Модель взаимодействия между перевозчиками, автовокзалами и интеграторами. Опыт ГУП «Мосгортранс»

Андрей Мамиров, Директор филиала Служба эксплуатации и развития автовокзалов, ГУП «Мосгортранс»
WECON - Межрегиональные и международные автобусные перевозки 2018 (11 октября, Москва)

Transcript

1. ГУП «Мосгортранс» 11.10.2018 Модель взаимодействия перевозчиков, автовокзалов и интеграторов. Опыт ГУП «Мосгортранс».
2. 2 Новое тарифное меню автостанций ГУП «Мосгортранс»: шаг навстречу перевозчикам и интеграторам Модель взаимодействия перевозчиков, автовокзалов и интеграторов. Опыт ГУП «Мосгортранс». 1 апреля 2014 года ГУП «Мосгортранс» приступил к управлению сетью автостанций. Доход автостанций был 17-20% с цены каждого проданного билета, как на многих автовокзалах России. C 1 июня 2016 года автостанции ГУП «Мосгортранс» перешли на новую модель тарифообразования. Теперь перевозчики оплачивают конкретные оказываемые услуги: - обеспечение транспортной безопасности, - предоставление инфраструктуры (перроны), - услуги пассажирам (зал ожидания, санузлы и др.), - агентские продажи. Автовокзал фокусируется на профильной деятельности – оказание инфраструктурных услуг на ОТИ, предоставив возможность it-интеграторам вести продажи.
3. 3 Отмена квотирования мест на автостанциях ГУП «Мосгортранс» Модель взаимодействия перевозчиков, автовокзалов и интеграторов. Опыт ГУП «Мосгортранс». Распространенная в России практика квотирования перевозчиками мест для продажи ограничивала развитие дистанционных каналов реализации билетов. Сторонние продажи занимали не более 1-2%. Пассажирам приходилось стоять в очередях в кассы автостанций. Бронирование как сервис вело к конкурентным войнам перевозчиков (перевозчик мог бронировать места у конкурента, чтобы пассажиры приобретали билеты на его рейсы). ГУП «Мосгортранс» провело большую работу с перевозчиками и настояло на отмене квотирования и бронирования мест. Весь ресурс мест хранится на автовокзалах – обеспечивается равный доступ к продаже мест для всех участников рынка.
4. 4 Автоматизация управления автовокзалами и автостанциями Модель взаимодействия перевозчиков, автовокзалов и интеграторов. Опыт ГУП «Мосгортранс». Автовокзалы и автостанции ГУП «Мосгортранс» используют АСУ (автоматизированную систему управления). Эта «центральная нервная система автовокзалов» управляет всеми бизнес-процессами и позволяет добавлять новые сервисы для пассажиров и перевозчиков. Подробное описание протокола расположено в открытом источнике в сети Интернет и доступно как перевозчикам, так и агентам и является приложением к договору на ДКО. Агенты Ресурс мест Ресурс мест Рейс Москва – другой город Рейс другой город – Москва Перевозчик АСУ «Управление автовокзалом» Автовокзал Москва Автовокзал другой город
5. 5 Перспективная схема развития автовокзалов в Москве Модель взаимодействия перевозчиков, автовокзалов и интеграторов. Опыт ГУП «Мосгортранс».
6. 6 Новые сервисы для перевозчиков и пассажиров Модель взаимодействия перевозчиков, автовокзалов и интеграторов. Опыт ГУП «Мосгортранс». Для перевозчиков автостанций ГУП «Мосгортранс» внедрен Личный кабинет перевозчика. Сервис позволяет осуществлять сверку бухгалтерских расчетов, вести учет всех внешних продаж с детализацией по агентам. В 2017 году на автостанциях стала доступной покупка билетов на рейсы в Москву по ряду популярных маршрутов. Количество маршрутов с продажей билетов «туда-обратно» постоянно растет. Пассажиры получили удобный и очень востребованный сервис. Для защиты перевозчика внедрена авторизация (обеспечительный платеж) для сервисов, желающих осуществлять продажи билетов. Для удобства пассажиров организовано единое информационное поле: круглосуточная горячая линия по телефону и через паблик-чат в Viber. На автостанциях действует бесплатная сеть Wi-Fi, перроны отправления оборудованы электронными табло.
7. 7 ГУП «Мосгортранс» реализует поручение Президента России Модель взаимодействия перевозчиков, автовокзалов и интеграторов. Опыт ГУП «Мосгортранс». Предпринимаемые ГУП «Мосгортранс» шаги осуществляются в русле государственной политики: поручений по итогам Госсовета, реализации задачи создания экосистемы цифровой экономики. Модель взаимодействия предприятия с перевозчиками и интеграторами направлена на выполнение поручения Президента Российской Федерации В.В. Путина от 01.07.2015 о расширении использования электронных систем дистанционной продажи билетов на междугородные автобусные маршруты.
8. 8 Нелегальные перевозчики ушли в Онлайн Модель взаимодействия перевозчиков, автовокзалов и интеграторов. Опыт ГУП «Мосгортранс». Не имеющие намерения оформлять разрешительную документацию для осуществления регулярных перевозок компании и предприниматели ведут активный поиск пассажиров онлайн. Продажа осуществляется в том числе под видом совместных поездок и заказных туристических перевозок. Ряд агрегаторов понимает опасности для пассажиров пользования такими перевозками и отказывает в сотрудничестве. 2010-2017 годы: время «оффлайн нелегалов» 2018 - …: время «онлайн нелегалов» Нелегальные перевозчики воровали пассажиров у железнодорожных вокзалов, а также перехватывали их на пути к автовокзалам. Практические шаги навстречу перевозчикам, перечисленные ранее, привели к переходу большинства перевозчиков на автостанции. За 4,5 года число рейсов с автостанций Мосгортранса возросло в 3 с лишним раза.
9. 9 Автовокзалы и интеграторы: не конкуренты – партнеры Модель взаимодействия перевозчиков, автовокзалов и интеграторов. Опыт ГУП «Мосгортранс». Интеграторы обладают: - необходимой серверной инфраструктурой и программным обеспечением для обработки большого потока данных, - квалифицированными программистами и техническими специалистами для создания удобных мобильных приложений, упрощающих пассажиру процесс покупки билета, - возможностью выстраивать сложные схемы маршрутов. Сейчас онлайн-агрегаторы – это, скорее, интернет-магазины по продаже билетов. В партнерстве с автовокзалами и перевозчиками их роль может существенно возрасти. Автовокзалы обеспечивают: - транспортную безопасность при отправлении рейсов, - комфортные условия ожидания для пассажиров, - проверку прохождения предрейсовых медицинского и технического осмотров, - обслуживание рейсов квалифицированным персоналом и необходимой инфраструктурой, - полную ответственность за обслуживание пассажиров и перевозчиков.