綠運輸新解讀 - 郭恆安 講師

綠運輸新解讀 - 郭恆安 講師

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1. 綠運輸新解讀 2021/5/11 潔能講堂
2. 郭恆安/安德⽣/Anderson Kaku 台南社區⼤學〈旅遊⽣活、綠交通〉課程講師 〈綠交通研究社團〉指導老師 台灣鐵道暨國⼟規劃學會理事 曾任職公部⾨、⺠營企業之企劃⾏銷、國際貿易、國際觀光飯店⾏銷等。 個⼈證照：中華⺠國領隊及導遊執照 個⼈網站：《安德⽣遊記-旅遊、運輸&⽣活 》、〈旅遊運輸專刊〉、〈比較旅遊專欄〉 個⼈著作：《如何享受快樂的⾃由⾏》2014.8 講座系列：城市移動故事、古都⽣活故事、步⾏與公共運輸環境等 專題演講：台南市政府公共運輸處、雲嘉南、⾼屏澎區域運輸中⼼、統⼀企業、國泰⾦控等 媒體專訪：天下雜誌、⾃由時報等
3. 我與都市公共運輸的關係 除了閱讀相關課外讀物，更走遍世界各地，實際去搭乘與觀察當地的公共運輸並驗證所學。 ⼆⼗多年來，親⾝體驗過五⼗個國家、上百座城市的都市公共運輸系統。 近年來更看⾒許多歐洲先進城市，營造「多元整合公共運輸」(Mobility)的永續環境。今天分享給您... ⼤學時期看到⼀部介紹德國漢堡都市公共運輸無縫接軌的教學影帶，打開我的眼界，啟發我對世界各地都市公共運輸的探索。
4. 我不是交通迷 是綠交通⽣活實踐者 從歐洲古城的⽣活經驗，體會出如何在台南運⽤步⾏+公共運輸的⽣活⽅式 看出更多⽣活態度與都市交通的關鍵點
5. 我在社區⼤學的倡議與推廣 從國外⽣活的慢活旅遊態度帶進台南古都⽣活的綠交通觀念與學習 台南社區⼤學「綠交通研究社」指導老師
6. 什麼是「綠運輸」 潔能講堂
7. 「綠運輸」GREEN TRANSPORTATION 基於「環境永續」與「⼈本關懷」之理念，透過發展低碳運輸 系統、加強運輸需求管理與提升運輸能源使⽤效率等⽅針，以 及公共運輸發展導向規劃、先進資通訊與綠能科技應⽤等⽅ 式，達成環境保護、節能減碳、便捷無縫等⽬標之運輸。 摘⾃交通部101年運輸政策⽩⽪書
8. 我國提升公共運輸運量之政策 交通部推動「綠運輸」重要施政...「現階段以軌道系統建設、公路公共運輸發展計畫以及⾃⾏ ⾞路網⽰範建置計畫為主，期望透過公共運輸服務品質的提升與⾃⾏⾞路網之建置，讓⺠眾 樂於使⽤公共運輸與⾃⾏⾞及步⾏等綠運輸，以減少汽機⾞等私⼈運具所造成之能源消耗與 溫室氣體排放。 在城際幹線⽅⾯，以軌道為主軸，公路客運與市區公⾞等為⽀幹，並以⾃⾏⾞與⼈⾏作為末 梢，以建構便捷綠⾊運輸網；都會及其它地區性之公共運輸，則因地制宜設計適當之公共 運輸環境。 透過公共運輸促進運輸部⾨節能減碳，必須提升公共運輸使⽤率並同時減少私⼈運具之使 ⽤。 因地制宜、設計適當 是這次講座設計探討的主要議題
