自動車×ブロックチェーン

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1. モビリティー × ブロックチェーン
2. 提言 ブロックチェーンは現在乗り越えなければいけない様々な問題があります。しかし、10年、20年スパンで はブロックチェーンがインフラのあらゆるところに応用される時代がくると思っています。自動車、モビリ ティーの世界もその一例です。 自動車メーカーのブロックチェーン応用事例を調べていて分かったことは、この領域で日系メーカーが遅 れをとっていることです。（アメリカとドイツが牽引しています。） 日本経済は言うまでもなく自動車産業に強く依存しています。自動車産業の先端技術で世界に遅れを取 ることは日本経済の衰退を意味するといっても過言ではありません。 今、コミュニティーは要件定義とルール作成の時期にあたります。主要メンバーは来るべきトークンエコノ ミーとの相乗効果で都合の良いようにネットワークエフェクトを築こうという意図が見受けられます。この時 期だからこそ、日系企業もよりコミュニティーのコアな部分に入っていくべきだと思います。（2018/03/03）
3. Who am I ? 渡辺創太 慶應義塾大学経済学部 3年 Chronicled（4カ月中） SoftBank Robotics （6カ月） NPO.ETIC. （3カ月） シリコン・バレーでブロックチェーン スタートアップChronicledでインターン中。 Chronicledとは？ ブロックチェーンをサプライチェーンに応用しているスタート アップです。2017年にCB Insightsの選ぶ有力スタートアップ 50社。2018年の世界で注目のブロックチェーンスタートアップ 8社に選ばれています。社内では基本的に CEO、CMOの補 佐をしていて遊撃隊みたいな感じです。このドキュメントは来 週CMOが登壇するイベントの英語資料を作る際に関連情報 をまとめて日本語で作ったものです。（ 2018/03）
4. ブロックチェーンへの期待 Andreessen
5. なぜMobility×Blockchainなのか？ ブロックチェーンは多くの業界に応用できるイノベイティブなテクノロジーである。 Fortune500の会社が2017年1月から12月にかけて 公のメディアでブロックチェーンに言及した回数は 4,157回に及ぶ。 ブロックチェーンが可能にすること？ • データの統合と改ざん耐性の強化 • 分散化、P2Pでの取引 • 信頼できるデジタルアイデンティティー（人 間、車、部品までも） →アイデンティティーという概念が人間だけではなく より広義なものになるのではないか？ • コスト削減 →IBMとWalmartの実証実験では マンゴーのリコール検知に従来6日かかっていたもの が2.2秒で可能になった。[1] • 安全性の向上 (Safety Improvement) • Fraudの削減
6. なぜMobility×Blockchainなのか？ 時代の流れ • デジタル化は人の働き方、移動の仕方、生活の全てに影響を及ぼす。 • モビリティーはもっと効率的に、混雑を減らし、安全でなければならない。 • Ride-sharingサービスはコンシューマーの新しいニーズと所有権に関する新しい考 え方を加速させている。 • 自動運転とEVは既存のモビリティーの概念を時代遅れにし、新しい機会を創り出 す。 • P2Pトランザクション、ローカルウォレット、スマートコントラクト、トークン化は新しい モビリティーの可能性を切り開く可能性がある。
7. Blockchainなどを使ってどうなるのか？（仮説） • デジタルアイデンティティーで車を管理できるようになりナンバープレートが消えるかも。あった ほうがいいのかもしれないけど。 p15 • 機械と機械がお互いに「コミュニケーション」する時代になりそう。 p13 • 車から取れるデータを利用するビジネスが加速しそう。（保険とか） p18 • 「財布」を持つのが人間だけでなく、車（機械）も持つことになりそう。 p15 • 製造過程の最適化とリコールなどの際に問題発見が一瞬になりそう。 p17 • 乗り捨てカーの時代になってくるかも。 p19
8. IBMの動画をどうぞ！
9. ブロックチェーンはどう使えるのか？ ①データの分散化による結果的な統合と、データの改竄耐性の強化 • ブロックチェーン上では、改ざん耐性が担保されたまま（理論的には改ざんは可能だが）データが ノード間で同期される。公開するか、非公開かは選択の余地がある。 • プレーヤーはブロックチェーン上の情報を見る・書くことはできるが、改ざん・複製することはできな い。 • パブリックブロックチェーン、コンソーシアムブロックチェーン、プライベートブロックチェーンの3種類 があり、閲覧・書き込み権限を制限できる。
10. ブロックチェーンはどう使えるのか？ ②分散化されたP2Pによる取引、データストレージ、オーナーシップ ユーザーのデータは、中央サーバーにオーナシップを支配された状態ではなく、 ブロックチェーンレイヤーに保存される。これにより、透明性が高い状態かつコスト削減 に繋がる。（ただしコストは国家、世界規模でみた時には削減にはなっていない場合も 多い。） 中央サーバーがデータを管理 している従来のスタイル。 Cloudによってデータが管理される。 分散化はしているが、プロバイダー による独占がある。 データの分散管理とインタラクティブな通信
11. ブロックチェーンはどう使えるのか？ ③3rd partyを除いた価値のP2Pトランザクションによる移転 • M2Mの「スマート」コントラクト →機会同士のインタラクティブなトランザクションにブロックチェーンは使える。 例えば、車と車、車とインフラストラクチャーによる自律的な payment[1]。 • 中央管理者がいない状態でのデータの様々なプレーヤーによるより透明性の高いシェア。 →中央管理者がいなくなるメリットとは？ 1. データ・ストレージコストの削減 2. データの改ざん、または不正防止 3. データの保護が容易に
12. ブロックチェーンはどう使えるのか？ ④デバイスのデジタルアイデンティティーとトークンの交換 • 個人、マシーン（車など）、インターネットに接続されたデバイスはデジタルアイデンティティーのある安全なアカウントを ブロックチェーン上にもつことができる。 • アカウントはウォレットを持ち、かつトークン（通貨）を持つことができ、アカウント間でトークンの送受信ができる。もは や、「財布」を持つのは人間だけではない。（ただし、全てのブロックチェーンがマシーンのアカウントを持てるわけでは ない。イーサリアムはできる。） • デジタルな契約書を定義、履行することができる。スマートコントラクト。 • トークンエコノミー、マイクロペイメントとの相乗効果。 • ただし実時間性はブロックチェーンは得意としない。
13. ポテンシャルユースケース 1. サプライチェーントラッキング 2. 自動的なM2Mの支払い・マイクロペイメント 3. デジタルヒストリー・トラッキング 4. AV データ 5. モビリティーコマースプラットフォーム 6. ride-sharing 7. 車の保険 など
14. ユースケース e-wallet, M2M “The new blockchain-based payment system, Car eWallet, is designed to make "on-the-go charging" of electric cars easier and offers many more advantages as well.”
