滑空スポーツ講習会2022 航空安全講習会 第1回 「空のガイド」の観天望気 ～ 雲や風が教えてくれること ～ / JSA Safety Seminar 2022 SkyGuide

公益社団法人日本滑空協会
2022/12/25
講師　公益社団法人滝川スカイスポーツ振興協会　日口裕二

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1. 2022年12月25日
   JSA滑空スポーツ講習会2022
   日口 裕二
   sky guide & Chief Flight Instructor of SATA
   

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2. 1980年 北大航空部でグライダーを始める
   1985年 教証取得
   1987年 滝川で飛び始める
   1989年 北海道滝川西高等学校に赴任
   1993年 滝川市スカイスポーツ課に配属
   以降、スカイスポーツのまちづくりに邁進
   運航主任、主任教官を歴任
   2021年 滝川市役所を定年退職し、現職に至る
   JSA常務理事として、クラブ間連携や講習会事業を担当
   総飛行時間10,600時間、122,000km ３ダイヤモンド＋1,000km章
   著書に、『雲と風』、ソアリングエンジンシリーズ1～4（訳書）など
   2
   

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3. 
   このpptで使用されている引用先の記載がない
   スライド、写真、文章はすべて自由使用が可能
   です。ただし、使用時にはできる限り引用先
   （ex. 雲と風 by 日口裕二）をご記載ください。
   3
   

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4. 
   空から与えられた条件を読み取り、そこから自分にとっ
   て最良のフライトを引き出そうとするパイロット
   
   そこに上昇気流があると確信できる（その確率が高い）
   パイロット
   
   単に飛ぶための「技術」を磨くだけでなく、空の理解に
   努めるパイロット
   4
   

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5. 
   いつ観るか？
   
   何を観るか？
   
   観るポイントは？
   ～形、色、全体像、特徴
   Mt.Cook（3724m）, NZ
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6. 高いところから観ると… 2015.5.10 11:12
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7. 低いところから観ると…
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8. 2010.9.15 12:59
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9. 図引用：
   Sailplane & Gliding
   by Tom Bradbury
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10. 図引用：
    Sailplane & Gliding
    by Tom Bradbury
    10
    

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11. 2008.7.12 16:30
    11
    

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12. 2007.5.15 12:18
    12
    

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13. 2007.5.16.13:16
    13
    

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14. 2007.5.16 15:01
    14
    

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16. 2008.8.7 14:21
    時には鳥を
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17. なぜそこに雲がある/ないのか？
    17
    

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18. Hunter Valley, NZ
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19. 雲があっても、より地面を信じなければならないケース
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20. 2007.7.10 17:48
    海の空気は見える！
    20
    

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21. 2003.6.5 14:16
    21
    

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22. 2007.8.10 14:56
    海陸風前線
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23. 2007.8.10 15:34
    23
    

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24. 局地前線の消長
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25. 2003.5.21
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26. 2007.10.2 12:29
    積乱雲による降水とアーク雲
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27. 強い降水現象時
    の大気の流れ
    図引用：
    Sailplane & Gliding
    by Tom Bradbury
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28. 2004.6.2 15:10 2004.6.2
    2009.6.15 12:49
    28
    

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29. 図引用：Handbook of Meteorological Forecasting for Soaring Flight
    by WMO Technical Note No.158 29
    

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30. 2009.5.13 16:27
    夕方になっても/日射がなくても
    発達する積雲
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31. 図引用：X'C Soaring by Helmut Reichmann 31
    

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32. 2004.4.24 13:30
    レンズ雲
    フェーンギャップ
    ローター雲
    ローター雲
    キャップ雲
    32
    

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33. 2012.9.14 17:20
    レンズ雲
    ローター雲
    フェーンギャップ
    キャップ雲
    33
    

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34. 2008.5.6 13:33
    雲量が少ない時のウェーブ
    34
    

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36. 2005.10.8 13:30
    36
    

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37. 図引用：Meteorology and Flight by Tom Bradbury 37
    

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38. 2007.8.22 11:58
    38
    

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39. 2007.8.22 13:19
    39
    

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40. 2004.4.26 14:13
    40
    

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42. 2005.7.4
    ブレーキング
    ウェーブ
    42
    

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43. 43
    2013.9.7
    

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44. 44
    山岳の風上側の風速勾
    配により、風下側の
    ウェーブの形状は変化
    する
    Jiri Förchtgott, 1949
    

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45. 図引用：Soaring NZ bｙGavin Wills
    45
    

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46. Ben Ohau Wave(Echelon), NZ
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47. 2003.10.2 8:19 2004.8.9 8:47
    2009.10.4 12:45
    2010.8.31 16:04
    47
    

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50. 
    音
    
    揺れ（シア・タービュランス）
    
    沈み/持ち上げ
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51. （1995 年 インゴ・レナー氏解説）
    -1～
    -2m/s
    -1～ -2m/s
    ±０
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52. 
    グライド中・・・上昇するエリアはどこか
    →ワイドビュー
    
    低い高度のうちに全体掌握
    
    連続して観察→ビデオビュー
    
    上昇気流のシステムを考えながら
    →スペースビュー
    
    3つの風を意識して
    →地上の風、今いる高度の風、上空の風
    
    特徴的な雲を探せ
    →ステップ/ウィスプ/カーテン/ローター/
    ストリート/キャップ/etc
    
    雲は地面を映す鏡
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53. 
    操縦に夢中になり過ぎない
    →特にエレベータ操作
    
    ”感じる”を優先する
    →感じる速度で飛行する
    
    ブルーコンディションでは上昇気流のシステムをイ
    メージする
    →ヒントはシア・タービュランス
    53
    

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54. 
    飛ぶ前に地上で観察/推測
    →ワイドビュー/ビデオビュー/スペースビュー
    
    データの活用（天気図/アメダス/衛星写真/etc）
    →パターン化、予測
    
    飛行中、操縦しないで観察に専念する（複座）
    
    同じ上昇気流を三次元で観察する
    
    同じ上昇気流に違う方向から何度もエントリーす
    る
    
    ”感じる”を声に出してみる（複座）
    
    実戦解説付きフライトを試みる（L&F、複座）
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56. 56
    滑空スポーツをeSportsで楽しもう
    - Condor Soaring Simulator – （予告）
    2023年1月29日、2月26日
    by 武市 直己
    

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