9. 荷蘭政府的永續公共運輸政策 The government is aiming for a 20% reduction in greenhouse gas emissions by 2020(為了降低排放污染). To achieve this, central government is working with other government authorities and transport operators (中央政府、地⽅政府相關單位與運輸業者共同合作) to encourage more people to use public transport.(⿎勵更多⼈利⽤公共運輸) (參考) (節錄)
10. 都市公共運輸 是⼈類進入現代都市⽂明所產出的智慧結晶 幾百年來融入到你我⽣活中 並成為 該城市特有的 都市美學及移動之美 有趣之處在於 它 ⼀直在變化 (包含新增、改建、調整、改組等等) 反應⽣活的演變及科技的發展 所以才值得持續體驗與學習 觀察到歐洲先進城市有百年不間斷的公共運輸發展紋理 倫敦紅 巴黎地鐵綠及字型
11. 看影片 猜⼀猜 潔能講堂 互動遊戲：看圖說故事
12. 你認為：這是鐵路區間⾞？輕軌？捷運？ 看圖說故事1
13. 你認為：這是輕軌？路⾯電⾞？捷運？鐵路地下化？ 看圖說故事2
14. 看圖說故事2 你認為：這是輕軌？路⾯電⾞？捷運？鐵路地下化？
15. 你認為：這是捷運？BRT(Bus Rapid Transit)？幹線公⾞？ 看圖說故事3
16. 你認為：這是捷運？BRT(Bus Rapid Transit)？幹線公⾞？ 看圖說故事3
17. 你認為：這是輕軌或公⾞或BRT(Bus Rapid Transit)？ 看圖說故事4
18. 你認為：這是幹線公⾞？還是BRT(Bus Rapid Transit)？ 看圖說故事5
19. 世界上存在各式各樣的公共運輸系統 其實你並不完全了解它 但卻喜歡直覺的去選擇要或不要 或盲⽬的引進規劃設計
20. 「綠運輸」主要就是談公共運輸為主 的都市環境 潔能講堂
21. 綠⾊交通 慢活 友善 永續 摘⾃ 《綠⾊交通》2013, 張學孔等⼈ ～同時兼顧到當地⼈⽣活與外來者⾏的便利 TOD 公共運輸導向 的 都市發展 Seamless 無縫接軌等所有配套 BIKE BUS WALK METRO 綠⾊交通運輸系統 的 最佳詮釋 BBMW 關於「綠運輸」的其他名稱
22. 摘⾃ STEVEN CHIEN, PH.D, NEW JERSEY INSTITUTE OF TECHNOLOGY 跨領域的專業
23. 1 ሡ৓ࢢن֢ ᢛӡ༌ن֢ ૬݁߹ɻ 1 Ҏਓҝຊࣕෆ ੋҎंҝຊɻ 2 ᩋརӹ᮫܎ ऀჩᢛܾࡦɻ 4 ޑჄߴᏈ཰ త࢖༻ۭؒ ࿨ࢿ㗞ɻ 3 ઃܭฏ౳ తՄୡੑɻ 5 ௥ٻެฏత ࢖༻ऀඅ༻ɻ 7 ਪಈ੔߹࿨ແ๓త࿈݁ੑɻ 9 ԟྵഉ์᫚ܕɻ 6 ࣗಈկ᱂ं᫐ ඞਢڞڗɻ 10 ಁաᏐᎦެ։ိ መݱެڞརӹɻ 8 宜居城市共享運輸原則 Ӭ൧≓℻֥ໃῲ൞؟