15. ユースケース 保険とサプライチェーン・マネジメント（詳しくは下記のURLで）[1] “P2P blockchains with smart contracts could be applied to micro-insurances to offer them at low handling costs, if underwriting and claims handling can be automated based on defined rules and the availability of reliable data sources. Payouts to insured farmers, for example, might be triggered when drought conditions are reported by verified climate/weather databases. Internet of Things (IoT). Looking forward to the IoT, cars, electronic devices or home appliances can have their own insurance policies registered and administered by smart contracts in a blockchain network, automatically detecting damage first and then triggering the repair process, as well as claims and payments.” by Mckinsey
16. ユースケース 車のデジタルアイデンティティー • プロバイダーが車1台ずつににブロックチェーン上で管理されたデジタ ルアイデンティティーを付与する。 • デジタルアイデンティティーのフロー。 ◦ 車 のオーナーシップが 変 更 されたらデジタルアイデンティ ティーを変更する。 ◦ 車のアイデンティティー情報とオーナーシップ、製造者、スペッ ク、データをトラッキングする。 ◦ データは分散化されたブロックチェーン上に管理され、アクセ スには許可を必要とする。 ◦ 各アイデンティティーはアカウントと結びついており、アカウント は決済を可能にする。 • 車間、車・インフラストラクチャー（信号など）のコミュニケーションを安全 な通信状態で可能ににする。
17. ユースケース データのトラッキング 車にまつわるデータを安全に改ざん耐性がある状態で分散的に保存する。 （Ex. mileage data、engine usege history、fuel consumption、geo-location、accidents、maintenance history） 製造者メリット • データの分散管理によるコストの削減。 • 車の使用用途、歴史を確認できる。 • 中古売買で価格の正当な値段を決定できる。 消費者メリット • データの統合により不正、改ざんの防止。 • 中古車の適切な価格が判断できる。 • 購買前に適切な車の歴史を知ることができる。
18. ユースケース 部品のサプライチェーン管理 製造者のメリット • サプライチェーン上での改ざん品を削減 • リコールの削減 • 部品データとリソースマネジメントデータの保 存 • 部品と車のオリジンと管理権の保証 • 3rd partyに依存しない、改ざん不可かつ誰 でも閲覧でき書き込めるのデータベース • ブロックチェーンベースの部品 1つ1つに対するデ ジタルアイデンティティー • RFIDタグ、NFCタグにより部品にデジタルアイデ ンティティーを付けブロックチェーン上で管理する ことで改ざんをほぼ不可能にする。 • サプライチェーン上の各地点でチップをスキャンす ることで部品をトラックできる。 実現する仕組み
19. ユースケース 保険 • 過去の運転、使用用途、運転技術などのデータ取得により保険がよりパーソナライズ化する。 • スマートコントラクトにより車を運転しながら自動な契約延長や契約履行が可能に。 “The blockchain is the universal notary service for all the insurance industry, which is capable of eliminating huge losses caused by fraud and double claims,” Man said, “Transactions become instant and cheap due to the rejection of a large number of counterparties and the replacement of complex infrastructure. Previously, it could take several weeks from the insured event to make a payment, but now it’s done in minutes.” 保険取引における不正の検知や、事故や車に傷を つけた際に保険料の支払いを自動で行えるように なる。[1]
20. ユースケース Ride-sharingこれは半端ない！
21. ユースケース デジタル通貨がインセンティブとなるAVデータシェアリング 製造者メリット • 様々なユーザーが生成するAVデータにアクセスす ることによりAVデータmachine learningアルゴリズ ムの強化。 消費者メリット • ドライブデータで収入を得ることができる。
22. 先端メーカーの取り組み① 02/22/2018 The services developed on the foundation of blockchain are fast and very secure. The car becomes part of the blockchain, making a direct offline connection possible – that is, without diversion through a server. Taking 1.6 seconds, the process of opening and closing the car via an app is up to six times faster than before. [1] “We want to develop a certificate based on blockchain that ensures a car’s mileage data is correct. Last year, we started with a proof of concept and connected a real car to the blockchain. We installed a connectivity device in the car to read its mileage data. Using the connectivity device we then transmitted the data to a backend which is connected to a blockchain.” [2] 12/05/2017
23. 先端メーカーの取り組み② “The combination of blockchain, sensor and mapping technologies give us the chance to reimagine how the unknown and risk factors could be taken out of the buying process, while giving more tools to financial services and insurance companies to offer new products and services.” [1] “Ethereum-powered platform aimed to reward users for sharing their transport data.the token could potentially be used for riding public transport, vehicle rentals, and enabling users to share their vehicle or travel data.”[2]
24. E.O.F