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滑空スポーツ講習会2022 航空安全講習会 第1回 「空のガイド」の観天望気 ~ 雲や風が教えてくれること ~ / JSA Safety Seminar 2022 SkyGuide

JSA seminar
December 25, 2022

滑空スポーツ講習会2022 航空安全講習会 第1回 「空のガイド」の観天望気 ~ 雲や風が教えてくれること ~ / JSA Safety Seminar 2022 SkyGuide

公益社団法人日本滑空協会
2022/12/25
講師 公益社団法人滝川スカイスポーツ振興協会 日口裕二

JSA seminar

December 25, 2022
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Transcript

  1. 2022年12月25日
    JSA滑空スポーツ講習会2022
    日口 裕二
    sky guide & Chief Flight Instructor of SATA

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  2. 1980年 北大航空部でグライダーを始める
    1985年 教証取得
    1987年 滝川で飛び始める
    1989年 北海道滝川西高等学校に赴任
    1993年 滝川市スカイスポーツ課に配属
    以降、スカイスポーツのまちづくりに邁進
    運航主任、主任教官を歴任
    2021年 滝川市役所を定年退職し、現職に至る
    JSA常務理事として、クラブ間連携や講習会事業を担当
    総飛行時間10,600時間、122,000km 3ダイヤモンド+1,000km章
    著書に、『雲と風』、ソアリングエンジンシリーズ1~4(訳書)など
    2

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  3. このpptで使用されている引用先の記載がない
    スライド、写真、文章はすべて自由使用が可能
    です。ただし、使用時にはできる限り引用先
    (ex. 雲と風 by 日口裕二)をご記載ください。
    3

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  4. 空から与えられた条件を読み取り、そこから自分にとっ
    て最良のフライトを引き出そうとするパイロット

    そこに上昇気流があると確信できる(その確率が高い)
    パイロット

    単に飛ぶための「技術」を磨くだけでなく、空の理解に
    努めるパイロット
    4

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  5. いつ観るか?

    何を観るか?

    観るポイントは?
    ~形、色、全体像、特徴
    Mt.Cook(3724m), NZ
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  6. 高いところから観ると… 2015.5.10 11:12
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  7. 低いところから観ると…
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  8. 2010.9.15 12:59
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  9. 図引用:
    Sailplane & Gliding
    by Tom Bradbury
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  10. 図引用:
    Sailplane & Gliding
    by Tom Bradbury
    10

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  11. 2008.7.12 16:30
    11

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  12. 2007.5.15 12:18
    12

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  13. 2007.5.16.13:16
    13

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  14. 2007.5.16 15:01
    14

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  15. 15

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  16. 2008.8.7 14:21
    時には鳥を
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  17. なぜそこに雲がある/ないのか?
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  18. Hunter Valley, NZ
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  19. 雲があっても、より地面を信じなければならないケース
    19

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  20. 2007.7.10 17:48
    海の空気は見える!
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  21. 2003.6.5 14:16
    21

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  22. 2007.8.10 14:56
    海陸風前線
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  23. 2007.8.10 15:34
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  24. 局地前線の消長
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  25. 2003.5.21
    25

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  26. 2007.10.2 12:29
    積乱雲による降水とアーク雲
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  27. 強い降水現象時
    の大気の流れ
    図引用:
    Sailplane & Gliding
    by Tom Bradbury
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  28. 2004.6.2 15:10 2004.6.2
    2009.6.15 12:49
    28

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  29. 図引用:Handbook of Meteorological Forecasting for Soaring Flight
    by WMO Technical Note No.158 29

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  30. 2009.5.13 16:27
    夕方になっても/日射がなくても
    発達する積雲
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  31. 図引用:X'C Soaring by Helmut Reichmann 31

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  32. 2004.4.24 13:30
    レンズ雲
    フェーンギャップ
    ローター雲
    ローター雲
    キャップ雲
    32

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  33. 2012.9.14 17:20
    レンズ雲
    ローター雲
    フェーンギャップ
    キャップ雲
    33

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  34. 2008.5.6 13:33
    雲量が少ない時のウェーブ
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  35. 35

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  36. 2005.10.8 13:30
    36

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  37. 図引用:Meteorology and Flight by Tom Bradbury 37

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  38. 2007.8.22 11:58
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  39. 2007.8.22 13:19
    39

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  40. 2004.4.26 14:13
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  41. 41

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  42. 2005.7.4
    ブレーキング
    ウェーブ
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  43. 43
    2013.9.7

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  44. 44
    山岳の風上側の風速勾
    配により、風下側の
    ウェーブの形状は変化
    する
    Jiri Förchtgott, 1949

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  45. 図引用:Soaring NZ byGavin Wills
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  46. Ben Ohau Wave(Echelon), NZ
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  47. 2003.10.2 8:19 2004.8.9 8:47
    2009.10.4 12:45
    2010.8.31 16:04
    47

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  48. 48

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  49. 49

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  50. 揺れ(シア・タービュランス)

    沈み/持ち上げ
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  51. (1995 年 インゴ・レナー氏解説)
    -1~
    -2m/s
    -1~ -2m/s
    ±0
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  52. グライド中・・・上昇するエリアはどこか
    →ワイドビュー

    低い高度のうちに全体掌握

    連続して観察→ビデオビュー

    上昇気流のシステムを考えながら
    →スペースビュー

    3つの風を意識して
    →地上の風、今いる高度の風、上空の風

    特徴的な雲を探せ
    →ステップ/ウィスプ/カーテン/ローター/
    ストリート/キャップ/etc

    雲は地面を映す鏡
    52

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  53. 操縦に夢中になり過ぎない
    →特にエレベータ操作

    ”感じる”を優先する
    →感じる速度で飛行する

    ブルーコンディションでは上昇気流のシステムをイ
    メージする
    →ヒントはシア・タービュランス
    53

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  54. 飛ぶ前に地上で観察/推測
    →ワイドビュー/ビデオビュー/スペースビュー

    データの活用(天気図/アメダス/衛星写真/etc)
    →パターン化、予測

    飛行中、操縦しないで観察に専念する(複座)

    同じ上昇気流を三次元で観察する

    同じ上昇気流に違う方向から何度もエントリーす


    ”感じる”を声に出してみる(複座)

    実戦解説付きフライトを試みる(L&F、複座)
    54

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  55. 55

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  56. 56
    滑空スポーツをeSportsで楽しもう
    - Condor Soaring Simulator – (予告)
    2023年1月29日、2月26日
    by 武市 直己

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