ଆൔၛࠣᆜކ֥b ằࢌ๙۽ऎФ൐Ⴈℭđ෰ⁿᾞ൞նཬކ ℳ֥a܋ཚ֥ ၛࠣਬஆ٢֥b≾ུჰ ≣ႄẹӬ൧֥㢯Ҧᆀၛࠣ০ၭἬ⚜ᆀ㬪 ෮Ⴕದ㰱౼ቋն০ၭ *共享交通工具包含一切提供被運輸人服務的交通方式 (大眾運輸、小巴、巴士、計程車、嘟嘟車、汽車以及 共享單車)以及城市貨運車 SharedMobilityPrinciples.org #LiveableCities #10principles 以⼈為本的 多模式整合的 適合當地規模的 共乘共享與零排放的 與關係⼈爭取最⼤利益的 ICLEI – LOCAL GOVERNMENTS FOR SUSTAINABILITY 摘⾃⾼雄2017年⼗⽉⽣態交通盛典提出的⼗⼤原則 ⽣態交通 Eco-Mobility 關於「綠運輸」的其他名稱
24. 媒體常⽤的 「⼈本交通」(回歸⼈本位的交通) 2017年我受邀網媒「眼底城事」所發表的⽂章 ～強調回歸步⾏與公共運輸優先的都市環境 與舊城⼀平⽅公⾥⽣活圈概念的擴展 關於「綠運輸」的其他名稱
25. 重新解讀「綠運輸」 潔能講堂 基於⽣態交通(Eco-Mobility)及觀察歐洲都市運輸發展近況 第⼀課 LESSON 101
26. TRANSPORTATION 由傳統的 「運輸」 字眼 例如：⼤巴黎都會區整合公共運輸管理機構～法蘭⻄島運輸聯合會 Syndicat des Transports d'Île-de-France 舊 企業標誌 專注 單⼀運具 單⼀路線 單⼀系統的兩點間移動 重新解讀「綠運輸」
27. 我以「多元整合運輸」來詮釋 例如：⼤巴黎都會區整合公共運輸管理機構～法蘭⻄島運輸聯合會 新 企業標誌 MOBILITY 重新解讀「綠運輸」 講求 多元運具 多條路網 多系統運⽤ 整個移動過程的整體思考 (我之前⽤步⾏+廣義公共運輸稱之)
28. 更多交通企業及運輸組織引⽤Mobility的例⼦ 法國交通發展集團(世界⼤型跨國公運集團之⼀)的新企業標語 世界最⼤公共運輸製造商之⼀：阿爾斯通集團 新企業標語 ⻄⾨⼦集團旗下的鐵路事業次集團 ⻄⾨⼦運輸集團 (Siemens Mobility) Mobility 不僅是 「名詞」的改變 更是都市運輸發展的新⾥程碑 重新解讀「綠運輸」
29. *註 1.⼤巴黎都會區整合公共運輸最⾼管理及協調組織 2.⼤巴黎都會區包含法蘭⻄島⼤區(île-de France)內巴黎省(市)及周邊七省之城鎮。 3.歐洲城市(不論⼤⼩)幾乎都有類似的⾃主管理區域整合公共運輸組織 歐洲城市的多元整合公共運輸(MOBILITY) 以巴黎 法蘭⻄島運輸聯合會* 為例 管理都會區各城鎮80家⺠營運輸公司 近1300條地⽅城市公⾞路線、Tzen、 TVM(捷運化公⾞)及城際公⾞路線 法國國鐵 (⼤巴黎區域分⽀) 巴黎運輸集團 法蘭⻄島運輸專業組織 電⼦票證公司 巴黎市80條路線/快捷/夜間公⾞ 5條都會區通勤列⾞ 17條捷運(含⽀線) 11條輕軌 8條鐵路區間列⾞ 票證發⾏、費率及處理⾦流等 蒙⾺特纜⾞
