransitWiki が便利 • 英語、ちょっと情報が古いけど。。 • https://www.transitwiki.org/TransitWiki/index.php/Category :GTFS-consuming_applications
  37. Q.データを作るツールは? 37 ◼ 本格的なバス業務利用 • その筋屋が凄い • 普通なら数百万円するようなツールが無償で使える • 動画やマニュアルもある

    ◼ 自治体コミュニティバスや趣味で気軽に • 見える化共通入力フォーマットがおすすめ • Excelで入力 • マニュアル充実 • 西沢ツールもあるよ http://www.sinjidai.com/sujiya/ https://www.rosenzu.com/net/mieru/fm/ ◼ Google Maps掲載時のノウハウ • コンテンツプロバイダへのデータ提供マニュアルが充実 https://www.gtfs.jp/blog/datarelese/
  38. Q.目標となるコンテストはある? 38 ◼アーバンデータチャレンジ(UDC) • データを使って地域課題を解決するための コンテスト • 金賞50万円 • 各県のイベントとも連動

    • 毎年のようにバス関連が入賞! https://urbandata-challenge.jp/2020submitstart ◼アーバンデータチャレンジ(UDC) • データを使って地域課題を解決するための コンテスト • 賞金総額300万円 • 都営バス、横浜市営バスのリアルタイムデー タはここから配信 https://tokyochallenge.odpt.org/
  39. 39 コミュニティ 佐賀:UDC2018 in 佐賀 アイデアソン 富山: 市営バスのデータ作成会 • 大学、Code

    forが技術支援 • 県、運輸局がコーディネート • イベント・勉強会開催 岡山:公共交通オープンデータ 最先端都市フォーラム 東京: 第3回交通ジオメディアサミット • 毎回200人規模 • 全国の「バス芸人」が 成果を披露しあう • IT⇔バスの化学反応 地方コミュニティ 全国イベント 交流
  40. 40 社会実装を進めるために

  41. これまでの振り返り 41 ◼データ整備 • 3年半で、約300社・全国の約20%にまで普及 • リアルタイム情報も増えている。 • 都営バス・横浜市営バスが出たのは大きい! •

    バス会社や自治体ではブームに • 民間のデータが義務でもないのに これだけオープンなのは驚異的! ◼データ利用 • Google Mapsへの反映が直近の目標 • サイネージも普及しつつある • CivicTech界隈、交通計画は試行段階
  42. これからの挑戦 ~データ整備側~ 42 ◼データ普及 • 研修会を県別に展開中 • 100%に向けては義務化や補助金の制度も必要 • 国交省さんが少し強気になってくれると…

    ◼データ品質 • Googleの審査が通らないなど、 正直、いろいろと課題がある • ゆるいフォーマットなので、 追加のルールも制定が必要そう ◼ツール • ちゃんとしたデータリポジトリがほしい • 日本の実情にあった検証ツールがほしい コツコツやっていきます
  43. これからの挑戦 ~データ利用側~ 43 まだまだこれから! ぜひ使ってみてください! バス事業者内や特定の大企業しか使わないなら、 オープンデータにしたって意味ないって思われちゃう……

  44. 標準的なバス情報フォーマット広め隊 44 ◼謎の組織「標準的バス情報フォーマット広め隊」(名簿も無いため詳細不明) • 隊長?? :東京大学 伊藤昌毅 特任講師 • ツール開発

    :その筋屋 高野さん、東大 西沢先生、伊藤浩之さん • 乗換検索 :ヴァル研究所 諸星さん • バス屋 :永井運輸 水野さん、青森市営バス 三浦さん、中津川市 柘植さん など • 分析 :トラフィックブレイン 太田 ◼技術開発 • データ整備ツールの開発 ◼国交省支援 • 毎年異動の国交省にレク • 年数回だけの検討会を実質切り盛り ◼全国行脚 • イベント開催、講演、プロジェクト支援…… 事務局:太田 座長:伊藤先生
  45. 45 一般社団法人 日本バス情報協会 を設立準備中です! 「Code for Bus」というのも考えたけど、ここはあえて堅い名前で

  46. ぜひ一緒にやってみませんか? 46 誰でも参加可能! ・お悩み相談 ・イベント告知 ・ニュース共有 などに使って いきましょう! MLもあります! discuss@gtfs.jp

    参加方法はこちら https://www.gtfs.jp/blog/about_ml/ Facebook グループに173人 https://www.facebook.com/groups/492835051529368/
  47. None
  48. None