滑空スポーツ講習会2022 航空安全講習会 第1回 「空のガイド」の観天望気 ～ 雲や風が教えてくれること ～ / JSA Safety Seminar 2022 SkyGuide

公益社団法人日本滑空協会
2022/12/25
講師　公益社団法人滝川スカイスポーツ振興協会　日口裕二

1. 2022年12月25日 JSA滑空スポーツ講習会2022 日口 裕二 sky guide & Chief Flight Instructor of SATA
2. 1980年 北大航空部でグライダーを始める 1985年 教証取得 1987年 滝川で飛び始める 1989年 北海道滝川西高等学校に赴任 1993年 滝川市スカイスポーツ課に配属 以降、スカイスポーツのまちづくりに邁進 運航主任、主任教官を歴任 2021年 滝川市役所を定年退職し、現職に至る JSA常務理事として、クラブ間連携や講習会事業を担当 総飛行時間10,600時間、122,000km ３ダイヤモンド＋1,000km章 著書に、『雲と風』、ソアリングエンジンシリーズ1～4（訳書）など 2
3.  このpptで使用されている引用先の記載がない スライド、写真、文章はすべて自由使用が可能 です。ただし、使用時にはできる限り引用先 （ex. 雲と風 by 日口裕二）をご記載ください。 3
4.  空から与えられた条件を読み取り、そこから自分にとっ て最良のフライトを引き出そうとするパイロット  そこに上昇気流があると確信できる（その確率が高い） パイロット  単に飛ぶための「技術」を磨くだけでなく、空の理解に 努めるパイロット 4
5.  いつ観るか？  何を観るか？  観るポイントは？ ～形、色、全体像、特徴 Mt.Cook（3724m）, NZ 5
6. 高いところから観ると… 2015.5.10 11:12 6
7. 低いところから観ると… 7
8. 2010.9.15 12:59 8
9. 図引用： Sailplane & Gliding by Tom Bradbury 9
10. 図引用： Sailplane & Gliding by Tom Bradbury 10
11. 2008.7.12 16:30 11
12. 2007.5.15 12:18 12
13. 2007.5.16.13:16 13
14. 2007.5.16 15:01 14
16. 2008.8.7 14:21 時には鳥を 16
17. なぜそこに雲がある/ないのか？ 17
18. Hunter Valley, NZ 18
19. 雲があっても、より地面を信じなければならないケース 19
20. 2007.7.10 17:48 海の空気は見える！ 20
21. 2003.6.5 14:16 21
22. 2007.8.10 14:56 海陸風前線 22
23. 2007.8.10 15:34 23
24. 局地前線の消長 24
25. 2003.5.21 25
26. 2007.10.2 12:29 積乱雲による降水とアーク雲 26
27. 強い降水現象時 の大気の流れ 図引用： Sailplane & Gliding by Tom Bradbury 27
28. 2004.6.2 15:10 2004.6.2 2009.6.15 12:49 28
29. 図引用：Handbook of Meteorological Forecasting for Soaring Flight by WMO Technical Note No.158 29
30. 2009.5.13 16:27 夕方になっても/日射がなくても 発達する積雲 30
31. 図引用：X'C Soaring by Helmut Reichmann 31
32. 2004.4.24 13:30 レンズ雲 フェーンギャップ ローター雲 ローター雲 キャップ雲 32
33. 2012.9.14 17:20 レンズ雲 ローター雲 フェーンギャップ キャップ雲 33
34. 2008.5.6 13:33 雲量が少ない時のウェーブ 34
36. 2005.10.8 13:30 36
37. 図引用：Meteorology and Flight by Tom Bradbury 37
38. 2007.8.22 11:58 38
39. 2007.8.22 13:19 39
40. 2004.4.26 14:13 40
42. 2005.7.4 ブレーキング ウェーブ 42
43. 43 2013.9.7
44. 44 山岳の風上側の風速勾 配により、風下側の ウェーブの形状は変化 する Jiri Förchtgott, 1949
45. 図引用：Soaring NZ bｙGavin Wills 45
46. Ben Ohau Wave(Echelon), NZ 46
47. 2003.10.2 8:19 2004.8.9 8:47 2009.10.4 12:45 2010.8.31 16:04 47
50.  音  揺れ（シア・タービュランス）  沈み/持ち上げ 50
51. （1995 年 インゴ・レナー氏解説） -1～ -2m/s -1～ -2m/s ±０ 51
52.  グライド中・・・上昇するエリアはどこか →ワイドビュー  低い高度のうちに全体掌握  連続して観察→ビデオビュー  上昇気流のシステムを考えながら →スペースビュー  3つの風を意識して →地上の風、今いる高度の風、上空の風  特徴的な雲を探せ →ステップ/ウィスプ/カーテン/ローター/ ストリート/キャップ/etc  雲は地面を映す鏡 52
53.  操縦に夢中になり過ぎない →特にエレベータ操作  ”感じる”を優先する →感じる速度で飛行する  ブルーコンディションでは上昇気流のシステムをイ メージする →ヒントはシア・タービュランス 53
54.  飛ぶ前に地上で観察/推測 →ワイドビュー/ビデオビュー/スペースビュー  データの活用（天気図/アメダス/衛星写真/etc） →パターン化、予測  飛行中、操縦しないで観察に専念する（複座）  同じ上昇気流を三次元で観察する  同じ上昇気流に違う方向から何度もエントリーす る  ”感じる”を声に出してみる（複座）  実戦解説付きフライトを試みる（L&F、複座） 54
56. 56 滑空スポーツをeSportsで楽しもう - Condor Soaring Simulator – （予告） 2023年1月29日、2月26日 by 武市 直己