30. 多元整合公共運輸概念(MOBILITY) P 以步⾏＋廣義公共運輸優先的都市發展 步⾏、共乘/共享運具、停⾞轉乘等多元運輸⽅式 + 新技術的運⽤ TRAIN/METRO (通勤鐵路/捷運) FERRY&Furicular (渡輪/纜⾞等其他) 共享 BUS System/BRT 各類公⾞系統 計程⾞/共乘計程⾞/共乘⼩巴/撥召⾞/交通⾞/ 社福公⾞/彈性公⾞... TRAM/LRT (路⾯電⾞/輕軌) 各類副⼤眾運輸(⼩眾共乘) 市區⾞輛管制與停⾞轉乘 限制私⼈運具規範 步⾏ 各 類 ⼤ 眾 運 輸 ( ⼤ 衆 共 乘 ) 私⼈運具＋轉乘 新興技術
31. 市區⾞輛管制與停⾞轉乘 限制私⼈運具規範 私⼈運具＋轉乘 計程⾞/共乘計程⾞/共乘⼩巴/撥召⾞/交通⾞/ 社福公⾞/彈性公⾞... 各類副⼤眾運輸(⼩眾共乘) TRAIN/METRO (通勤鐵路/捷運) FERRY&Furicular (渡輪/纜⾞等其他) BUS System/BRT 各類公⾞系統 TRAM/LRT (路⾯電⾞/輕軌) 各 類 ⼤ 眾 運 輸 ( ⼤ 衆 共 乘 ) 共享 步⾏ ⼈⾏道及⾃⾏⾞道 可研究探討的區塊 多元整合公共運輸概念(MOBILITY) 應就整個「區塊」對整體公共運輸體系的關聯做討論 不再針對「某⼀區塊內」的單⼀系統、單⼀運具、單⼀路線、單⼀系統的爭辯 應有多元轉乘、加乘運⽤、永續發展等思考 A B C D E
32. 漢堡運輸聯盟公司(HVV) 創立於1965.11.29 多元整合公共運輸 ⿐祖 組織包含四個邦及城鎮公 部⾨法⼈組織及營運公司 28家鐵路、客運、渡輪等 公⺠營組織與業者 鐵路/捷運路線：32條 公⾞/客運路線：723條 渡輪：8條 總路網：763條 HVV官網2019年資料 涵蓋範圍：8616平⽅公⾥ 涵蓋⼈⼝：351萬 每⽇旅次：260萬 8.6億歐元票證營收 整合三⼤⾯向： 公共及政策⾯向(Political)、 整合及指導⾯向(Guidince)、 管理(經營者與消費者)⾯向 服務宗旨:⼀張⾞票、⼀套費率系統、⼀個整合路網 One ticket, one pricing system and one integrated network of public transport services 62 系統整合 票證也整合
33. **台灣現⾏法規：鐵路法、⼤眾捷運法、公路法、發展⼤眾運輸條例...追趕不上 各種 運量 ⼤眾 公共 運輸 系統 R A TRAIN-區域鐵路區間⾞/區間快⾞ (可能另有⾏銷名稱) TRAIN-都會區通勤鐵路/城市快鐵 (可能另有⾏銷名稱) Metro/Subway/Underground/U Bahn-⾼(重)運量捷運 Tram/LRT/LRRT-路⾯電⾞、輕軌系統、輕量捷運系統 BRT(Bus Rapid Transit)公⾞捷運系統 公⾞系統-幹線/快捷/市區/循環/郊區/城際... 其他：纜⾞(Furicular、Cable)、升降梯(⾥斯本) 渡輪 基 本 款 關於各種「⼤眾運輸」系統(區塊A的探討) 進 階 款 複合運輸-鐵路＋公路、鐵路＋海運 TRAM-TRAIN 或 不同家鐵路公司的「直通運轉」(⽇本) 公路及軌道兩⽤導軌公⾞、⾞船兩⽤公⾞ Trambus、智能巴⼠(混合公⾞與電⾞新⾞種) 新興科技發展運⽤在⼤眾運輸系統上...
34. 看圖說 故事1 鹿特丹輕軌式捷運*(Light-Rail Metro)(荷⽂：Sneltram(即快速輕軌)或稱準捷運(Pre-Metro) 許多中⼼⼈⼝不多的中型城市會引進適合運量的捷運規模稱為輕軌式捷運 或將路⾯輕軌提升為準捷運的折衷式捷運系統 在都會區遠郊鄉鎮(低密度住宅區)⾏駛在架空線平⾯軌道 在主要都市區/商業區⾏駛在第三軌通電地下或⾼架軌道 另有特別的海牙鹿特丹Tram-Train路段(⽤架空線集電⼸通電) *註：鹿特丹電⾞公司(RET)經營鹿特丹都會區路⾯輕軌、 公⾞系統、捷運另有幾家渡輪公司 *鹿特丹中⼼城市⼈⼝約65萬/都會區⼈⼝約120萬之中型都會區
35. 捷運A、B線使⽤⾞型： Bombardier Flexity Swift 雙導電型 可變換第三軌集電靴及架空線集電⼸導電 (下圖)B型路權(有平交道的平⾯路段)+架空線通電 (上圖)A型路權(封閉地⾯&⾼架&地下)+第三軌通電 鹿特丹輕軌式捷運Sneltram或準捷運Pre-Metro 複合型路權(Tram-Train) 全架空線(右圖) 原國鐵軌道轉移捷運E線且部分路段與海牙輕軌共軌共站 *海牙/鹿特丹 Tram-Train 複合型路權 此系統不需轉換交/直流電(但⼤多其他城市的Tram-Train需要轉換) 集電靴 集電⼸ 看圖說 故事1
36. 海牙路⾯電⾞系統(Tram) ⾏駛於市中⼼區地下路段(僅兩座⾞站)之傳統路⾯電⾞⾞型 *海牙中⼼城市⼈⼝約50萬⼤都市圈⼈⼝約60萬與鹿特丹組成海牙鹿特丹都會區 *註：海牙電⾞公司(HTM)經營海牙市與周邊鄉鎮都市圈的電⾞(Tram)、公⾞(Bus)系統 看圖說 故事2
37. (下圖)⾏駛於市中⼼區地下路段(僅兩座⾞站) 3路新型電⾞(可駛入Tram-Train 路段的⾞型) 海牙路⾯電⾞系統(Tram) 要講「因地制宜、合適設計」 先要有多元運輸系統與運具、 甚⾄營運模式的觀念 不是爭論要捷運或是輕軌 ⾄於要引進哪種「系統規格」 是專業範疇，更包含相關法令 的(修)訂定。 (下圖)⾏駛在中央⾞站前平⾯及⾼架路段的新型電⾞ 海牙路⾯輕軌在市區軌道規劃立形成準捷運，從 市區地下路段往北延伸⾼架化進入中央⾞站⼆樓 另外鹿特丹捷運E線經由Tram-Train路段及⾼架軌 道直通海牙中央⾞站三樓 看圖說 故事2
38. 海牙路⾯電⾞系統(Tram) C型路權 (下圖)海牙路⾯電⾞路網在市區及郊區平⾯路段的多種路權運⽤⽅式 B型 路權 看圖說 故事2
39. 法國梅斯*(Metz)都會區多元整合公共運輸 *梅斯市⼈⼝約10萬 都會區⼈⼝約22萬 是法國22個都會區之⼀ 梅斯都會區公共運輸 Le Met’(企業品牌) Transports en commun de Metz Le Met’經營整合範疇包含 公⾞系統： 準捷運Mettis/幹線公⾞L/市區公⾞C/彈性公⾞ F&TAD(DRTS)/郊區公⾞P/區間接駁公⾞N/ 通勤校⾞ 國鐵區域鐵路TER 共享⾃⾏⾞、共享汽⾞、停⾞轉乘服務(P+R) M L 看圖說 故事3
40. Préfecture St-Georges Arsenal Fournier Place d’Armes Paraiges Seille Lacretelle Hermite Lemud Roi George Gare Lafayette Centre Pompidou-Metz Bon Secours Génie Tanneurs Saulcy Poincaré Rue Serpenoise Tête d’Or St-Louis En Fournirue Coëtlosquet St-Nicolas Roi George Verlaine Verlaine Arènes Friant Mazelle Square du Luxembourg Muse Rue des Clercs Quai Vautrin Moyen Pont Place de Chambre Préfecture 109 108 109 108 14 13 11 2 1 13 12 12 12 11 12 11 13 11 14 14 4 1 109 108 5 5 2 2 1 B A 4 1 Gare M etz Ville 11 11 3 3 3 5 4 B B A 15 15 15 15 15 15 15 106 3 18 18 1 13 11 109 108 111 111 103 13 2 14 1 11 11 3 5 B A 14 13 4 1 3 3 4 1 B A 113 103 14 13 4 12 106 103 111 111 106 106 111 106 111 13 11 109 108 1 101 102 B A 103 12 18 Square du Luxembourg République 2 12 107 101 102 103 106 108 109 111 Pôle d’Echanges Multimodal 113 Espace Mobilité 83 83 12 A B 1 14 4 5 113 102 101 3 13 15 2 1 14 B 11 103 82 Université Campus Saulcy Collège Arsenal Collège Taison Institution de la Miséricorde Lycée Cormontaigne Lycée Fabert École Supérieure d’Art Collège Lycée George de la Tour Collège Barbot Lycée Louis Vincent Centre Pompidou-Metz Les Arènes Gare Routière Arsenal Opéra Théâtre Musée de la Cour d’Or Gymnase Fournier Hôpital Ste Blandine Médiathèque Pontiffroy Les Trinitaires Palais de Justice Hôtel de Ville Centre des Congrès CCI de la Moselle Préfecture Hôtel du Département Temple Neuf Cathédrale Archives Municipales Centre Cial St-Jacques Muse Marché Couvert Galeries Lafayette Of ce de tourisme Synagogue Enseignement Supérieur Ste Ségolène CPAM Conservatoire Gabriel Pierné Caserne des Pompiers Conseil Régional Porte des Allemands Porte Serpenoise PL. DE LA COMÉDIE PLAN D’EAU PARC DE LA SEILLE ESPLANADE Jardins Jean-Marie PELT PROMENADE DE LA SEILLE JARDINS DES TANNEURS PL. DE LA PRÉFECTURE RIS PO NT DES M O RTS RUE BELLE IS RUE ST-M ARCEL RUE DE LA PISCI RUE ST-VI CTINS BOULEVARD PAIXHANS RUE DU GÉNÉRAL FOURNIER R. DU Gal FOURNIER BOULEVARD DE TRÈVES BD VICTOR DEMANGE QUAI DU RIM PORT RUE DU RABBIN E.BLOCH RUE DU PALAIS RUE PONCELET RUE CHÂTILLO N RU E M A U RICE BA RRES AV. R. SCHUMAN RUE SERPENOISE RUE TAISON RUE DES PARMENTIERS RUE DUPONT DES LOGES PL. ST-LOUIS RUE DE L’ABREUVOIR PLACE COISLIN RUE DES CLERCS AVENUE NEY AV. DU PRÉSIDENT KENNEDY RUE DU GÉNIE RUE VERLAINE R. DU GAL DUPUIS RUE D’ASFELD AVENUE JEAN XXIII BD ANDRÉ MAGINOT R. VAUBAN RUE CLOVIS RUE GOETHE AV. F. MITTERAND RUE J.LAURAIN RUE DE BELCHAMPS AV. D E L’A M PH ITH ÉÂTRE AV. A. MALRAUX SENTE À MY RUE DES MESSAGERIES RUE DU COETLOSQUET RUE GAMBETTA RUE P. PERRAT RUE WILSON AV. DE LATTRE DE TASSIGNY AV. DE NANCY RUE PASTEUR RUE M IGETTE RUE DES AUGUSTINS RUE DU NEUFBOURG RUE DE CUREL RUE DE QUEULEU AV. DE PLANTIÈRES AVEN U E D E LA SEILLE RUE GEORGES DUCROCQ RUE DE LA GENDARMERIE EN FOURNIRUE RUE DES JARDINS RUE MAZELLE RUE DES ALLEMANDS RUE DES TANNEURS RUE HAUTE SEILLE RUE DU CAMBOUT BOULEVARD POINCARÉ ALLÉE VICTOR HÉGLY R UE MARCHANT La Seille La Seille Canal de Jouy Bras Mort QUAI F. M ARÉCHAL AVENUE FOCH RUE DES MURS VOIE RAPI D E R. DU WAD BILLY PL. ST- JACQUES RUE LOUIS LE DÉBONNAIRE 83 83 83 83 法國東部⼩城市梅斯(Metz) 引進簡易式BRT作為準捷運 ⾏銷名稱Mettis路線代號M 有A、B兩條路線 在市區共線共站 Mettis引進VanHool Exquicity Trambus 法國簡易式BRT稱為 Bus á haut niveau de service(BHNS) 義為更⾼服務⽔準的公⾞ 不設封閉式⾞站票證管制 對照封閉式BRT較為彈性 看圖說 故事3
41. 路權與運具的關係 ~ 電⾞系統、公⾞系統或其他在平⾯路段不同路權運⽤ 導入路權與公共運輸優先觀念，中⼩城市「因地制宜」公共運輸設計才能發揮功效。 看圖說 故事4
42. 路權與運具的關係 ~ 例如海牙電⾞路網的各種路權運⽤ C型路權：路⾯電⾞跟⼀般汽機⾞/⾃⾏⾞混⽤ B型專⽤路權：電⾞及/或公⾞專⽤(⼀般汽⾞不得駛入) C型 A型 B型 看圖說 故事4
43. 運量與運具的關係 ~ 幹線公⾞ BRT或BHNS 超過半個世紀的發展，公⾞已⾃成⼀個體系，包含運具建造與供應商。 因運具與設施的加強，以及路權與公共運輸優先的觀念，亦可優化成為類捷運。 幹線公⾞ BHNS BRT 看圖說 故事5
44. 公共運輸藉由適當的路權(A/B/C)與基礎設施設計(道路、場站、圖 標)，配合增密班次、引進⾼乘載量⾞輛，提升為類捷運、準捷運 的服務功能。 以類捷運、準捷運來輔助有限的、昂貴且費時的傳統捷運或鐵路建 設，共同組成多元整合公共運輸路網。 中⼩城市或運量較低的地區「因地制宜」多元整合運輸的思考 不再是「捷運」、「輕軌」、「公⾞」單⼀運具之爭 ⽽是先建立「公共運輸優先」、「以⼈為本」的路權觀念 結 論
45. 各種 運量 ⼤眾 公共 運輸 系統 R A 計程⾞/共乘計程⾞/交通⾞/接駁⾞/ 撥召⾞/社福⼩巴/共乘⼩巴/彈性公⾞ 各類副⼤眾運輸 B 新興技術 共享運輸 &新興運具 C 利⽤對私⼈運具的管理機制 轉運站/轉乘節點 D ⼈⾏道及⾃⾏⾞道 E 多元整合公共運輸(MOBILITY)⽬標
46. ⽬標：交通分流、⾞減量 將都市由「⾞」本位回歸到「⼈」本位 以⾏⼈、⾃⾏⾞、公共運輸優先的道路規劃 交通寧靜區、舊城徒步區得以建立 例如烏特勒⽀都市改造計畫 多元整合公共運輸(MOBILITY)⽬標 透過都市改造及交通基礎建設 荷蘭烏特勒⽀1970 荷蘭烏特勒⽀ 現今
47. 關於各種私⼈運具的停⾞與⾏⾞管理機制 D區塊 利⽤對私⼈運具的管理機制 轉運站/轉乘節點
48. ⼈⾏道、⾃⾏⾞道、徒步區與道路標線、道路品質 區塊 E 步⾏ ⼈⾏道及⾃⾏⾞道
49. 計程⾞ 社福公⾞ 彈性公⾞ 接駁⾞ 撥召⾞ 共乘計程⾞/共乘⼩巴 校⾞ 通勤/交通⾞ 計程⾞/共乘計程⾞/共乘⼩巴/撥召⾞/交通⾞/社福公⾞/彈性公⾞... 各類副⼤眾運輸 關於各種「副⼤眾運輸」系統(新解讀) 區塊 B
50. ⾃動駕駛 快充電動 省能提升 無線網路 關於各種「共享運輸及新興運具」與未來趨勢 共 享 & 新 興 區塊 C 運具共享&移動平台 使⽤權vs.所有權 ⾞減量vs.⾞增量 共乘/共享與新興運輸(含新商業模式)的導入 新興技術
51. 但是 不夠 Mobility 怎麼 Service 聽過MaaS(Mobility as a Service)交通整合服務
52. 不管是傳統汽/機⾞、電動汽/機⾞(綠能運具)、或是(未來)⾃駕汽/機⾞ 仍是「私⼈運具」路權觀念 且「沒有管制」設計的⾞本位環境，仍無法達到「交通分流與⾞減量」⽬標 道路仍然擁塞、都市仍然擁擠、步⾏空間仍然被壓縮 以⼈為本的綠運輸仍然無法實現 ⼀般汽⾞ 電動汽⾞ 電動⾃駕⾞ 圖片轉⾃ 都市運輸組織臉書專⾴ 如果「⾞本位」觀念沒有改變 潔能講堂
53. 潔能講堂
54. 減少製造垃圾 就是對環境⼀份關懷 減少使⽤私⼈運具 多⽤「步⾏+廣義公共運輸」 也是對環境的關懷 潔能講堂
55. 唯有更懂 才不怕改變 勇敢向前走 多元整合公共運輸新解讀 潔能講堂 成功⼤學 機械系 5/11
56. 附錄 看圖說故事2 裁剪⾃Cabine Video Tram tunnel: Brouwersgracht Den Haag Centraal https://www.youtube.com/watch?v=7GLnfOHcSMA 裁剪並編輯⾃網路影片Metro Den Haag-Rotterdam Central,RET RandstadRail L ij n E in 2019 https://www.youtube.com/watch?v=aKF2Dzkd9Kw&t=792s 裁剪⾃網路影片Mettis Van Hool ExquicCity 24 1309 &1305 Trambus Metz 2019 https://www.youtube.com/watch?v=gYw2JY7xPwE 裁剪⾃網路影片Le Met busse and mettis in pink Metz pink buses & Mettis Busway VanHool Mercedes Iveco https://www.youtube.com/watch?v=cdcIv7C2Cxw&t=161s 裁剪⾃網路影片Triple Articulated Buses in Hamburg, Germany https://www.youtube.com/watch?v=7SQs15X0BVQ
57. 海牙路⾯電⾞3,4號線與輕軌鹿特丹捷運共線共站實景 裁剪並編輯⾃網路影片Metro Den Haag-Rotterdam Central,RET RandstadRail L ij n E in 2019 https://www.youtube.com/watch?v=aKF2Dzkd9Kw&t=792s
58. 梅斯市區的不同公⾞⾏駛情景1 裁剪⾃網路影片Mettis Van Hool ExquicCity 24 1309 &1305 Trambus Metz 2019 https://www.youtube.com/watch?v=gYw2JY7xPwE
59. 梅斯市區的不同公⾞⾏駛情景2 裁剪⾃網路影片Le Met busse and mettis in pink Metz pink buses & Mettis Busway VanHool Mercedes Iveco https://www.youtube.com/watch?v=cdcIv7C2Cxw&t=161s
60. 漢堡幹線公⾞的三節公⾞⾞輛⾏駛在道路不寬的舊城區內 裁剪⾃網路影片Triple Articulated Buses in Hamburg, Germany https://www.youtube.com/watch?v=7SQs15X0BVQ